Los patentamientos de autos registraron un fuerte crecimiento en octubre, un mes donde el incremento del dólar blue, que superó los $1.000 durante varios días, lejos de paralizar las operaciones con los 0km, las terminó impulsando.

De acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las ventas fueron de 41.681 unidades, lo que muestra una suba interanual del 28,5%, ya que en octubre de 2022 se habían registrado 32.433 vehículos.

Si la comparación es contra septiembre pasado, hay una suba del 23,9%, ya que en ese mes hubo 33.637 patentamientos. De esta forma, en los 10 meses acumulados del año se patentaron 394.709 unidades, esto es un 11,4% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 354.475 vehículos.

Los resultados llegaron con muchas sorpresas: se consolidaron los dos autos más vendidos durante todo el año, Fiat Cronos y Peugeot 208, y entre las camionetas, Volkswagen Amarok superó a sus dos rivales directas: Toyota Hilux, la número 1; y Ford Ranger, la más nueva. De esta manera, mientras se prueba el restyling de la camioneta que llegó en 2010, se consolida como líder y es una posible candidata a quedarse con el primer puesto a fin de año.

Los 10 autos y camionetas más vendidos

De acuerdo a las ventas del mes pasado, el top ten de los modelos más elegidos se conforma por 5 autos y 5 utilitarios. Además, la mayoría registra un crecimiento en el acumulado anual.

Fiat Cronos

Se vendieron 3.925 unidades, un acumulado de 43.320 en el año y una suba de 24,9%. Fue uno de los más vendidos con el plan Precios Justos que establecieron Gobierno y automotrices, ya que siempre hubo stock. Es programa finalizó el 31 de octubre

Peugeot 208

Se patentaron 2.964 unidades, con 33.643 acumuladas en el año y un crecimiento de 48,3%. Es otro de los autos con mejores resultados del año, que forma parte del grupo Stellantis con el Fiat Cronos.

Volkswagen Amarok

Con 2.897 unidades y 25.217 acumuladas en el año, creció un 37,7%. En octubre, fue la camioneta más vendida, superando a la Toyota Hilux, que es la más vendida, y la Ford Ranger, que es la más nueva del segmento. En cuanto a Amarok, en 2024 se presentará un restyling, aunque será diferente al que ya se vende en Europa, que fue un cambio profundo en alianza con Ford.  

Toyota Hilux

Con 2.385 ventas el mes pasado, y 25.856 acumuladas en el año, este modelo creció 25,5%. Por ahora, sigue con el primer puesto en el acumulado anual, aunque está muy cerca la Amarok. 

Toyota Etios

Con 2.308 ventas el mes pasado, este modelo lleva vendidas 21.568 unidades en el año, una suba de 43,4%. Estos resultados se dan aun cuando la marca discontinuó el modelo, y solo está cumpliendo con las entregas por plan de ahorro.

Ford Ranger

Con 2.203 ventas el mes pasado, la camioneta fabricada en Pacheco acumula 21.134 ventas, con un crecimiento de 93,7% en el año. Es la pick up más nueva en su categoría, la cual apenas se lanzó logró ser la más vendida, pero ahora cayó al tercer puesto.

Renault Kangoo II

Con 1.856 patentamientos y 15.329 acumuladas en el año, este utilitario crece un 30,8%. Fabricado en Córdoba, logra mantenerse en el top ten con 25 años de producción en el mercado. 

Nissan Frontier

Con 1.373 ventas en el mes y 11.055 acumuladas en el año, esta camioneta creció un 73,2%. Fabricada en Córdoba, es otra de las líderes del segmento mediano, la más nueva de producción nacional.

Chevrolet Tracker

Con 1.315 ventas y 10.883 en el año, este SUV creció 214,6% en 2023 y es el más vendido de su categoría. Se fabrica en Alvear, provincia de Santa Fe.

Toyota Yaris

Con 1.068 ventas y 9.582 en el año, cae 21,5% en 2023. Aunque es un modelo muy buscado, no logra crecer más por los problemas para importar que tienen todas las marcas.

Fuente: iProfesional

Foto: The Sunday Times

De acuerdo a las listas sugeridas por las automotrices en octubre de este año, para pensar en el auto más barato en Argentina hay que partir de una base de $7,5 millones, con un máximo que llega a $10 millones en las versiones más equipadas.

El modelo que se convirtió en el auto más barato en Argentina es el Citroën C3, un hatchback chico importado de Brasil que se renovó el año pasado, y que se vende con 10 tipo de equipamiento desde los 7.591.900 pesos

Versiones y opciones de precios según el nivel de equipamiento

El Citroën C3 es uno de los modelos más representativos de la marca en los últimos 20 años, con una silueta redondeada que cautivó a infinidad de clientes y fue el elegido por varias generaciones.

Sin embargo, el año pasado se renovó como parte de un proyecto global, pero pensado en Brasil para el consumidor de la región.

El nuevo C3 está construido sobre la plataforma CMP, incrementó sus dimensiones y cambió su silueta. Mide 3,98 m de largo; 1,60 m de alto; y 1.73 de ancho (3.94 m; 1.52 m; 1.72 m el anterior) y la distancia entre ejes es de 2,5 m (2,46 m el anterior). El baúl tiene una capacidad de 315 litros. Y los ángulos de entrada y salida son de 23° y 39° cada uno, con un despeje del suelo 180 mm.

En cuanto a la estética, su forma redondeada fue reemplazada por terminaciones más definidas, musculosas y robustas. A esos detalles se suma un renovado frontal, con la firma lumínica que caracteriza a la marca en sus últimos proyectos.

Por dentro, el nuevo C3 contiene un tablero despojado, con pocos elementos que se concentran en el centro, donde sobresale la pantalla de 10 pulgadas y las salidas de aire con un diseño muy original.

Como plus, la tecnología es muy importante para la marca en este modelo, porque es un auto pensado para los más jóvenes, por eso tiene conexión inalámbrica del Smartphone por Apple Car Play y Android Auto como complemento.

Motor y caja

Una de las novedades más importantes del C3 es que sumó un nuevo motor a su oferta. Ahora, se puede elegir el 1.2 Puretech con 82 cv y 115 nm, el cual se ofrece con caja manual; o el 1.6 VTi con 115 cv y 151 nm, que se ofrece con caja MT y AT. Esto tiene que ver con una clara tendencia en el mercado donde los motores chicos están ganando terreno, por ser más eficientes y consumir menos combustible.

En seguridad, el nuevo C3 tiene un pulgar para abajo en la pérdida de los 4 airbags, para quedar únicamente con los dos frontales, mientras que sumó ESP.

Luego, cuenta con ABS, Hill Assist, fijaciones Isofix, y detección de subinflado de neumáticos.

Tomando como referencia el auto más barato en Argentina, repasamos las versiones y precios del C3 en octubre, que son las siguientes:

• C3 PureTech 82 Live Pack: $7.591.900
• C3 PureTech 82 Feel Opc. Confort: $9.341.600
• C3 PureTech 82 Feel Look: $10.097.000
• C3 1.2 Feel Design: $10.097.000
• C3 VTi 115 Feel Opc. Confort: $10.097.000
• C3 VTi 115 EAT6 Feel Pack : $10.097.000
• C3 VTi AT Feel PK Design $10.097.000
• C3 VTi 115 EAT6 Feel Pack Bitono: $10.097.000
• C3 VTi AT Feel PK Design Bitono: $10.097.000
• C3 VTi 115 EAT6 First Edition: $10.097.000

Los mismos precios para 8 de las 10 versiones tienen que ver con el límite del impuesto interno, ya que pasando ese valor, los 0km tienen que contemplar el gravamen que incrementa un 20% el valor final.

Todas las versiones del auto más barato

El modelo más económico del C3 es el Live, que cuenta con un equipamiento base compuesto por:

• ABS + ESP + HILL ASSIST
• Doble airbag delantero
• Firma lumínica halógena
• Dirección eléctrica

A partir de esa versión, se van sumando diferentes detalles que dan un aspecto más llamativo al vehículos. Entre ellas se destacan algunas opciones, como la nueva versión Feel Pack Look. La misma cuenta con un estilo personalizado único con detalles decorativos «Soft Grey» en los laterales y techo, y embellecedores de zócalo interiores delanteros. Algunos aspectos diferenciales son:

• Embellecedores de zócalos
• Personalización exterior «Soft Grey»
• Cámara de visión trasera
• Faros rompeniebla delanteros

En el caso de las versiones Feel Design y Feel Pack Design, incorporan una personalización exterior e interior totalmente única y distintiva, con la principal novedad que es la aplicación de llantas en color Negro onyx. Además, en su interior se destaca el panel de plancha de a bordo gris claro para que la experiencia y el confort potencien cada viaje.

Feel Design:

• Firma luminosa de led
• Pantalla táctil CITROËN CONNECT 10″ con conectividad inalámbrica Android Auto y Apple Carplay
• Cámara de visión trasera
• Sensor de estacionamiento trasero

Feel Pack Design:

• Caja automática 6 marchas
• Pantalla táctil CITROËN CONNECT 10″ con conectividad inalámbrica Android Auto y Apple Carplay
• Cámara de retroceso
• Volante de cuero
• Carrocería bitono (opcional)

Qué vehículos le siguen en precio 

Junto al C3, otros modelos forman parte del top five de los autos más baratos en Argentina en octubre. Ellos son el Chevrolet Joy, con un precio de 7.596.900 pesos.

Luego se ubica el Fiat Mobi. Este modelo quedó como el tercero de la lista de los 0km más económicos. Sin embargo, se ofrece únicamente por plan de ahorro y está disponible en una única versión. Se trata del Mobi Like 1.0, que tiene un precio de 7.884.000 pesos.

El cuarto es el Volkswagen Polo Track, que ofrece como el auto más accesible este modelo porque mantiene el valor de la versión First Edition de Precios Justos, a 8.187.550 pesos.

Por último, el Toyota Yaris, otra de las propuestas más económicas, sale 8.365.000 pesos.

Fuente: iProfesional

Kardian es el nombre que eligió Renault para el nuevo SUV urbano que venderá en Latinoamérica, un proyecto de nivel internacional que será clave en la región.

Este nuevo modelo del segmento B, es decir, de los más chicos, representa el inicio de la nueva ofensiva de productos de la marca en los mercados fuera de Europa.

El Kardian se producirá en Brasil, siendo América Latina el primer mercado. Se presentará en Río de Janeiro el 25 de octubre, donde Renault lanzará su nueva estrategia internacional.

El modelo fue pensado para los mercados globales tanto en diseño como en el nombre, «con sus consonantes internacionalmente claras, el nombre evoca no sólo fuerza y protección, sino también agilidad dinámica», describen en la compañía.

El Kardian no es un modelo más, es el primero en llegar a Latinoamérica dentro de la estrategia llamada Renaulution, un plan que posee varios puntos, entre ellos, que la fábrica de Renault en Brasil se especialice en la producción de autos de pasajeros, mientras que la de Argentina en Santa Isabel lo haga en utilitarios, como Kangoo y las camionetas Alaskan y una futura intermedia (que sería Oroch).

En cuanto a los modelos actuales, Renault ya confirmó que Sandero, Stepway y el sedán Logan, producidos en Córdoba, no tendrán sucesores directos. Su lugar en el mercado lo ocuparán modelos como el Kardian.

Diseñando la empresa de autos de próxima generación

Renault Group presentó su plan Renaulution: la «Revolución», un plan que concentra sus recursos en las cadenas de valor que surgen de la transformación de la industria del auto y la movilidad: vehículos eléctricos (EV), software, nuevos servicios de movilidad, economía circular, además de vehículos térmicos e híbridos

De esta manera, Renault Group aspira a convertirse en un grupo automovilístico de Próxima Generación apoyándose en 5 empresas especializadas en las nuevas cadenas de valor.

Las empresas son:

Ampere: el primer jugador puramente eléctrico y de software nacido de la evolución de un constructor automovilístico tradicional.

Alpine: una marca exclusiva, cero emisiones y mundial, con la carrera como ADN. Un modelo único de activos ligeros. Combinado con tecnologías patentadas.

Mobilize: construido alrededor de una financiera líder para abordar el nuevo mercado de servicios de movilidad, energía y datos.

The Future Is NEUTRAL : la primera empresa del automóvil consagrada a la economía circular 360°: del circuito cerrado de material al reciclaje de baterías.

Power: El corazón del oficio tradicional de Renault Group continuará desarrollando vehículos innovadores de combustión interna e híbridos de bajas emisiones bajo las marcas Renault, Dacia y Renault LCV (vehículos comerciales ligeros), cada uno con su propia organización y gobernanza dedicados. Para fortalecer y proyectar esta parte del negocio hacia el futuro, anunciamos la creación de un proveedor líder mundial de tecnologías de motores térmicos e híbridos (Proyecto Horse).

Por otro lado, plantea perspectivas financieras sólidas para entrar en una nueva era, entre 2025-2030, con un margen operacional superior a un 8% en 2025 y superior al 10% en 2030. «Free cash-flow: superior a 2.000 millones de euros por año en media en el periodo 2023-2025, y superior a 3.000 millones de euros por año de media en 2026-2030», explican.

«Los anuncios son otra señal de la determinación del equipo de Renault Group de preparar a la empresa para los futuros desafíos y oportunidades generados por la transformación de nuestra industria. Después de haber logrado uno de los planes de recuperación más rápidos, y de haber preparado a la compañía para el crecimiento, asegurando el desarrollo de la mejor gama de productos después de décadas, pretendemos posicionarnos más rápido y más fuerte que la competencia en las nuevas cadenas de valor del automóvil: vehículo eléctrico, software, nuevas formas de movilidad y economía circular», afirma Luca de Meo, director general de Renault Group

«Lo que el Grupo ha logrado en términos de transformación financiera en sólo dos años es notable y no nos detendremos aquí. Llevaremos nuestros fundamentos innegociables – valor por volumen, competitividad y eficiencia de capital – al siguiente nivel», agregó.

Fuente: iProfesional

BMW anunció el lanzamiento en el mercado local del nuevo Serie 4 Gran Coupé, una versión con estirpe deportiva que llega para completar la oferta de la marca tras el éxito alcanzado por la segunda generación.

Equipado con el motor de los más potentes, el nuevo modelo se destaca por su motor, que es uno de los grandes atractivos, acompañado por un llamativo diseño, tanto exterior como interior.

Otro de los datos claves es el precio: el nuevo Serie 4 Gran Coupé 430i SportLine cuesta 101.900 dólares, y ya se encuentra en los concesionarios.

Aquí las principales características y cuál es el precio con el cual competirá este producto de alta gama en la Argentina:

El nuevo BMW tiene una estética diferente, en especial, porque creció en dimensiones. Con 4783 milímetros de longitud, 1.852 milímetros de ancho (sin espejos) y 1442 milímetros de altura, es 143 milímetros más largo, 27 milímetros más ancho y 53 milímetros más alto que su predecesor.

La trocha también ha aumentado, hasta alcanzar los 1595 milímetros en la parte delantera (50 mm) y los 1623 milímetros en la parte trasera (29 mm). La distancia entre ejes de 2856 milímetros es 46 milímetros más larga que la del modelo anterior y 5 milímetros más extendida que en el sedán de la Serie 3.

En cuanto al diseño, se destaca por su estilo moderno y funcional, gracias a las 5 puertas, el cómodo acceso al baúl, los 5 asientos de tamaño completo y el portón trasero.

Puertas con ventanillas sin marco, manijas empotradas y prominentes hombros definen la elegante y deportiva silueta del BMW Serie 4 Gran Coupé

Su particular formato con líneas de coupé alargadas dinámicamente da como resultado un interior versátil que ofrece gran espacio en las plazas traseras y 470 litros de capacidad en su baúl, el cual se puede ampliar hasta los 1.290 litros rebatiendo el respaldo trasero, con una división de 40:20:40.

De frente, las líneas y superficies definidas con elementos tridimensionales conforman el expresivo frontal del nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé. En su centro resalta la gran parrilla en forma de riñón. Asimismo destacan exteriormente las llantas de aleación ligera de 18″, con radios dobles y estilo bicolor y los espejos con plegado eléctrico.

Interior del BMW Serie 4 Gran Coupé

En el habitáculo del nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé, cuenta con consola central alta y superficie fluida que va desde el panel de instrumentos hasta los paneles de las puertas. Tiene butacas de tela y cuero sintético Sensatec (regulables eléctricamente, con memorias), que se combinan con el volante deportivo y multifuncional (también revestido en cuero). Junto al clásico controlador iDrive, se encuentran los botones para activar o desconectar el Start/Stop y accionar el freno de mano electromecánico.

Aire acondicionado automático de tres zonas, paquete de iluminación seleccionable con función dinámica para cuatro casos (Welcome, Good Bye, puertas abiertas y llamada de teléfono) y puertos USB con función de carga para plazas traseras, en el interior del

En la parte delantera toma protagonismo el BMW Live Cockpit Professional, con instrumental multifunción de 12,3″, display de control táctil de 10,25″ con navegador satelital y widgets configurables, Apple CarPlay y Android Auto, dos puertos USB de carga y transmisión de datos, interfaz bluetooth y sistema de sonido Hi-Fi con 10 parlantes y 205 Watts de potencia. Conectado a este se encuentra el BMW Intelligent Assistant, que abarca funciones activables mediante el comando de voz «Hola BMW».

El equipamiento de confort se complementa con elementos como aire acondicionado automático de tres zonas, paquete de iluminación seleccionable con función dinámica para cuatro casos (Welcome, Good Bye, puertas abiertas y llamada de teléfono) y puertos USB con función de carga para plazas traseras, entre otros.

Motor, asistencias a la conducción y seguridad

Las prestaciones del Serie 4 Coupé son una de las mayores virtudes. Con un motor TwinPower Turbo de 1.998 cm3, con 4 cilindros258 cv, 400 Nm de torque y una transmisión Steptronic de 8 velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

Más allá de los clásicos sistemas de estabilidad y tracción, el 430i Gran Coupé SportLine ofrece asistencia de estacionamiento automático, integrada por detección y reconocimiento de espacios en paralelo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicadores acústicos y visuales y cámara de reversa.

Por el lado de la seguridad, también posee Control Dinámico de Estabilidad (DSC), Control Dinámico de Tracción (DTC), Frenos antibloqueo (ABS), 8 airbags, indicador de pinchadura (con neumáticos Runflat), cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas, anclajes ISOFIX en las plazas traseras, faros LED y sensor de colisión.

Fuente: iProfesional

Mercedes-Benz Camiones y Buses concreta y amplía su inversión en Argentina con el objetivo de exportar a México a partir de la construcción de un nuevo centro logístico de autopartes que insumirá una inversión de u$s30 millones.

Ejecutivos de la automotriz alemana se reunieron con el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, para anunciar el nuevo emprendimiento en el país.

En este sentido, le explicaron al funcionario que en este centro industrial, que tendrá una superficie cubierta de 6.300 metros cuadrados, se instalarán nuevos proveedores locales para aumentar la integración nacional de los vehículos y también exportar a la región.

También aseguraron que la inversión complementa el proyecto de negocios inicial de u$s20 millones para adquirir un predio de 20 hectáreas en la localidad bonaerense de Zárate.

De esta forma, la empresa, perteneciente al grupo Daimler Truck AG, completa en siete meses un desembolso de u$s50 millones en el país, dinero destinado a levantar este nuevo centro logístico de autopartes y repuestos y para comenzar a exportar chasis de buses.

Al respecto, Raúl Barcesat, CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses de Argentina, explicó que la compañía tiene 18 meses de operación y sostuvo que «nuestros camiones transportan las materias primas y los productos terminados a cada rincón del país, en tanto que los buses trasladan a los argentinos en la corta, media y larga distancia».

Para el ejecutivo, «las inversiones realizadas demuestran nuestra apuesta por el desarrollo de la industria nacional y el trabajo argentino en el largo plazo».

Plan a largo plazo

El proyecto anunciado por el grupo alemán se da en el marco del plan de negocios que tiene a nivel local, con el objetivo de promover la instalación de nuevos proveedores, el desarrollo de nuevos puestos de trabajo y el crecimiento económico de la zona.

El predio comenzará a operar durante el segundo semestre de 2024 junto al establecimiento de 20 hectáreas donde funcionará este centro industrial.

Durante el evento de presentación de esta inversión, la firma también anunció que comenzará a exportar desde la planta de Zárate, lo cual significa que el 20% de los chasis producidos del modelo bus urbano OH 1621 para 2023 habrán sido destinados al mercado externo.

Actualmente, la producción local abarca diferentes modelos de los camiones Accelo y Atego y de los chasis de buses OH y OF que desarrollan una importante cadena de valor. Desde la compañía aseguraron además que el peso de la fabricación nacional se verifica también en los volúmenes y naturaleza de las ventas, ya que más del 70% de los vehículos entregados en lo que va de este año corresponden a modelos producidos en Argentina.

Mercedes-Benz Camiones y Buses emplea directamente a más de 500 personas e indirectamente a otras más de 2.000, distribuidas en sus 24 concesionarios y más de 45 puntos de venta y posventa en todo el país.

La nueva camioneta Ranger ya se vende en la Argentina. Así lo anunció Ford en un evento que se realizó en el hotel Cóndor de los Andes en Mendoza, donde se revelaron todos los detalles del nuevo modelo.

Tras una inversión de u$s600 millones en la planta de Pacheco, donde se fabrica, la marca renovó este modelo para convertirla en la mejor camioneta de todos los tiempos. De esta manera, la gama de Ranger pasó de 15 a 8 versiones, con nuevas denominaciones y tres tipos de motores. Además, su diseño adoptó las líneas de las pick ups globales de la marca.

Según Ford, el nuevo modelo es más tecnológico, innovador y eficiente, listo para enfrentar el segmento de camionetas medianas, el más competitivo del mercado.

«Ranger es la camioneta más importante de América del Sur y Pacheco tiene la responsabilidad de exportar el 70% del volumen», comentó durante la presentación Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina. «Nuestro objetivo es crecer, y Ranger ocupa un lugar central en ese plan, por eso se aumentó la capacidad instalada un 70%: ahora se podrán fabricar 110.000 unidades», aseguró el directivo.

Diseño de la nueva Ranger: en que cambió

La nueva Ranger es el producto más global de Ford, ya que se vende en 180 mercados. En su diseño, tiene el ADN de las camionetas de la marca, con líneas más marcadas en todos sus ángulos, un perfil musculoso y mayores dimensiones:

Largo 5.372mm (antes 5.315mm

Alto 1.886mm (antes 1.815mm)

Ancho 1.918mm (antes 1.855mm)

Distancia entre ejes 3.270mm (antes 3.085mm) .

El frontal es donde se advierte su cambio: la parrilla cromada con faros con tecnología full led en forma de «C», al igual que los traseros, la asemeja a su hermana mayor. Además, por primera vez, tiene llantas de aleación de 20 pulgadas.

En el caso de la versión Limited, que es la más equipada, cuenta con barras portaequipajes y la barra deportiva San Antonio que se extiende con rieles a los laterales de la caja. Trae de serie un escalón de acceso a la caja que facilita las maniobras de carga y descarga. Los guardabarros también tienen molduras protectoras y la caja de carga cuenta con una protección en todos los bordes, para evitar daños durante el uso.

El portón trasero tiene la palabra Ranger y cuenta con anclajes para herramientas que lo convierten en una mesa de trabajo. La caja cuenta con iluminación, puntos de carga de 12V y protector de caja flex-bed de serie en las versiones Limited.

Por dentro, más cómoda y tecnológica

Por dentro, la Ranger cambió un aspecto clave que es acompañar los asientos tapizados en cuero ecológico, volante y selector de cambios, con plazas traseras más cómodas, que tienen salidas de aire acondicionado.

En tecnología, es la más inteligente de todos los tiempos, con el sistema Sync 4 de nueva generación, compatible con Apple Car Play y Android Auto.

En la versión Limited Plus, se destaca un tablero 100% digital y configurable de 12.4″. La pantalla del sistema de infotainment es de 12″ y tiene formato vertical.

Otros detalles, dependiendo de la versión, incluyen el freno de mano electrónico; espejos retrovisores plegables en forma eléctrica; limpiaparabrisas con sensor de lluvia, climatización automática bi-zona con salida en plazas traseras y el sistema de ingreso y encendido sin llave (key-less).

El cargador inalámbrico para celulares y múltiples puntos de carga, tanto USB-A como USB-C en las plazas delanteras y traseras permiten mantener cargados todos los dispositivos de los pasajeros.

Nuevos motores para la camioneta Ranger

Uno de los datos más importantes de la Ranger tiene que ver con los nuevos motores. Este modelo cuenta con un V6 Diesel 3.0L que entrega 250 CV y 600Nm de torque, con tecnología Auto Start-Stop; nuevos motores de 4 cilindros, de la familia Panther: un 2.0L turbodiésel que entrega 170 CV y 405 Nm de Torque y un 2.0L bi turbodiésel que entrega 210 CV y 500 Nm de Torque.

Las transmisiones fueron renovadas, y tiene una manual de 6 marchas que se combina con el motor 2.0L turbodiésel, y una automática de 10 velocidades que se combina con las opciones biturbo y V6. La dirección posee asistencia eléctrica y es activa.

Tiene un nuevo sistema de tracción inteligente 4WD con caja de transferencia que incluye las siguientes opciones:

4×2 (2H): Envía potencia a las ruedas traseras únicamente y es recomendado para el manejo en calles y en ruta.

4×4 alta (4H): Proporciona potencia a las cuatro ruedas para un uso en condiciones todoterreno, invernales, como nieve, arena o barro.

4×4 baja (4L): Proporciona potencia a las cuatro ruedas para su uso en superficies de baja tracción, pero lo logra aplicando cambios adicionales para una mayor multiplicación del torque. Indicado para aplicaciones todoterreno, como arena profunda, pendientes pronunciadas o para acarrear objetos pesados.

4×4 Automática (4A): distribuye la tracción entre el eje delantero y trasero en función a las condiciones de adherencia del camino en forma inteligente y automática. Brinda un nivel de seguridad adicional.

La Ranger también incorpora bloqueo electrónico de diferencial trasero, que brinda capacidad de tracción adicional en terrenos difíciles o rocosos.

Ofrece un Sistema de Gestión de Terrenos con hasta seis modos de conducción que adaptan múltiples parámetros del motor, transmisión, tracción y dirección: Normal, Eco, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena. Todas las configuraciones y opciones para el manejo fuera de ruta pueden controlarse desde una innovadora «pantalla off-road» a la que se accede simplemente presionando un botón en la consola central. Además, esta pantalla activa automáticamente la cámara frontal.

Seguridad

Todas las versiones cuentan con 7 airbags, frenos ABS con EBD y EBA; Control de Tracción; Control Electrónico de Estabilidad que incluye Monitoreo de balanceo de trailer y control de carga adaptativo.

Las versiones V6, además, cuentan con frenos a disco en las 4 ruedas y las versiones Limited, suman aún más soluciones inteligentes en materia de seguridad como el sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

Además, tiene el paquete de tecnologías semiautónomas de asistencia a la conducción: Ford CoPilot 360. En la versión Limited Plus, este paquete incluye Control de velocidad crucero adaptativo con Stop&Go; Asistente de mantenimiento de carril (alerta + asistencia); Sistema de centrado de carril; Control automático de luces altas: Asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia (AEB) y detección de peatones; Asistente de pre-colisión en intersección; entre otros.

Garantía y precios

La nueva camioneta cuenta con una garantía de 5 años o hasta 150.000 km y se ofrece en siete colores: Blanco Oxford, Plata Metalizado, Gris Magnetic, Azul Belice, Rojo Bari, Negro Perlado y Naranja Terra (disponibles según su versión).

A partir de este 23 de junio, se podrá adquirir con los siguientes precios:

XL SiT 2.0 DSL 4×2 6MT $11.890.000

XL SiT 2.0 DSL 4×4 6MT $13.640.000

XLS SiT 2.0 DSL 4×2 6MT 

$13.820.000

XLS Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT $18.520.000

XLT BiT 2.0 DSL 4×2 10AT $16.390.000

XLT BiT 2.0 DSL 4×4 10AT $18.560.000

LTD BiT 2.0 DSL 4×4 10AT $20.100.000

LTD+ Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT $23.500.000

Fuente: iProfesional