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El director Comercial de Aerolíneas Argentinas, Diego García, pasó por Córdoba para sellar una alianza con instituciones deportivas cuyos socios podrán acceder a un 10% de descuento en vuelos de la compañía.

El acuerdo más importante lo cerró con el Club Atlético Belgrano, pero del mismo también forman parte Instituto, Racing de Nueva Italia, Jockey Club, La Tablada, Tala y Universitario.

Los socios de estos clubes podrán comprar un pasaje y el de un acompañante con una bonificación del 10% en la tarifa ingresando en la página web que cada entidad deportiva tendrá dentro del sitio de Aerolíneas Argentinas y, con el número de DNI, registrarse como socio para efectuar la reserva del vuelo a los 37 destinos de cabotaje a los que vuela la compañía (16 desde Córdoba).
Aerolineas Belgrano

En diálogo con Punto a Punto, García explicó que dicho convenio con las entidades deportivas “ayudará a potenciar el hub Córdoba con el que pretendemos duplicar la cantidad de pasajeros en el corto plazo”.

Al respecto, entre marzo y abril se sumarán tres nuevos destinos non-stop para Córdoba: Neuquén, Comodoro, Calafate y Trelew. “Con estas rutas serán 16 los destinos non-stop desde y hacia Córdoba, posicionando a la provincia como una de las principales bases operativas”, explicó García. “Queremos conectar el norte con el sur del país eligiendo a Córdoba como centro geográfico”.

“Desde Córdoba ofrecemos más vuelos
que la competencia desde Aeroparque”

“A partir de esta nueva estrategia comercial, desde Córdoba estamos ofreciendo más conexiones que nuestra competencia desde Aeroparque. Es todo una señal”, precisó.

Con una importante estrategia comercial, Aerolíneas Argentinas busca generar mayor tráfico en el interior del país. “Es una tarifa punto a punto vía Aeroparque o Córdoba entre destinos del interior del país, con descuentos de entre el 25% y 30%”.

Aerolineas Belgrano 3

“Hoy tenemos un promedio de 36.000 pasajeros diarios que vuelan con nosotros, de los cuales 2.600 son vía Córdoba. Lo que buscamos a partir de abril es alcanzar los 5.000 pasajeros vía Córdoba, lo que significa duplicar la cantidad actual”.

Para ello, “también estamos trabajando en una oferta turística con la Agencia Córdoba Turismo”, sentenció García.
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Los trabajadores aeronáuticos finalizaron poco después de las 10 las asambleas que mantenían desde primera hora de la mañana y los vuelos en el aeropuerto internacional de Ezeiza y el aeroparque metropolitano Jorge Newbery de las compañías Latam, Aerolíneas Argentinas y Austral comenzarán a normalizarse hacia el mediodía, ya que por su parte los pilotos acataron la conciliación obligatoria y levantaron el paro.

Las demoras y cancelaciones por medidas gremiales del personal aeronáutico de Aerolíneas Argentinas y Austral y un paro de los pilotos de Latam afectaron este jueves a más de 8.000 pasajeros por la cancelación de más de 60 vuelos y su reprogramación llevaría a que la actividad se empiece a normalizar recién al mediodía.

En el caso de AA y Austral, la cancelación de todos los vuelos se produjo desde las 6 de la mañana de este jueves debido a que el personal de Asociación de Personal Aeronáutico (APA) y la Unión de Personal Superior de Empresas Aerocomerciales (UPSA) realizaron asambleas tras el «fracaso paritario», indicó a Télam Marcelo Uhrich, secretario de Prensa de UPSA.

Por otra parte, las demoras en los vuelos de Latam se debieron a una medida de fuerza de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), por lo que el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria.

Desde Aerolíneas Argentinas se emitió un comunicado a través del cual solicitaron a los pasajeros «reconfirmar» los nuevos horarios de salidas de vuelos «antes de presentarse en el aeropuerto».

«Reiteramos nuestro pedido de disculpas a todos los pasajeros afectados por esta medida gremial que no solamente los interpone en medio de un conflicto del que son ajenos, sino que además, atenta contra la compañía al provocar pérdidas económicas y afectando la calidad de su servicio», indicaba el parte de prensa.

Desde UPSA y APA adelantaron anoche que «al no lograr un acuerdo en paritarias con el Grupo Aerolíneas Argentinas se realizará mañana jueves (por hoy), desde las 6, asambleas en los aeropuertos informando el fracaso de las negociaciones».

«Nuestra legítima acción no se trata de una medida de fuerza sino de asambleas informativas que podrían generar demoras en los vuelos de la aerolínea de bandera. Fuimos propensos al diálogo pero nos encontramos con posturas intransigentes lo que determinó las convocatorias a asambleas», dijo Uhrich.

En Córdoba también se registraron demoras, cancelaciones y suspensiones de vuelos en el aeropuerto internacional Ambrosio Taravella, por la asamblea nacional que realizaron APA y UPSA.

Pensando en la próxima temporada de verano 2016/2017 Aerolíneas Argentinas ya empezó con una estrategia de aumentar su conectividad entre Córdoba y Brasil. Según adelanta el sitio especializado Aeropuerto Córdoba, Aerolíneas iniciara un vuelo semanal directo desde Córdoba a Porto Seguro (Brasil). El primer vuelo sería el 9 de septiembre, y se mantendría hasta fines de marzo inclusive.

En Aeropuerto Córdoba Blogspot se consigna que los vuelos tendrán salida desde Córdoba los días jueves a las 23:10hs (AR 1224), aterrizando en la ciudad brasilera a las 03:17hs. Los regresos en tanto, están programados con despegues desde Porto Seguro a las 04:10hs del día viernes, estando el aterrizaje previsto en Pajas Blancas para las 09:00hs (AR 1225).

En tanto trascendió que los aviones Boeing 737-800 serán los encargados de operar esta ruta y que el costo de los tickets ida y vuelta rondan los $10.600 y ya pueden adquirirse por la web de la compañía. «Pese a estar a mitad de año, este podría tomarse como el primer vuelo “de temporada” confirmado para el próximo verano 2016/7», destacan desde el blog.

 

La llegada de la colombiana Avianca, tras la compra de MacAir, fue el primer paso para que se instalen las aerolíneas de Low Cost en la Argentina.

Tras la adquisición, la irlandesa Ryanair también confirmó que aterrizará en el país. Se trata del puntapié inicial del negocio de las líneas aéreas de descuentos.

Por más que en el pasado muchas veces se hayan querido presentar como low cost, en los hechos hay una serie de características que tienen que cumplir las aerolíneas para ser consideradas como de «bajo precio«. La primera, y más obvia, es contar con una oferta de precios lo suficientemente bajos para ser competitivos contra otros medios de transporte tradicionalmente más baratos, como el micro.

También se requiere contar con una flota homogénea y nueva, de manera de reducir los costos de mantenimiento y poder ofrecer muchas horas de vuelo sin interrupción.

Otra característica del mundo low cost es la operación en aeropuertos alternativos a los más concurridos, que en muchos casos ofrecen ventajas en materia de precios a las aerolíneas para generar tráficos en sus estaciones aéreas.

Por último, las compañías que operan en este negocio en otros mercados al reducir drásticamente su oferta de servicios extra incluidos en la tarifa -desde cobrar el equipaje hasta ofrecer sólo la posibilidad de check in online- pueden trabajar con una partida más reducida de empleados, lo que en un mercado altamente regulado desde lo gremial no parece una solución muy fácil.

Tarifas a la baja

Los precios competitivos de los pasajes son el principal atractivo que ofrecen estas aerolíneas. En Europa la tarifa promedio ronda los 50 dólares.

Competencia

Con sus tarifas ultracompetitivas, el principal objetivo de las aerolíneas low cost es agrandar el mercado aerocomercial, quitándole pasajeros a los micros de larga distancia.

Menos servicios

Para reducir sus costos operativos, las aerolíneas eliminan todos los servicios gratuitos, como la comida a bordo o el equipaje sin cargo.

Flota uniforme

En la mayoría de los casos, se trabaja con una flota homogénea y nueva, para bajar los costos de mantenimiento y ofrecer muchas horas de vuelo sin interrupción.

Terminales

En general, las aerolíneas de bajo costo optan por operar en aeropuertos secundarios, que les cobran tasas significativamente menores.

Convenios gremiales

Para bajar sus costos, las líneas aéreas también optan por tener empleados multifunción, lo que en muchos mercados las llevó a tener enfrentamientos con los sindicatos del rubro.

Fuente: iProfesional.com

Aerolíneas Argentinas informó que a partir del mes de agosto comenzará a volar una nueva ruta desde Buenos Aires a Río Cuarto pasando por Córdoba y un nuevo servicio entre esta ciudad y Resistencia en la provincia de Chaco.

Con 5 frecuencias semanales, Aerolíneas cubrirá la ruta Aeroparque- Rio Cuarto- Córdoba- Río Cuarto-Aeroparque, mientras que el servicio que unirá a la capital de Córdoba con Resistencia ofrecerá 2 frecuencias por semana. En ambos casos, la aerolínea de bandera utilizará las modernas aeronaves Embraer 190, las cuales cuentan con capacidad para 96 pasajeros y servicio de entretenimiento a bordo de última generación.

En ese sentido, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich comentó: «Estamos trabajando todos los días para unir más a los argentinos y mejorar la conectividad de las ciudades y regiones. Desde nuestra aerolínea de bandera queremos ofrecer más opciones. Esto forma parte de una política a nivel nacional que busca en los próximos cuatro años duplicar los vuelos de cabotaje llegando a 20 millones de pasajeros anuales».

«Estos anuncios se alinean con nuestro objetivo de consolidar nuestro liderazgo en el mercado de cabotaje y que los pasajeros nos sigan eligiendo por nuestros servicios y conectividad», explicó Diego García, Director del área comercial de Aerolíneas Argentinas. «También nos sirve para potenciar a Córdoba entre las ciudades clave sobre las que queremos poner foco para conectar mejor al país», agregó García.

A comienzos de abril Aerolíneas anunció un 18% de crecimiento en su oferta de cabotaje, con nuevas conexiones para continuar ofreciendo rutas allí donde se ven oportunidades de desarrollo de nuestra oferta de servicios.

Básicamente lo que Aerolíneas Argentinas pretende de Córdoba no es convertirla en un hub para vuelos de cabotaje, pero sí en generar conectividad y vuelos sin escalas (sin pasar por Buenos Aires). En definitiva, que Córdoba sea un «mini -hub «. El término “focus city” se utilizó originalmente por diversas compañías aéreas de los Estados Unidos como un término de marketing para promover las operaciones en destinos secundarios en la década de 1990.
En concreto, durante la jornada de ayer Aerolíneas Argentinas anunció una serie de cambios en su red de cabotaje, regional e internacional, que permitirá potenciar la conectividad, agregando más frecuencias inter-tramos sin pasar por Buenos Aires y ampliando la oferta de vuelos para la temporada invernal.
Entre las novedades, Aerolíneas estará ofreciendo a partir de julio, 18% más de oferta de asientos en cabotaje como parte de un agresivo plan para aumentar la conectividad en el país.
“Vamos a ofrecer la mejor conectividad en el país potenciando el turismo y mejorando la experiencia de los turistas argentinos y del extranjero, sumando nuevas rutas en el doméstico y con la mejor oferta internacional y regional non-stop con las principales ciudades del mundo», comentó Diego García, gerente de Área Comercial de Aerolíneas Argentinas mediante un comunicado de prensa.
“La apuesta es potenciar el hub de Ezeiza y posicionar el concepto de focus city en Córdoba y Rosario, para conectar mejor al país sin necesidad de pasar por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, agregó el directivo.
Respecto a la nueva red de cabotaje, los cambios anunciados implicarán una mayor cantidad de vuelos directamente desde las provincias al Aeropuerto de Ezeiza, como es el caso de Salta, lo que permitirá una mejor conexión de esa provincia con la oferta internacional que ofrece Aerolíneas. También se aumentará la cantidad de frecuencias directas para unir el Norte y el Sur del país, como las cuatro nuevas del tramo Córdoba-Ushuaia y se sumarán además, nuevas frecuencias inter-tramos, como Rosario-Mendoza y Córdoba-Jujuy es decir, vuelos dentro del país que no pasarán por la Ciudad de Buenos Aires, lo que redundará en un ahorro de tiempo para nuestros pasajeros.
En cuanto a la oferta invernal, Aerolíneas ofrecerá en total 131 frecuencias semanales a Bariloche desde Buenos Aires, –un 102% más de frecuencias que en temporada baja–; 12 frecuencias semanales a Chapelco – un 149% más que en temporada baja y 44 frecuencias más a Ushuaia.
Los cambios más salientes son:
• 1 nueva frecuencia diaria Ezeiza-Salta: lo que permite una mejor conexión con la oferta internacional que ofrece AR.
• 4 nuevas frecuencias semanales Córdoba-Ushuaia, como parte de una nueva ruta que permite unir el centro del país con el punto más austral. Estas frecuencias, conectando con los vuelos de Córdoba a Salta permitirán a los pasajeros llegar desde el punto más austral a la capital salteña en poco más de 6 horas, sin pasar por Buenos Aires.
• La reinstalación de la ruta Comodoro Rivadavia-Rio Gallegos, a través de una triangulación vía Aeroparque, 3 veces por semana. Esta decisión resulta en un aumento de las frecuencias a la provincia de Santa Cruz, que se suman a las 3 frecuencias diarias a Río Gallegos, y las 6 diarias a Comodoro Rivadavia.
• La inauguración de 3 frecuencias semanales entre Salta y Rosario, como parte de una ruta punto a punto.
• Aumento de las frecuencias en los siguientes tramos
+1 Córdoba-Salta, ofreciendo 6 frecuencias semanales;
+1 Córdoba-Jujuy, ofreciendo 5 frecuencias semanales;
+2 Salta-Mendoza, ofreciendo 5 frecuencias semanales;
+3 Rosario-Mendoza, ofreciendo 5 frecuencias semanales;
+1 Aeroparque-Esquel, ofreciendo 7 frecuencias semanales.
En cuanto a la oferta invernal, Aerolíneas ofrecerá en total 131 frecuencias semanales a Bariloche (102% más de frecuencias que en temporada baja); 12 frecuencias semanales a Chapelco (149% más que en temporada baja) y 44 frecuencias a Ushuaia, adicionando un 29% más de vuelos contra la temporada baja.

Lufthansa ofrecerá conexión a Internet de banda ancha a bordo de los vuelos de corto y medio radio a partir de 2016, según informó la compañía en un comunicado.
La aerolínea, que firmó un acuerdo de colaboración con la empresa Deutsche Telekom, prevé que el primer avión equipado con esta tecnología empiece a operar a principios de verano del próximo año.
No es la primera vez que la compañía ofrece estos servicios. En enero de 2003, puso en funcionamiento el primer avión del mundo con Wi-Fi a bordo.
A pesar de su éxito, este servicio tuvo que ser suspendido en 2006 por problemas con los satélites necesarios para su funcionamiento, para ser reanudado en las rutas intercontinentales en el año 2010.
Ahora, la aerolínea introduce la conexión a Internet en sus vuelos europeos, lo que sigue la tendencia de aerolíneas como Vueling que ya anunciaron que introduciría Wi-Fi a bordo en sus rutas europeas, según informa Iprofesional.

American Airlines realiza vuelos charter desde Florida a Cuba desde 1991, destinados a la enorme comunidad de cubano-estadounidenses en ese estado sureño, pero la nueva ruta busca atraer a un nuevo grupo de pasajeros.
«American es la principal aerolínea en Los Ángeles y a lo largo del Caribe, y este nuevo vuelo charter muestra cómo seguimos expandiendo nuestro alcance ofreciendo nuevas rutas y servicios que nuestros clientes quieren», dijo Art Torno, vicepresidente de la compañía, en un comunicado.
La aerolínea operará 22 vuelos semanales desde Miami, Tampa y Los Ángeles a varios destinos de Cuba.
American Airlines, con sede en Texas, se convertiría en la segunda aerolínea comercial en Estados Unidos en aprovechar la flexibilización de las restricciones a los viajes entre los dos países, luego que JetBlue lanzara vuelos charter entre Nueva York y La Habana el mes pasado.
Y como con JetBlue, algunas restricciones aún estarán vigentes para la ruta de American Airlines: los boletos deben ser vendidos por una agencia de viajes independiente y especialmente autorizada, y no directamente por la compañía, y los enlaces con horarios programados están prohibidos.
Los tickets de American Airlines serán vendidos a través de Cuba Travel Services, que desde hace tiempo se encarga de vuelos charter desde Florida.
El nuevo trayecto «abre un nuevo acceso de la costa oeste (de Estados Unidos) a Cuba», señaló Michael Zuccato, director general de Cuba Travel Services.
Ambos países comenzaron un deshielo de sus relaciones desde que el presidente estadounidense Barack Obama y su par cubano Raúl Castro anunciaron el restablecimiento de relaciones diplomáticas en diciembre. Tras meses de duras negociaciones, ese proceso se concretó el 20 de julio con la apertura de embajadas en Washington y La Habana.
Aunque los estadounidenses no pueden viajar a Cuba como turistas, compañías aéreas y de ferrys se posicionan en primera fila ante lo que se espera sea un provechoso mercado turístico a medida que Cuba abre su economía. «Estamos listos para ofrecer enlaces fijos tan pronto Estados Unidos y Cuba permitan los vuelos comerciales», añadió Torno.
Otra de las grandes aerolíneas estadounidenses, United Airlines, también anunció a principios de año que planea vuelos entre Houston y Newark hacia La Habana.
Fuente: Infobae.

«Con motivo del comienzo de las vacaciones de invierno, Aerolíneas Argentinas y Austral informan que la ocupación de sus vuelos llegó al ciento por ciento en los primeros días y han viajado efectivamente, desde el comienzo del receso invernal, la cantidad récord de 35.000 pasajeros diarios, cuando el promedio habitual es de 25.000». Este fragmento formó parte de uno de los dos comunicados de prensa que emitió la compañía durante la jornada de ayer ante las versiones que indicaban la cancelación y reprogramación de más de 120 vuelos en todo el país.
Incluso, la propia empresa aclaró que «todos estos inconvenientes generaron demoras en las salidas que trajeron como consecuencia una congestión en la rampa de equipajes y en la zona de embarque».
Las versiones han generado una ola de confusión entre los pasajeros que habitualmente utilizan el transporte aéreo como medio de movilización, porque a decir verdad, si uno chequea el estado de su vuelo en el portal oficial de Aeropuertos Argentina 2000, observará que para la jornada de hoy existen dos vuelos cancelados: uno de Aerolíneas y el restante de Austral, una situación habitual para una jornada normal de operaciones.
Ante la nota del diario Clarín de esta tarde titulada «Déficit y desmanejos, las razones del caos en el servicio de Aerolíneas» la empresa aseguró que «se ve, una vez más, en la necesidad de desmentir la información falsa que este medio insiste en publicar». Como ya fuera expresado en el comunicado de la empresa del día de ayer, «los inconvenientes de los últimos días son el resultado de una suma de factores entre los cuales se encuentra la meteorología adversa en destinos como Bariloche, Chapelco e Iguazú, tareas de mantenimiento en algunas aeronaves, sumado a las repercusiones de conflictos gremiales con controladores aéreos y un quite de colaboración de pilotos de Austral. Esas son las causas de las demoras y reprogramaciones en los vuelos de la compañía y no así la sobreventa de pasajes como erróneamente señala el matutino porteño», expresó Aerolíneas.
Qué dijo Mariano Recalde
El presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde, aseguró que los vuelos en el Aeroparque Jorge Newbery «están normalizados» y aclaró que solo hay «reprogramaciones de vuelos», tras considerar que «se montó un show mediático de Clarín, La Nación e Infobae tras el discurso de Macri del domingo pasado en el que hizo hincapié en Aerolíneas».
«Hay cero vuelo cancelado en Aeroparque esta noche, lo que hay son reprogramaciones de vuelos provenientes del fin de semana pasado del inicio de las vacaciones de invierno. Hay mas reprogramaciones, más de las habituales, para retomar las operaciones del fin de semana pasado», dijo Recalde en declaraciones a la TV Pública.
A la vez, Recalde aseguró que «en el aeropuerto de Ezeiza nunca hubo complicaciones, todo lo que pasó fue en Aeroparque y sólo el fin de semana de vacaciones. Hoy ya esta todo normalizado».
El titular de Aerolíneas negó que hubiera sobreventa de pasajes ya que «la compañía tiene como política no realizarla. Lo que sucedió es que al cancelarse algunos vuelos el fin de semana de inicio de las vacaciones, se acumularon los pasajeros del vuelo anterior con el mismo destino al reprogramarse los vuelos».

Aerolíneas Argentinas, a partir del mes de julio incorpora nuevos destinos y más frecuencias en sus rutas de cabotaje.
El detalle de la nueva programacion es la siguiente:
Mar del plata. Contará con una tercera frecuencia diaria, directa con Buenos Aires, y una cuarta que operará con escala en Viedma o Santa Rosa, según el día de la semana.
San Luis. Sumará una nueva frecuencia diaria, de lunes a sábado, conectando ahora dos veces por día a la capital federal con la ciudad puntana.
Santiago del Estero. Contará con una segunda frecuencia diaria.
San Rafael (Mendoza). Tendrá ahora un vuelo diario sin escala, que saldrá de aeroparque a las 12:40 para arribar a las14:28 hs retornando a Buenos Aires a las 15:10, para arribar al aeroparque a las 16:45 hs.
Vuelos nocturnos. En julio se reiniciaron los vuelos nocturnos a Bariloche y El Calafate con frecuencias todos los días. Los vuelos a Bariloche parten de aeroparque a las 23:35 y los de Calafate a las 22:00 hs.
Chapelco. Por la temporada julio/agosto a Chapelco se le suma una segunda frecuencia semanal.
Corredor petrolero. También se extiende el denominado «Corredor Petrolero» que ahora incorpora la escala Río Gallegos, uniendo las ciudades de Córdoba-Mendoza-Neuquén-Comodoro Rivadavia y Río Gallegos
Iguazú/Calafate/Iguazú. Finalmente Aerolíneas comenzó a operar la ruta Iguazú/Calafate/Iguazú con una frecuencia de cuatro vuelos semanales, los lunes, miércoles, viernes y domingos, con salida desde la ciudad misionera a las 08:05 hs. para arribar al centro turístico patagónico a las 14.20 hs retornando a Iguazú a las 15:10. Esta nueva conexión se incrementará a cinco vuelos por semana a partir de agosto.
Con estas nuevas frecuencias y nuevos destinos, Aerolineas Argentinas sigue conectando mas y mejor a todos los argentinos, según informa Iprofesional.