En el marco de la presentación del simulador de conducción de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Cargas de Córdoba (CEDAC), su presidente, José Arata, habló con Punto a Punto sobre la situación que están atravesando como sector y aseguró que no es la mejor.
“Hace unos meses tenemos un nivel de caída de la actividad cercana al 25%, de todas maneras todavía las empresas pueden sostener su personal y no ha habido suspensiones ni despidos”, relató.
Asimismo, el presidente de la cámara adelanto que en el mes de noviembre se vendrá un nuevo ajuste en los precios.
“El ajuste será del 8% que se trasladará seguramente a los precios” dijo Arata y agregó: “El ajuste de precios corresponde el mes que viene porque hay un ajuste de salario. El combustible, en lo que va del año, ha aumentado un 40% y realmente nos ha cambiado de ecuación de la estructura de costos. Antes el combustible estaba en un 25 o 26% y en algunos rubros ya pasa el 36% respecto del costo total. Entre los dos ítem (mano de obra y combustibles) se acercan al 80% del precio”.
El primer simulador de manejo del interior
La CEDAC realizó el lanzamiento de su nuevo simulador de conducción para conductores profesionales. Este simulador es el primero de su clase en el interior del país y supuso una inversión de $3 millones en el marco del programa que tiene  como objetivo el entrenamiento de los conductores profesionales para contribuir a la seguridad vial.
El presidente de la cámara, José Arata, habló sobre lo que implica esta inversión. “El simulador, para nosotros esto es un gran logro. Lo que esperamos es que pronto podamos cerrar más aun el tema”.
El nuevo equipo fue adaptado a las necesidades locales y ya está disponible para la evaluación, capacitación y formación de conductores profesionales. El software del simulador está configurado para la ejecución de ejercicios como la conducción con lluvia, neblina, adelatamiento de otros vehículos, etc.
Hasta el momento, dos empresas han realizado acuerdos con la CEDAC para que sus choferes pasen sus pruebas de manejo allí. “Una es empresa que trabaja con YPF y la otra es una empresa que trabaja para una embotelladora de latas, son dos empresas que tienen una gran cantidad de choferes”, detalla Arata.