El segmento SUV – Vehículo Deportivo Utilitario en sus siglas en inglés- no deja de crecer, y los interesados en adquirir este tipo de vehículo tienen una oferta cada vez más amplia a nivel global, con las diferentes automotrices intentando capturar a los clientes con más propuestas.
En los próximos meses y años, más precisamente entre 2015 y 2016 llegarán nuevos exponentes, algunos de marcas de lujo que no debutarán en este segmento, lo que hará que la elección sea cada vez más difícil, especialmente cuando el dinero no es una limitación.
La publicación Auto Express de Reino Unido, destacó las 4×4 que tendrá su debut pronto, algunas basadas en prototipos ya conocidos, y otras de las cuales se tiene información pero no han sido oficializadas por su fabricante.
En esta galería te mostramos algunos modelos:
“Sin duda haré algo diferente”, dijo en declaraciones que publicó la revista Bloomberg Businessweek y replicó Ambito Biz. “Estoy acabado, dejen que lo haga uno de los jóvenes”, dijo el hombre de 62 años que asumió la dirección de la empresa en junio de 2004. Entonces, la tradicional empresa italiana estaba al borde de la bancarrota. Para 2018, Marchionne espera un superávit de 5.000 millones de euros. “Permanecemos estables, pero eso no depende de Europa, sino de Norteamérica”», dijo Marchionne a la revista durante el Salón del Automóvil en París.
Oficializada la fusión del nuevo consorcio FiatChrysler Automobiles, un movimiento con el que Marchionne se aseguró su huella en el mundo del automóvil. El nuevo consorcio podría ser demasiado grande para tener un único sucesor al frente de la empresa, opina el mismo dirigente ítalo canadiense, que internamente es conocido con el apodo de “el hombre con dos cerebros”.
“Hay una serie de cosas que el próximo CEO tendrá que hacer que son totalmente distintas de las que yo hago”, señaló. “El puesto tal como está concebido hasta ahora tendrá que ser reconfigurado”. El presidente de la junta de administración, John Elkann, no es candidato a suceder a Marchionne. El miembro de la familia Agnelli, fundadora de Fiat, que sigue siendo la mayor accionista del consorcio, quiere que se mantenga el actual reparto de puestos que prevé mantener a un miembro de la familia en la presidencia y a un gestor profesional como CEO. El papel no ejecutivo de la familia “ha funcionado bien”.
Además no se descarta que el próximo líder tenga que enfrentarse a nuevas fusiones, pues el sector del automóvil necesita una mayor consolidación, coinciden Marchionne y Elkann. El nuevo consorcio FCA está dispuesto a participar en esa consolidación en los próximos entre cinco y diez años, dijo Elkann.
Pero antes habrá que cerrar el plan de rescate de la séptima automotriz del mundo, que prevé inyectar 5.000 millones de euros en la marca Alfa Romeo, para multiplicar sus cifras de ventas hasta 2018 con la salida al mercado de ocho nuevos modelos. También se espera que Maserati cuadriplique sus ventas en los próximos cuatro años. La filial de todoterrenos Jeep doblará la producción a 1,9 millones de automóviles y en el caso de Ferrari, Marchionne se ocupará personalmente de que su escudería vuelva a ganar el título de Fórmula 1, en lo posible con Sebastian Vettel como piloto.
Lorenzo Ramaciotti (foto), jefe de diseño global del Centro Stile Alfa Romeo, dijo que “Alfa Romeo ha desarrollado sedanes muy exitosos en los últimos años, desde la Giulia 1962 hasta el último 159, estos vehículos han representado siempre el máximo estándar de la marca en prestaciones y diseño. La futura Giulia debe establecer un nuevo nivel sobre estos pilares de marca”.
El nombre de Giulia hace honor a la berlina deportiva que Alfa Romeo comercializó desde el año 62´. El Giulia es una extensa e histórica familia de la marca ya que dentro de esta se incluían berlinas, coupés, cabrios y modelos de competición. Los coupés y cabrios del Giulietta pasaron a denominarse Giulia a partir de 1962: Giulia Sprint, Giulia Spider y Giulia SS.
Este nuevo sedan italiano se presentará el próximo año aunque no hay una fecha definitiva de lanzamiento. Será una máquina, que además de contar con el distintivo diseño Alfa Romeo, utilizará motorizaciones que hoy encontramos en la Giulietta contemporánea: 1.4 y 1.8 turbo.
La nueva Giulia se espera con ansiedad ya que, sin dudas, se convertirá en el nuevo referente de la marca.