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A pesar de la crisis que atraviesa nuestro país los representantes de Audi han decidido que el 2019 será un año de renovaciones.  En este contexto la marca de los anillos mantendrá su cronología de novedades, que realmente son para lucir en esta vidriera de novedades que compartimos.

Para 2019 y comienzos de 2020 la marca tiene previstos importantes arribos, en todos los segmentos. Pero mejor conocerlos uno por uno, en la siguiente nota.

A1 SPORTBACK (NUEVA GENERACIÓN)

Audi A1 2018 1

El auto más pequeño de Audi en su segunda generación toma la plataforma modular MQB A0, la misma que utiliza el VW Polo. Sólo se ofrecerá con carrocería de Sportback de cinco puertas, lo que le confiere mayor espacio interior y amplitud. Desaparece de la gama la carrocería de tres puertas.

En nuestro mercado podría estrenar nuevos motores TFSI, que conservarían la potencia en alrededor de 150 caballos de fuerza, mientras que la transmisión será la conocida DSG de siete velocidades. Estéticamente muestra un diseño continuista, pero modernizado a los gustos actuales. Se puede diferenciar por la triple apertura frontal por encima del capó, inspirada en el Audi Sport Quattro de 1984.

A6 (NUEVA GENERACIÓN)

Audi a6 2018 2

Conocido internamente como C8, esta nueva serie de la berlina y la derivación rural denominada A6 Avant estarán disponibles en el país durante este mismo año. Agregando el estilo visto en los últimos modelos de la marca, el nuevo A6 se destaca por ofrecer nuevos motores, más equipamiento y tecnología.

Entre sus características se destaca la posibilidad de contar con mecánicas asociadas a un motor eléctrico, que en ocasiones posibilita la desconexión del motor térmico aprovechando la inercia. Esta característica no lo convierte totalmente en un auto híbrido.

A7 SPORTBACK (NUEVA GENERACIÓN)

Audi a7 Sportback 2018

Compartiendo elementos y tecnología con el A6, el A7 Sportback manifiesta un diseño mucho más deportivo, en el que se destaca su formato trasero conocido como “coupé de cuatro puertas”. Mide casi cinco metros de largo, aunque presenta un espacio algo más pequeño para los pasajeros traseros.

En Europa hay disponibles diversas opciones de motorización, que van desde los 245 CV del 45 TFSI hasta los 340 caballos del 55 TFSI, ambos nafteros, mientras que los TDI tienen potencias entre 204 y 286 CV.

A8 (NUEVA GENERACIÓN)

Audi a8 2018

La nueva generación de la berlina más grande e imponente de la marca de los anillos estará en Argentina este mismo año. Se trata de la cuarta generación, confeccionada sobre una nueva plataforma. En Europa está disponible con dos largos de carrocería: 5,17 y 5,30 en el conocido como A8L.

Entre los detalles a mencionar, y al igual que algunos versiones de los A6 y A7 Sportback, cuenta con una red eléctrica de 48 Voltios, mientras que su estructura está reforzada con fibra de carbono. Por el momento se ofrece con motores TDI de 286 CV o TFSI de 340, pero se espera que durante este año se incorporen motores V8 (nafta y Diésel con más de 400 CV) y hasta un imponente W12 con 585 CV, mecánicas que no estarían disponibles en Argentina.

Q8

Audi q8 1

Se trata del SUV más caro que ofrece Audi alrededor del mundo, basado en el exitoso Q7 de última generación, al que se le realizaron importantes trabajos en la carrocería para obtener una silueta con mayor deportividad.

Estará disponible en Argentina con dos versiones, 45 TDI de 286 CV y 55 TFSI de 340 caballos de fuerza. Todos estos nuevos modelos de Audi que llegarán en 2019 cuentan con la última evolución de los instrumentales digitales Audi Virtual Cockpit, como así también, de acuerdo al nivel de equipamiento o como opcional, la tecnología de iluminación Audi Matrix LED.

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Es potente, deportivo, de lujo y ambientalista. De hecho, el concept E-tron Quattro de Audi “es un panorama de lo que será la primera serie grande de autos eléctricos de la marca”, según destacó la empresa en un comunicado.
Las dimensiones, según adelantaron, se ubican en el medio entre los actuales modelos Q5 y Q7, y promete “cero emisiones” tóxicas, según informó la agencia Bloomberg. El E-tron Quattro está equipado con tres motores eléctricos, uno debajo de la caja de cambios y los otros dos sobre el tren trasero, para manejar cada uno las ruedas de atrás.
Además, el nuevo modelo de Audi puede andar más de 500 kilómetros sin necesidad de recargar batería. Precisamente la batería es de litio y fue colocada debajo del auto para balancear mejor la distribución.
El auto, también incluye varios componentes en su parte delantera, trasera y a los lados para darle una forma más aerodinámica y extender el alcance del vehículo. Bosquejos preliminares del auto indican que el entretenimiento también ocupará una parte central del nuevo modelo. Desde la empresa, señalaron que vendrá equipado con control de gestos y pantallas de LED orgánicas para los pasajeros en la parte de atrás. Con la salida del E-tron Quattro, Audi apunta a competir con el Modelo X de Tesla, la compañía de autos eléctricos liderada por Elon Musk que está empezando a convertirse en un serio rival de marcas de lujo como la propia Audi.
Si bien la empresa planea empezar la producción del E-tron Quattro recién en 2018, el modelo va a ser exhibido en el auto Salón del Automóvil de Frankfurt (Alemania) el próximo septiembre, según informa Apertura.

Un relevamiento publicado por el sitio CarsDrive, “en los últimos meses, y de la mano de un dolar atrasado y la última actualización de los impuestos internos, el mercado de autos premium parece tener un veranito. Sobre todo en julio, las ventas de las premium tuvieron un salto importante y si el dólar oficial sigue planchado, es probable la tendencia continúe al menos hasta fin de año”.
El artículo explica que otro tema que afecta de forma importante al mercado de los autos premium es el acceso a las divisas para importación. “Por eso las marcas han tomado dos estrategias distintas para hacer rendir los pocos dólares disponibles. Las que tienen productos del segmento B, el de los autos chicos, han puesto varias fichas a esos modelos que son más accesibles. Es el caso de Audi con el A1 y Alfa Romeo con el Mito. BMW por su parte tiene el Mini, pero bajo otra marca, lo mismo que Mercedes con el Smart, en este caso segmento A”.
“Otras marcas como Mercedes-Benz y BMW han optado por usar sus cupos de importación en las versiones más caras de sus modelos emblemáticos, como son el Clase C y el Serie 3. Sabiendo que de todas maneras van a ser caros, prefieren enfocarse en los clientes más fieles y con mayor poder adquisitivo, que eligen las versiones más potentes y equipadas. Son, además, las que tienen más margen de ganancia”, detalla CarsDrive.
El mismo artículo precisa que en términos de volumen, “Audi (parte del Grupo Volkswagen) es la clara dominadora del mercado, con amplia diferencia sobre el segundo y liderando además el con A3 y A1 el ranking de modelos. Le sigue otra automotriz radicada en el país, Mercedes-Benz y en tercer lugar se encuentra una importadora oficial, como es BMW Group Argentina. Hay que tener en cuenta que, como dijimos, Mini es otra marca del grupo”.
Cabe aclarar que hay muchas marcas con productos muy caros para nuestro mercado pero que no se consideran premium, por su posicionamiento en el resto del mundo. Es el caso de Smart, Jeep, Ram, Dodge y Mitsubitshi, entre varias otras.
Al mes de julio, el ránking de ventas totales de autos premium queda así:
Audi 1072
Mercedes-Benz 664
BMW 230
Alfa Romeo 209
Mini 47
Subaru 42
Land Rover 29
Porsche 26
Volvo 26
Chrysler 19
Modelos
En cuanto a los modelo, también hay que aclarar que incluimos solamente a los modelos de las marcas mencionadas anteriormente. Esto deja afuera a varios productos de la gama más alta de marcas generalistas, como pueden ser el Hyundai Genesis Coupe o la Toyota 86, entre otros. Un caso especial es el de Citroën y DS, que este año se separó como marca premium a pesar que siguen bajo la misma estructura comercial y organizativa. El DS3 podría estar entre los más vendidos de esta lista pero no tenemos los datos completos de DS como marca.
Audi domina con tres modelos en el top five y Alfa Romeo logra meterse en la discusión con el Mito, su modelo más económico. Mercedes es otra compañía que tiene diversificadas sus ventas en tres modelos, como son el GLA (su nueva propuesta para el segmento C), el clásico Clase C y el Clase A. BMW pone toda la carne al asador con el Serie 3.
Así queda el ranking de modelos de la mitad del año 2015.
Audi A3 354
Audi A1 333
Alfa Romeo Mito 144
Audi A4 139
Mercedes GLA 136
Mercedes Clase C 112
Mercedes Clase A 109
BMW Serie 3 100

Las innovaciones tecnológicas aplicadas a los vehículos y la conducción avanza a pasos agigantados y cada vez la “ficción” se acerca más a la realidad. En el último Salón de Buenos Aires pudimos ver concepts muy interesantes, mientras del otro lado del mundo la conducción autónoma sumó un nuevo capítulo de la mano de Audi que puso a prueba su auto más veloz. Para ver la nota completa ingresa en este link www.cuyomotor.com.ar

 

Nokia decidió dejar de lado uno de sus pilares, luego de haber vendido su negocio de teléfonos celulares. HERE, el servicio de mapas de la compañía, fue vendido a un consorcio formado por Audi, BMW y Daimler (Mercedes Benz) por cerca de US$ 3 mil millones.
Las tres empresas tendrán la misma participación dentro de la empresa. El objetivo del consorcio es sumar a más automotrices a este negocio. ”HERE tendrá un papel clave en la revolución digital de la movilidad, combinando la alta definición de los mapas con la información que aportan los vehículos”, sostuvo en un comunicado Harald Krüger, miembro del directorio de BMW.
Se espera que la operación se cierre durante el primer trimestre de 2016, según informa Infotechnology.

El segmento SUV – Vehículo Deportivo Utilitario en sus siglas en inglés- no deja de crecer, y los interesados en adquirir este tipo de vehículo tienen una oferta cada vez más amplia a nivel global, con las diferentes automotrices intentando capturar a los clientes con más propuestas.
En los próximos meses y años, más precisamente entre 2015 y 2016 llegarán nuevos exponentes, algunos de marcas de lujo que no debutarán en este segmento, lo que hará que la elección sea cada vez más difícil, especialmente cuando el dinero no es una limitación.
La publicación Auto Express de Reino Unido, destacó las 4×4 que tendrá su debut pronto, algunas basadas en prototipos ya conocidos, y otras de las cuales se tiene información pero no han sido oficializadas por su fabricante.
En esta galería te mostramos algunos modelos:

Después de varios años donde se mantuvieron los incrementos de los 0km por debajo de la inflación, el gravamen a los vehículos que superan los $170.000 de fábrica más la devaluación, terminaron por cambiar los valores y las subas superan el 100%, publicó iProfesional.
Primero fue Honda, que publicó hace pocos días el nuevo listado de precios, con cambios notables en sus modelos más vendidos. Un caso es el de la CRV, que subió más de $200.000 “de un sólo saque”, alejando la versión 4×4 del bolsillo de la mayoría de los compradores.
Ahora llegó el turno de Audi, la marca alta gama más vendida  en Córdoba, con una participación de mercado que ronda el 50%. Para la marca alemana, los incrementos superan, en algunos modelos, el 100%. Un ejemplo son los SUV, entre los cuales el Q3 pasó de US$ 51.700 a US$ 98.400, mientras que la Q5 pasó de US$ 64.200 a US$ 117.650.
El A4, del segmento medio, también tuvo fuertes aumentos. En este caso la versión Attraction de 225 CV pasó de US$ 56.500 a US$ 100.400. También el A3, uno de los más vendidos de la marca, se incrementó de US$ 45.000 a US$ 82.000 en la versión de 180CV. Todavía resta conocerse los precios de Mercedes Benz y BMW, las principales competidoras de Audi que también modificarán sus valores.

Google busca seguir expandiendo el dominio de Android en smartphones a nuevos horizontes y ahora, en una colaboración con Audi, llevaría su sistema operativo al interior de los automóviles.
Ambas empresas trabajan sobre un sistema de entretenimiento e información basado en Android para incorporar a los vehículos de la marca, según informó The Wall Street Journal y replicó iProfesional. Asimismo, Google estaría trabajando con la empresa de chips Nvidia «para establecer Android como una tecnología importante para futuros vehículos».
La plataforma Android para los modelos de Audi tendría como objetivo permitir al conductor y los pasajeros del vehículo tener acceso a música, aplicaciones y sistemas de navegación, de la misma forma en que pueden hacerlo desde sus teléfonos.
La plataforma móvil de Google estaría incorporada en el hardware del auto, es decir que el vehículo correría aplicaciones Android, en lugar de simplemente integrarse con el teléfono y las apps que corren en él.
Google y Audi darían a conocer su iniciativa durante los primeros días de enero, en el marco de la edición 2014 del Consumer Electronics Show (CES), que se realizará en Las Vegas entre el 7 y 10 del mes próximo.

Afortunadamente para toda la cadena de valor del sector automotor, el mercado, en 2013, estará cerrando el calendario con un volumen que rondará -según las proyecciones- las 945.000 unidades. En ese marco, y con pronósticos que adelantaban un 2014 similar o con una insignificante baja, ya en noviembre las principales marcas se animaban a comunicar sus planes para el año que viene en materia de lanzamientos y renovaciones de gamas. Y ciertamente las novedades son muchas, especialmente entre los modelos importados de diferentes segmentos, indica Apertura.com.

De cara a 2014, algunas marcas han “recalculado” su planning de lanzamientos, especialmente aquellas que anunciaban recientemente modelos de alta gama, la mayoría de ellos importados. Se sabe que algunos están en estudio, pero los analistas del sector coinciden en una comercialización complicada por estas nuevas medidas. En este informe, las novedades que están en la línea de largada de cara a 2014 y que esperan poner primera.

AUDI A3 SEDÁN
El conocido modelo de los anillos presentó este año en los salones internacionales su nueva versión tricuerpo, que es 15 centímetros más larga que la conocida Sportback de cinco puertas. En 2014 llegará para sumarse a la gama actual, que también tiene la variante de tres puertas.

CITROËN C4 PICASSO
Será sin dudas uno de los lanzamientos más importantes de Citroën para continuar la zaga del monovolumen. Llegará desde Europa con sus dos carrocerías, es decir de cinco plazas (Picasso) y siete en el caso de la Grand Picasso, que, como en la generación previa, se diferencian en su diseño trasero.

FIAT 500 L
Es el nuevo monovolumen familiar de Fiat para el segmento B, que en otros mercados tomó el lugar del conocido Idea. Aunque su plataforma es diferente y las dimensiones claramente más amplias (4,15 metros de largo), recibe la denominación 500 por su diseño frontal, en línea con el pequeño Cinquecento. El año que viene podría llegar al país, posiblemente con el conocido motor 1.4 naftero de 95 caballos, similar al que tiene el Dobló.

FORD KA
Por el momento es un prototipo desarrollado por Ford Brasil. Pero todo indica que el modelo definitivo no tendrá casi cambios. La nueva generación Ka se producirá en breve en el país vecino, desde donde llegará también a la Argentina. Con estilo Kinetic, estará destinado a mercados emergentes y por primera vez tendrá carrocería de cinco puertas. No hay motores confirmados, pero se espera un 1.0 turbo de tres cilindros y 80 caballos, como también de un 1.5 en torno a los 110 CV.

HONDA FIT
Renovación total para el exitoso monovolumen pequeño, que como las dos anteriores generaciones se producirá en Brasil. Ya se vende en Japón, donde volvió a ser el auto más vendido. Aumentó levemente sus dimensiones, es más cómodo y su diseño muestra un acento más deportivo, con líneas más tensas que el modelo anterior.

RENAULT CLIO IV
La marca del rombo acaba de presentar el nuevo Logan, la línea 2014 del Koelos y un rediseño frontal para el Kangoo nacional. Pero el más esperado por el público –que tuvo un adelanto en el Salón del Automóvil de Buenos Aires– es sin dudas el Clio IV, especialmente el RS, que destila deportividad con su motor 1.6 turbo de 200 CV, asociado a una caja secuencial de seis marchas.

TOYOTA COROLLA
Es el referente entre los sedanes del segmento C, donde rivaliza con los Peugeot 408, Renault Fluence, Citroën C4 Lounge, Honda Civic, Chevrolet Cruze y el VW Vento, entre otros. El año que viene llegará completamente renovado, con una línea que ya fue exhibida en otros mercados. Hecho en Brasil, probablemente tenga el estilo del modelo europeo, que es diferente a la variante para Norteamérica.

VOLKSWAGEN UP!
Lanzado al mercado europeo hace dos años, ahora pisará el Mercosur, con una edición regional producida en Brasil. Con una carrocería tipo monovolumen, se destaca por su óptimo aprovechamiento del espacio interior, que en el modelo Mercosur sería incluso más amplio que en el europeo, ya que estará homologado para cinco personas.

Audi recibe en Argentina un nuevo integrante de su gama: El nuevo Audi S6 es un modelo que luce una deportividad marcada y elegante. Su motor, un 4.0 TFSI de nuevo desarrollo, rinde 420 CV (309 KW), tiene un consumo medio de sólo 9,6 litros de combustible a los 100 km, dato al que también contribuye el innovador sistema cylinder on demand, desarrollada por la marca de los cuatro anillos.

Conrado Wittstatt, gerente General de Audi Argentina, expresó que “el Audi S6 llegó al mercado local para enriquecer la gama de modelos de alta performance de nuestra marca. Este exponente luce de una potencia extraordinaria y las máximas virtudes tecnológicas desarrolladas por Audi”, dijo.

El interior se presenta en color negro, tan elegante como deportivo; las escalas de los instrumentos son de color gris, y las agujas blancas. Las piezas decorativas en óptica de aluminio, así como las molduras de acceso y los embellecedores de aluminio, aportan discretos toques de elegancia. En el nuevo Audi S6 tanto el conductor como el acompañante cuentan, de serie, con asientos deportivos con regulación eléctrica.

La oferta de opcionales de alta tecnología incluye, por ejemplo, el head-up display, la iluminación ambiental o los sistemas de asistencia al conductor, entre los que también se cuenta el adaptive cruise control con función Stop & Go y el asistente de visión nocturna con marcación de los peatones detectados.

En lo que respecta a los sistemas de infotainment, el Audi S6 también se sitúa a la vanguardia de su segmento. El sistema más sofisticado es el MMI navigation plus con el revolucionario panel táctil, denominado MMI touch. Sus funciones se pueden ampliar además para utilizar la agenda del teléfono.

Datos técnicos del Audi S6
El Audi S6 porta un motor biturbo V8 de cuatro litros de cilindrada que rinde 420 CV (309 KW) y proporciona 550 Nm de par motor entre las 1.400 y las 5.200 rpm. Este 4.0 TFSI acelera en 4,7 segundos de los 0 a los 100 km/h. El consumo medio es en el S6 de 9,6 litros de combustible a los 100 km.