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Nación presiona a automotrices para que suscriban US$ 300 millones en bonos del blanqueo

(Agencia DyN) – El Gobierno convocó hoy a directivos de las terminales automotrices que operan en el país y las instó a suscribir bonos BAADE (para financiar proyectos en el sector energético) por un monto global de 300 millones de dólares, distribuidos en forma proporcional a su participación en el mercado local.

Fuentes gubernamentales, contactadas por DyN, indicaron que los directivos empresarios quedaron en responder a tal solicitud «en dos o tres semanas, luego de consultar a sus respectivas casas matrices».

El tema fue analizado durante una reunión que tuvo lugar en dependencias de la secretaría de Comercio Interior con la participación del titular de dicha cartera, Guillermo Moreno, la ministra de Industria, Débora Giorgi, el director del Banco Central, Pablo López y Andrea Bovris, Jefa de Gabinete del ministerio de Economía.

Por las terminales automotrices participaron, entre otros, Cristiano Ratazzi (ADEFA, Fiat, Chrysler), Alejandro Echegaray (BMW), Enrique Alemañy (Ford Argentina), Nicolas Abbate (General Motors), Guillermo Artagaveytia (Hyundai Motors), Omar Daneri (Nissan), Roland Zey (Mercedes Benz), Hernan Bardi (Peugeot-Citroen), y Thierry Koskas (Renault Argentina). También estuvieron en la reunión César Ramírez Rojas (Scania Argentina), Daniel Herrero (Toyota Argentina), Emilio Sáenz (Volkswagen) y Natale Rigano (Iveco).

El pedido gubernamental de suscripción de BAADE a estas empresas registra como antecedentes solicitudes similares formuladas en las últimas semanas a empresas cerealeras, bancos e industrias del rubro alimenticio.

La semana pasada, al ser consultado sobre esta posibilidad, Rattazzi había ironizado con que él «invierte en plantas productivas, no en bonos, aunque no sé si eso al Gobierno le sirve».

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Taranto, a la búsqueda de inversiones para Matricería Austral (cautela en Smata)

Después de muchas idas y vueltas, finalmente Norberto Taranto (propietario de Matricería Austral) y un grupo de empleados de la compañía se reunieron con el objetivo de encontrarle una salida a la complicada situación que atraviesa la compañía y que incluyó una toma por parte de los empleados.

En concreto, según fuentes a las que accedió Punto a Punto, Taranto se comprometió a “conseguir contratos para que la compañía no deje de funcionar. No se habló de plazos, aunque el empresario se manifestó confiado en continuar al mando de la empresa”. La reunión se concretó en Buenos Aires. La novedad fue tomada con cautela en Smata, ya que aseguran que «hasta el momento no pasó nada. Estamos con expectativas, pero somos cautos», dijeron desde el gremio.

Las mismas fuentes acotaron que “en la reunión no se habló de una salida de Taranto de la empresa”. Es que en las últimas semanas había cobrado fuerza el trascendido de que, ante la situación de la empresa (sin contratos de trabajo más allá de agosto, específicamente un contrato con la empresa Ford), Taranto estaba abocado a la búsqueda de un comprador.

A mediados de junio, los 300 empleados de la firma denunciaron un “vaciamiento” de la firma y alertaron por el posible despido de trabajadores teniendo en cuenta que no habían ingresado en los últimos meses nuevos trabajos. Al mismo tiempo, realizaron una “toma” de la fábrica que se extendió por un par de días.

El conflicto en Matricería Austral se trató, inclusive, en el Gobierno de Córdoba, ya que el Gobernador De la Sota le encomendó al Ministro de Industria, Jorge Lawson, que mantenga contactos con el Ministerio de Industria de la Nación que comanda Débora Giorgis, con el objetivo de buscar soluciones para evitar despidos en la firma.

 

 

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