Muchos drones son utilizados con fines de emergencia, otros para vigilancia y algunos lucran con ellos para filmaciones que, si fuesen realizadas desde un helicóptero, serían muy costosas. Sin embargo, en la India la policía cuenta con drones antidisturbio.
La ciudad india de Lucknow compró cinco vehículos aéreos no tripulados para prevenir disturbios. ¿Cómo lo hará? Arrojando pimienta en polvo desde el aire.
Según señala The Times of India, los equipos volarán a una altura de más de 600 metros y a un radio de cerca de 1000 metros. Sin embargo, una de las principales críticas que se le hace a este proyecto se encuentra en las grandes posibilidades de dañar a civiles que no se encuentran realizando ningún tipo de disturbio ya que la pimienta en polvo puede volar por el viento a una dirección no deseada.
«Usamos las cámaras de los drones en ocasiones anteriores y fueron muy efectivas. Por eso, decidimos comprarlas en lugar de alquilarlas. Serán utilizados por la ciudad para realizar tareas de vigilancia aérea», sostuvo el superintendente de la policía de la ciudad, según informa infotechnology.
Lo que parecía tan solo un movimiento de marketing, puede llegar a volverse una realidad. La Administración Federal de Aviación (FAA, según sus siglas en inglés) de Estados Unidos autorizó a Amazon a realizar vuelos con drones para repartir sus productos.
Los vehículos aéreos no tripulados de la empresa de Jeff Bezos podrán volar a 121 metros de altura y sólo a la luz del día para que el clima no dificulte su manejo. Por otra parte, los drones deberán ser dirigidos por un piloto calificado, con apto médico y debe tener al equipo siempre bajo su línea de visión.
La compañía deberá enviarle a la FAA datos mensuales sobre las pruebas que realicen, la cantidad de tests que se hagan y un registro completo sobre los problemas de software o hardware que el equipo pueda llegar a tener, según informa Infotechnology.
Este es un primer paso para que Amazon logre implementar su servicio Prime Air, que permitiría enviar productos a sus clientes premium en media hora a través de drones.
Sin embargo, no es la única compañía que está trabajando con drones. Google se encuentra desarrollando Project Wing, una iniciativa para enviar productos de necesidad en zonas de emergencia y Facebook trabaja con estos equipos para brindar Wi Fi como parte de su proyecto Internet.org.
Mientras el Estado busca regular el uso de drones caseros, desde el Ministerio de Defensa dieron marcha a la asociación que realizaron con INVAP, la empresa estatal que fabricó el satélite ARSAT-1, para llevar adelante el proyecto Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA), según informa Infotechnology.
Bajo esta iniciativa se crearán drones nacionales y un sistema de “blanco aéreo de alta velocidad”, según se desprende del contrato publicado en el Boletín oficial el día de la fecha.
El proyecto SARA planea crear dos clases de aviones no tripulados de Clase II y Clase III. Los drones Clase II suelen pesar entre 50 y 100 kg y tienen un rango operacional de hasta 200 km, mientras que los Clase III suelen tener un peso de entre 250 y 500 kg y tienen un rango de 500 y 1200 km.
El plan es crear tres aeronaves y tres cargas útiles electrópticas de Clase II y dos aeronaves, dos cargas útiles electrópticas y dos cargas útiles radar de Clase III.
Según se desprende del contrato, el proyecto SARA costará más de $ 2 mil millones y será pagado en siete etapas.
Por otra parte, según señala Télam, la Fábrica Argentina de Aviones (FADeA) comenzará a producir este año los sistemas de aeronaves no tripuladas Lipán y P35, de Clase I, desarrollados por el Ejército Argentino. El objetivo es utilizar estos equipos para vigilancia, reconocimiento aéreo e inteligencia.
En el sitio oficial de INVAP se señala que el proyecto SARA “surge en noviembre de 2010 en el marco de la Resolución Nº 1.484 del Ministerio de Defensa, por la cual se reconocía la necesidad de dotar a la defensa nacional de sistemas aéreos no tripulados para la vigilancia y el control de los grandes espacios aéreos, terrestres y marítimos del país”.
Un grupo de restaurantes en Singapur introducirá una flotilla de drones para ayudar al traslado de comida dentro de sus instalaciones.
Los drones, creadores por la firma Infinium Robotics, tendrán como principal objetivo llevar bebidas y platillos a lo largo y ancho de uno de los restaurantes de la empresa Timbre Group y están diseñados para llevar hasta 2 kg encima de su estructura.
Para garantizar la seguridad de los comensales, los desarrolladores de Infinum Robotics diseñaron un programa que se sincroniza con emisores infrarrojos. Esto permitirá monitorear el vuelo de los drones para evitar colisiones dentro de las inmediaciones del restaurante entre las mismas aeronaves.
El uso de estos drones no reemplazará las funciones de los meseros en el local de comida. Ellos volarán siempre entre estaciones de servicio en las que los meseros deberán descargar la comida y llevarla personarmente a los usuarios del establecimiento.
«Nosotros queremos tener todavía ese toque humano», aseguró a la BBC el gerente general de Timbre Group, Edward Chia.
Esta decisión permitirá que las personas que trabajan en los establecimientos de Timbre Group tengan otro tipo de funciones sin que deban temer por ser sustituidos por «robots voladores».
Dronestagram podría definirse como una divertida combinación de Instagram y drones. Se trata de un sitio web dedicado a compartir archivos multimedia capturados desde un drone.
Al ingresar a la página por primera vez nos encontramos con las publicaciones más destacadas del día, así una sugerente lista de fotos y videos para ir explorando. Puedes buscar cualquier temática y contenido a partir de los filtros que se muestran en el sitio web.
Entre las secciones más destacadas tenemos: deportes, urbano, eventos, ciudades, entre otros. Pero eso no es todo, porque cada foto y video viene acompañado de una ficha con información sobre la ciudad donde fue capturada, nombre del autor, tipo de dispositivo y mucho más.
Dronestagram está repleto de imágenes de drones de países como Estados Unidos, Australia, Italia, Francia y Egipto.
No pierdas esta oportunidad para descubrir hermosos paisajes y disfrutar de fotos panorámicas capturadas con drones (también puedes registrarte de forma gratuita para subir tus aportes).
Para muchas personas, los drones representan el futuro en muchos sentidos. Como ejemplo, empresas como Amazon y Google han incorporado estos aparatos como medios de entrega, a través de Amazon Prime Air y Project Wing, respectivamente. En particular, el empeño que ha mostrado Amazon no ha sido poco ya que, a pesar de que inicialmente sufrió un revés por parte de la FAA de Estados Unidos, la empresa no se da por vencida y ha decidido solicitar autorización a la entidad reguladora para poder hacer pruebas con sus drones.
En este contexto, otras entidades se han sumado a la moda de las aeronaves autónomas. El MIT, por ejemplo, creó un algoritmo que ayudará a que estos dispositivos determinen si se encuentran en condiciones de emprender el vuelo. En el otro lado de la moneda, la NASA ha mostrado su escepticismo en torno al uso de drones como vehíulos de reparto, principalmente por las dificultades que pueden encontrar durante sus trayectos, según informa Fayer Wayer.
Pero los puntos en contra de los drones no son elementos que asusten a DHL. Por el contrario, son estos factores los que busca poner a prueba en un trayecto de entrega de mercancía, de acuerdo con reportes de Yahoo y Reuters. La primera prueba tendrá lugar el próximo viernes, cuando el Paketkopter 2.0 de la empresa haga un recorrido de 12 kilómetros hasta la isla de Juist, ubicada en el Mar del Norte.
El viaje de la aeronave será monitoreado de cerca por personal de DHL. Aunque la empresa no tiene planes concretos para extender el uso de estos aparatos como vehículos de reparto, el éxito de esta prueba puede sentar un importante precedente para realizar entregas en condiciones de emergencia o en lugares de difícil acceso.