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Larry Fink es un hombre poderoso. No preside ningún país, no es ministro ni es una influyente estrella de rock. Nada de eso, sino que gestiona BlackRock, el mayor fondo de inversión del mundo, con un patrimonio de US$ 4,65 billones.
Para ponerlo en contexto, basta con decir que si BlackRock fuera un país, sería la cuarta economía del mundo, detrás de Estados Unidos, China y Japón. “¿Si me siento una persona poderosa? Bueno, en casa son mi mujer y mis hijos los que mandan”, le dijo este magnate de la inversión al diario El País.
Fink es oriundo de California, Estados Unidos. De padre zapatero y madre profesora, pasó sus días post adolescencia estudiando en la Universidad de California, en Los Ángeles (UCLA). Su primer trabajo fue en First Boston, en 1976, donde con el tiempo ganó renombre como agente de títulos hipotecarios. Curiosamente, ese producto fue el que años más tarde disparó la llamada crisis de hipotecas subprime.
Tantos años en un mundo con lobos de Wall Street lo llevó a elaborar, según él mismo contó, una teoría sobre el mundo de la inversión. “Especular es cuando tienes todo tu dinero en efectivo. Invertir es poner tu dinero a trabajar para lograr tus objetivos. Si piensas que el mundo va a ser mejor dentro de 30 años, algo sobre lo que estoy absolutamente convencido, una estrategia de inversión adecuada es diversificar con un horizonte temporal a largo plazo”, aseguró.
No es la única teoría que elaboró en estos años. Tanto él como BlackRock hablan de “divergencia”. Es decir, que las economías, finanzas e inversiones van a distintas velocidades. “Hay países que se benefician de la caída de los precios energéticos y otros como Rusia, Irán o Brasil que se ven perjudicados”, analizó Fink.
Sin embargo, este genio de las inversiones tuvo su época oscura. Corría 1986 y el departamento que Fink tenía a cargo apostó erróneamente por la evolución de tipos de interés. De héroe a villano, se terminó yendo de la empresa.
Pero dos años después, en 1988, se unió a otros ocho inversionistas y fundaron, bajo el ala de Blackstone, una gestora focalizada en renta fija. Esa aventura terminó convirtiéndose en una compañía con una capitalización bursátil de más de US$ 60.000 millones y 12.000 empleados en 30 países.
“Las acciones son el activo donde vemos mayor potencial en los próximos meses. Hace tres años ya éramos optimistas sobre la renta variable europea y lo seguimos siendo. Las compañías del continente se beneficiarán del euro débil, de un sistema financiero más estable, del apoyo del BCE (Banco Central Europeo) y de los menores precios energéticos”, concluyó.

Toyota Motor Corporation anunció que aumentará la producción del Toyota Mirai, el sedán a celdas de combustible de hidrógeno que fue lanzado en Japón el pasado 15 de diciembre de 2014. El nuevo plan de producción prevé un aumento durante 2016 y 2017.
Así, se pasará del nivel previsto para 2015 de 700 unidades, hasta unas 2.000 unidades en 2016 y alrededor de 3.000 unidades en 2017. Esta decisión se dio a conocer luego de que Toyota anunciara que recibió 1.500 pedidos por el Mirai a solo un mes de su presentación. Con este resultado se excedieron ampliamente las expectativas que Toyota presentó en el lanzamiento, donde anunció planes de vender 400 vehículos durante 2015.
Teniendo en cuenta este escenario y considerando el lanzamiento en Europa y Estados Unidos a lo largo de este año, se ha decidido ajustar la estructura de la oferta en razón del nivel de demanda del nuevo Toyota Mirai.
Los planes de ventas para Japón, Estados Unidos y Europa tras el incremento de la producción se elaborarán teniendo en cuenta el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno en cada región, así como las políticas energéticas, las subvenciones a la compra de vehículos de celda de combustible, la demanda de los consumidores, la normativa medioambiental y otros factores.
El Toyota Mirai, palabra japonesa que significa futuro, representa el inicio de una nueva era en la movilidad sustentable ya que sólo emite vapor de agua.  El motor del Mirai es alimentado por la electricidad generada a través de una reacción química entre el oxígeno y el hidrógeno en el aire dentro de una celda de combustible a bordo. Con su combinación de excelente rendimiento y respeto al medio ambiente, el Mirai tiene el potencial de acelerar aún más la diversificación energética y contribuir a crear una sociedad del hidrógeno del futuro.
 

Leo Messi habló de su futuro en el Barcelona en una entrevista en el diario ‘Olé’. «Hoy por hoy vivo el presente. Pienso en hacer un gran año y ganar los títulos que queremos en Barcelona. Y nada más. Después se verá. El fútbol da muchas vueltas… Si bien siempre dije que me gustaría quedarme siempre allá, a veces no todo se da como uno quiere», dijo la ‘Pulga’, que por primera vez dejó un resquicio a una posible salida, según indica el sitio Marca.com.
«Muchas veces lo dije. Que si por mí fuera me quedaría siempre. Pero como dije recién, no siempre se da todo lo que a uno le gusta. Más en el fútbol, que es tan cambiante y que pasan tantas cosas. Es complicado, más en los momentos que está pasando hoy el Barcelona», añadió el crack argentino.