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(DyN) – El Gobierno nacional y representantes de empresas automotrices se reunirán el miércoles próximo para analizar el impacto del fuerte impuesto aplicado a los automóviles y estudiar variantes para atenuar la caída de ventas que sufre el sector.
Fuente de la industria confirmaron a DyN que serán recibidos en el Palacio de Hacienda por la ministra de Industria, Débora Giorgi, y no se descarta la presencia del ministro de Economía, Axel Kicillof y de funcionarios de la AFIP.
El sector automotor muestra una fuerte retracción en sus niveles de venta que, según las empresas es producto del nuevo impuesto que provocó una suba de precios.
Desde el Gobierno afirman que las automotrices no debieran haber aumentado los precios en los niveles que lo hicieron tras la devaluación y minimizan el impacto del nuevo gravamen que sólo aplica en el 4 por ciento de las ventas totales.
Durante su discurso ante la Asamblea Legislativa, la presidenta Cristina Fernández, había desafiado a las automotrices a comparar los números que difunden ante la prensa con los que el Gobierno tiene en su poder.
Las fábricas de automóviles también plantearán los problemas de competitividad que viene arrastrado el sector, que sumada a la caída de la demanda de Brasil complica el nivel de exportaciones.

(Agencia DyN) – El Gobierno convocó hoy a directivos de las terminales automotrices que operan en el país y las instó a suscribir bonos BAADE (para financiar proyectos en el sector energético) por un monto global de 300 millones de dólares, distribuidos en forma proporcional a su participación en el mercado local.

Fuentes gubernamentales, contactadas por DyN, indicaron que los directivos empresarios quedaron en responder a tal solicitud «en dos o tres semanas, luego de consultar a sus respectivas casas matrices».

El tema fue analizado durante una reunión que tuvo lugar en dependencias de la secretaría de Comercio Interior con la participación del titular de dicha cartera, Guillermo Moreno, la ministra de Industria, Débora Giorgi, el director del Banco Central, Pablo López y Andrea Bovris, Jefa de Gabinete del ministerio de Economía.

Por las terminales automotrices participaron, entre otros, Cristiano Ratazzi (ADEFA, Fiat, Chrysler), Alejandro Echegaray (BMW), Enrique Alemañy (Ford Argentina), Nicolas Abbate (General Motors), Guillermo Artagaveytia (Hyundai Motors), Omar Daneri (Nissan), Roland Zey (Mercedes Benz), Hernan Bardi (Peugeot-Citroen), y Thierry Koskas (Renault Argentina). También estuvieron en la reunión César Ramírez Rojas (Scania Argentina), Daniel Herrero (Toyota Argentina), Emilio Sáenz (Volkswagen) y Natale Rigano (Iveco).

El pedido gubernamental de suscripción de BAADE a estas empresas registra como antecedentes solicitudes similares formuladas en las últimas semanas a empresas cerealeras, bancos e industrias del rubro alimenticio.

La semana pasada, al ser consultado sobre esta posibilidad, Rattazzi había ironizado con que él «invierte en plantas productivas, no en bonos, aunque no sé si eso al Gobierno le sirve».

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió al CEO mundial de Fiat Power Train (FPT), Giovanni Bartoli, quien le informó sobre los avances de la inversión comprometida de $ 299 millones para el desarrollo de una planta de producción de motores en Córdoba, que generará 334 empleos.

El ejecutivo aseguró que una vez concluida la fábrica, de 19.500 m2, que se construye en barrio Ferreyra, tendrá una capacidad de producción de 50.000 motores al año, que se destinarán tanto al mercado interno como para exportar a países de Latinoamérica. Esto permitirá, además, tener una balanza comercial superavitaria de casi US$ 50 millones en 2014.

Giorgi recordó que, “hasta el año pasado, Iveco era la única empresa de grupo Fiat Industrial, integrado también por CNH y FTP, con actividad productiva en la Argentina”, y resaltó que, “como resultado de la política nacional de desarrollo del sector de maquinaria agrícola, tanto CNH como FPT decidieron invertir en el país”. Luego de casi 30 años, FPT volvió a producir en Argentina motores de gran tamaño para equipar a los camiones producidos por Iveco.

Bartoli adelantó que entre sus estrategias está ir aumentando progresivamente el contenido nacional de los motores, para lo que están ejecutando un plan de desarrollo de proveedores locales. También buscan convertir a la planta de Córdoba en una plataforma para proveer a países de otros continentes. Cabe recordar que FTP provee motores, a nivel mundial, a otras automotrices como Ford y Mercedes Benz, y tiene un acuerdo con la empresa Caterpillar.

Del total de la inversión realizada por la empresa, $ 169 millones son financiados por el Estado nacional a través del Programa del Bicentenario.