Paulo Graglia, Cámara de Motocicleta de Córdoba y titular de Motociclo Shop habló con Punto a Punto y anticipó una nueva suba en los precios por la suba del dólar y el aumento de precios internos.
-Los precios subirán entre un 3% y 5% en las próximas semanas ¿Esto es así?
-Sí, por los ajustes en los valores de dólar y también en los ajustes de los costos nacionales de los productos. No nos olvidemos que mayormente casi todas las motos son ensambladas en el país, entonces todo se ve reflejando que se debe incrementar, en un momento en el cual todas las ensambladoras y toda la cadena de valor de la moto está trabajando al límite a raíz de la caída de ventas. Entonces ya a esta altura en ese nivel en el cual está trabajando la cadena de valor no reflejar los ajustes de precios de los distintos insumos que forman parte del producto sería comenzar a suicidarse y trabajar por debajo de los costos, entonces a pesar de que uno quiere vender cada día más, es imposible no reflejar los ajustes de precio.
-¿No piensan que eso tendrá un impacto directo en las ventas?
-Ese tipo de valor es del orden del 3% más o menos que es lo que se está manejando en este momento, nosotros creemos que se puede compensar con alguna alternativa financiera que por ahí los negocios van buscando puntualmente, porque hoy una parte importante en la venta es el componente financiero ya que todas las ventas se hacen a crédito, entonces por ahí encontrar alguna posibilidad como ha salido en algunos medios de pago, con planes de 15 cuotas sin interés, algunos con 12 cuotas, eso contrarresta este pequeño ajuste del orden del 3%.
-¿Están viendo que el año va a terminar con un nivel de ventas acorde a las expectativas o por debajo?
-Yo creo que un tanto por debajo, nosotros en el mes de enero, febrero hablábamos con la gente de Comercio de la Nación y en aquel momento decían que iban a sancionar a una empresa que no había cumplido con la integración de partes con una merma de un 30% en las importaciones. En aquel momento nosotros decíamos que esa merma no se iba a notar porque la merma del mercado va a ser igual o superior, ellos nos decían que no y bueno está reflejando que el 30% es seguro de caída y esperemos que en los próximos meses no se acentúe un poco más. No olvidemos que estamos trabajando con valores inflacionarios internos importantes y por otro lado, también estamos trabajando con un valor del dólar que nadie puede predecir como continua en estos últimos meses que faltan para el cierre del año.
La Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos) informó que durante el primer semestre la comercialización de este tipo de unidades de transporte se redujo en Córdoba 0,7% con respecto al mismo período de 2012.
De esta manera, la provincia mediterránea se ubicó dentro del grupo de nueve provincias que mostraron una variación negativa en la primera mitad del año. En el promedio de todo el país, en cambio, la comercialización creció 5,7% y las autoridades de Mottos aguardan que sea el mejor año de la historia, superando el récord de 2011.
Las cifras divulgadas por Mottos confirman así la situación de estancamiento que vive el mercado cordobés y que había sido anticipado a Punto a Punto por el presidente de la Cámara de la Motocicleta, Hugo Graglia, quien entre otros factores había culpado a la Provincia y la Municipalidad por las diferentes medidas que afectan al sector.
Asimismo, la ciudad de Córdoba es la segunda que más cae (-11,1%) entre las 20 metrópolis que más venden en todo el país, sólo viéndose superada por San Juan que muestra una baja del 24,4% en el acumulado enero-junio.
La Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos) proyectó que este año podría batirse el récord histórico de ventas ocurrido en 2011. Sin embargo, en Córdoba, los empresarios del sector son mucho menos optimistas: afirman que el mercado está amesetado y, entre los factores que influyen en esta situación, además de los problemas de importaciones, incluyen a la Provincia y a la Municipalidad de Córdoba.
“El mercado en Córdoba está estabilizado, se ha amesetado, no presenta crecimiento. Estamos teniendo un fenómeno un poco raro, fundamentalmente porque tenemos algunos jugadores que se ven más afectados por las nuevas reglas a la importación. Los jugadores fuertes de Córdoba son los ensambladores locales, que son los más chicos del sector y que se están viendo mas afectados que los grandes por estas restricciones”, señaló el presidente de la Cámara de Motocicletas de Córdoba, Paulo Hugo Graglia, en declaraciones a Punto a Punto Radio.
Según el industrial, estas trabas “implican que (las empresas) tengan grandes baches en los que se quedan sin mercadería para vender y eso afecta de gran manera las ventas. No pasa lo mismo con los grandes importadores y ensambladores, que dicen autoproducirse partes y con eso se consiguen permisos para importar mercadería. En cambio, los chiquitos que tenemos en Córdoba hacen el esfuerzo y no están teniendo los resultados que deberían tener”.
Acto seguido, disparó contra los Estados provincial y municipal. “Hoy un carnet de conducir tarda entre 30 y 45 días. De 4.500 solicitudes, se otorgaron sólo 1.500. Esto obedece a la política municipal, en la que no saben cómo parar la siniestralidad vial y la están parando reduciendo los carnets”, subrayó Graglia.
“A nivel provincial tenemos la amenaza de patentar los cascos, que hacen que la gente se sienta molesta. Al día de hoy podemos ver trabajadores que llegan tarde a sus puestos de trabajo porque la policía prácticamente los persigue con controles, y esto afecta al mercado”, agregó.
– En este contexto, ¿qué se espera para el segundo semestre?
– A nivel nacional, se espera un crecimiento que puede estar en el 10% en términos interanuales. A nivel local, se mantienen las esperanzas de poder mejorar la situación actual y seguir en contacto con las partistas para comprar más partes y demostrarle al gobierno que los importadores locales están cumpliendo en todo lo que se solicita en cuanto a integración nacional y poder conseguir las autorizaciones necesarias para importar.