La marca japonesa Honda decidió relocalizar la producción de motos en Campana y cerrar la planta que tiene en la zona sur del conurbano bonaerense. La primer pista de que esto iba a ocurrir fue hace poco menos de un mes, cuando la marca anunció la producción de la nueva moto CB190R que se iba a hacer en Campana, donde actualmente fabrica la SUV HR-V, informa El Cronista.
La fabricante japonesa cerró las puertas de la planta de motos que tiene en Florencio Varela y que había inaugurado en 2006 en lo que fue su primera inversión productiva en el país. Decidió concentrar la producción de todos sus productos motos y autos en la fábrica de Campana en el nordeste de la provincia de Buenos Aires. Ahora, los modelos Wave NF100, XR 150 L y CG 150 Titan se fabricarán en ese complejo industrial.
Según explicaron desde la compañía, la decisión se debe a la «búsqueda de sinergias que permitan mejorar la productividad y consolidar el posicionamiento de la compañía en el mercado local». Desde la marca insistieron con que la decisión no se debe a una caída de la producción ni pérdida de puestos de trabajo, sino que es una «relocalización industrial» de la compañía.
Este proceso habría empezado en octubre de 2015 como consecuencia de la necesidad de buscar una optimización en áreas y sectores que «geográficamente se encontraban muy dispersos, no permitiendo lograr la eficiencia buscada».
A la hora de explicar el cierre de Florencio Varela, planta que sirvió como desembarco de la compañía en la Argentina, desde la marca japonesa que produce la tercer moto más vendida del país (la CG150 TITAN), explicaron que en ese momento se hizo «teniendo en cuenta un esquema de producción acotado, vinculado únicamente a motocicletas».
El otro tema en discusión es qué va a pasar con los 250 empleados que hasta ayer trabajaban allí. En Honda explicaron que «no hay despidos, se mantiene la producción» y que está llevando adelante «un plan de contención». El dilema se le presenta a los obreros de la zona sur es que su nuevo puesto de trabajo está ubicado a más de 100 km, lo que implicaría una viaje de más de una hora con un alto costo diario.
En un acto realizado en la planta y presidido por Cristina Fernández de Kirchner se mostró por primera vez la HR-V, y la presidenta informó que la compañía prevé fabricar 15.000 unidades anuales de las que exportará el 70%.
Aunque formalmente las exportaciones comenzarán el 28 de abril, ya se realizó una preventa en Brasil y, según confirmó Federico Vahle, gerente senior comercial de la firma «ya se vendieron 4000 unidades y está adjudicado el cupo hasta julio». La apuesta de la marca es totalizar exportaciones por u$s 133 millones en 2015, 41% más que en 2014.
Con el excedente que no exporte, 4500 unidades, Honda buscará quedarse con el 10% del segmento en el que hoy están la Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker, Chery Tiggo, Jeep Renegade, Hyundai ix25 y Peugeot 2008.
Frente a esto, una parte de la estrategia estará puesta en el precio que estará por debajo del impuesto (280.000 pesos).
El modelo llega en un momento en que Brasil y la Argentina están mostrando una fuerte retracción en las ventas de 0 km. Respecto a este punto, Issao Mizoguchi , presidente y director de Honda Sudamérica y director de operaciones de Latinoamérica Honda Motor, le aseguró a El Cronista que «hubiese estado bueno esperar un año, pero nuestra inversión comenzó hace tiempo y este es un modelo global y no queríamos atrasar más tiempo su llegada a la Argentina».
Luego de asegurar de que se reunieron con los autoridades locales y que estas les aseguraron que no se iba a cortar el flujo de dólares y autopartes importadas, Mizoguchi se refirió a que la Argentina «va a aumentar la producción pero hay una restricción sobre la balanza comercial y es verdad que para poder aumentar la producción hace falta infraestructura. Pero nosotros queremos fabricar donde hay demanda y aumentar el valor agregado del país».
Respecto a este punto, el ejecutivo que se desempeñó durante 25 años en Manaos, Brasil, dijo que «el Gobierno debería apoyar la producción de materias primas».
Por último, el ejecutivo regional dijo que «no lo sorprende nada» la actitudes de la política económica local «porque soy brasileño. La historia se repite, en la Argentina y en Brasil, y los gobiernos hacen lo que hacen porque hay necesidades».
Fuente: Cronista.com
Se conocieron los patentamientos de motos de julio que marcaron el repunte de Honda gracias a la nueva GC150 de producción nacional que es la clara líder del segmento de cilindrada entre 125-250 y lleva 12.437 unidades vendidas en lo que va del año, luego de un 2014 que lo tuvo como primero absoluto. La marca japonesa además es primero en 2015 en las categorías 250-500 cc, con la Falcon 400, y en 500-800 cc, gracias a la NC700X.
DETALLE DEL MERCADO
La Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS) informa que en el pasado mes de julio se patentaron 37.737 unidades, lo que significa un crecimiento del 2% en la comparación contra su antecesor mes de junio de este año en el que se habían registrado 36.998 unidades. Si la comparación es interanual se observa un leve descenso del 1,5% porque en julio de 2014 se había registrado 38.307 unidades.
ACUMULADO
En los siete meses transcurridos del año el acumulado alcanzó las 270.098 unidades, una baja del 7,8% comparado contra el acumulado de los siete primeros meses de 2014 en el que se habían patentados 293.074 motos hasta esta fecha.
Para ver la nota completa ingresá en http://cuyomotor.com.ar/
(Télam – DyN) – La presidenta Cristina Fernández de Kirchner destacó la importancia de las inversiones que realiza el Estado y cargó contra quienes postulan la necesidad de aumentar la inversión a costa de disminuir la demanda porque -sostuvo- “no hay ninguna otra manera de achicar la demanda que reduciendo los salarios”.
“Para aumentar la inversión, hay que disminuir un cachito la rentabilidad o traer alguna de la que se llevaron afuera”, postuló la mandataria, quien sostuvo: “nada de achicar la demanda porque eso implica achicar los salarios”.
Así lo señaló al encabezar en la localidad bonaerense de Campana el acto de lanzamiento de la producción en el país de un nuevo modelo de la automotriz Honda.
Se trata concretamente de la producción del nuevo modelo modelo HR-V, un SUV compacto del que se producirán unas 15.000 unidades anuales.
En ese marco, Fernández criticó también las teorías económicas neoliberales, al advertir que el Estado es «el único que derrama», en cambio los sectores «privados no» y le pidió a los empresarios que se queden «con una buena parte» de las ganancias, pero que «dejen una parte para que siga reproduciéndose el círculo virtuoso».
«El Estado sí derrama, los privados no derraman. El Estado la sigue poniendo. El Estado derrama, inclusive, para los que invierten, para los empresarios, para los usuarios, para los trabajadores», sentenció la jefa de Estado.
La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió al presidente de Honda Motor Argentina, Hideki Kamiyama, quien anunció una inversión de 250 millones de pesos destinados a la fabricación, en el país, de un nuevo modelo global, el Honda HR-V, del que se producirán 15.000 unidades al año.
El nuevo automóvil, cuya producción se iniciará hacia el primer cuatrimestre de 2015 en la planta de Honda ubicada en Campana, provincia de Buenos Aires, arrancará con un contenido local del 21% y se incrementará gradualmente.
La escala de producción de este nuevo modelo será aproximadamente 2,5 veces superior al modelo que actualmente fabrica la terminal en esas instalaciones, el Honda City.Así, la automotriz japonesa inaugura la fabricación de un modelo que pertenece a un nuevo segmento de mercado de automóviles en la Argentina y que cuenta, adelantó la compañía, con los últimos avances mundiales en materia de tecnología, diseño y seguridad.
Motos a Perú
Además, el ejecutivo adelantó que, a mediados de noviembre, comenzará a exportarse a Perú el modelo de motocicleta CBX 250. Las unidades a colocar en ese mercado alcanzarán un total de 1.760 motocicletas, por 4,2 millones de dólares, del que ya está confirmado el primer envío de 624 unidades por u$s 1,5 millón.
Asimismo, ya se iniciaron los estudios de viabilidad, con el objetivo de aumentar la producción local de motos y exportarlas a diversos países de la región como Uruguay, Paraguay, Chile, Ecuador y Colombia, además de Perú. Entre las acciones ya efectuadas, Honda Argentina obtuvo las certificaciones de homologación de los modelos CBX 250 Twister, XR 250 Tornado y NX4 Falcon, que habilitan a la marca a exportar a los mercados de Chile y Perú.
Por otra parte, la terminal incrementará el contenido local de piezas y partes, tanto a través del desarrollo de nuevos proveedores locales como al aumento de la producción in house de la compañía.
Finalmente, el responsable de Honda en Argentina aseguró que, en 2015, incrementarán la producción en las dos plantas industriales que la compañía tiene en el país.
En Campana trabajarán al 100% de la capacidad de producción del nuevo modelo de automóvil y aumentarán las unidades fabricadas de uno de los modelos de motocicletas. En tanto, la planta ubicada en el partido bonaerense de Florencio Varela se destinará exclusivamente a la producción de motocicletas, fabricándose un total de 11 modelos diferentes.
Acompañó a Giorgi el secretario de Planeamiento Estratégico Industrial, Horacio Cepeda. Estuvo presente también el gerente de Relaciones Institucionales de Honda Argentina, Martín de Gaetani.
Motos a Perú
Además, el ejecutivo adelantó que, a mediados de noviembre, comenzará a exportarse a Perú el modelo de motocicleta CBX 250. Las unidades a colocar en ese mercado alcanzarán un total de 1.760 motocicletas, por 4,2 millones de dólares, del que ya está confirmado el primer envío de 624 unidades por u$s 1,5 millón.
Asimismo, ya se iniciaron los estudios de viabilidad, con el objetivo de aumentar la producción local de motos y exportarlas a diversos países de la región como Uruguay, Paraguay, Chile, Ecuador y Colombia, además de Perú. Entre las acciones ya efectuadas, Honda Argentina obtuvo las certificaciones de homologación de los modelos CBX 250 Twister, XR 250 Tornado y NX4 Falcon, que habilitan a la marca a exportar a los mercados de Chile y Perú.
Por otra parte, la terminal incrementará el contenido local de piezas y partes, tanto a través del desarrollo de nuevos proveedores locales como al aumento de la producción in house de la compañía.
Finalmente, el responsable de Honda en Argentina aseguró que, en 2015, incrementarán la producción en las dos plantas industriales que la compañía tiene en el país.
En Campana trabajarán al 100% de la capacidad de producción del nuevo modelo de automóvil y aumentarán las unidades fabricadas de uno de los modelos de motocicletas. En tanto, la planta ubicada en el partido bonaerense de Florencio Varela se destinará exclusivamente a la producción de motocicletas, fabricándose un total de 11 modelos diferentes.
Acompañó a Giorgi el secretario de Planeamiento Estratégico Industrial, Horacio Cepeda. Estuvo presente también el gerente de Relaciones Institucionales de Honda Argentina, Martín de Gaetani.
A pedido de las empresas automotrices, el Gobierno Nacional analiza sumar cuatro vehículos fabricados en Brasil al plan ProCreAuto. Se trata del Volkswagen Gol Trend, el Honda Fit, el Volkswagen Up! Y el Toyota Etios.
El programa de tasas subsidiadas para reactivar la venta y fabricación de autos cero kilómetro ya cuenta con 26 modelos disponibles. Todos ellos son producidos en el país. Pero ante el pedido elevado por las compañías Volkswagen, Honda y Toyota, el Gobierno se comprometió a analizar la posibilidad de sumar algunos modelos chicos producidos en Brasil para evitar cualquier acusación de competencia desleal.
Debido a que el plan termina el próximo 24 de septiembre, el anuncio podría incluso ser comunicado en los próximos días, según informa El Cronista Comercial.
Según la página oficial de Volkswagen, el modelo Gol Trend Pack 1 manual MY 14 de 3 puertas se vende desde $ 118.240, mientras que el modelo move up! de tres puertas se consigue desde $ 124.830. En el sitio de Honda, su modelo FIT es cotizado a $ 166.000, mientras que Toyota publica su Etios desde $ 120.400.
Por ahora, ProCreAuto contempla facilidades para comprar alguno de los 26 vehículos contemplados con un préstamo personal del Banco Nación a pagarse en hasta 60 meses. El plan cubre hasta el 90% del vehículo con un tope de $120.000 y una tasa anual de 17%, con posibilidades de que ese porcentaje suba con el correr del tiempo.
Después de varios años donde se mantuvieron los incrementos de los 0km por debajo de la inflación, el gravamen a los vehículos que superan los $170.000 de fábrica más la devaluación, terminaron por cambiar los valores y las subas superan el 100%, publicó iProfesional.
Primero fue Honda, que publicó hace pocos días el nuevo listado de precios, con cambios notables en sus modelos más vendidos. Un caso es el de la CRV, que subió más de $200.000 “de un sólo saque”, alejando la versión 4×4 del bolsillo de la mayoría de los compradores.
Ahora llegó el turno de Audi, la marca alta gama más vendida en Córdoba, con una participación de mercado que ronda el 50%. Para la marca alemana, los incrementos superan, en algunos modelos, el 100%. Un ejemplo son los SUV, entre los cuales el Q3 pasó de US$ 51.700 a US$ 98.400, mientras que la Q5 pasó de US$ 64.200 a US$ 117.650.
El A4, del segmento medio, también tuvo fuertes aumentos. En este caso la versión Attraction de 225 CV pasó de US$ 56.500 a US$ 100.400. También el A3, uno de los más vendidos de la marca, se incrementó de US$ 45.000 a US$ 82.000 en la versión de 180CV. Todavía resta conocerse los precios de Mercedes Benz y BMW, las principales competidoras de Audi que también modificarán sus valores.
En el marco de la inauguración del nuevo local oficial de Honda de Ramón Suárez en la ciudad de Córdoba, se hicieron presentes altos ejecutivos de la empresa japonesa, como el Vicepresidente de la compañía, Ryo Takahashi y el Gerente Comercial de Honda Motor Argentina, Federico Vahle.
En ese marco, desde la empresa destacaron que las expectativas en relación al mercado son las mejores. Vahle sostuvo que que “hoy lideramos el mercado, tenemos un market share del 23% a nivel nacional. Nuestro objetivo para fin de año es llegar al 25 %”. Para lograrlo señaló que aplicarán una estrategia agresiva que consistirá, entre otras acciones, en “la introducción de nuevos modelos, más el desarrollo de la red de concesionarios para poder llegar al 2016 a captar un 40% del mercado”, aseguró el ejecutivo.
Vehla agregó que estiman llegar «a las 170.000 unidades vendidas durante este año», por lo que a fines de este año habrán producido en el país 500.000 unidades entre las dos plantas que poseen, en Florencia Varela y en Campana. “Hoy lo que hay que trabajar es en armar algunos depósitos regionales o en expandir algunas líneas de producción. Incluso ya tenemos una de las fábricas trabajando con doble turno. Tenemos un promedio de 15.000 unidades por mes y estamos haciendo 9 modelos” aseveró Vahle.
En relación a los próximos lanzamientos el ejecutivo sostuvo que son tres, todos de producción nacional. “El último modelo es la XR 300 y en el segundo semestre estamos introduciendo tres modelos más un scooter la Elite 125, una moto enduro -CRF 250 L- y una moto de alta gama que es la NC700X, de producción nacional», sostuvo el ejecutivo.
Además, según comentó Vahle, para fines de este año están planeando comenzar con la fabricación de motos con cilindrada de 700 cm3 porque así lo demanda el mercado. Honda Motor Argentina hoy produce 15.000 unidades que las divide en cuatro categorías: cup, business, sport, on/off y luego las de alta gama, como las enduro.
En relación a las importaciones y exportaciones dijo: “Es muy simple, hasta hace poco estábamos importando los productos de alta gama como otras empresas y nos concentrábamos en lo que es producción nacional hasta 250 cm3. Hace un año incorporamos los 400cm3 en la producción y ahora en noviembre vamos por los 700cm3”.
En cuanto al mercado señaló que los consumidores cada dos o tres años renuevan los modelos y suelen subir de cilindrada. “El mercado se viene sosteniendo en un volumen interesante en los últimos tres años en un promedio entre 650.000 y 700.000 unidades. Es un mercado que va madurando”, precisó.
“El proyecto es a largo plazo, ‘a la japonesa’: despacito pero firme”. Así explicó Ramón Suárez la expansión que viene desarrollando en el mercado de las motos alta gama y que en la jornada de hoy marcará la apertura de una concesionaria en Av. Sagrada Familia 376. “Para ajustarnos a las exigencias de Honda Motos nos vamos a trasladar a un espacio mucho más grande y más cómodo para nuestro público”, dijo Suárez.
En diálogo con Punto a Punto Radio, el empresario señaló que el nuevo espacio tiene una superficie de 2.500 metros y junto al taller que poseemos pasamos a ser la agencia número uno en cuanto a taller y espacio. El éxito que ha tenido la empresa determino que nos trasladáramos a este lugar”.
-¿Cómo está el mercado de las motocicletas alta gama?
-Sigue en alza. Hemos traído una cantidad importante de motos de alta gama. Las ventas tienen como objetivo utilizar las motos para paseo y aventura. Vendemos toda la línea de productos que comercializa Honda en el país.
Suárez, que hace 35 años concesionario oficial Honda, remarcó que este año Honda va a vender 200.000 motos en el país, “un número que está bastante por encima de lo vendido el año pasado, por lo que las expectativas son las mejores”. Y destacó que la firma japonesa ya cuenta con dos fábricas de motos en el país y una de autos.