Semanas atrás se llevó a cabo la Convención de Concesionarios, evento anual clave para la dirección de Ventas de la marca. Durante dicho encuentro, Osvaldo Marchesin, director de Ventas de Citroën Argentina expresó que “es un año de transición en el que vamos a poner el foco en la eficiencia para lograr ser cada vez más competitivos”.
“Nuestro objetivo comercial es vender 20.600 autos y también tenemos un objetivo muy fuerte de calidad, aspecto estratégico del grupo PSA. Un tercer objetivo de eficiencia, relacionado con la gestión del stock y con el relacionamiento con el cliente”, expresó Marchesin.
Para el ejecutivo, Citroën Argentina está preparado para otra escala de volumen, para seguir creciendo como lo venimos haciendo desde hace años. “Prácticamente un 30% del volumen total estará centrado en el C3, producto que tenemos que seguir trabajando porque participa del segmento más importante del mercado argentino, y tenemos una buena parte su mix comercializada a través del plan de ahorro”, sintetizó.
Citroën también apostará por la Berlingo, con fuerte presencia en su versión Furgón y la nueva Furgón Mixta de 5 asientos. “Otro 24% del volumen estará en nuestro modelo más emblemático que es el C4 Lounge”, agregó Marchesin.
Según explicó el director, la comercialización de los modelos “extrazona” está más limitada por el contexto actual de impuestos y restricciones, “con lo cual el mensaje a los concesionarios es esperar a que cambie el contexto para volver a ser protagonistas de estos segmentos”.
Profesionales de inversión alrededor del mundo, incluyendo Latinoamérica y el Caribe, esperan que la economía global crezca solamente alrededor de 2% en el 2015, de acuerdo con la Encuesta Global 2015 de CFA Institute sobre las Perspectivas del Mercado (GMSS, por sus siglas en inglés).
Los encuestados -que incluyen administradores de cartera, analistas y ejecutivos de alto rango- citan al riesgo político, incluyendo movimientos secesionistas y nacionalistas, como el riesgo más subestimado que podría afectar de manera negativa a los mercados en los próximos cinco años.
El estudio anual de CFA Institute midió la opinión de 5.259 miembros y profesionales acreditados de CFA Institute, representando el punto de vista de inversores profesionales alrededor del mundo.
Los encuestados esperan ganancias modestas en los índices de los mercados capitales en 2015, con una alza del 2,5% para BOVESPA, 4,8% para S&P 500, 19,9% para EurStoxx 50, y un incremento de 1,6% para el Nikkei 225.
Los miembros también expresaron preocupación por problemas de ética, incluyendo el fraude de mercado y la necesidad por una mejora en la regulación y vigilancia del riesgo global sistémico para mejorar la confianza del inversor y la integridad del mercado.
“Los resultados de la encuesta muestran bajas expectativas de nuestros miembros sobre el crecimiento económico global y el desempeño del mercado durante el próximo año”, dijo Kurt Schacht, CFA, director Ejecutivo de CFA Institute. “Nuestros miembros son cautelosos acerca del crecimiento lento de los mercados económicos desarrollados y los efectos de disturbios políticos”.
En promedio los miembros esperan que la economía crecerá de un 2.0 por ciento en 2015. Los encuestados en Latinoamérica esperan un crecimiento del PIB de solo 1.3%, una perspectiva significativamente distinta a otras economías emergentes como India, esperando un crecimiento local fuerte de 5,8% y miembros en China que anticipan un crecimiento de 6,2% en su mercado local.
Mientras la confianza del mundo en la oportunidad de inversión en el mercado de capitales de Brasil sigue disminuyendo, Brasil y México son las dos opciones principales para latinoamericanos. Los Estados Unidos y China siguen siendo las principales selecciones a nivel global para el desempeño de sus mercados capitales en el año que viene, seguidos este año por India y Rusia.
Por último, la inestabilidad política considerada como el mayor riesgo al desempeño de mercados locales en Latinoamérica. El 35% de los encuestados en América Latina considera que la inestabilidad política es el mayor riesgo para sus mercados locales. En contraste, los miembros en Latinoamérica perciben el progreso de recuperación en China y en Europa como el mayor impacto positivo en su mercado local en 2015.
“Enfrentamos un año con objetivos claros y ambiciosos. Contamos con una estructura –a nivel filial y red- perfectamente dimensionada para el mercado que imaginamos”, dispara Luis Basavilbaso, director General de Citroën Argentina.
El máximo directivo de la marca francesa deja en claro que, “las políticas instrumentadas en los últimos años siempre tuvieron una visión estratégica: en mercados en expansión permitieron crecer a la marca como nunca antes en su historia, en mercados más restringidos como el que se avizora, posibilita adatarse rápidamente a las nuevas condiciones que plantea la coyuntura sin grandes reestructuraciones”.
– ¿El 2015 será un año más complicado que 2014?
– El año 2014 fue muy distinto a lo que imaginábamos cuando fijamos su presupuesto a fines de 2013. En ese sentido ahora estamos mejor preparados para 2015 con las características que suponemos va a tener este mercado. Pero después veremos cómo se desarrolla y nos adaptaremos de la mejor manera. Nosotros con el crecimiento de los últimos años no nos sobredimensionamos, ni en la estructura de la marca ni en la estructura de la red, mantuvimos los mismos números de concesionarios, unos 40, crecimos en calidad en puntos de venta y taller. No nos reestructuramos, estuvimos preparados para ser flexibles y exigir al máximo nuestras estructuras en los momentos de euforia.
– ¿Cómo enfrentan el 2015?
– El mercado se moverá en un marco de restricciones similares al 2014, en Citroën Argentina ponemos el foco en dos ejes estratégicos a nivel comercial: el Plan de Ahorro, una herramienta muy importante en el ejercicio anterior; y el Servicio al Cliente, porque queremos ser referentes en la percepción de la calidad que tiene el cliente, tanto en la acción de venta como en post venta.
“Nosotros comenzamos el 2015 con toda la red renovada en cuanto a la nueva imagen de marca. Aprovechamos la coyuntura para estar más atentos y exigir más, elevar el estándar. Después de varios años de transitar mercados en expansión, creo que en 2014 y también en 2015, nuestras estructuras resultan más adecuadas al volumen de ventas”, explicó Basavilbaso en un comunicado difundido por la propia compañía.
– ¿Qué escenario imagina para 2015 en nuestro país?
– Nosotros con tres productos vamos a generar el 80% de nuestras ventas. El Nuevo C3, un producto original y completo para atacar el segmento de autos chicos que es el más voluminoso del mercado. El C4 Lounge que es para muchos, el mejor vehículo fabricado en Argentina. Y finalmente, la familia Berlingo, tanto para el mercado familiar, como para el corporativo. En ese 80% de nuestra cifra de negocios es que vamos a avanzar. Son productos fabricados o en Argentina o en Brasil. En lo que vamos a reducir nuestra participación es en productos de extra zona por la restricción de divisas que todos conocemos.
– ¿Deberían esperarse novedades de producto teniendo en cuenta ese escenario?
– Siempre hay que estar preparado para ofrecer lo que el cliente espera. Para este año tenemos programadas evoluciones para el DS 3 y novedades en la gama de los tres modelos que nombré anteriormente (Nuevo C3, C4 Lounge y Berlingo).
(DyN) Banco Macro informó hoy que la Comisión Nacional de Valores (CNV) levantó la suspensión preventiva aplicada a la entidad financiera, según reportó en una comunicación a la Bolsa de Comercio porteña.
«(La) Comisión Nacional de Valores el día de la fecha ha notificado la resolución N° 17.587, mediante la cual ha resuelto disponer el levantamiento de la suspensión preventiva aplicada a Banco Macro S.A. como Agente de Liquidación y Compensación y Agente de Negociación – Integral, en orden a lo dispuesto por el artículo 51 de la ley N° 26.831», reportó Banco Macro.
El último 21 de enero, la CNV dispuso la suspensión preventiva de los agentes Macro Securities y Banco Macro, «debido a incumplimientos al régimen de la oferta pública».
En un comunicado, el organismo había informado que esos incumplimientos fueron «detectados durante las inspecciones llevadas a cabo por funcionarios integrantes de las Gerencias de Prevención del Lavado de Dinero y de Agentes y Mercados de la CNV».
La CNV había indicado ese día que «constató que Macro Securities S.A. no realizaba auditorías en materia de prevención del lavado de dinero y financiamiento del terrorismo, como establece la ley, y se verificó que los legajos de los comitentes seleccionados se encontraban incompletos, lo que impidió determinar la situación económica, patrimonial y financiera de los mismos, no pudiendo justificarse el origen de los fondos».
Con respecto a Banco Macro, «se verificó el incumplimiento de requisitos, condiciones y obligaciones concretas exigidas en el marco del nuevo régimen legal y regulatorio», añadió la CNV el 21 de enero.
Banco Macro había respondido, en un comunicado, que «ha cumplido con las normas y criterios de la CNV» y que si dirección se encontraba «abocada a responder en forma inmediata las observaciones del organismo, a fin de obtener el levantamiento de la suspensión preventiva de las operaciones bursátiles», que se resolvió hoy por parte de la CNV.
(DyN) – La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) dispuso la creación del Registro Fiscal de Operadores de Obras de Arte para «optimizar las acciones de fiscalización y control respecto de las obligaciones fiscales a cargo de los contribuyentes y responsables» en la compraventa de este tipo de objetos.
El registro se creó a partir de la resolución general 3730, publicado hoy en el Boletín Oficial, a través del cual las autoridades tributarias proponen también promover «la implementación de un régimen de información respecto de las operaciones de compra, venta e intermediación de dichos bienes».
La AFIP indicó que «no se encuentran alcanzadas por el presente régimen las operaciones de compraventa de obras de arte efectuadas a través de remates y/o subastas».
Asimismo, ante la AFIP deberán inscribirse las personas físicas, sucesiones indivisas y demás sujetos que actúen como intermediarios a nombre propio o por cuenta de terceros que participen en operaciones comerciales de arte.
Dichos sujetos deberán solicitar su inscripción en el mencionado registro en las categorías de Galerías de Arte, conformado por locales que exhiban obras de arte, o bien como Comercializadores e Intermediarios de Obras de Arte, que actúen a nombre propio y por cuenta de terceros o como intermediarios, comisionista, agente comercial y demás categorías.
Sin embargo, los sujetos que estarán regidos por este régimen serán aquellos que durante los últimos doce meses, prescindente de su condición habitual ante la AFIP, resuelven tres o más operaciones por un monto total de 50 mil pesos.
Asimismo, las autoridades impositivas establecen un régimen de información mensual respecto de las transferencias a título oneroso de obras de arte, cuyo precio total resulte igual o superior a diez mil pesos.
Se aclaró desde la AFIP que el precio total de la operación comprende cualquier otro concepto que se incluya en su valor, por ende comisiones, recupero de gastos y los gravámenes que inciden en la misma, se encuentren o no discriminados en los comprobantes que se emitan como respaldo de la transacción.
La mitad (50%) de los CEOs argentinos entrevistados dice estar muy confiado en las perspectivas de crecimiento de los ingresos de su empresa para los próximos tres años, aunque sólo un 17% se muestra muy confiado en las oportunidades para el 2015, lo que constituye una de las cifras más bajas a nivel global. En líneas generales, los ejecutivos se muestran más optimistas para el largo que para el corto plazo. Estos datos y los que se exhiben a continuación, provienen de la 18º Encuesta Anual Global de CEOs elaborada por PwC y presentada hoy en la inauguración de la Reunión Anual del Foro Económico Mundial en Davos, Suiza.
“Si bien la confianza de los CEOs argentinos en el crecimiento de sus negocios para el año se encuentra levemente en alza en comparación con lo expresado el año anterior, ésta sigue siendo una de las más bajas a nivel global. No obstante ello, es alentador el pronóstico que se presenta en el largo plazo donde los CEOs de nuestro país se muestran muy optimistas, incluso por sobre la media mundial”, explicó Martín Barbafina, socio de Marketing y Comunicaciones de PwC Argentina.
El estudio revela que los CEOs de todo el mundo son menos optimistas frente a las expectativas de crecimiento global que tenían hace un año: sólo un 37% prevé una mejora en el crecimiento económico en 2015, mientras que en 2014 las expectativas alcanzaban el 44%. Sin embargo, los CEOs se mantienen confiados respecto de las perspectivas para su propia compañía. A nivel mundial, un 39% se mostró ‘muy confiado’ de que los ingresos de su empresa crecerán en el próximo año. Los más confiados son los ejecutivos en la región de Asia Pacífico (45%), seguidos por los de Medio Oriente (44%), Norteamérica (43%), Europa Occidental (31%), y Europa Central y Oriental (30%).
Sólo el 29% de los CEOs argentinos espera aumentar su dotación de personal en el próximo año, intención que en 2014 tenía el 40% de los ejecutivos. Por otro lado, el 31% de ellos prevé una reducción de la dotación de su empresa para este año, lo que representa un aumento de 10 puntos respecto de lo previsto en 2014.
Por otro lado, el 50% de los CEOs argentinos dijo tener una estrategia para promover la diversidad e inclusión de talento. Para la gran mayoría, los principales beneficios de ello son la mejora en la satisfacción de los clientes (95%), la mejora en el desempeño de la empresa (95%) y la atracción de talentos (90%). En su búsqueda de los talentos apropiados, el 83% de los CEOs argentinos y del mundo busca una gama cada vez más amplia de competencias.
Al igual que los CEOs del mundo, los argentinos consideran que principalmente los cambios en las regulaciones de la industria en las que operan (83%) y el incremento en el número de competidores directos e indirectos (62%) transformarán su negocio en los próximos cinco años.
Los CEOs confirman el entendimiento de que el surgimiento de la tecnología digital ha cambiado por completo la forma de hacer negocios. El 58% de los CEOs del mundo están preocupados por la velocidad de los cambios tecnológicos. El 81% cree que las tecnologías móviles son las más importantes para su empresa, seguidas de las de exploración (data mining) y análisis de datos (80%), la ciberseguridad (78%), los procesos de negocios integrados a las redes sociales (61%) y el cloud computing (60%). Los principales beneficios para las empresas se dan en lo relativo a eficiencia operativa (88%), manejo y análisis de datos (84%) y experiencia con el cliente (77%).
Al igual que en el año anterior, la regulación excesiva encabeza la lista de preocupaciones de los CEOs, siendo mencionada por el 78% de ellos, alcanzando el nivel más alto jamás registrado en la encuesta. Los países más preocupados por la regulación excesiva son Argentina (98%), Venezuela (96%), Estados Unidos (90%), Alemania (90%), el Reino Unido (87%) y China (85%).
El 67% de los ejecutivos argentinos entrevistados considera que en la actualidad existen más amenazas para el crecimiento de su compañía que las que había hace tres años. Para ellos, las principales amenazas en términos económicos y políticos son la regulación excesiva, la carga impositiva creciente y la inestabilidad social; y las principales para los negocios son la corrupción, los costos energéticos altos o volátiles y la disponibilidad de recursos calificados en roles clave.
Para la 18ª. Encuesta Anual Global de CEOs de PwC, se realizaron 1.322 encuestas en 77 países durante el último trimestre de 2014. En la región de Asia Pacífico se realizaron 459 entrevistas; en Europa, 455; en América del Norte, 147; en Latinoamérica, 167; en África, 49; y 45 en el Medio Oriente. Para acceder al informe completo, ingrese a: www.pwc.com/ceosurvey
La automotriz de origen francés Renault difundió ayer sus resultados comerciales a nivel mundial para el año 2014. Los resultados de ventas han sido buenos para la compañía, que creció 3,2% en automóviles y utilitarios, en un contexto en que el mercado general creció 3,5%. El mayor crecimiento lo tuvo en la región asiática, gracias a los buenos números de Corea y China, precisa el portal www.carsdrive.com.ar.
En el apartado que se refiere a América, las ventas del Grupo Renault bajaron un -10,7% en un mercado que bajó un -7,5%, manteniendo su participación de mercado en 6,4% (-0,2 pt) gracias a su éxito en Brasil. En el gigante sudamericano la marca del rombo creció levemente (+0.3%) mientras el promedio del mercado caía un 11%.
Uno de los mercados que más tiró hacia abajo el desempeño de Renault en América ha sido el argentino. Renault fue una de las automotrices que más perdió, con una caída del 40% y pérdida de participación de dos puntos y medio.
Al respecto, Renault explica en el informe en inglés (en el difundido por la filial local está levemente distinto) que en Argentina, en un “contexto económico difícil, Renault eligió limitar su exposición al peso y, por tanto, la cantidad de sus importaciones”. Es decir que Renault, ante la falta de divisas, prefirió no endeudarse con el resto de las filiales por temor a una devaluación y por eso limitó al mínimo su stock de autos no fabricados en el país hacia mitad de año.
En el informe no se hacen referencias al futuro del mercado argentino, pero en la presentación Jérôme Stoll, director comercial del grupo Renault, señaló que en 2015 seguirán los mismos problemas que provocaron el hundimiento del mercado automovilístico en 2014 en Argentina, de acuerdo a un cable difundido por la agencia EFE. Según Stoll, en 2015 su compañía intentará equilibrar los flujos entre Brasil y Argentina, porque este último país “seguirá desgraciadamente atrapado por sus problemas económicos y políticos».
Para Stoll la solución a los problemas de Renault en Argentina es política. En este sentido indicó que es necesario desplazar una parte de la producción que se hace ahora en Brasil a Argentina, o bien a lanzar un nuevo vehículo en Argentina, pero “eso requiere la participación de todos”, proveedores y Gobierno, con los que se está negociando, según indica la agencia.
Es decir que se confirman las negociaciones que viene llevando a cabo la automotriz para producir nuevos modelos en Córdoba, tal cual lo anticipó Punto a Punto el año pasado: en 2016 la puesta en marcha de la fabricación de los nuevos modelos Sandero y Logan, y a posterior, la producción en serie de una pick up con plataforma Nissan.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) difundió su último reporte de ventas correspondiente a 2014 que terminó de corroborar el fuerte desplome del mercado de los autos, quizás uno de los sectores que más sintió el impacto de la recesión teniendo en cuenta que venía siendo uno de los más fuertes de los últimos años.
Los principales datos para Córdoba son los siguientes:
– Entre automóviles y unidades comerciales livianas (utilitarios y pick ups) y vehículos pesados, se patentaron el último año 67.077 automotores en la provincia, más de 20.000 por debajo de las 88.595 de 2013, año récord histórico de la actividad.
– Si se toma un precio promedio de $ 150.000, superior al valor de los autos más vendidos pero muy inferior al valor de utilitarios, pick ups y camiones, esto significa que las concesionarias cordobesas perdieron de un año a otro ventas brutas por alrededor de $ 3.000 millones.
– Las 67.000 unidades cero kilómetro vendidas en 2014 es la cifra más baja de los últimos años, superando apenas por poco las 65.689 de 2010. En 2011, fueron 83.787 patentamientos y en 2012, 78.683.
Los datos del país
A nivel nacional, en tanto, ACARA informó que “en el año 2014 se completó una cifra total de patentamientos de 683.485, un descenso del 28% en la comparación contra el acumulado del pasado año record en el que se habían patentado 956.884 vehículos”.
Abel Bomrad, presidente de ACARA, sostuvo al respecto: “más allá de las vicisitudes acontecidas, es justo decir que el Plan ProCreAuto ha colaborado para poder finalizar el año en estos niveles de patentamiento de mas de 680.000 unidades, en las próximas semanas observaremos como se acomoda el mercado en este mes de enero que siempre suele ser importante y representativo”.
MercadoLibre presentó una encuesta anual realizada por la consultora OH!Panel sobre el comportamiento de los argentinos a la hora de comprar o vender un vehículos y sus expectativas para el 2015.
El estudio indica que el 81% de los encuestados planea adquirir un vehículo durante el 2015, de los cuales el 52% apunta a un modelo usado, mientras que un 48% planea comprar un auto 0 km.
Más del 95% de los encuestados utiliza Internet como su principal fuente de información para comparar precios y marcas. De ese número se desprende que el 65% utiliza Internet para buscar un auto usado. Aunque sólo el 18% compró un auto a través de Internet, el 50% de los encuestados realizó al menos una operación de venta en Internet.
“Este estudio demuestra que los hábitos de búsqueda de automóviles de los argentinos cambiaron con la llegada del e-commerce no solamente por la creciente oferta sino porque también hay una demanda cada vez más exigente y comprometida. El 49% de los encuestados recomendaría a MercadoLibre como plataforma segura para vender y comprar su auto”, explica el informe.
La encuesta indica que el 41% elige comprar por Internet porque hay más variedad a la hora de buscar, seguido del 37% que opina que es más cómodo que recorrer concesionarias. El 94% aseguró que la experiencia de comprar por internet fue positiva y solamente el 6% dijo que fue negativa.
Otro aspecto positivo a remarcar consiste en que el 30% de los encuestados afirma haber vendido su auto en menos de una semana a través de plataformas electrónicas como MercadoLibre, y el 22% lo vendió en una semana o dos.
Las marcas que más eligen los argentinos
- Volkswagen
- Chevrolet
- Ford
- Peugeot
- Fiat
- Audi
- Toyota
- BMW
- Renault
- Ferrari
“Existe una gran cantidad de consumidores que buscan refugio en los autos como medida de protección de sus activos, eso se refleja en la tendencia de mantener el valor del auto cambiando el modelo para el próximo año”, afirma Martín Lawson, vicepresidente de MercadoLibre Clasificados. “La oferta de vehículos en MercadoLibre experimentó un crecimiento del 13% en comparación con el año anterior, demostrando que cada vez más usuarios apuestan al comercio electrónico para comprar y ofertar automóviles”, agregó.
La encuesta se realizó de manera online por muestreo a 413 hombres y mujeres mayores de 18 años, residentes en Argentina durante el mes de noviembre de 2014.
Ángel Di María, James Rodríguez, Radamel Falcao, Diego Costa, Ezequiel Garay… La lista sigue, por supuesto, y es muy amplia. Todos estos jugadores, al igual que muchos otros, pertenecen al empresario portugués Jorge Mendes y su empresa Gestifute y, tan sólo en el último mercado de pases que acaba de finalizar, representaron ventas superiores a los 400 millones de dólares, explica Marketing Registrado.
Mendes comenzó su tarea de representación de futbolistas en 1996 y tuvo a Cristiano Ronaldo (y sus 100 millones de dólares del Manchester United al Real Madrid) y José Mourinho (con su representación personal y el acercamiento de futbolistas de su cartera a sus equipos) como sus primeros, y principales, aliados. Según informes recientes, en todos estos años en el mundo del fútbol, Mendes generó traspasos que alcanzan los 1.000 millones de dólares.
Di María del Real Madrid al Manchester, James Rodríguez del Mónaco al Real Madrid, Falcao del Mónaco al Manchester, Diego Costa del Atlético de Madrid al Chelsea, Mangala del Porto al City, Filipe Luis del Atlético de Madrid al Chelsea, Ezequiel Garay del Benfica al Zenit y Rafa Márquez del León al Hellas Verona son tan sólo algunos de los movimientos del empresario en este mercado de pases de verano en Europa.
Cada representante se queda con entre un 5 y un 10% del dinero que representa el fichaje de un futbolista de su agencia. Con algunos simples cálculos es suficiente para saber los millones que ganó Mendes en los últimos tres meses.