(DyN) – El jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, advirtió que sería «una locura y una irresponsabilidad» convocar a un paro de 36 horas, como anticiparon distintos gremios, y sostuvo que «si no estuviera este gobierno, no existirían las paritarias».
«Que se piense en el paro de 36 horas es una locura y una irresponsabilidad; ya muchos gremios dijeron que no tienen nada que ver», con ese anuncio, advirtió el ministro coordinador.
Además, dijo que este tipo de anuncios «son presagios a los que no presto atención» y pidió que «dejen al transporte tranquilo y que el hombre de a pie vaya a trabajar si quiere», ante este tipo de medidas de fuerza, «independientemente de que en otro momento se pueda analizar otras formas de aplicar este impuesto», por Ganancias, eje de los reclamos.
A su vez, advirtió que «si no estuviera este gobierno, no existirían más las paritarias» ya que «a los demás no les interesa participar de una convención colectiva de trabajo».
Según se difundió, luego del paro de 24 horas de la semana pasada, ahora los principales gremios del transporte manifestaron su voluntad de acercar al titular de la CGT oficialista, Antonio Caló, para que participe del «plan de lucha» de los gremios para que el Ejecutivo suba el mínimo no imponible de Ganancias.
Ayer, el titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, y su par de La Fraternidad, Omar Maturano, ratificaron que preparan una nueva huelga por 36 horas, que tendría como fecha tentativa el próximo 15 de abril.
El intendente de Córdoba, Ramón Mestre, cargó con dureza contra los dirigente de UTA Córdoba, al hacerlos responsables por el paro que decretaron esta mañana los choferes de la empresa Autobuses Santa Fe. “Acá hay una intencionalidad política, quieren voltear el sistema y volver a lo que fue Tamse”.
“Enfrentamos intereses poderosos, pero no pudieron pararnos y vamos a seguir avanzando, realizando los cambios que hagan falta. En su momento, me comprometí a que ningún trabajador iba a quedar en la calle. Y cumplí. Ahora, son ellos los que tienen que cumplir y poner un granito de arena en este conflicto”, dijo Mestre.
Luego, el intendente dijo que se trató de un paro “irracional” y se refirió a la denuncia penal en su contra que esta mañana un empleado de la empresa de transporte presentó en Tribunales. “Qué casualidad, justo esta mañana nos hicieron una denuncia por una empresa que supuestamente está quebrada. Cómo puede suceder eso con una empresa que está operando en buena parte del país”, señaló el intendente.
Luego de la medida adoptada por los choferes en la jornada de hoy, Autobuses Santa Fe amenazó con dejar de operar en Córdoba. “Hay una banda de tipos que no quieren trabajar. Tenemos un nivel de ausentismo del 14 por ciento. Hay 21 personas que quieren que le pague el sueldo como ñoquis”, dijo Alejandro Rossi, titular de la compañía.
Y agregó: “con cuatro días mensuales de paro, hay que cerrar”, por lo que dijo que la firma analizará si mantiene el servicio o si opta por retirarse de Córdoba.
(DyN) – Los gremios de transporte no lograron llegar a un acuerdo con las autoridades del Gobierno nacional, por lo que ratificaron el paro previsto para el 31 de este mes por reclamos salariales.
«Lamentablemente no ha habido ningún avance, ni se nos ha otorgado ninguna alternativa ante los temas puntuales que veníamos reclamando desde el año pasado; en ese sentido, vamos a ratificar la medida de acción directa para fin mes», expresó el titular de Dragado y Balizamiento, Juan Carlos Schmid.
Schmid, junto a otros cuatro dirigentes, se reunió con el jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, y el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, en el despacho del primero, de la Casa Rosada.
Por ello, el dirigente indicó que «el miércoles convocaremos a un plenario de delegados para informar de esta reunión y los alcances de la medida» que se proyecta efectuar a fin de mes.
Respecto al encuentro, señaló que «se nos manifestó que la decisión sobre (Impuesto de) Ganancias y otros temas que tienen que ver con inflación y aumento de la jubilación, los tiene Presidencia de la Nación» y que, por tanto, «no podían adelantar ninguna alternativa, por lo que nosotros no tenemos ninguna respuesta que informar a nuestros delegados», lamentó.
Aunque aclaró que «quedamos abiertos a una futura negociación» ya que «estamos todavía a 15 días» de la medida, reiteró que «en esta primera reunión no hubo ningún signo alentador».
Concluyó que «si la respuesta es esa, no creo tenga demasiado sentido pedir una entrevista con la Presidenta» Cristina Fernández, y lamentó que «nunca encontramos la solución integral que vinimos a buscar».
A la reunión, que se prolongó entre las 9.30 y las 11, se presentaron, además de Schmid, Roberto Fernández (UTA), Omar Maturano (La Fraternidad), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), y Omar Pérez (Camioneros).
Junto a Aníbal Fernández, estuvieron presentes el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, y la viceministra del área, Noemí Rial.
Previo a la reunión, el jefe de Gabinete advirtió que el Gobierno «no acepta ningún tipo de condicionamientos» de los gremios del transporte, que tenían en la cabeza de lista de reclamos, la suba del Mínimo no Imponible.
(DyN) – Los gremios del transporte terrestre, aéreo y marítimo aprobaron por unanimidad realizar un paro nacional de 24 horas el 31 de marzo próximo, en repudio a la falta de respuesta del Gobierno a sus demandas por la modificación del impuesto a las ganancias, de un aumento para los jubilados y contra la inflación.
La medida de fuerza fue dispuesta por un plenario de los gremios del transporte que deliberó en la sede que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) posee en el municipio bonaerense de Moreno.
«El paro que resolvimos hoy es una atención que le hacemos a la presidenta en el día de su cumpleaños», ironizó un dirigente tras el plenario que se extendió por poco más de dos horas.
Además, los gremios del transporte hasta ahora enrolados en la oficialista Unión General de Gremios del Transporte (UGATT)y la opositora Confederación Argentina de Gremios del Transporte (CATT) convocaron para el próximo 8 de abril a un congreso normalizador que permitirá reunificar la actividad en un solo nucleamiento.
Participaron del plenario los anfitriones Roberto Fernández y Mario Caligari de la UTA, Omar Maturano de La Fraternidad, Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento), Omar Pérez (camioneros) Julio González Insfran de oficiales y capitanes fluviales, Jorge Perez Tamayo (pilotos) Y Ricardo Epelbaun (señaleros) entre otros.
El sector aprobó además dos documentos. El primero donde fijan su postura de rechazo al acuerdo comercial que el gobierno firmó con la China porque «el convenio esta rodeado de oscuridades y secretismo» y, el segundo, donde resaltan la necesidad de unificar la CGT porque «es indispensable que el movimiento sindical hable con una sola voz».
En esa dirección el primer gesto unificador surgió hoy con la renuncia a la UGATT presentada por los titulares de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Roberto Fernández y su par de La Fraternidad Omar Maturano. Asimismo se anunció que Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento) a cargo de la CATT, hará lo mismo en el congreso normalizador.
En rigor, la unificación de los gremios del transporte terrestre aéreo y marítimo apunta a acelerar la unificación de los tres sectores en que está dividida la CGT.
Tras el plenario Fernández dijo a DyN que «además de los reclamos por ganancias, el aumento a los jubilados y la inflación hay que agregarle el tema de los acuerdos con los chinos que nos preocupa mucho porque esta en juego el trabajo argentino».
«Esperamos que el gobierno escuche que nos habrá las puertas y nos convoque a dialogar porque esa ha sido siempre nuestra intención y para eso vamos a esperar todo un mes, no queremos marcarle la cancha a nadie, solo defendemos el derecho de los trabajadores», explicó el colectivero.
Por su parte el titular de La Fraternidad Omar Maturano aseguró a esta agencia que «los 21 gremios del transporte terrestre, aéreo y marítimo resolvimos el paro de 24 horas ante la falta de respuesta del gobierno a nuestro reclamos por la modificación del impuesto a las ganancias, el aumento de emergencia para los jubilados y la inflación».
A su turno, el titular de los oficiales y capitanes fluviales Julio González Insfrán, remarcó que los gremios del transporte «resolvimos el paro porque nosotros no queremos pagar el impuesto a las ganancias» y agregó que para ello, «vamos a pedir la modificación del sistema tributario».
Dijo también que «vamos a exigir que el gobierno modifique su actitud ante el desfinanciamiento que sufren las obras sociales sindicales y la implementación políticas concretas para combatir la inflación porque este flagelo esta devorando, el salario de los trabajadores».
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas emitió un comunicado en el que informó el levantamiento del paro de pilotos que estaba previsto para hoy viernes 12 de diciembre.
«Les informamos que la empresa SOL ha reincorporado a la totalidad de los pilotos despedidos con fecha 01 de noviembre de 2014 a todos los efectos. Por su parte APLA acata la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo y por lo tanto queda sin efecto el paro nacional de pilotos previsto para las 00:00 horas del viernes 12 de diciembre de 2014. La Comisión Directiva y los Cuerpos de Delegados de todos los sectores agradecen la conducta sindical ejemplar demostrada por la totalidad de la comunidad de pilotos. Queremos también agradecer a los compañeros de la FAPA por las muestras de apoyo y solidaridad permanente. Es un orgullo comunicarles que gracias a esta medida solidaria vamos a tener una Navidad y un Año Nuevo sin despedidos», detalló el comunicado.
Ayer, en diálogo con Cadena 3, Pablo Biró, secretario general de APLA, dijo que “la empresa está incumpliendo la normativa laboral y previsional”, al tiempo que denunció que se “está realizando un vaciamiento de la compañía”. “Le pedimos una audiencia al ministro de Transporte y no la aceptó. De los 60 pilotos que tenía Sol, despidieron a 20. El problema es que no tienen reinserción laboral. Un piloto argentino, cuando pierde el trabajo, va al destierro.”, dijo.
“Los aviones de la aerolínea viajan llenos y los pasajes no son baratos. Hay un proceso de achicamiento de la estructura de la empresa que no terminamos de entender y los directivos se niegan a darnos información”, dijo Biró.
“Vamos a terminar como en los 90, con un Estado ‘bobo’ que lo que hace es dar subsidios mientras mira para otro lado”, concluyó.
Como es sabido, los empleados bancarios paran hoy y mañana en reclamo de una reparación salarial para compensar la pérdida del poder adquisitivo por la falta de actualización del Impuesto a las Ganancias.
Al respecto, Raúl Ferro, titular de la Asociación Bancaria Córdoba, dialogó con el ciclo Todo Pasa de la 90.7FM Punto a Punto Radio, y aseguró que si no se produce un avance “las medidas serán cada vez más severas”, deslizando la posibilidad de ampliar las jornadas de protestas.
“En Córdoba tenemos poco más de 12.000 trabajadores, y el 80% está alcanzado por el Impuesto a las Ganancias. Queremos que se eleve el piso, porque hoy un sueldo bruto inicial de un bancario es de $12.800, y si en marzo cerramos paritarias, casi la totalidad de los trabajadores pasarán a tributar ese impuesto”, expresó Ferro.
“En abril de 2014 cerramos una paritaria para todo el año del 29,7%. Si uno tiene en cuenta que la incidencia de Ganancias ha sido prácticamente de un 12%, llega a la conclusión que el aumento real de los salarios ha sido apenas superior al 19%, por eso reclamamos también un bono compensatorio”, completó Ferro.
La jornada de protesta se extenderá hasta las 00:00 del próximo jueves 13 de noviembre, resistiendo la atención al público en todas las sucursales del país.
(Télam) – La conducción de la Asociación Bancaria (AB) que lidera Sergio Palazzo ratificó un paro nacional de 48 horas, durante toda la jornada laboral, sin atención al público y con movilizaciones en demanda de diversas reivindicaciones.
El secretario nacional de Prensa del sindicato, Eduardo Berrozpe, ratificó ante diversos medios periodísticos la medida de fuerza ante «la aún ausente respuesta de las cámaras empresarias al reclamo de inmediato pago de una compensación por la aplicación del impuesto a las ganancias».
«La Bancaria demanda algún tipo de compensación por la pérdida del poder adquisitivo del salario a partir de la no actualización de las alícuotas y escalas de ganancias», afirmó el dirigente.
El gremio mantiene conversaciones con los representantes de las cámaras patronales, aunque todavía «no hubo definiciones», por lo que este mediodía ratificó las huelgas nacionales.
La Bancaria también exige «el cese de la política de tercerizaciones en bancos públicos y privados y del incumplimiento recurrente y constante de los acuerdos ya firmados».
También reclama «una profunda reforma tributaria y financiera», en tanto Berrozpe aseguró que durante las jornadas de protesta habrá movilizaciones en todas las seccionales del sindicato, incluyendo la city porteña.
«Yo no soy oveja de nadie, ni me maneja nadie». Con estas palabras, el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, formalizó la decisión de los choferes de colectivos de no adherir al paro nacional convocado para mañana por la CGT de Hugo Moyano y otras centrales opositoras al Gobierno.
La frase del jefe de los colectiveros no sólo apuntó contra Moyano sino también contra quienes sostienen que tomó la decisión presionado por el Gobierno.
La decisión ya había sido consensuada el lunes a la noche durante una reunión que Fernández mantuvo en la Casa de Gobierno con el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, según publicó Clarín. Y trascendió que los colectiveros no se sumarían a la protesta.
Esto motivó que Moyano denunciara que «la UTA cedió a la presión del Gobierno». Incluso se dijo que el gremio había recibido algunos beneficios que condicionaron su decisión.
Entre otras cosas, se mencionaron subsidios a las empresas para financiar aumentos salariales mayores y la cesión de un predio en el barrio de Once para que el sindicato construya un centro de capacitación sindical.
Así, Fernández aseguró que mañana «habrá servicio normal» de colectivos, aunque en otras fuentes sindicales sostienen que no está garantizado que puedan circular normalmente, entre otras razones porque habrá piquetes de la izquierda.