La tasa vial es uno de los reclamos más extendidos en el sector productivo cordobés, sea de la rama que sea. Es por eso que se ha convertido en una temática clave para todos los candidatos a gobernador de Córdoba.
Por caso, Juan Schiaretti y Oscar Aguad, los dos nombres que encabezan las preferencias según la mayoría de las encuestas, confirmaron su promesa de eliminarla, este caso ante 1.000 productores que participaron de las jornadas sobre temas agropecuarios desarrolladas en el Dinosaurio Mall bajo la organización de la Bolsa de Cereales, Agroverdad y La Voz del Campo.
En concreto, Schiaretti dijo que «hay todo un aquelarre en la estructura impositiva en la Nación, la Provincia y los municipios» que habría que arreglar, y puntualmente subrayó que «hay una serie de impuestos distorsivos que vamos a tener que eliminar, como por ejemplo el de la tasa vial».
Luego, tras señalar una serie de datos y defender que Córdoba es la provincia que menos grava al campo, reconoció que «tenemos un impuesto distorsivo como la tasa vial que seguramente vamos a poder eliminar el próximo año».
Aguad, por su parte, tuvo mucha menos participación que Schiaretti ya que llegó acompañando a Macri y se vio opacado por éste. En menos de cinco minutos con el micrófono en mano, apenas hizo algunas promesas electorales, entre las cuales ubicó «sacar la tasa vial para bajar los costos de los combustibles».
(DyN) – El precio de los combustibles líquidos volvió a subir hoy 1,5 por ciento en promedio, lo que implica un aumento de entre 15 y 20 centavos por litro, confirmaron a DyN fuentes del sector.
Se trata del cuarto incremento que aplican las petroleras en lo que va del año, luego de la rebaja del 5 por ciento implementada en enero pasado, por lo que los valores casi alcanzan a los que regían en diciembre de 2014.
El último aumento, implementado a principios de abril, llevó el precio del litro de nafta súper de YPF a 11,61 pesos en la ciudad de Buenos Aires, por lo que con el nuevo aumento llegaría a 11,79 pesos.
En tanto, la nafta Premium de esa petrolera, que tiene el 55 por ciento del mercado, se ubicaba hasta ayer en 13,08 pesos por litro, por lo que superaría los 15 pesos con el nuevo aumento, mientras que el gas oil, que costaba 10,56 pesos, llegaría a los 10,71 pesos, y el diesel «Euro» treparía hasta los 12,27 pesos.
En enero, y ante el sostenido descenso del precio internacional del petróleo, el Gobierno acordó con las petroleras un descenso en el precio de los combustibles del 5 por ciento.
Sin embargo, a partir de febrero los precios retomaron la senda alcista que, con la implementada desde hoy, acumula el 4,2 por ciento de incremento.
El gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, definió a los temporales de los últimos días como la “peor catástrofe climática de los últimos 50 años” en la provincia. Lo hizo a través de un mensaje que se emitió en cadena provincial.
En uno de los párrafos más salientes del mensaje señaló que “aprobó un fondo adicional de $ 50 millones, con fondos de la tasa vial, con el objetivo de reparar caminos e infraestructura una vez que el tiempo lo permita”.
Además, sostuvo que se reunió con los intendentes de las zonas afectadas “más allá de las cuestiones partidarias” y decidió mantener el Comité de Crisis, que se formó tras las primeras lluvias que afectaron a las Sierras Chicas.
La carta completa que el gobernador envió a los medios es la siguiente:
«Estamos frente a la mayor catástrofe climática de Córdoba en los últimos 50 años.
Las inundaciones comenzaron en el corredor turístico de las Sierras Chicas, Colonia Hogar, La Granja, Agua de Oro, El Manzano, Salsipuedes, Río Ceballos, Mendiolaza y Villa Allende.
Llovieron más de 300 milímetros en pocas horas en una zona donde llueven 700 al año, llegamos a tener más de mil evacuados, nueve muertos y más de 250 casas totalmente destruidas. Además sufrimos daños en escuelas, puentes, acueductos, redes de distribución de agua potable y líneas de energía.
Cuando habían bajado las aguas y comenzamos la reparación de los daños y estábamos entregando a las familias mobiliarios completos, heladeras, cocinas, lavarropas y subsidio en dinero para reparar las casas dañadas parcialmente, vino otro fuerte de tormenta en dos lugares totalmente alejados de las Sierras Chicas.
En la zona este llovieron 400 milímetros en doce horas, siendo una región en la que llueven 800 milímetros al año.
Se inundaron la ciudad de Balnearia – que quedó totalmente abajo el agua- La Tordilla, pequeño puente agrícola y hasta la ciudad de Arroyito, sede de la multinacional número uno en la fabricación de caramelos, Arcor. Que tuvo algunos de sus barrios inundados.
En el sudeste se inundó la localidad de Idiazábal, donde hubo más de mil personas evacuadas.
Lo grave es que no para ni parará de llover para el martes o miércoles próximo se anuncian más de 100 milímetros de lluvias. Anoche volvió a llover 75 milímetros en la región este y 150 en la cuenca que abastece al río Ctalamochita.
La situación de todos nuestros diques es grave, están al máximo de su capacidad de embalse, en el dique San Roque se han debido abrir las compuertas al 100 %. El Río Suquía que cruza la ciudad lleva su máximo caudal, hemos clausurado la avenida Costanera y varios vados y puentes. En el dique de Piedras se ha debido aumentar la apertura de sus compuertas por la cantidad de agua que posee. Esto pone en riesgo de inundaciones a la ciudad de La Carlota, Villa María, Villa Nueva, Ballesteros, Morrison y Bell Ville, entre otros. Estamos frente a una verdadera emergencia por catástrofe».
Tras escuchar los fuertes reclamos de la mayoría de cámaras y asociaciones que integran a los sectores productivos, finalmente el Gobierno definió que la Tasa Vial aumentará un 38% y de manera uniforme para todos los combustibles, achicando así el porcentaje de incremento en relación a lo que originalmente estaba previsto.
Según informó el bloque de Unión por Córdoba (UPC) a través de twitter, la alícuota extra que se cobra sobre cada uno de los litros de combustible trepará de $ 0,25 a $ 0,345 en el gasoil grado 2; de $ 0,20 a $ 0,276 en el Gas Natural Comprimido (GNC); de $ 0,40 a $ 0,552 en la nafta súper; y de $ 0,54 a $ 0,745 en los carburantes Premium, tanto sea gasoil como nafta.
Inicialmente, la idea de la Provincia era subir la tasa en valores mucho más altos. Por caso, el GNC se iba a ir a 30 centavos (+ 50%), el gasoil grado 2 a 40 centavos (60%), la nafta súper a 60 centavos (+ 50%), y las variantes Premium a 90 centavos (67%).
Esto disparó quejas de parte de todos los sectores productivos y del público en general, y motivó que el Estado decida reducir el aumento a valores más cercanos a la inflación real aunque no por eso menos gravosos para el consumidor.
(DyN) – El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, sostuvo que la «tasa vial» que cobra el gobierno de Córdoba sobre el precio de los combustibles es «ilegal», aunque aún resta que la Corte Suprema de Justicia se expida en ese sentido, tras el planteo presentado por la Nación.
El gobierno de Córdoba cobra un impuesto sobre el precio al consumidor de los combustibles que encarece el producto en ese distrito respecto de otras provincias, con el objetivo de reunir fondos para infraestructura vial.
En el proyecto de Presupuesto 2015 que se encuentra en la Legislatura, la administración de José Manuel De la Sota incluyó días pasados un incremento de ese impuesto de entre el 50 y el 67 por ciento, según el tipo de combustible, lo que generó fuertes quejas de los propietarios de estaciones de servicio y de los transportistas.
Ante una consulta, Capitanich recordó en Casa de Gobierno que la tasa vial «es una cuestión que está judicializada» y actualmente se encuentra «en el ámbito de resolución de la Corte Suprema de Justicia», luego de que las partes, la Nación y la Provincia, expusieran sus posiciones, dijo.
«Nosotros consideramos que la percepción de la tasa vial es de naturaleza ilegal, pero aún no está resuelto en la Corte Suprema de Justicia», precisó.
Contra EPEC
En tanto, Capitanich también confirmó que los gobiernos provinciales podrán a partir del 1 de enero determinar «de forma autónoma» el valor de las tarifas eléctricas.
Capitanich explicó que el 31 de diciembre caduca el acuerdo de convergencia suscripto por la Nación y cada una de las provincias que implicaba el congelamiento tarifario.
«El acuerdo de convergencia ha incluido a todas las jurisdicciones provinciales, porque observamos profundas asimetrías en el costo tarifario de energía eléctrica», explicó el jefe de Gabinete, quien comentó que «Santa Fe y Córdoba lideran las tarifas energéticas a nivel nacional, y eso va en detrimento del poder adquisitivo de los consumidores y de los usuarios».
Capitanich recordó que el acuerdo, que «tiene un plazo de vigencia hasta el 31 de diciembre, implicaba dos cuestiones: primero el congelamiento de las tarifas» y «segundo, la perspectiva de financiamiento por parte del Estado nacional de obras complementarias para enlazar adecuadamente las inversiones de alta, media y baja tensión».
Al respecto, señaló que «el objeto de (el acuerdo fue) garantizar la provisión de suministro eléctrico de buena calidad en cada una de las jurisdicciones, atento a que se observa la necesidad de mejorar la oferta energética, sobre todo de media y baja tensión».
Capitanich sostuvo que «el Estado nacional ha hecho estos acuerdos bilaterales con cada una de las jurisdicciones y ha establecido mecanismos de asignación de recursos y ejecución de las obras en cada una de las provincias».
«Por lo tanto -agregó- a partir del 1 de enero cada provincia puede definir en forma autónoma su decisión respecto al tema tarifario».
El ministro de Infraestructura de la Provincia, Hugo Testa, anunció que en los próximos meses se llamará a licitación por 15 nuevas obras viales que se financiarán mediante la Tasa Vial, sumándose a la veintena de trabajos que ya se ejecutaron o están en proceso por un monto de casi $ 1.500 millones.
En el marco de una rueda de prensa de la que participó Punto a Punto, Testa precisó que desde fines de 2012 se han contratado 15 obras de repavimentación de rutas, a lo que hay que sumar cuatro contratos de cobertura (mantenimiento de caminos) y todas las tareas que se realizan vinculadas a seguridad vial, como demarcación, cartelería e iluminación, que también se llevan a cabo gracias al impuesto a los combustibles.
En total, todos estos contratos suponen un desembolso de $ 1.459 millones. “Estamos invirtiendo entre 70 y 80 millones de pesos mensuales con la Tasa Vial. De aquí a marzo vamos a seguir sumando nuevos proyectos, a medida que vayamos terminando los que están en ejecución”, proyectó Testa. Si bien estas nuevas inversiones previstas no tienen un presupuesto aún, el ministro calculó que la inversión global será también en torno a los $ 1.500 millones.
En tanto, si bien la construcción de las autovías de las rutas 36 y 19 no son parte de su cartera sino de Caminos de las Sierras, estimó que entre Tasa Vial y la empresa estatal suman unos $ 170 millones mensuales en obras. De hecho, la próxima gran inauguración que tiene prevista la administración de José Manuel De la Sota es el intercambiador del cruce de las rutas 36 y C-45, más conocido como Altos Fierro, al que se están destinando unos $ 80 millones.
En el caso de la Ruta 19, Testa adelantó que en septiembre ya estaría habilitada la autovía hasta Monte Cristo, mientras que ya está firmado el contrato para extenderla hasta Río Primero. En tanto, en las últimas horas la Provincia publicó el llamado a licitación para el tramo San Francisco-Devoto, que demandará una inversión de $ 258 millones.
Milagro en las viviendas: apareció dinero del Plan Federal I
En materia de vivienda, Testa sorprendió al anunciar que el Gobierno nacional giró en las últimas horas unos $ 40 millones que adeudaba desde el año 2005 correspondientes al Plan Federal I. Este dinero forma parte de la deuda histórica de la Nación con Córdoba que ronda los $ 300 millones contemplando también los recursos que nunca llegaron para el PF II.
De todos modos, Testa fue escéptico sobre que puedan llegar otras grandes partidas. “Eso estuvieron obligados a mandarlo porque ya figuraba como devengado, entonces la Auditoría General de la Nación podía denunciarlos. Se supone que el resto que está devengado también debería llegar”, indicó el ministro. Ese “resto” son unos $ 70 millones, mientras que los otros $ 200 millones probablemente nunca sean transferidos.
Además, Testa mencionó que el presupuesto destinado a viviendas es de unos $ 400 millones al año, con lo cual “$ 40 millones apenas te ayudan con las redeterminaciones de precios por la inflación”, subrayó.
En total, la Provincia ya entregó unas 900 viviendas entre Córdoba y Río Cuarto, mientras que avanzan las obras de otras 96 que se inaugurarán a fin de año, otras 461 a mediano plazo para la ciudad de Córdoba y 256 destinadas a Río Cuarto.
Encausados, en trámite
Por último, Testa confirmó que el proyecto para refuncionalizar y transformar la ex cárcel de Encausados de barrio Güemes en un centro comercial, cultural y habitacional todavía no registra avances sustanciales, tal como lo adelantó este medio en su edición impresa de la semana pasada.
Según el ministro, los pliegos licitatorios están en manos de la dirección de Asuntos Jurídicos y luego tienen que pasar por la Fiscalía de Estado, por lo cual resta como mínimo un par de meses para que salgan a la venta.
El funcionario puntualizó que las desarrollistas interesadas deberán ajustarse al proyecto arquitectónico que resultó ganador en el concurso de ideas del año pasado y evitó señalar de cuánto será el presupuesto oficial. De todos modos, recordó que supone la ejecución de 10.200 metros cuadrados nuevos y 8.000 a reciclar, lo que a valores de mercado actual supone una inversión de entre 15 y 20 millones de dólares.
Si la Corte, como se rumorea en las últimas horas, falla en contra de la Tasa Vial declarándola inconstitucional, efectivamente será un verdadero dolor de cabeza para el Gobierno provincial debido a que no tendrá posibilidades de apelar esta decisión.
Así lo explicó en diálogo con Punto a Punto Radio el abogado especialista en derecho tributario, Marcos Sequeira, quien representa a medio centenar de demandas entabladas por particulares que cuestionan la legalidad del impuesto a los combustibles creado por la gestión de José Manuel De la Sota para ejecutar obras de mejoramientos en las rutas provinciales que no tienen peaje.
Según Sequeira, que en los últimos dos años trabajó junto a la Corte Suprema para la reforma del Cödigo Penal, “existen muchas posibilidades, casi es una certeza, de que salga el primer fallo decretando la inconstitucionalidad de la Tasa Vial” y cuando eso ocurra “la Provincia va a tener que derogar directamente el tributo y no va a poder cobrarlo más”.
“La Provincia acá no puede apelar nada porque las clases de acciones que hemos labrado en la Corte son acciones directas de inconstitucionalidad. Como el fallo lo emite la Suprema Corte, no hay un tribunal superior de revisión. Hay tribunales superiores pero tienen injerencia en otras materias, como por ejemplo lo que tiene que ver con los derechos humanos pero no es competencia para esta materia tributaria específicamente, con lo cual de forma inmediata Córdoba lo tiene que derogar”, amplió Sequeira.
Con respecto a la posibilidad de que pueda haber una avalancha de demandas reclamando la devolución de lo cobrado, expresó: “Desafortunadamente no va a ser tan así. Son muy pocas las acciones de repetición que se puedan llegar a ejercer. Fueron muy pocos los planteos judiciales, porque nosotros tenemos la mayor cantidad de juicios que llegan a 51 exactamente y después hay otro juicio aislado y una demanda de la nación. En consecuencia, va haber poca gente que va a tener la posibilidad de pedir la repetición porque además de haber mostrado la disconformidad con planteos jurídicos o con planteos administrativos, es necesario a los efectos de ejercitar algún tipo de acción de esta índole acreditar cuál es el impuesto que se pagó y eso no es una tarea sencilla”.
La palabra oficial
Luego de que este tema trascendiera con fuerza en los medios cordobeses, la Provincia, a través del fiscal de Estado, Jorge Córdoba, salió a plantar su posición, defendiendo la constitucionalidad de esta alícuota.
Córdoba remarcó que la tasa “tiene a la fecha el aval de prestigiosos tributaristas, de constitucionales y de la Academia Nacional de Derecho de Córdoba”. Al respecto, el gobernador De la Sota publicó en su cuenta de Twitter que “Daniel Sabsay, Enrique Bulit Goñi y la Academia Nacional de Derecho dictaminaron la constitucionalidad de la Tasa Vial cordobesa” y que “los Profesores Ernesto Resk y Alberto Gorosito (Tributaristas) también avalaron la constitucionalidad de la Tasa Vial cordobesa”.
La intepretación de la Provincia es que se está discutiendo en la Corte Suprema es una medida cautelar impulsada por la Nación y que la “Provincia no tienen ninguna participación en este juicio”. Un eventual “fallo del alto cuerpo sería de carácter provisional, hasta que se resuelva el fondo de la cuestión”, explicó.
El funcionario agregó que “esa cautelar, si en definitiva la dicta la Corte, queda sujeta a un fallo definitivo sobre la cuestión constitucional. Para llegar a esta instancia hace falta que la Provincia comparezca en el juicio, exponga sus argumentos, para que la Corte con ambos argumentos presentados tome la decisión definitiva”.
Críticas del juecismo
En tanto, también opinó del tema en Punto a Punto Radio el vocal por el Frente Cívico en el Ersep, Juan Pablo Quinteros. “No va a terminar siendo un revés judicial para De la Sota, como muchos dicen, sino que acá los únicos perjudicados han sido los consumidores de la provincia de Córdoba que durante un año y medio han sido obligados a pagar un impuesto que va a quedar a la luz que era ilegítimo”, declaró.
Quinteros también fue también pesimista en torno a la posibilidad de que haya reclamos ciudadanos pidiendo la restitución de lo cobrado indebidamente. “Siempre la vía judicial va a estar abierta pero en ese caso se tendrá que acreditar con comprobante la compra de combustible, ir caso por caso, ir a la Justicia cordobesa que sistemáticamente de manera servil se negó a tratar la inconstitucionalidad de este tema… Y cuando usted haga números y vea que va a tener que juntar los comprobantes, buscar un abogado, iniciar una demanda, esperar los términos judiciales, probablemente va a decir ‘la perdí’ y evitar todo el tramiterío (sic) que tendrá que hacer para que el Gobierno en algún momento, algún día y si algún juez lo dice le devuelva el dinero que no le debería haber cobrado por la carga de combustible”, completó.
El Ejecutivo Provincial presentó a la Unicameral el proyecto de Presupuesto 2014 y el paquete impositivo para el año próximo “con el objetivo de preservar el superávit de las cuentas públicas de Córdoba y mantener el ritmo de las inversiones en materia de obra pública”, remarcó la administración delasotista a través de un comunicado.
Entre los principales cambios, el presupuesto estima un incremento promedio del 29% en el Impuesto Inmobiliario Urbano y de entre 25 y 35% en la Tasa Vial.
Ángel Mario Elettore, ministro de Finanzas de la Provincia, consideró que “la modificación en el inmobiliario y la tasa vial es consecuencia directa de un proceso inflacionario no reconocido y abordado como corresponde a nivel nacional. La Nación nos impone el impuesto inflacionario y apela de manera irresponsable a la maquinita de emitir generando más inflación y obligando a las provincias a corregir impuestos”, expresó el funcionario.
El presupuesto de gastos para el 2014 asciende a pesos 44.614 millones, es decir un 26,14% superior al cierre estimado para el ejercicio 2013. Se prevé un incremento en los gastos corrientes presupuestados del 20,19%, y del 85,05% para los gastos de capital. El Presupuesto 2014 arroja un resultado financiero de 943 millones de pesos, un resultado primario de 1.475 millones de pesos y un resultado corriente de 5.425 millones de pesos, consolidando los resultados positivos y superavitarios de las cuentas públicas de la Provincia, tendencia que exhiben desde hace ya más de una década.
Inmobiliario Urbano
El 71,12% de los contribuyentes del Inmobiliario Urbano (656.073 cuentas sobre 950.619) pagará aumentos que van entre un peso y 20,83 pesos más por mes, es decir, hasta 250 pesos en todo el año 2014. De la totalidad de cuentas, 244.882 (25,76% de los contribuyentes del inmobiliario urbano) tendrán un aumento de hasta 50 pesos en todo el año, esto es 4,16 pesos más por mes.
Otras 140.667 cuentas (14,80%) pagarán entre 4,16 y hasta 8,33 pesos más por mes, es decir, entre 50 y 100 pesos de ajuste para todo el año. En tanto, otras 115.271 cuentas, que representan 12,13% del total del padrón, pagarán entre 8,34 y 12,50 pesos más por mes, esto es, un incremento de hasta 150 pesos para todo el período 2014. El resto de los contribuyentes deberá abonar subas con una gama de aumentos que arrancan en el 19% y con un tope que fue establecido en 31%, con un promedio de 28,93%.
Inmobiliario rural
Para el Inmobiliario Rural 2014, sobre 197.316 cuentas correspondientes a inmuebles rurales, el 26,33%, es decir, 51.591 contribuyentes pagarán subas de hasta 8,33 pesos más por mes, esto es hasta 100 pesos más en todo el año.
Otra lectura permite afirmar que 40,18% de los 197.316 contribuyentes rurales sólo pagarán subas de hasta 16,66 pesos por mes, es decir, 200 pesos anuales.
El detalle completo para cada tipo de contribuyente, puede observarse aquí.
Tasa Vial
“En relación a la Tasa Vial habrá modificaciones ya que desde setiembre de 2012, mes en que fue creada, permanece congelada y sin cambios. Hay que recordar que la Tasa Vial se trata de un valor fijo sobre el precio del litro de combustible y no un porcentaje del mismo. Es evidente entonces que en un contexto de inflación donde el precio de los combustibles exhibe una constante evolución, desde su creación en setiembre de 2012, la Tasa Vial fue perdiendo terreno. De allí la decisión de proceder a un incremento”, manifestaron desde la Provincia
Así, la alícuota que se aplica sobre el gasoil pasará de 20 a 25 centavos por litro; en el caso del GNC, de 15 a 20 centavos; en la nafta súper, de 30 a 40 centavos; y en la Premium, de 40 a 54 centavos.
EPEC
La Empresa Provincial de Energía de Córdoba (Epec) presentó ante el Ente Regulador de Servicios Públicos (Ersep) un pedido de ajuste tarifario que, de ser aprobado, será aplicado en dos tramos a partir de diciembre de este año y en febrero de 2014.
Según la información difundida por el Gobierno provincial, “para el caso de los clientes residenciales, la corrección tarifaria será del 26 por ciento promedio, aplicándose 13,5 por ciento en el primer tramo y 12,5 por ciento en el segundo tramo. El 70 por ciento de los mismos pagará entre 6 a 30 pesos más por mes. Este rango de suba corresponde a los usuarios residenciales que no superan los 400 kilowatios h de consumo por bimestre”.
En tanto, el 15 por ciento de los usuarios residenciales, o sea 120 mil clientes, que consuman entre 400 y 600 kilowatios h por bimestre, el incremento irá de 30 a 55 pesos más por mes. Mientras que el 13 por ciento que consuma entre 600 y 1.000 kilowatios h por bimestre, pagará entre 55 y 95 pesos más por mes. En este segmento se ubican 105 mil clientes.
Para los clientes comerciales y de servicios el ajuste tarifario representará incrementos del 22 al 27 por ciento, los que variarán de menor a mayor consumo de energía. Este universo de clientes representa 90 mil cuentas. El ajuste también se aplicará en dos tramos y en los mismos porcentajes que las cuentas de usuarios residenciales.
El pedido de la empresa se funda en los costos operativos que debe asumir debido a los índices inflacionarios. La actual tarifa de energía está ajustada a valores desde diciembre de 2012 a noviembre de 2013. También se prevé ejecutar un importante paquete de obras de infraestructura eléctrica en la ciudad de Córdoba y el interior provincial.
Desde la Provincia destacaron además que “Córdoba es una de las pocas provincias que tiene tarifa social para el consumo de energía, destinada a usuarios carenciados, indigentes y aquellos que no tienen medición. Son 86 mil cuentas que representan el 10 por ciento de los clientes residenciales. De aprobarse el incremento propuesto por Epec comenzarán a pagar entre 1.20 a 5 pesos más por mes, dependiendo la categoría a la que correspondan”.