Ayer por la tarde, el Intendente capitalino Rodolfo Suárez y el titular de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) Ramón Lanús, se reunieron para tratar los avances en los terrenos del ferrocarril y la urbanización del proyecto denominado Estación Mendoza.

El recorrido comenzó en Av. Godoy Cruz y Perú, sitio en el que la Municipalidad busca concretar una de las primeras medidas, como es la apertura de esta avenida hasta calle Roque Sáenz Peña. Luego visitaron los terrenos de Procrear Mendoza, de Tiburcio Benegas y Suipacha donde también se está trabajando arduamente junto a la Nación.

En esta oportunidad, se habló de la gran apuesta de infraestructura de Estación Mendoza, planteada por la Municipalidad de la Ciudad, y se demostró el avance en terreno de las obras de Procrear.

Respecto al proyecto de los terrenos del ferrocarril, el Intendente Rodolfo Suarez destacó: “Este predio está a diez cuadras del kilómetro cero de la Ciudad de Mendoza y del área metropolitana y no puede seguir así. Nosotros tenemos que urbanizar este lugar porque es neurálgico para la Ciudad y festejamos la predisposición del Gobierno Nacional para avanzar en ese sentido. Estamos ocupándonos a diario en la materia para destrabar todos los inconvenientes que existen, que son muchos, pero con el ánimo que hay y el trabajo que estamos haciendo, en el año 2018 estaremos avanzando en terreno”.

Por su parte, Ramón Lanús, titular del Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) explicó: “Estamos trabajando con la Ciudad de Mendoza para reconvertir este espacio tan importante. Son 24 hectáreas que se encuentran muy bien ubicadas y donde funciona un taller ferroviario que ya no sirve para atender las demandas de las máquinas nuevas. El proyecto implica incorporar a la trama urbana este terreno y a la vez avanzar en el taller ferroviario nuevo que se está proyectando para construir en Palmira”.

A su vez afirmó: “Lo que estamos planteando es el urbanismo moderno, tratar de generar mixtura de usos, que convivan espacios comerciales, de vivienda, de oficinas, también de recreación y gastronómico y respetar algunos de los edificios del predio que son de mucho valor y que tienen que ver con la historia. Un proyecto que busca incorporar parte de la historia de la Ciudad de Mendoza, pero también entender que las ciudades van creciendo y que hoy lo que se busca es que la gente viva cerca de donde trabaja y que no se tenga que trasladar tanto y que haya un buen transporte público”.

“Con la Ciudad de Mendoza queremos trabajar en la ingeniería financiera que permita incorporar estas hectáreas y que sea viable desde el punto de vista económico para hacer las inversiones que hacen falta”, concluyó Lanús.

Fuente: Ciudad de Mendoza

El 47% de las familias argentinas optó por el canal mayorista para hacer parte de sus compras en 2017. Esto se tradujo en que al menos más de 500.000 personas se sumaron como nuevos clientes de este canal, y esto representó haber alcanzado la penetracón más alta de su historia desde que comenzó a producirse el fenómeno de las familias que van a comprar al mayorista.

Así lo reveló un informe de Kantar Worldpanel en el que quedó en evidencia que el crecimiento del mayorista fue homogéneo en todos los niveles socio-económicos, incluso lo visitó un 43% de las familias del segmento bajo inferior, grupo etario que no es un perfil clásico de comprador del canal, debido al alto desembolso que requiere.

Para la consultora, el buen desempeño de los supermercados mayoristas se dio de manera pareja en todo el país, pero aún mantiene un mayor desarrollo relativo en el interior, donde el 50% de las familias lo visitan mientras lo hacen el 42% de la región de AMBA.

Córdoba y Mendoza son las plazas donde el canal logra su mayor desarrollo, pues más del 70% de los hogares en cada una de estas localidades realizó al menos una compra en estos espacios.

«Llegó para quedarse»

«De cara al futuro, al analizar si el comportamiento se repetirá en los próximos años, varios indicios muestran que el desarrollo del canal mayorista llegó para quedarse», afirmó Federico Filipponi, director comercial de Kantar Worldpanel. Y explicó que «este efecto que se observa en nuestro país, es una tendencia que se ve a nivel global, pero con más fuerza en Latinoamérica y en la Argentina durante últimos años».

«El canal creció gracias a la cantidad de clientes y a que las familias se volvieron más leales. La lealtad pasó de un 29% a un 34% en un año, marcando el nivel de aceptación que está logrando», sostuvo Filipponi. Agregó: «Los hogares siguen buscando al mayorista para ahorrar haciendo compras grandes, el ticket creció un 41%, o sea, sobre la inflación y sobre el resto de los canales de compra».

Cabe destacar que si bien, todos los rubros crecen en el canal, las categorías básicas -y en especial aquellas con alta frecuencia de compra y fácilmente estoqueables-, son las destacadas, por ejemplo, aceites, pastas secas, galletitas, gaseosas, papel higiénico.

El volumen de venta al consumidor final en el canal creció un 20%, mientras que la canasta cayó 0,5%, durante 2017. Contexto en el cual los hipermercados y los autoservicios fueron los principales perjudicados.

«De todas formas, la ecuación general para el canal mayorista no es tan positiva, ya que el consumidor final es solo una parte de su negocio, y la venta efectivamente mayorista cayó al ritmo de la caída de los autoservicios, que perdieron un 10%», puntualizó Filipponi.

Finalmente, dijo «frente a la recuperación del último trimestre de 2017, el canal mayorista continuó creciendo y mostró su mejor performance del año con un avance de un 23% contra el 3% del total en volumen, con respecto al año anterior».

Fuente: iProfesional

El Banco Ciudad redujo los trámites para conceder créditos hipotecarios eliminando la exigencia de tasación del inmueble, al tiempo que presentó un ChatBot de inteligencia virtual que permite hacer consultas sobre préstamos para adquisición de viviendas.

El Ciudad informó que para la gran mayoría de los clientes que solicitan un préstamo hipotecario en UVAs-Destino Adquisición Vivienda, no será necesario realizar la tasación del inmueble.

A partir de la Comunicación A-6239 del Banco Central de la República Argentina, la cual otorga a los Bancos la posibilidad de flexibilizar el requisito de tasación, el Banco Ciudad implementó una nueva modalidad para la tramitación de sus créditos hipotecarios en UVAs, que exime a la gran mayoría de los solicitantes de tener que realizar con la entidad la tasación de la propiedad a adquirir.

Esta decisión ya entró en vigencia en diciembre, y la nueva modalidad comenzó a aplicarse para el Producto Hipotecario UVA-Destino Adquisición Vivienda (en esta primera etapa de implementación no aplica a otras líneas como, por ejemplo, Procrear).

El presidente del Banco Ciudad, Javier Ortiz Batalla, señaló que «es un avance en la tramitación de los créditos hipotecarios, que agiliza en tiempo y recursos el otorgamiento, resultando en un beneficio para la gente».

Asimismo, agregó que «se trata de una innovación que hemos podido implementar gracias a una decisión del Banco Central, y al uso de nuevas herramientas tecnológicas en el análisis y procesamiento de nuestros créditos».

Al respecto, Ortiz Batalla detalló que «el Banco tomará como Valor de Tasación, el Valor de Compra».

Entre los beneficios se menciona la reducción de tiempo, ya que el trámite de los créditos hipotecarios disminuirá su plazo en hasta dos semanas en promedio, y además se cita la simplicidad porque a los clientes beneficiarios se les elimina el requisito de los planos aprobados.

También se destaca que el cambio representa un ahorro extra para los clientes, ya que para aquellos que no tienen los planos, gestionarlos implica un trámite adicional y con un costo cercano a los $ 600.

Fuente: El Cronista

El Ministerio de Salud, Desarrollo Social y Deportes; el de Seguridad y el de Gobierno, Justicia y Trabajo pusieron en marcha un operativo de contención en Alta Montaña en el marco de la visita del máximo pontífice a Chile. Se espera que durante enero cerca de 800 mil personas viajen al vecino país.

El subsecretario de Relaciones Institucionales, Néstor Majul; el director general de Policías, Roberto Munives, y el subsecretario de Salud, Oscar Sagás, dieron detalles sobre el operativo inédito en el que se encuentran trabajando 300 efectivos policiales y 20 móviles, las 24 horas, y cerca de 100 agentes sanitarios para garantizar el flujo vehicular y evitar accidentes. 

El dispositivo interministerial se llevará adelante del 8 al 29 de enero y tendrá por objetivo dar respuesta coordinada ante un siniestro vial y asistir, en caso de necesidad, a las personas que estén en tránsito o esperando en la aduana. Además, se busca reducir los tiempos de espera de los viajantes, garantizar el flujo vehicular y evitar accidentes mediante la puesta en marcha  de un sistema de encapsulamiento vehicular. 

Los autos circulan por tandas, en grupos de hasta 250 vehículos y 20 colectivos. Hay pulmones de estacionamiento, que son los lugares obligatorios de parada mientras se esperan los turnos para avanzar. Cada uno de ellos cuenta con puestos sanitarios, postas de hidratación y baños.

Desde el Ministerio de Salud detallaron que se incluirán siete puestos sanitarios fijos que contarán con postas de hidratación y con cuatro baños cada uno. Además, se instalará un gazebo por puesto, lo que totalizará 28 baños y 7 gazebos. La atención en los puestos fijos se realizará de 8 a 20. Pasado este horario, el Servicio Coordinado de Emergencia continuará brindando asistencia. Se liberará el tránsito de las ambulancias del SEC y la comunicación se realizará a través de teléfonos con roaming.

Asimismo, desde el Registro Civil sostuvieron que las personas que hayan llegado a la Aduana y no tengan su DNI actualizado podrán acercarse a la oficina de Uspallata, de lunes a viernes de 8 a 13, para realizar el trámite. Una vez iniciado, deberán descender hasta el Parque General San Martín (calle  Las Tipas y Ruiz Leal), donde estará ubicado un camión del Renaper, que entregará el documento en el día.

El operativo de seguridad

Desde Argentina

En el primer pulmón se entrega el control de barrera y oblea con número de orden.

Los vehículos son enviados en tandas de hasta 250 autos y 20 colectivos que van en convoy a una velocidad controlada por un móvil de la policía.

Cada pulmón cuenta con baños químicos, agua potable y atención sanitaria.

Tránsito interno y pobladores de alta montaña no deberán llevar control de barrera.

Los Libertadores

Hay 3 pulmones de estacionamiento: Destilería de Luján de Cuyo, Uspallata y Las Cuevas.

Paso Pehuenche

Hay 3 pulmones de estacionamiento: Bardas Blancas, Las Loicas y Pehuenche.

Desde Chile

Controles aduaneros y pagos de aranceles en el Complejo Horcones.

Todos los operativos serán coordinados entre los Ministerios de Salud, Seguridad y Gendarmería Nacional.

El operativo sanitario 

Tanto en Los Libertadores como en Pehuenche, se dispondrá de un helicóptero, ambulancias, médicos y enfermeros distribuidos en todos los puestos sanitarios.

Los Libertadores

Puestos sanitarios

Destilería de Luján de Cuyo.
Potrerillos.
Los Árboles.
Uspallata.
Punta de Vacas.
Puente del Inca.
Las Cuevas.

Horario de atención: de 8 a 20, luego queda a cargo el Servicio Coordinado de Emergencias (911).

Paso Pehuenche

Puestos sanitarios

Bardas Blancas.
Las Loicas.
Pehuenche.

Guardias reforzadas en:

Hospital Regional Malargüe.
Hospital Schestakow de San Rafael.
Hospital Enfermeros Argentinos de General Alvear.

Todos los operativos serán coordinados entre los Ministerios de Salud, Seguridad y Gendarmería Nacional.

Documentación necesaria para viajar

Personas

Mayores: Pasaporte o DNI

Menores de edad: DNI vigente.

Acompañados por sus dos padres: Acta/Certificado de nacimiento: original o copia legalizada, Libreta de familia del Registro Civil o DNI del menor con datos filiatorios de los padres.

Acompañados por un padre: Autorización del padre que no viaja. Acta de defunción del padre ausente o Autorización judicial.

Menor que viaja solo: Autorización de viaje de ambos padres o Autorización judicial.

Documentación del automotor

Auto propio: Licencia de conducir vigente. Cédula verde o título de propiedad del vehículo. Número de dominio grabado en parabrisas delantero, luneta trasera y cristales laterales.

Auto de tercero: Licencia vigente y autorización del propietario.  Formulario “OM-2261” original y duplicado, con firma certificada por autoridad aduanera según domicilio del propietario. Tarjeta azul o Poder para conducir y extraer el vehículo del país, por escribano público.

Requerimientos extras

– Seguro automotor con extensión de cobertura en Chile o contratar vía internet el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales para Extranjeros (SOAPEX).

– Chaleco reflectivo y silla para menores de 9 años, como indica la ley chilena.

El camión fábrica del Registro Civil atenderá en el Parque General San Martín

Desde este miércoles 10 al sábado 20 de enero, de 9 a 17, el Registro Civil colocará un camión fábrica en las calles Las Tipas y Ruiz Leal, en el Parque General San Martín, para que los ciudadanos puedan tramitar DNI y pasaporte.

Con el objetivo de hacer más accesible el servicio de identificación de las personas, el Registro Civil pondrá a disposición un camión fábrica, donde se tramitarán el DNI que se entregará en el día y el pasaporte que tardará 15 días en llegar al domicilio. Estará ubicado en las calles Las Tipas y Ruiz Leal, a metros de los Caballitos de Marly, en el Parque General San Martín.

Este camión del Renaper, desde el miércoles 10 hasta el sábado 20, de 9 a 17, realizará 500 trámites por día y por orden de llegada de los ciudadanos.

Previendo la cantidad de ciudadanos argentinos que viajarán a Chile con motivo de la visita del papa Francisco al vecino país, el Registro Civil reitera que las personas que hayan llegado a la Aduana y no tengan su DNI actualizado podrán acercarse a la oficina de Uspallata, de lunes a viernes de 8 a 13, para realizar el trámite y luego descender hasta Mendoza, donde estará ubicado el camión del Renaper para que le entreguen su documento en el día.

Fuente: prensa gobierno

 
Los tomadores de créditos hipotecarios que resultaron perjudicados por el aumento del dólar, que hizo subir la valuación de las propiedades y los obligó a contar con más dinero al inicio de la operación, contarán con una prórroga para alcanzar el monto necesario, anunció hoy el titular del programa Procrear.

“Para los que estaban buscando propiedad y tenían un crédito aprobado y la reciente suba del dólar los perjudicó, anunciaremos que les vamos a dar una prórroga al vencimiento que tenían para poder efectivamente tomar un crédito, para que así puedan juntar esa diferencia”, dijo el subsecretario de Desarrollo Humano y Vivienda y titular del Programa Procrear, Ivan Kerr.

En tanto, precisó que “para el resto, para el caso de ahorro previo se soluciona el tema poniendo todo en UVAs y todo va a ajustar por el mismo índice”, en alusión al crédito del banco, al ahorro previo del beneficiario y al subsidio que da el Estado.

Kerr adelantó además que “hoy a las 14 nos reunimos los integrantes del Procrear, y postergaremos hasta el 7 de febrero el vencimiento para que puedan presentar una propiedad a los bancos”.

El titular del Procrear explicó que “vamos a dar hasta el 26 de marzo para que efectivamente cierren esa operación. Prorrogaremos plazos ante la suba de dólar a los que tienen que salir a buscar más dinero”.

Se refirió en tanto a quienes en el plan Ahorro Joven “pasaron el puntaje de corte” pero no fueron seleccionados en la primera oportunidad. Señaló que los mismo serán convocados a nuevos llamados durante el año y obtendrán un puntaje inicial.

Así lo señaló luego de que ayer se dieran a conocer los 40 mil beneficiarios del plan Procrear Ahorro Joven y recordar en un mes se habían inscripto 235.000 aspirantes.

Kerr anunció que “aquellos que pasaron el puntaje de corte los convocaremos a nuevos llamados en el año y le daremos un puntaje adicional”.

“La necesidad de vivienda de acuerdo al déficit que tenemos en la Argentina es enorme y todo lo que hacemos siempre es insuficiente”, reconoció.

Fuente: El Cronista

Una de las obras más importantes para Mendoza, que además volverá a unir las localidades de Cacheuta y Potrerillos, está cada vez más cerca de concretarse. Con un avance de obra de 94% y 200 obreros trabajando, se estima que se culminará en febrero, informó el gobierno provincial.

Las localidades de Cacheuta y Potrerillos fueron desvinculadas cuando se construyó el dique Potrerillos, en 1999, y se interrumpió el antiguo trazado del camino que quedó parcialmente bajo el agua. Luego de casi dos décadas, volverán a unirse y a dar forma a un circuito turístico integral que contribuirá al desarrollo urbano de la zona.

Para mejorar el tránsito que se incrementará con la terminación del túnel, Vialidad Nacional trabaja en dos proyectos complementarios: uno es extender el Corredor del Oeste, en doble vía hasta la calle Gobernador Ortiz, y otro es la repavimentación y el ensanche de lo que resta de la r uta 82, desde Gobernador Ortiz hasta la boca del túnel.

La construcción de este túnel carretero de eje recto y con una longitud total de 375 metros, que no atraviesa el coronamiento de la presa sino que se encuentra en el faldeo noreste del cerro Potrerillos, permitirá acortar significativamente las distancias que los pobladores de Cacheuta deben recorrer para acceder a los distintos servicios básicos que se brindan en la villa cabecera de Potrerillos. Además, ofrecerá una vía alternativa a la ruta nacional 7 para quienes circulan en vehículos livianos con fines turísticos hacia estas localidades.

La construcción del nuevo túnel, ubicado más al sur que el proyectado en un primer momento, incluye un sector de cuatro caracoles en la subida y un conjunto de obras complementarias. Es en este sector de la traza vial donde lo obreros realizan la construcción de los muros de sostenimiento mediante la colocación de canastos rellenos de material grillado o piedras y recubierto de tela geotextil, que en algunos casos supera los 20 metros de altura.

La obra total representa aproximadamente 2.200 metros de conexión vial, entre los que se cuentan los 420 metros lineales de túnel, permite un tránsito fluido entre Cacheuta y Potrerillos y habilitan el circuito turístico de la ruta provincial 82 desde Sierra de Encalada, en Las Heras, hasta Luján de Cuyo.

 
Como el año pasado, el patentamiento de autos importados creció. Lo hizo 49% respecto de 2017 y llegó a un nivel récord de más 600.000 unidades, de acuerdo con un relevamiento de la consultora Ecolatina.

El año pasado, el patentamiento de vehículos, tanto nacionales como importados, superó las 900.000 unidades, lo que implicó un crecimiento de 27% respecto de 2016, y se ubicó 5,6% por debajo del récord de 2013, según las estadísticas publicadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA).

La venta de autos importados trepó 49% interanual, con más de 600.000 unidades, 7% más que las ventas récord de 2013, mientras que el patentamiento de 0Km de origen nacional cayó 3% el año pasado, y cerró 22% por debajo de la marca histórica de 2013.

El año pasado se alcanzó la menor proporción de patentamientos de vehículos nacionales sobre el total de los últimos años, ya que solo 32% fueron de origen nacional, indicó el informe.

«De esta manera, se observa que el boom de la demanda doméstica no está siendo captado por la oferta local. De hecho, el año pasado la producción nacional no creció respecto de 2016 (-0,1%). El año pasado la cantidad de automóviles y utilitarios producidos en el país rondó las 472.000 unidades, siendo este el nivel más bajo desde 2006 y ubicándose 41% por debajo del récord alcanzado en 2011», indicó Ecolatina.

En ese sentido, señaló que «esta dinámica del sector automotor responde a una estrategia regional adoptada por las terminales: focalizar la producción nacional a los vehículos comerciales por sobre los automóviles».
De hecho, 2017 es el primer año en el que se produjeron más vehículos comerciales que automóviles.

Con 268.458 unidades producidas de pick ups y utilitarios este segmento se ubica 4,2 por ciento por encima de su récord de 2013, mientras que la producción de automóviles fue 59,7 por ciento menor a la de dicho año.
En este contexto, las exportaciones del sector crecieron 10,3% en 2017 y compensaron parcialmente el menor patentamiento de vehículos nacionales.

Fuente: iProfesional

 
Tras un 2016 con fuerte caída de la actividad de la construcción y destrucción de más de 50.000 puestos de trabajo en este sector clave de la economía, durante el año pasado la construcción creció en torno a 12/13%, recuperando así toda la caída del año anterior, impulsado especialmente por el dinamismo de la obra pública. En el tramo final de 2017 se obsevó una ralentización del nivel de ejecución de obra pública, pese a lo cual en el sector hay expectativas positivas de cara a 2018.

«Hemos recuperado todo lo que habíamos perdido en 2016, estamos en los mismos niveles de 2015 y venimos creciendo. Además, se recuperaron los empleos que se habían perdido», señaló Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción. Consideró que los principales dinamizadores del sector durante este año serán la construcción privada y el lanzamiento de los contratos de participación público-privada (PPP), que en febrero comenzarán con el primer llamado a licitación para seis corredores viales, por un total de u$s 6000 millones. Con todo, las obras no empezarían hasta el año que viene, porque ese tipo de licitaciones suelen demorar más.

Para Weiss el crecimiento de este año «puede rondar perfectamente el 7% u 8%», si los PPP y la construcción privada responden a las expectativas positivas que generan.

Eslabón perdido

Durante el año pasado la gran noticia del sector inmobiliario fue la puesta en marcha de los créditos UVA (Unidad de Valor Adquisitivo) que actualizan por inflación más tasas de interés de entre 5,50% y 9% y plazos hasta 30 años. Pero estos préstamos están destinados a financiar a los compradores de la vivienda y en el mercado falta lo que se denomina crédito intermedio, aquel orientado a los desarrolladores que necesitan financiación para construir nuevos edificios, lo que podría dar un nuevo giro al negocio de la construcción.

«Crédito intermedio no hay, los bancos no tenían profesionales que entendieran el desarrollo inmobiliario, pero está claro que se necesita vivienda en forma urgente», aseguró Alejandro Ginevra, presidente y CEO de GNV Group. Agregó que «la hotelería es un sector para desarrollar pero el gobierno debe dar incentivos por un cierto período para que los capitales vengan, como hacen Perú, Uruguay o Colombia».

Mario Gómez, director de Le Bleu Negocios Inmobiliarios, considera que es mucho más sencillo darle crédito al consumidor final por un sistema de scoring, que requiere menor análisis de riesgo. «Para el crédito intermedio es necesario analizar el proyecto mismo, al desarrollador y las garantías presentadas», explica pero además, hay una cuestión de magnitud. «Un emprendimiento de 5000 m2 puede demandar financiación por u$s 10 millones, unos $ 200 millones», señaló Gómez.

«El crédito intemedio claramente era lo que estaba faltando», sostuvó el consultor Damián Tabakman, y aclaró que varios bancos públicos y privados ya nombraron gerentes en el área y están estudiando las líneas que ofrecerán, que serán en UVA más un interés de 7% a 9% anual. En ese sentido, Tabakman sostiene que «en el primer semestre de 2018 los desarrolladores estarán posicionándose en tierras y presentando sus proyectos a los bancos, y en el segundo semestre empezarían a construir». Para los lanzamientos comerciales habrá que esperar, al menos, hasta fines de 2019.

Ante esta demanda, el Gobierno lanzó el plan Procrear Línea Desarrollos Urbanísticos, cuya primera licitación será a principios de marzo bajo la modalidad PPP. Se contempla también financiar la construcción de viviendas con UVI y financiación de hasta el 60% del costo.

Fuente: El Cronista

Chile ya no es el principal destino para comprar celulares, computadoras y televisores baratos, ahora es Paraguay. El IVA en el país es del 10,5 por ciento y su amplio mercado informal hace que los precios sean incluso más baratos que si se cruza la cordillera.

En algunos lugares pequeños como la ciudad de Encarnación, casi todo se paga con efectivo y luego cruzar las cosas es sencillo, pero también en las grandes ciudades se nota la diferencia. En los últimos dos años se registraron aumentos significativos en las visitas anuales al país y ya son más de un millón los argentinos que cruzan. Si bien Chile es el destino más común de las valijas vacías que vuelven llenas, Paraguay está captando nuevos consumidores.

Viajando al país vecino se pueden encontrar consolas PlayStation 4 a $4.900, notebooks HP DC 250 con 500GB de almacenamiento y 4GB de RAM a $6.150, notebooks MacBook Pro 13 de Apple a $18.500, iPhones 7 de 32GB a $11.700 y cámaras GoPro Hero 6 a $10.500. Los precios son entre un 30 y un 60 por ciento más bajos que en la Argentina.

Entre las zonas más concurridas se encuentra Asunción y los shoppings de Villa Morra, donde están los hoteles de alto nivel y hay locales oficiales de Samsung, de Apple y otros puntos de venta cómo Tecnolandia.

La diferencia se debe a que los sueldos y los impuestos son más bajos del otro lado. En Paraguay, un empleado de comercio cobra $8.000 por mes y tiene aportes del 10 por ciento, mientras que en la Argentina gana $15.000 con aguinaldo y vacaciones. Es casi el doble y se refleja directamente en el precio de la tecnología que cuesta la mitad.

Fuente: Apertura

La aerolínea más segura del mundo es la australiana Qantas, según un ‘ranking’ publicado en el portal Airline Ratings. Un total de 409 aerolíneas forman parte de la lista.

Entre las mejores aerolíneas en cuestiones de seguridad figuran también Air New Zealand, Emirates, Etihad Airways, Singapore Airlines, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, así como las europeas British Airways, Finnair, KLM, Lufthansa y Swiss.

Según la página, las primeras 20 compañías de la lista «están a la vanguardia de la seguridad, la innovación y el lanzamiento de nuevos aviones».

El portal también nombró las diez aerolíneas de bajo costo más seguras. Entre ellas se encuentran WestJet, JetBlue, Thomas Cook, Virgin America y Vueling.

Anteriormente, el año 2017 fue nombrado el más seguro en la historia de la aviación comercial. De acuerdo con un informe, el año pasado hubo diez accidentes aéreos (cinco de vuelos de carga y cinco de vuelos de pasajeros) con un total de 44 víctimas mortales.

Fuente: iProfesional