La industria petrolera y el Gobierno coinciden en que una línea de tren es la única salida posible para lograr sacar gas debajo de las piedras en Vaca Muerta. Entre las compañías y las empresas de trenes estiman que el costo del proyecto ascendería a US$ 500 millones, o cerca de $ 9.000 millones al tipo de cambio actual, según revela diario Clarín.

Solo para la compra de material rodante, el Poder Ejecutivo estima que se destinarán US$ 170 millones.

La arena para el fracking, los tubos, cemento e insumos (potasio, metanol) son fundamentales para que Vaca Muerta pueda crecer en escala. Un proyecto presentado por YPF, con aportes de las empresas de trenes estatales, estima que, hacia 2030, cerca de 6 millones de toneladas de carga podrían desplazarse por el tren de Añelo (Neuquén) hasta el puerto de Bahía Blanca.

Todavía hay dudas sobre cómo será la financiación del proyecto, señala el matutino. Pero más sectores se van subiendo a la propuesta: los productores de minería y metanol también están interesados. La idea sería llegar a que tenga capacidad para transportar entre 8 y 9 millones de toneladas de carga anual con el aporte de esos sectores.

La propuesta que maneja el Gobierno, a la que accedió Clarín, divide el proceso en tres etapas, según el trazado de los 700 kilómetros. La estrategia general consiste en «mejorar la confiabilidad y capacidad de transporte troncal». El objetivo es llevar 20 toneladas por eje, a una capacidad promedio de 45 kilómetros por hora.

Habrá que renovar vías, traer nuevos durmientes para trazas ya existentes, modificar rieles muy gastados. Existe un trabajo de ingeniería inmenso, que puede ser modificado en detalles.

Los fabricantes de equipamiento para trenes, vagones, durmientes y rieles podrán participar de varias licitaciones, ya que el proyecto cuenta con varias etapas. El plan de obras es el siguiente:

En la primera fase, hay que renovar el tramo Cippoletti-Contralmirante Cordero, con un costo de US$ 27 millones. De allí, realizar una nueva traza entre los 85 kilómetros que van de Contralmirante Cordero hasta Añelo (cerca de Vaca Muerta) a un costo de US$ 128 millones. A eso se suma una circunvalación en torno al puerto de Bahía Blanca, que son 39 kilómetros, cuyo presupuesto es de US$ 50 millones,

En esta misma instancia, el plan señala que habrá «mejoramiento intensivo» más renovación de vías entre Bahía Blanca y Cipoletti. Son 207 kilómetros a un precio de US$ 119 millones.

Toda esta fase, en torno a Bahía Blanca, presenta las mayores dificultades técnicas, porque la operatoria se hace en torno a un casco urbano. En los lugares del interior, esa complicación es menos intensa.

Las provincias (Buenos Aires, Río Negro, Neuquén) necesitarán declarar el proyecto de «interés públicos» para proceder a la expropiación de algunos terrenos y movimientos de suelos.

En la segunda etapa y tercera etapa se trabajará exclusivamente sobre el eje Bahía Blanca y Cipoletti, pero a otro nivel. Se piensa en un trabajo adicional, donde se diferencien los tramos, algunos para transporte liviano en zonas de mayor densidad poblacional. Hay una parte del proyecto que abarcará 178 kilómetros, a un costo de US$ 95 millones y otro, de 109 kilómetros, cuyo presupuesto rondaría los US$ 63 millones.

Las automotrices Citröen, Toyota y Volkswagen lanzaron promociones a partir de este mes, que incluyen desde bonificaciones hasta rebajas de precios en algunos modelos, para apuntalar las ventas de autos 0km en la última parte del año.

Citröen indicó que comenzó a aplicar una bonificación de $ 25.000 para las versiones de su modelo C4 Lounge, Volkswagen hizo algo similar con el Gol -que en agosto costará $ 46.000 menos- y Toyota rebajó en US$ 23.500 su híbrido Prius, en sintonía con la reducción de aranceles externos para la importación de estos vehículos. Las demás fabricantes de vehículos no dijeron estar implementando por ahora promociones ni descuentos en el valor de sus unidades.

El gerente general de Asuntos Corporativos de Toyota, Daniel Afione, destacó que «a partir de esta reducción de aranceles determinada por el Gobierno para la importación de vehículos eléctricos, híbridos y a hidrógenos, el precio del Prius, que es el híbrido que ofrece Toyota, se vio sensiblemente reducido«.

«Lanzamos un nuevo precio de US$ 38.900 y creemos que va a tener una buena aceptación», subrayó. Y destacó que representa una baja del 37,67% frente a los US$ 62.400 que costaba antes de la rebaja de los aranceles, además de estimar que «se venderán unas 200 unidades en lo que resta del año».

Por su lado, voceros de Volkswagen destacaron que «esta campaña de Gol a $ 199.000, es un precio promocional únicamente por agosto o hasta agotar stock».

«Por un lado, buscamos darle aún más fuerza a este modelo, que resulta para nuestro mercado el mejor producto en términos de la relación precio-beneficio y por eso es el auto más vendido del país», explicaron.

También indicaron que la promoción busca «atender a las demandas de nuestros clientes en este segmento de entrada a la gama VW», y subrayó que «por eso es que además de ofrecerlo con una bonificación de $ 40.000, lo hacemos con una financiación a tasa cero y a 36 meses«.

Por su lado, desde Citröen precisaron que las versiones de sus modelos C4 Lounge estarán durante todo este mes en un valor inferior, por la bonificación.

El C4 Lounge, que tenía un precio de $ 429.500, el más barato de la gama, pasó a tener un valor de$ 404.500, lo que representó una baja de 5,83%. El tanto que la versión más cara, que estaba en $ 501.000, fue bonificado en un 5% y se ubicó en$ 476.000.

Si bien el resto de las automotrices no informó ninguna bonificación o rebaja, se espera que después de agosto surja algún anuncio de importancia en ese sentido.

Fuente: iEco

Foto: http://www.infoauto.com.ar

La 6º edición del concurso nacional de Poda Profesional de Vid tendrá su etapa final en Mendoza. Los competidores, de distintas regiones del país, estarán en nuestra provincia el próximo sábado 26,  en la bodega Salentein, no sólo para concursar, sino también para disfrutar de la jornada junto a mendocinos y turistas.

Por primera vez, el público que desee participar, tendrá la oportunidad de asistir para vivir la viña en su época de poda, aprender las técnicas básicas de la mano de expertos y compartir un asado con los participantes.

El director de Promoción Turística de Mendoza, Marcelo Montenegro, destacó: “Este tipo de evento contribuye a fortalecer la oferta del turismo del vino, permitiendo a turistas y mendocinos vivenciar una experiencia más relacionada a este producto, aportando a la promoción del mismo”.

El concurso es organizado por Bahco, empresa de origen europeo fabricante de tijeras, serruchos y otras herramientas de poda. “Cada año se percibe más y más entusiasmo por parte de los podadores de las distintas regiones vitivinícolas de la Argentina, lo que ha llevado a transformar una competencia en una verdadera fiesta homenaje a la labor del podador”, expresaron desde la compañía.

Los interesados deben dirigirse a bahco.com.ar/contacto

El concurso

En Argentina, la firma Bahco comienza esta competencia en 2012 en Mendoza, como parte de sus actividades de responsabilidad social empresaria y desde entonces, lo realiza en forma continua todos los años.

Este año, la empresa realizó en julio, su ciclo de Concursos de Poda Profesional de Vid en las provincias de Salta, Río Negro y La Rioja. Los 3 finalistas de cada región vendrán a Mendoza para participar de la 6º edición del concurso a nivel nacional.

Además de la novedad de que mendocinos y turistas podrán participar, este año el concurso cuenta con el apoyo del Ente Mendoza Turismo.

Fuente: prensa Turismo

La directora de Economía Social y Asociatividad, Lorena Meschini, participará del segundo encuentro anual de Red Talentia, un evento motivacional dirigido a mujeres empresarias, emprendedoras, independientes y jóvenes líderes emergentes.

Será este sábado 12 de agosto de 8.30 a 13 en La Barraca Mall, en Las Cañas1833, Dorrego.

Esta jornada está auspiciada por el Ministerio de Salud, Desarrollo Social y Deportes, y tendrá como finalidad compartir un desayuno de trabajo que proporcione reales herramientas a las mujeres para mejorar sus negocios y contribuya a motivarlas.

Entre las disertantes estarán Romina Gleria, Fundadora Talentia – Red de Mujeres Líderes  y María Cecilia Ribecco, primera embajadora Wed en Argentina.

La Dirección de Economía Social y Asociatividad participará a través de su directora, Lorena Meschini , como así también con emprendedoras que forman parte de la Ruta de Artesanos y Emprendedores Mendocinos. Ellas expondrán sus trabajos para visibilizar y promover los productos de la Economía Social e incentivar el Compre Mendocino.

Talentia es una red de Mujeres Líderes de Latinoamérica que realiza actividades gratuitas como capacitaciones, encuentros, desayunos, etc. Su pilar fundamental es darles visibilidad a las mujeres y fomentar el trabajo en red.En este espacio, las mujeres cuentan con la un espaci para darle visibilidad a su trabajo, hacer networking y obtener conocimiento que las ayude a crecer.  Desde su visión, la organización impulsa el trabajo en red porque es fundamental para ayudar al crecimiento de la participación de mujeres en el ámbito económico y social.

Para más información visitar:

https://www.eventbrite.com.ar/e/encuentro-anual-talentia-mendoza-2017-tickets-35524255003?utm-medium=discovery&utm-campaign=social&utm-content=attendeeshare&utm-source=wa&utm-term=listing

Fuente: prensa Desarrollo Social

Tarjeta Naranja se fusionará con Tarjeta Nevada, según comunicaron ayer estas empresas a la Comisión Nacional de Valores.

“El directorio de Tarjetas Cuyanas S.A. ha resuelto iniciar las gestiones conducentes para llevar a cabo una fusión por absorción entre esta Sociedad y Tarjeta Naranja S.A., siendo esta última la sociedad absorbente”, indica el comunicado presentado ante la Comisión Nacional de Valores en el día de ayer que hoy reproduce diario Los Andes.

En el marco de la estrategia de Tarjetas Regionales S.A y ante la venta accionaria impulsada por los accionistas de Angulo Inversora S.A, el nuevo grupo ha decidido iniciar un proceso de fusión, precisaron desde la empresa al matutino.

De todos modos el año pasado ya se hablaba de la fusión de ambas tarjetas. En 2016 el portal de San Juan «El Dedo en la Llaga» deslizaba tal posibilidad en una nota titulada ¿Habrá fusión? Tarjetas Naranja y Nevada ya hacen cosas en conjunto. En una nota con fecha 10 de setiembre señalaba textual: «Desde hace muchos años Tarjeta Naranja y Tarjeta Nevada son primas hermanas, pero siempre han funcionado de manera independiente. Pero desde hace algunas semanas algunos clientes se han visto sorprendidos porque reciben una llamada para regularizar el pago del resumen de Tarjeta Nevada pero les aclaran que llaman de Tarjeta Naranja. La explicación es que desde hace algún tiempo las primas hermanas están realizando algunas cosas en conjunto. Por ejemplo se instaló un call center en la provincia de Córdoba y desde allí se opera telefónicamente».

Cabe recordar que las dos tarjetas seguirán manteniendo su identidad y los beneficios de su clientela.

El mes que viene se celebrará la segunda audiencia pública en la que el Gobierno escuchará los planes de negocios de una media docena de empresas que quieren venir a volar al país. Será el día de la presentación en sociedad de la estrella del sector: Norgwegian, la compañía de low cost noruega que ya decidió instalarse en el país y que según varios medios, también tiene en los planes a Mendoza.
Varios interesados dicen que el evento será el seis y que para ese día ya está reservado el Teatro de la Rivera, escenario en el que se desarrolló la de diciembre pasado. Pero aún la fecha cierta no está confirmada. «Toda no está cien por ciento cerrado. Faltan algunas cosas y hay que ver si llegamos», dijo una fuente oficial.

Desde hace meses, la firma europea completa su carpeta con su plan de negocios para la Argentina. Y de hecho, hasta que ese expediente no estuviera terminado o muy avanzado, la audiencia no se iba a celebrar.
Fuentes del sector con acceso al expediente comentaron que la apuesta de la línea aérea es fuerte. «Van a venir con más de 50 aviones. Será la estrella del mercado», dijo un piloto que conoce los movimientos de la noruega a diario LA NACION.

En la audiencia habrá cerca de 10 empresas con intenciones de volar, entre las que presentarán sus papeles para transportar pasajeros y cargas, y las que se especializarán solamente despachos. Por lejos, los ojos de todos están puestos en Norwegian, que el 26 de enero de 2017 inscribió Norwegian Air Argentina, una sociedad anónima que se armó con dos socios locales que son los abogados que armaron la sociedad. Poco tiempo después, en mayo, el comité de dirección en Oslo aprobó la expansión del negocio a la Argentina, decisión que fue informada a los inversores como hecho relevante.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich , dijo entonces que se espera un nivel de inversiones de 1300 millones de dólares de la empresa de Noruega. Hay quienes han mirado de reojo los planes en el país y hablan de la intención de operar con al menos 50 aviones que podrían ser 80. Se duplicaría el parque de aeronaves. A la espera de la audiencia, Norwegian ya ofrece sus vuelos desde febrero a Londres desde Ezeiza, a una tarifa cercana a los 900 dólares, según el día y la disponibilidad.

Más aerolíneas 

Pero nos será la única. Royal Class, la empresa de vuelos ejecutivos de Miguel Livi, que a su vez se la compró a Pablo Yabrán (hijo de Alfredo), también dará el salto a las aeronaves de gran porte. Es la más importante del país en el mercado de chárter y tiene varios de los aviones de lujo. Pero, además, tiene un activo escaso: un hangar en el aeroparque Jorge Newbery. «Ya tenemos aprobado nuestro expediente. Solo esperamos la fecha», dijo Livi a La Nación.

Ricardo Barbosa, ex presidente de CATA Líneas Aéreas, que volverá a la Argentina con una empresa nueva llamada Polar Líneas Aéreas. El empresario también confirmó que será parte del pedido de rutas. «Esperamos ansiosos para poder volar lo antes posible», contestó desde Estados Unidos donde tiene un negocio de cargas aéreas. Polar ya cerró la contratación de algunos aviones, a los que sumará al menos uno propio. Su plan de negocios tiene en mente hacer corredores de carga en la Argentina y llevarlos de Buenos Aires a Miami, donde ya tiene operaciones. Además, hay otra particularidad: cerraron un contrato con el aeropuerto Valle del Conlara, en Merlo, San Luis, una estación aérea provincial prácticamente sin uso.

La incógnita es saber que harán finalmente las empresas de colectivos. Vía Bariloche es la que, según especulan los empresarios de autotransporte, será la primera en solicitar rutas. Existe un expediente en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para una empresa que tienen llamada Sapsa. Actualmente, hace vuelos de alquiler, funciona en Río Negro y tiene al gobierno provincial como uno de sus principales clientes.

Avianca será otra de las presentes. En este caso, la empresa que se ilusiona con empezar a vender sus pasajes en septiembre y que ya hizo algunos vuelos charter, pediría algunas rutas adicionales a las que ya tiene otorgadas.

Por Alicia Sisteró

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Respetar y preservar el medio ambiente ya se ha convertido en un modo de vida para muchos. Es por eso que el público está cada vez más informado y comprometido con la ecología, eligiendo comer en establecimientos con los que se siente en sintonía. Cuidar recursos, reducir el impacto en el entorno y llevar una vida saludable son prioritarios. Aquí dejo algunos consejos para hacer de un establecimiento dedicado a la alimentación un espacio más sostenible.

Seleccionar proveedores con los mismos principios. Conocerlos, saber cómo elaboran, cómo trabaja su personal, qué tipo de transporte utilizan.

Elegir productos de estación y locales. Además de ser menos costosos, se reduce el transporte y por lo tanto la contaminación ambiental. Y si se puede tener la propia huerta, o comprarle directamente al agricultor, mucho mejor: de la granja a la mesa.

Cuidar la energía eléctrica. Prever aberturas para iluminar con luz natural, usar racionalmente los equipos de aire acondicionado, y nunca dejar abiertas las puertas de las heladeras.

Separar desperdicios y reutilizarlos. Recolectar el aceite usado en frituras para elaboración de combustible, separar el papel y cartón para que sean reciclados, o juntar los residuos para hacer compost, suman a la causa.

Cuidar el uso del agua. Revisar cañerías y sanitarios para que no tengan pérdidas, asegurarse de dejar los grifos cerrados y cuidar los métodos de limpieza pueden ser buenas ideas para no desperdiciar el agua.

Delivery en bicicleta. Las motos son más rápidas pero no tan saludables para el ambiente. Si los tiempos lo permiten, implementar un servicio a domicilio en bicicleta es una buena idea.

Elegir packaging reciclable y/o biodegradable para la comida “para llevar”.

Utilizar secadores eléctricos para manos, con el fin de no desperdiciar papel.

Estos hábitos sin duda serán de gran aporte para lograr tener un espacio sustentable, al que con seguridad arribarán clientes que lo valoren.

Bajo un marco especial dado por el séptimo aniversario del Hotel InterContinental Mendoza, se llevará a cabo una nueva edición del evento que reúne a todo el mundo del vino. En esta oportunidad la degustación será dirigida por las prestigiosas sommeliers Paz Levinson y Flavia Rizzuto junto al reconocido Master Wine Británico, Tim Atkin.

Durante el primer día, se podrá disfrutar de diversas clínicas y seminarios donde se abordan, exponen y debaten temas de interés tanto para la industria como para la prensa y los amantes del vino. El segundo día tendrá como plato fuerte el “Tasting principal”, una gran cata a ciegas para más de 450 personas, en donde se degustarán 30 de los mejores exponentes de la vitivinicultura local según los críticos y medios especializados más influyentes del mundo.

En resumen, un encuentro imperdible para conocer, degustar y disfrutar de los mejores vinos se dará cita en los emblemáticos salones del Hotel InterContinental Mendoza, este próximo 10 y 11 de agosto.

Grupo BTG Pactual, el único banco brasileño de inversión independiente que cotiza en Bolsa, espera obtener una licencia de operador en Argentina en las próximas semanas.

«Tenemos la intención de negociar acciones, bonos y divisas» una vez que se otorgue la aprobación regulatoria, dijo el director financiero, Joao Dantas, y agregó que ya se ha formado un equipo de seis personas. «Los mercados locales están expandiéndose en medio de la creciente confianza en el gobierno por parte de los inversionistas, y un programa de amnistía fiscal que está devolviendo liquidez al país».

BTG se une a una fila de corredores y prestamistas que buscan una parte de los estimados US$ 117.000 millones en fondos argentinos previamente no declarados, de los cuales US$ 25.000 millones fueron repatriados bajo el blanqueo. Credicorp Ltd., la mayor firma corredora de valores por volumen en Perú y Colombia, y Larrain Vial SA, la mayor de Chile, también están buscando una licencia en Argentina. Credicorp podría comprar o asociarse con una firma local, dijo Hugo Horta, jefe de la correduría de la firma, en junio.

En febrero, BTG contrató al ex presidente ejecutivo de PuenteHnos, Emilio Ilac, y a Brian Joseph, antiguo jefe de corretaje de Puente, para trabajar en la operación de ventas de renta fija de la firma en Buenos Aires.

«Tenemos la intención de ser muy activos en el mercado de bonos gubernamentales locales e internacionales, que es muy importante allí», dijo Dantas de BTG.

Fuente: iEco