Cuando nos subimos a un avión muchas veces nos preguntamos: ¿cuál de esos asientos será el más seguro? De acuerdo a la investigación elaborada por la revista Time, los asientos más seguros se encuentran en la parte trasera de un avión. El análisis muestra que la tasa de mortalidad es menor en la zona trasera de un avión (32%) respecto a la zona media (39%) y a la delantera (38%).
Estas estadísticas ofrecidas por la revista se basan en un estudio de 17 accidentes de vuelos desde 1985 al años 2000, extraídos de la Base de Datos de Accidentes Aéreos de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos.
El análisis de la revista afina aún más y señala la posición concreta más favorecida históricamente. Los asientos que tienen la tasa de mortalidad más elevada (44%) se encuentran en el pasillo del tercio medio de la cabina. Y los más seguros son los que del medio (ni ventanilla ni pasillo) en el último tercio del avión (28%).
Por otra parte, después de que se ha producido el accidente, los pasajeros que están cerca de una salida tienen más probabilidades de sobrevivir, según un estudio publicado en 2008 por la «Universidad de Greenwich».
Por supuesto, las posibilidades de morir en un accidente de aviación tiene menos que ver con el lugar donde uno se sienta y más con las circunstancias del accidente. Si la parte trasera del avión lleva la peor parte del impacto, los pasajeros que se encuentran en la parte frontal o en el centro serán los más afortunados, y tendrán más posibilidades de salir con vida. El azar casi siempre es decisivo. Quizá por eso, la FAA y otros expertos en seguridad aérea dicen que no hay asiento más seguro en el avión.
Sin embargo, una cosa es cierta, según la revista Time «volar es más seguro, y se ha vuelto más seguro en las últimas décadas». Las probabilidades de morir en un accidente de coche a lo largo de la vida son una entre 112; en una moto, una entre 900… Y en un avión, una entre 8.000.
El avión que es estrelló en los Alpes es un Airbus 320. Viajaban 142 pasajeros y seis tripulantes: dos pilotos y cuatro ayudantes de cabina. Entre los pasajeros viajaban dos argentinos: Gabriela Luján Maumus y Sebastián Gabriel Greco. El aparato siniestrado tenía una antigüedad de 24 años y realizó su primer vuelo en noviembre de 1990, reportó la prensa alemana, lo que implica que estaba en el final de su vida útil.
El último siniestro destacable de un A-320 fue el pasado 28 de diciembre en Indonesia, donde un avión de AirAsia se estrelló en el mar de Java. Murieron 162 personas.
Un mes antes un vuelo de Lufthansa con un avión similar de Bilbao a Múnich sufrió un incidente en noviembre. En aquella ocasión, el problema surgió del bloqueo de las sondas del ángulo de ataque, por congelación, lo que provocó que cayera a 1.200 metros por segundo.
El A320 es un avión comercial desarrollado por Airbus que tiene capacidad para 150 pasajeros en una estructura de dos clases, y hasta 180 con asientos de alta densidad, según la página web de la compañía.
El A320 es el avion más popular de la familia del mismo nombre, que incluye también el A319, el A318 y el A321. Se han fabricado 4.700 aparatos del mismo modelo que el siniestrado.
El A320 es utilizado masivamente en todo el mundo tanto las compañías convencionales como las de bajo costo o low cost por tratarse de una aronave muy versátil ideal para vuelos de corto y medio radio. Su autonomía de vuelo es de 5.900 kilómetros.
Según el sitio web especializado Flightradar24 la aeronave siniestrada llevaba la matrícula D-AIPX. Se trataba de una nave construida en 1990 y entró en servicio en 1991. Antes de pasar a formar parte de la flota de Germanwings había volado con los colores de Lufthansa.