Dos de los pilotos del equipo Mini X-Raid del Dakar 2016, el español Nani Roma y el finlandés Mikko Hirvonen, aprovecharon la jornada de descanso en la Ciudad de Salta y se sumaron al #DESAFIOKARCHER, donde compitieron por saber quién lavaba de manera más veloz uno de los Mini Cooper que participan en el rally.
Desde el Cleaning Center Móvil montado en el bivouac, el experimentado corredor español –campeón dos veces en el Dakar, una en categoría motos y otra en autos- apuntó que “es espectacular tener un servicio como Kärcher porque le hace la vida más fácil a los mecánicos ya que cuando está limpio el vehículo, se trabaja mucho mejor”.
En la misma línea, agregó: “En los bivouacs es donde ponemos todos los autos a punto para arrancar con una nueva etapa de competencia. A veces es difícil, pero el trabajo que está haciendo Kärcher nos ayuda a poder realizar todos los controles de los vehículos con mayor claridad, es realmente un muy buen servicio”.
El objetivo de esta edición para las hidrolavadoras oficiales del Rally Dakar fue el de lavar a más de 3.500 vehículos que forman parte de la competencia, asistencia y organización, con 12 equipos profesionales Kärcher utilizados por 14 personas en Uyuni (Bolivia) y Salta.
Pero este servicio no sólo lo pueden aprovechar los pilotos, sino que con también se cuida al medio ambiente: las hidrolavadoras de alta presión de Kärcher ahorran hasta un 80 % de agua limpia en comparación con los lavados tradicionales con manguera. Además, el agua utilizada en cada Cleaning Center se recoge y recicla para volver a ser utilizada en lavados posteriores.
De esta forma y al nivel de una de las competencias más exigentes del mundo, Kärcher demostró, una vez más, la funcionalidad de sus hidrolavadoras diseñadas para superar las más altas exigencias de limpieza en distintos campos de aplicación.
Sin descanso, así se corre cada edición del Dakar y con ese mismo espíritu, David Nalbandián inauguró el #DesafioKarcher piloteando las hidrolavadoras oficiales del rally que este año tendrán como objetivo lavar a más de 3500 vehículos que forman parte de la competencia, asistencia y organización, con 12 hidrolavadoras profesionales Kärcher, utilizadas por un equipo de 14 personas en Uyuni y Salta.
Desde el Cleaning Center Móvil de Kärcher, que ofrece el servicio a sus equipos (Mini X-RAID y KTM) en todos los campamentos del Dakar, Nalbandián dio el puntapié inicial y piloteó el lavado de los vehículos Mini Cooper, que el año pasado se consagró ganador.
“Como piloto de rally, sé que el Dakar es un raid extenso, es la carrera más exigente del mundo y por eso es importante tener todo bajo control, por ejemplo, el lavado de los vehículos que le permite a los equipos contar con tiempo valioso para la organización y pensar en la estrategia. Por eso me encanta asumir este desafío hoy piloteando las hidrolavadoras de Kärcher y capaz en un futuro piloteando un vehículo en plena competencia”, afirmó David.
Por 5to año consecutivo, Kärcher empresa líder en soluciones de limpieza, no sólo será proveedor oficial sino que además estará a cargo del lavado de los vehículos que participan de la carrera.
Al respecto, Juan Cruz Dato, CEO Regional de Kärcher, comentó: “Para nosotros es un orgullo ser parte del Rally Dakar por 5to año consecutivo, ya que nos brinda la posibilidad de demostrar la eficacia de nuestros equipos de limpieza bajo unas condiciones de trabajo extremas”. Y agregó: Este año además, mejoramos el proceso de lavado con un sistema de recirculación y tratamientos de residuos, lo que permite un ahorro de un 80% de agua.
La seguridad es un factor también importante, ya que en estos años de presencia en el Dakar no tuvimos nunca un accidente”.
De esta forma y al nivel de una de las competencias más exigentes del mundo, Kärcher demostró, una vez más, la funcionalidad de sus hidrolavadoras, diseñadas para superar las más altas exigencias de limpieza y en distintos campos de aplicación.
Fernet Branca reafirma su compromiso con el automovilismo y por séptimo año consecutivo acompañará, de manera exclusiva, a la nueva edición en América del Sur del Rally Dakar 2016, que en esta oportunidad explorará los territorios de Argentina y Bolivia del 3 al 16 de enero.
Fernet Branca estará presente en la competencia con exclusivos espacios en los bivouacs argentinos -en las distintas provincias que atraviesa el recorrido, tanto en el Dakar Service Center como en el Área Vip- ofreciendo a espectadores y visitantes degustaciones del trago ‘Branca con Cola’.
Además, contará con stands vips en la salida, la llegada y en el descanso donde habrá livings y degustaciones de producto.
Este año, con salida en Buenos Aires y llegada en Rosario, el Dakar contará con más de 550 inscriptos (entre motos, quads, autos y camiones). Además, por primera vez desde 1998, la competencia tendrá una etapa maratón sin asistencia de ningún tipo para los vehículos, lo que presentará un desafío particular a los competidores ya que deberán preservar la mecánica las jornadas anteriores.
De esta manera, Fernet Branca continúa apoyando el deporte motor y las más prestigiosas actividades deportivas, reafirmando su compromiso con sus clientes y consumidores a lo largo de todo el país.
En Costa Salguero, Buenos Aires, se presentó el tramo final del recorrido que el Rally Dakar 2016 tendrá por Perú, Bolivia y Argentina. Allí, en un acto encabezado por el titular de Aso Etienne Lavigne y el Ministro de Turismo Enrique Meyer, se supo, además, que la carrera volverá a pasar por Córdoba y que Carlos Paz tendrá un vivac, justo antes de la etapa final que tendrá su culminación en Rosario.
El campamento se levantará, seguramente en el mismo lugar que el año pasado (sobre el playón del tradicional parque de asistencia del rally), para que la caravana pase la noche del 15 al 16 de enero, según informa MundoD.
Aquí, el cronograma de la carrera, que va del 3 al 16 de enero del próximo año:
Etapa 1: Lima-Pisco
Etapa 2: Pisco-Nazca
Etapa 3: Nazca-Arequipa
Etapa 4: Arequipa-Lago Titicaca
Etapa 5: Lago Titicaca-Oruro
Etapa 6: Oruro-Uyuni
Etapa 7: Uyuni-Salta
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Etapa 8: Salta-Belén
Etapa 9: Belén-Belén
Etapa 10: Belén-La Rioja
Etapa 11: La Rioja-San Juan
Etapa 12: San Juan-Carlos Paz
Etapa 13: Carlos Paz-Rosario
Este número reúne el total de espectadores que han presenciado la competencia en los campamentos y zonas de espectadores por toda la competencia.
Del este modo El Ministro remarcó que “los argentinos siguen demostrando su pasión por el Dakar llenando las rutas y zonas de espectadores al paso de la competencia y eso nos llena de satisfacción y orgullo”. Además Meyer señaló que se han registrado altos niveles de ocupación, “lo cual nos da la pauta de que esta competencia es un generador de trabajo e ingresos único para nuestro país”.
El ministro recorrió el campamento ubicado en el autódromo internacional de Termas de Río Hondo junto con el senador Nacional, Gerardo Zamora. Ambos intercambiaron presentes con la organización del Dakar y visitaron a algunos de los pilotos.
Por otra parte Meyer destacó el éxito de la temporada de verano y resaltó: “Los números oficiales hasta ahora marcan un 5,6 millones de arribos en todos los destinos del país lo que significa un aumento de 10% respecto al año anterior. A esto se le suma la competencia de Rally Dakar que movilizó solo en la largada más de 800.000 espectadores, y destinos como Chilecito y Villa Unión que pudieron apreciar la carrera, mantuvieron durante la primera semana de enero 100 por ciento de ocupación hotelera”.
El Rally Dakar 2015 Argentina, Bolivia y Chile se acerca al final y en su etapa número 12 transitará en carrera por el norte provincial.
Según informó el Gobierno provincial, pasará por la Comuna de Caminiaga y por otras pequeñas localidades vecinas, por lo que se recomienda a los espectadores ubicarse sólo en las zonas especialmente designadas para ver el paso de las máquinas.
La sección selectiva se iniciará en el límite provincial con Santiago del Estero, ingresando los competidores por el camino de red terciaria t-208-6, pasando por Paraje Cachi Yaco, Municipio de San Francisco del Chañar, Paraje Caspi, Comuna de Chuña Huasi, Comuna de Caminiaga, Paraje La Toma, Municipio de Villa Tulumba, Paraje Las Cortaderas, Paraje Los Chañares, Comuna de Los Pozos, Paraje Ischilín, Paraje Villa Albertina, Comuna de Cañada de Río Pinto, finalizando la prueba en el Municipio de Sarmiento.
En este punto, comienza el tramo de enlace para todos los competidores a través de la Ruta Nacional 9 y la Autopista Córdoba – Buenos Aires, para luego dejar el territorio cordobés e ingresar a la provincia de Santa Fe. Los autos y camiones se mezclarán con el tránsito normal, propio de las mencionadas rutas, mientras que las motos y los cuatriciclos serán transportados en trailers por la organización.
Zona de espectadores
Quienes quieran ver las máquinas en acción, podrán hacerlo en un punto designado por la organización cerca de San Francisco del Chañar, a donde los vehículos pasarán alrededor de las 10 de la mañana.
Los espectadores podrán ingresar al área dirigiéndose por la Ruta 9 Norte hasta Rayo Cortado, luego a la RPE 94 por 40 Km, hasta arribar a San Francisco del Chañar.
La sección selectiva tiene 95,5 kilómetros. “Se recomienda a los espectadores acercarse exclusivamente a esta zona y una vez allí respetar las instrucciones del personal responsable del Operativo de Seguridad de la competencia”, destacaron desde la Provincia.
El rally Dakar volverá a pasar por la provincia de Córdoba en 2015, tanto en su tramo de ida como en el de vuelta, incluso contando una parada en Carlos Paz en el inicio de la carrera.
Según publica Télam, la travesía tendrá su ceremonia inaugural en Plaza de Mayo y su campamento en Técnopolis, donde regresará tras completar su séptima presentación en Sudamérica, que –además de la Argentina- incluirá el desierto de Atacama en Chile y Bolivia por segundo año consecutivo.
La Argentina volverá, así, a ser escenario de la largada y la llegada, algo que no ocurría desde 2011, tres años después de que el rally llegara al continente, tras dejar su Africa natal por amenazas terroristas.
Una de las novedades salientes de la nueva edición será que por primera vez desde 2005, el 11 de enero, las tres categorías, motos, coches y camiones, disputarán una etapa maratón de forma consecutiva, aunque en escenarios diferentes.
El objetivo de incluir a autos y camiones en las etapas maratón, que hasta ahora corrían las motos, es tornar más difícil la competencia, algo que le había adelantado a Télam hace un año el director deportivo de la competencia, el francés David Castera.
Las etapas maratón, en la que los corredores no reciben asistencia y no cuentan con sus equipos, serán en Salta, Uyuni (Bolivia) y Chile, reveló Castera durante la conferencia de prensa, en la que se anunciaron detalles de la competencia.
El 3 de enero los competidores partirán desde Tecnópolis, donde se montará el Village Dakar, hacia la fiesta inaugural en Plaza de Mayo y al día siguiente irán a Baradero para encarar la primera de las 14 etapas de la competencia.
El 4 de enero la competencia dejará la Ciudad de Buenos Aires y llegará a Baradero, donde se largará la primera etapa, que terminará en Villa Carlos Paz.
Al día siguiente encarará para San Juan y veinticuatro horas después a Chilecito (La Rioja), desde donde cruzará a Chile por el Paso de San Francisco.
Tras dejar el país trasandino y correr por Bolivia regresará a la Argentina por el Paso de Jama; correrá por Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, el noroeste de Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.
A su vez, los lugares elegidos para montar los campamentos en la Argentina son Villa Carlos Paz (Córdoba), San Juan, Chilecito (La Rioja), Salta, Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) y Rosario.
En Chile, los vivac se montarán en las ciudades mineras de Copiapó, Antofagasta, Iquique y Calama, mientras que en Bolivia se repetirá en Uyuni, tierras del majestuoso salar.
Bolivia, que el año pasado albergó solamente a las motos, sumará este año a los coches, aunque no los camiones.
“Hemos ganado en experiencia, pero era muy difícil acoger en Uyuni, a más de 3.600 metros de altura, a motos y coches al mismo tiempo. Hay problemas de seguridad que hay que tener en cuenta», afirmó Lavigne.
Los cambios también llegan para el día de descanso, ya que por primera vez se desdoblarán por categoría y los participantes no compartirán la misma jornada de relax.
Autos y camiones tendrán su recreo el 10 de enero, mientras que motos y cuatriciclos descansarán dos días después, aunque en ambos casos el lugar elegido es el vivac de Iquique, flanquedo por su imponte duna y por el Océano Pacífico.