Latam Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, confirmó la unión de las marcas que dieron origen a la empresa tras la fusión de 2012 entre la chilena Lan y la brasilera Tam, y dio a conocer una nueva imagen corporativa la que comenzará a ser visible a partir del primer semestre de 2016.
«Luego de un extenso trabajo de integración tras la asociación entre Lan y Tam, durante los cuales se ha avanzando firmemente en la homologación de sus procesos, optimización de sus conexiones aéreas, además de la reestructuración y modernización de su flota de aviones, el directorio de Latam Airlines Group ha resuelto adoptar un nombre e identidad única, y anuncia que la marca del grupo más importante de Latinoamérica y sus filiales será Latam», dijo Enrique Cueto, vicepresidente ejecutivo de la compañía, citado por el diario La Tercera.
Precisó que la línea aérea ya se encuentra trabajando en modificar su imagen corporativa en un proceso que demorará aproximadamente tres años y que irá materializando de manera gradual en espacios físicos, aviones, oficinas comerciales, sitios web y uniformes, entre otros.
«Dentro de todas las opciones, la marca Latam siempre nos pareció el camino más natural como resultado de la unión de las marcas Lan y Tam, pero era necesario un tiempo de conocimiento mutuo y maduración para tomar esta decisión. Sabíamos que tener una marca única era fundamental para fortalecer esta asociación y en este sentido, la identidad en torno a un nombre como Latam tiene una gran fuerza y consolida la formación del grupo de aerolíneas más grande de Latinoamérica. La nueva marca nace del objetivo de rescatar lo mejor de dos identidades, sus legados y consolidar una más fuerte, que contenga la esencia de cada una, esencia puramente latinoamericana», dijo Mauricio Amaro, presidente del directorio de Latam Airlines.
La marca Latam agrupará a todas las compañías de pasajeros y de carga que hoy forman parte de Lan Airlines y sus filiales en Perú, Argentina Colombia y Ecuador; Tam Lihnas Aéreas, Tam Transportes Aéreos del Mercosur (Tam Airlines Paraguay); las líneas aéreas de carga del grupo Latam integradas por Lan Cargo, Lan Cargo Colombia, Absa (Tam Cargo) y Mas Air.
En relación a la nueva imagen, Jerome Cadier, VP Marketing Latam, señaló que «el logotipo ha sido inspirado en la identidad y herencia de la región, incorporando lo mejor de Lan y Tam. Por esto, se seleccionaron como colores principales el índigo Latam y coral Latam.
El primero representa lo mejor de ambos mundos -ya que se encuentra entre el rojo y el azul que son los colores corporativos de Tam y Lan-, y el segundo, simboliza la energía y la pasión, valores esenciales de la nueva marca. Estos dos colores son acompañados por otros secundarios, que dan vida a la diversidad de lo que significa Latinoamérica».
El sitio oficial de Aeropuertos Argentina 2000 informó hace instantes que los vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional Córdoba registran demoras, cancelaciones e inclusive desvíos, producto de la densa neblina que azota a la capital cordobesa.
En concreto, aterrizó sólo un vuelo en lo que va del día (el de Copa proveniente de Panamá), y han sido cancelados o desviados vuelos que habían partido de Lima y Aeroparque.
En cuanto a las partidas la actividad ha sido mayor y han podido despegar casi todos los vuelos en tiempo y forma. A esta hora sólo se registran demoras en partidas hacia Santiago de Chile (vuelo operado por LAN), y un vuelo hacia Aeroparque operado por Aerolíneas Argentinas. El resto de la planilla menciona “en horario” a los vuelos programados para el día de hoy.
La Cámara de Comercio Exterior de Córdoba (CACEC) informó que firmó un acuerdo con la aerolínea LAN por la cual los exportadores asociados a esa entidad podrán viajar a diferentes destinos con descuentos en las tarifas.
Concretamente, el convenio abarca tickets aéreos para las rutas Argentina- San Pablo (Brasil), Argentina- Santiago (Chile) y Córdoba- Buenos Aires- Córdoba.
Para los interesados, CACEC puntualizó que deben consultar estos beneficios en las agencias adheridas al programa: Passerini Viajes, Transatlántica – Ola, Barujel e Impulso Travel.
(DyN) – Los vuelos de LAN Argentina permanecían cancelados en todos los aeropuertos del país, debido a un paro declarado «por tiempo indeterminado» por parte de una facción disidente de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) ante el despido de tres compañeros.
La huelga era llevada adelante por empleados agrupados en la nueva Unión Sindical de Trabajadores Aeronáuticos de la República Argentina (USTARA), que representa a técnicos, despachantes y coordinadores de LAN Argentina.
El Ministerio de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria en el conflicto, en procura de desactivar el paro que comenzó a la 0 de hoy, pero desde USTARA dijeron a DyN que las circulares al respecto fueron dirigidas a la empresa y a APTA.
«APTA hace diez años que no tiene presencia en LAN Argentina, por lo que nosotros creamos un sindicato que tiene personería jurídica pero no la gremial», explicó a esta agencia el secretario general de USTARA, Guillermo Cruz Quival.
El jefe sindical manifestó que «los despidos fueron la respuesta de la empresa a asambleas convocadas por el gremio para reclamar aumentos salariales y compensatorios adeudados», entre otras demandas.
Por su parte, fuentes de LAN Argentina dijeron a DyN que los trabajadores, operarios de mantenimiento, fueron echados por haber cometido «fallas graves en su procedimiento», incluso dos de ellos contaban con «sanciones por sustracción».
La empresa, en un comunicado, exhortó a los pasajeros a que, ante cualquier inquietud, llamen al número telefónico 0810-999-9526 de la compañía y revisen el sitio de internet www.lan.com.
En Córdoba, dos vuelos que debían partir hacia Buenos Aires fueron cancelados por la mañana y lo mismo ocurrió con dos que debían arribar entre la mañana y la tarde, de acuerdo al sitio de Aeropuertos Argentina 2000.
«LAN informa que, debido a una protesta gremial realizada por un grupo de trabajadores de la compañía que afecta actualmente a todos los aeropuertos de Argentina, sus vuelos han sido cancelados», reportó la empresa en el parte informativo.
(Urgente24). A 136 días del inicio de la Copa América, fue firmado el acuerdo que convierte a las aerolíneas miembros del Grupo LATAM Airlines, en las líneas aéreas oficiales del principal torneo de fútbol de selecciones de América Latina, organizado por la CONMEBOL, que se realizará en Chile entre el 11 de junio y el 4 de julio de este año.
LANTOURS y TAM Viagens, serán los operadores oficiales de Turismo de Copa América, con programas especiales para viajar a las distintas sedes que incluirán pasajes, hoteles y entradas a los partidos de la Copa América Chile 2015.
Durante esta 44ª edición del torneo, las aerolíneas miembros del Grupo LATAM Airlines transportarán a miles de pasajeros desde diversos rincones del mundo para disfrutar del torneo continental más antiguo del mundo.
“Como grupo de aerolíneas líderes en la región estamos muy contentos de convertirnos en las líneas aéreas y operadores de turismo oficiales de la Copa América y apoyar al deporte a través del evento más importante del continente durante 2015. Ofreceremos la mejor conectividad desde y hacia Sudamérica, así como LAN ofrecerá la mejor conectividad dentro de Chile”, afirma Jerome Cadier, VP de Marketing LATAM Airlines Group.
Cadier se refiere además a la oportunidad que significa el evento, mostrar al mundo lo que es Chile y Sudamérica, “la Copa América es una vitrina para potenciar el turismo en la región, por lo que trabajaremos para que nuestros pasajeros tengan una excelente experiencia de viaje y el evento sea una instancia para que viajeros de todo el mundo conozcan varios de los destinos que ofrecemos dentro de Sudamérica como LATAM Airlines Group”.
Paquetes turísticos Copa América
Esta semana se inicia la venta de los paquetes turísticos para quienes quieran estar presentes en esta nueva edición de la Copa América. Aquellos pasajeros interesados en comprar o recibir información pueden acceder a través de LANTOURS y Contact Center.
Grupo LATAM Airlines es líder en cobertura en la región llegando a más de 115 destinos en Sudamérica, lo que le permitirá ser el medio de transporte más utilizado para todas las personas que van a viajar a Chile a presenciar este torneo.
Según Ivan Martinho, director comercial de Traffic Sports (la empresa encargada de negociar el patrocinio), la entrada del Grupo LATAM Airlines en la lista de patrocinadores de la Copa América es muy bienvenida. «Nos sentimos honrados y orgullosos de tener a los miembros del Grupo LATAM Airlines en la lista de patrocinadores de la Copa América. Sin duda, tener la colaboración del Grupo de aerolíneas líder de la industria en el continente es una gran noticia. Vamos a trabajar duro para asegurar que todos sus objetivos se cumplan».
El Ministerio de Trabajo dictó la «conciliación obligatoria» en el conflicto entre los empleados de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la empresa LAN Argentina, que amenazaba con terminar en un paro de actividades «por tiempo indeterminado» a partir de las 10 de hoy.
Sin embargo, permanece la incertidumbre respecto de este tema ya que, si bien el paro no comenzó a realizarse, desde el gremio advierten que, si no hay soluciones inmediatas, podrían paralizar el servicio para la Navidad.
La medida de fuerza es en reclamo a ampliar el acuerdo paritario con un aumento que llegue al 40%, más un bono de fin de año, y otras mejoras laborales.
Por estas horas se está realizando una reunión en el Ministerio de Trabajo para intentar destrabar el conflicto.
La unificación de ambas marcas es sin duda uno de los procesos de rebranding más esperados del sector. La agencia Interbrand, contratada especialmente, está dando los últimos toques, explica el blog aviacionnews.com.
La chilena LAN y la brasileña TAM están perfilando los últimos detalles de lo que serán sus nuevas marcas e imagen corporativa. Desde la fusión de las empresas, anunciada en 2011 y concretada en junio de 2012, ambas aerolíneas han operado con sus respectivas marcas, bajo el paraguas de Grupo Latam Airlines.
Desde la compañía aseguraron que el proceso de rebranding estará completado en las próximas semanas, seguramente antes que termine el mes. Las opciones barajadas van desde unir las marcas LAN y TAM, que se mantenga la marca LAN y bautizar a TAM como LAN Brasil, o bien una marca e imagen totalmente nueva.
La Secretaría de Transporte de la Nación publicó en el Boletín Oficial la resolución en la que autoriza a las aerolíneas que operan en el país a aumentar entre 15% y 25% el costo de los pasajes.
De este modo, a partir de ahora volar a Buenos Aires desde el aeropuerto Ambrosio Taravella costará entre $ 679 y $ 1.817, teniendo en cuenta los tres tipos de tarifas que pueden cobrar las empresas: la de referencia, la máxima y la máxima II que es la que pueden imponer faltando diez días para la fecha del vuelo y siempre que el mismo ya esté vendido en un 70%.
En concreto, los nuevos precios para viajar por avión desde Córdoba a los ocho destinos directamente conectados con el aeropuerto de Pajas Blancas son los siguientes:
Destino Mínima Máxima Máxima II
Buenos Aires $ 679 $ 1.425 $ 1.817
Bariloche $ 1.159 $2.435 $ 3.104
Mendoza $ 414 $ 869 $ 1.109
Neuquén $ 819 $ 1.718 $ 2.191
Río Gallegos $ 1.269 $ 2.667 $ 3.401
Rosario $ 444 $ 933 $ 1.189
Salta $ 606 $ 1.268 $ 1.617
Ushuaia $ 1.495 $ 3136 $ 4.000
En tanto, volando desde Buenos Aires (Aeroparque), los nuevos valores son:
Destino Mínima Máxima Máxima II
Bahía Blanca $ 623 $ 1.307 $ 1.663
Bariloche $ 1.208 $ 2.537 $ 3.232
Catamarca $ 836 $ 1.755 $ 2.239
Calafate $ 1.062 $ 2.228 $ 2.841
Chapelco $ 1.208 $ 2.537 $ 3.232
C. Rivadavia $ 1.062 $ 2.228 $ 2.841
Corrientes $ 710 $ 1.487 $ 1.900
Esquel $ 1.208 $ 2.537 $ 3.232
Formosa $ 806 $ 1696 $ 2.144
Iguazú $ 868 $ 1.819 $ 2.318
Jujuy $ 1.090 $ 2.287 $ 2.915
La Rioja $ 836 $ 1.755 $ 2.239
Mar del Plata $ 477 $ 1.004 $ 1.277
Mendoza $ 876 $ 1.838 $ 2.343
Neuquén $ 876 $ 1.838 $ 2.343
Posadas $ 754 $ 1.585 $ 2.022
Pto. Madryn $ 971 $ 2.036 $ 2.594
Resistencia $ 710 $ 1.487 $ 1.900
Río Gallegos $ 1.062 $ 2.228 $ 2.841
Río Grande $ 1.244 $ 2.613 $ 3.333
Rosario $ 353 $ 739 $ 943
Salta $ 1.062 $ 2.228 $ 2.841
San Juan $ 876 $ 1.838 $ 2.343
San Luis $ 775 $ 1.627 $ 2.073
San Rafael $ 865 $ 1.816 $ 2.314
Santa Fe $ 401 $ 840 $ 1.074
Santa Rosa $ 578 $ 1.219 $ 1.553
S. del Estero $ 865 $ 1.816 $ 2.314
Tucumán $ 971 $ 2.036 $ 2.594
Trelew $ 971 $ 2036 $ 2.594
Ushuaia $1.345 $ 2.824 $ 3.602
Viedma $ 738 $ 1.548 $ 1.975
El conflicto entre la aerolínea LAN y el Gobierno nacional sumó un nuevo capítulo en las últimas horas luego de que tres funcionarios del Estado ofrecieran una conferencia de prensa en la que le pidieron a la empresa un informe técnico que justifique porqué abandonar el hangar les representaría una traba para seguir operando en el país a la vez que, en cierta manera, la culparon de frenar obras en dicha terminal por $ 850 millones.
Concretamente, el ministro del Interior, Florencio Randazzo; el viceministro de Economía, Axel Kicillof; y el titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Gustavo Lipovich, participaron del encuentro en el que también se conoció que la Casa Rosada le pedirá a LAN que gestione “los mismos beneficios en Chile y Brasil” para Aerolíneas Argentinas.
Dichos pedidos fueron formulados por Kicillof al vicepresidente ejecutivo de Latam (fusión de Lan y Tam), Enrique Cueto. “Se dialogó sobre le conflicto desatado por LAN cuando se negó a acatar la resolución de ORSNA, que además de a LAN se aplica a otras seis empresas y otorgaba ocho meses para trasladar el hangar a otra locación”, manifestó Randazzo.
El funcionario explicó que se le pidió a la empresa de origen chileno que realice un informe sobre el impacto que tendría el abandono del hangar en el aeroparque “Jorge Newbery”. Kicillof agregó que Aerolíneas Argentinas “está trabajando bien y no necesita correr a ninguna otra empresa. Queremos que opere LAN, así que si esta medida del ORSNA les ocasiona un riesgo económico que nos expliquen hasta que punto es así”.
En tanto, también se le solicitó que apoye un pedido de la Argentina para alcanzar la reciprocidad en ambos países, lo que implica contar con hangares en los principales aeropuertos de Brasil y Chile, y contar con la autorización para realizar vuelos de cabotaje.
“Cuando un país demanda una determinada licencia (para una empresa) debe reconocer las mismas condiciones en su propio territorio. Pedimos que Aerolíneas Argentinas goce en Brasil y en Chile de los mismo beneficios que LAN tiene en la Argentina”, afirmó Randazzo.
En este contexto, volvieron a presionar a LAN ahora acusándola de estar frenando inversiones millonarias en el sector aeroportuario. Según Randazzo, Aeroparque suma 100.000 usuarios más por mes y la medida cautelar que frenó el desalojo está poniendo en stand by un proceso de inversión de $ 850 millones que involucra la ampliación de la terminal de pasajeros; cuatro nuevas mangas de embarque, nueva sede de estacionamiento vehicular con varios pisos, la demolición de la terminal C, y una nueva torre de control, entre otras medidas.
“Todas las obras que beneficiarán a nueve millones de pasajeros quedan suspendidas hasta la resolución judicial”, remarcó el funcionario y agregó que “estas obras permitirán mejorar la situación de todas las compañías”.
El vicepresidente ejecutivo de Latam, la compañía controlante de LAN, Enrique Cueto, se reunirá mañana a las 10 con el viceministro de de Economía, Axel Kicillof, para intentar destrabar el conflicto generado luego de que el Organismo Nacional Regulador del Sistema de Aeropuertos (ORSNA) ordenara desalojar el hangar que la línea aérea ocupa en Aeroparque.
Según publica el diario La Nación, la cita ya fue acordada y será con Kicillof porque es él quien fue designado por las autoridades argentinas como el interlocutor para las negociaciones que buscan mantener las operaciones de LAN en la Argentina, pese a que Cueto ya fue varias veces recibido por la presidenta Cristina Fernández.
Todo esto se conoció luego de que la Justicia emitiera una medida “precautelar” para suspender el desalojo. La decisión fue interpuesta por la jueza Claudia Rodríguez Vidal, quien “estiró” el desalojo hasta tanto se defina la legalidad de la decisión tomada por el Orsna.
Uno de los argumentos centrales que planteó la magistrada en su resolución es que el Gobierno, a través del Orsna, no le dio a la compañía el tiempo suficiente para plantear su posición ante la medida. La semana próxima, cuando el Estado responda a la requisitoria de Rodríguez Vidal, la magistrada quedará en condiciones de emitir una resolución definitiva, ante el pedido de amparo que habían elevado las autoridades de LAN el lunes.