El intendente de Córdoba y candidato de Juntos Por Córdoba, Ramón Javier Mestre presentó junto a Felipe Lábaque, el proyecto de lo que será el Nudo Vial Plaza España, el mismo se enmarca en el Plan de Movilidad que se desarrolla desde el inicio de la gestión y que continuará potenciando.
Esta obra tiene un costo aproximado de $ 200 millones y un plazo de ejecución de un año y medio. «La misma permitirá que los vecinos de los populosos barrios del sur agilicen el tiempo de su traslado de un lugar a otro para llegar de manera más fluida a colegios, médico y aquellos lugares que hacen a rutina de la vida diaria», expresó Mestre.
«Este nuevo espacio público se constituirá simultáneamente, como un conector peatonal del área de museos de la Ciudad. Desde el punto de vista vial, se harán dos pasos subterráneos, uno que permitirá el paso directo de quienes transiten por la Avenida Hipólito Yrigoyen y otro para los que lo hagan en sentido opuesto hacia Boulevard Chacabuco en dirección al centro», expresó el arquitecto de la futura obra de estudio Morini.
Eliminando este gran flujo de paso, la conexión del sistema Lugones-Estrada y del resto de las avenidas confluentes, se realizará a través de la traza actual de la rotonda. Aprovechando las cotas naturales en pendiente de la Plaza, la rotonda se horizontalizará a partir de la Avenida del Dante para luego recuperar el nivel actual en correspondencia con la Avda. Yrigoyen.
Este recurso permitirá tener acceso peatonal por abajo del plano vehicular de la rotonda a un espacio público de 100 metros de diámetro. La resolución del paso a través de esta barrera física, se hará sin ningún impacto visual negativo 2al área circundante, sumando un nuevo espacio verde a la ciudad.
«En plaza España convergen ocho avenidas, lo que hace que su acceso sea complicado y por eso hace lamentablemente no se aproveche como espacio verde. La plaza hoy no es funcional, por eso repensamos la forma de vincularla a la ciudad para así lograr movilidad». Este nudo vial facilitará el acceso a UNC, la terminal, los parques y el populoso barrio de nueva Córdoba”, comentaron.
En los próximos días, autoridades del centro vecinal de Nueva Córdoba, el equipo técnico de Juntos Por Córdoba y arquitectos del estudio Morini se reunirán para dialogar sobre dicho proyecto.
La obra de construcción del Nudo Vial El Tropezón muestra avances significativos en los distintos frentes donde se trabaja. “En el inicio de enero de 2015 la obra se ubica en un 56%”, destacó Raúl Bértola, director de Vialidad Provincial.
“La UTE, compuesta por Electroingeniería y Roggio Hnos, trabaja de manera intensa en el izado de vigas en el viaducto de avenida Colón y en el reemplazo de suelo en extremo este de la misma vía”, destacó un comunicado publicado en el portal de noticias de la Provincia.
En el mismo se destaca, además, la ejecución de la calzada de hormigón en el ramal sudeste del distribuidor, tareas en los puentes lado norte de avenida de Circunvalación y la relocalización de servicios de (Epec, Telecom, Aguas Cordobesas, etc.) en varios sectores del mismo.
“El proyecto definitivo prevé en un primer nivel o inferior la rotonda de distribución a la que confluirán cuatro ramas de ingreso y cuatro ramas de egreso de los movimientos de avenida Circunvalación hacia avenida Colón – Ejército Argentino y viceversa”, explicaron.
En un segundo a nivel sobre la rotonda se desarrollará la nueva calzada de la avenida Circunvalación, la cual cruzará con dos puentes, de aproximadamente 25 metros de longitud cada uno, la rotonda inferior de distribución de movimientos, ubicada en el primer nivel. Para los puentes correspondientes a la avenida de Circunvalación se ha previsto un ancho de tres carriles.
Finalmente, el tercer nivel o superior corresponde a las rampas de acceso y viaducto de 170 metros de longitud compuesto por seis tramos de 30 metros de luz, mediante el cual la avenida Colón-Ejercito Argentino cruza sobre la avenida de Circunvalación. Y cuatro ramas de salida directa: dos de avenida de Circunvalación hacia avenida Colón – Ejército Argentino y las dos restantes de avenida Colón – Ejército Argentino hacia avenida de Circunvalación.
La obra implica aproximadamente 75.000l metros cuadrados de pavimentación distribuidos en mil metros a intervenir en Cárcano y 1.200 metros en Colón.