El mercado de las motos es, probablemente, el sector que más está “perdiendo” en este turbulento 2014, con una fuerte caída en las ventas y un horizonte que, al menos por ahora, asoma más nublado que despejado.
En ese contexto, para José Pepe Franco, titular de Importadora Mediterránea SA –fabricante de las motos Kymco–, el pedido que surgió desde el Gobierno de bajar los precios, no sólo que es inviable en el actual contexto sino que, además, no serviría para lograr un repunte de las ventas debido a que la demanda está en el peor nivel posible.
Según Franco, “es como si el Gobierno nunca hubiera tenido una empresa, como si nunca hubiera tenido que atender situaciones de costo” y explicó: “Cuando se cae la venta, no es que uno tome parte de la estructura física o humana de una empresa y la desplace hacia mejores momentos. Esos costos siguen funcionando exactamente en el mismo estado que lo venían funcionando antes, el costo del metro cuadrado de una empresa uno no lo puede desplazar porque se le ocurra al empresario, esas cosas se protegen, se cuidan, entonces esos costos hacen que los precios al público deberían aumentar”.
Ahí el empresario sostuvo que “no lo han podido trasladar porque no tienen mercado” y subrayó que “si bajan los precios tampoco les alcanza”. “Es lo que le decía ayer (por el martes) en la conversación con la ministra Débora Giorgi: no se pueden bajar los precios porque el mercado está retraído a un extremo que aún bajando los precios no alcanza, cosa que no se puede hacer porque en este momento los precios deberían ser más altos por los más altos costos que tienen funcionar con tan bajos niveles”, describió.
En ese marco, Franco insistió en que “el tema del volumen nunca pasa por la cabeza de los funcionarios”, que “ellos creen que los costos se van adecuando en función de lo que quiere el empresario” pero que “no es así, los empresario cuando bajan los volúmenes, suben los costos pero el deseo del empresario es bajar los precios para poder vender más, ya está en perdida, bajar los precios no tiene una reacción en el mercado por los otros factores de los que estamos hablando”.
A los factores a los que se refiere Franco, son varios: la devaluación, la incertidumbre del impuesto interno a los bienes de alta gama, “que no afecta a los productos de bajo precio pero la incertidumbre se crea de todas maneras”, y la suba de tasas, algo clave en un mercado como el de las motos que funciona fundamentalmente en base a la financiación.
El titular de IMSA adelantó que la próxima reunión para seguir avanzando con soluciones será en abril, lo que consideró demasiado lento porque “los tiempos son de emergencia”.
La industria de las motocicletas es una de las que más depende de las importaciones para poder crecer. Por esa razón, es uno de los rubros que más sufrió el accionar del renunciante y polémico ex secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno.
Por estos motivos, José “Pepe” Franco, titular de Importadora Mediterránea Sociedad Anónima (IMSA) –fabricante de las motos Kymco– y hombre fuerte de Fundación Mediterránea, es uno de los empresarios cordobeses que más se ha reunido con Moreno y, en ese contexto, habló con Punto a Punto Radio y analizó lo que deja y lo que viene en el mundo de los negocios tras la salida de Moreno del Gobierno.
– ¿Qué impacto ha tenido la noticia en el mundo empresario cordobés?
– Evidentemente es una importante noticia. Algunos se sentirán afectados y otros, cómodos. Para nuestro caso en particular, veníamos sufriendo las consecuencias gravemente de un reparto que seguramente él habrá querido hacerlo de la mejor manera, pero no siempre tuvo el éxito que cada uno de los empresarios esperaba. Hay empresas de gran tamaño que tuvieron la posibilidad de una o de otra forma de tener ventajas respecto de las pequeñas y medianas empresas en la asignación de productos y eso ha afectado seriamente al desempeño de cada empresa y ha causado enormes daños.
– ¿Cómo creen que puede seguir el rumbo económico a partir de ahora?
– Si quisieran continuar con una política de trato personalizado, no lo van a poder sustituir nunca a Moreno. Pero si hacen lo que deberían hacer, reglas claras y para todos iguales, sí se puede. A la reglas las tiene que interpretar el empresario y no el funcionario. El empresario es el que toma el riesgo con sus decisiones y las hace en base a las reglas que están establecidas legalmente y él tiene que interpretarlas y tomar riesgos. No digo que Moreno haya actuado con mala fe, pero evidentemente actuando como ha actuado le hizo mucho daño a la economía.
– ¿Cuánto tiempo le va a llevar a la comunidad empresaria recuperarse de lo que fue la gestión de Moreno?
– Con esta decisión hay que estar contento. Detrás de este nombramiento, este cambio de gabinete, se pueden establecer reglas más automáticas y se puede generar confianza interna e internacionalmente. Hasta podría mejorar el ingreso de divisas. Hay que tener en cuenta también que si vamos a tener un jefe de Gabinete como Capitanich no se le va a pasar por alto nada, porque es un hombre muy experimentado y va a tener incidencia en las decisiones que pudieron afectar a la imagen del Gobierno.