Aunque forman parte del mismo grupo, la agencia de viajes Ola presentó una demanda a Sol Líneas Aéreas por $ 20 millones, según publica Punto Biz en su sitio web. El reclamo de Ola se suma a otros, como el aeropuerto de Rosario, que presentó una demanda contra la aerolínea por $ 2 millones.
En este último caso, la deuda data de octubre de 2015 y abarca diversos rubros. Los últimos cheques rebotaron por falta de fondos.
El presidente del directorio, Raúl Garo, confirmó a Radio LT8 que la deuda data de octubre de 2015, y entre los rubros adeudados se encuentran: pasajeros, tasas de estacionamiento y aterrizaje, y los espacios físicos que ocupa la empresa.
«La empresa ya tenía con el aeropuerto de Rosario firmado un convenio con anterioridad por el cual entregó cheques para poder ir amortizando la deuda mes a mes. El último fue el 5 de febrero, pero lo rechazó el banco por falta de fondos”, dijo Garo.
El expediente cayó por sorteo en el Juzgado de Primera Instancia en lo Civil y Comercial de la 8va Nominación que comanda el juez Luciano Juárez. De acuerdo a lo averiguado por Punto Biz, todavía está en la etapa de mediación prejudicial.
El ministerio de Trabajo presiona a los dueños de Sol Líneas Aéreas para que reabra la empresa. Los dueños de la aerolínea no quieren volver a volar porque consideran que es inviable la operación sin el contrato de código compartido y los subsidios vía Aerolíneas Argentinas que fue rescindido la semana pasada.
En la reunión del viernes entre la empresa, los empleados y el ministerio de Trabajo, el secretario de Trabajo Ezequiel Sabor fue el más duro. «Ustedes no pueden cerrar así una empresa, de un día para otro. Son parte de un servicio público de transporte. Hay un programa preventivo de crisis a cumplir», contaron a TN.com.ar fuentes que estuvieron en el encuentro.
Entre las medidas que el gobierno puso en marcha para presionar a los dueños de Sol (la financiera y agencia de turismo rosarina Transatlántica) fue el rechazo de los telegramas de despido y el pago de las indemnizaciones. Así se logró que la empresa pagara los sueldos adeudados de diciembre. Además, se confirmó que la sociedad anónima Sol Líneas Aéreas no se presentó en quiebra ante la Justicia.
A la par, el gobierno empezó a buscarle comprador a Sol. Aunque en un primer momento se nombró al ex SW, Juan Maggio, fuentes consultadas por El Cronista precisaron que al menos dos fueron las firmas que recibieron el contacto oficial para tantear su interés en operar la aérea. Se trata de Vía Bariloche, muy fuerte en el mercado de transporte terrestre y American Jet, una de las pocas que opera en el negocio de los charter aéreo.
Algunas versiones también explican que los llamados llegaron a London Supply, que tiene a su cargo la concesión de los aeropuertos patagónicos, aunque esto último no pudo ser confirmado.
La determinación del Gobierno de realizar estos intentos no tiene que ver estrictamente con que tuviera la certeza de que de esos contactos podría llegar una solución, sino que tiene más que ver con que es donde, entiende, podría haber alguna empatía con el negocio, ya que en mayor o menor medida tiene cercanía con él.
En la jornada de ayer quedó lista la cartelería que confirma el desembarco de la agencia Transatlántica sobre la Av. Recta Marinoli, más precisamente al 7650 de una de las arterias más importantes y de mayor circulación de la zona nortoeste de la ciudad.
Dicha sucursal se transformará en una nueva franquicia que acercará al segmento ABC1 la oferta de viajes y turismo disponible en su red de locales, compuesta por cinco bocas contando las que actualmente funcionan en Capital, Villa Allende y Villa Carlos Paz.
En los próximos días el nuevo local ya estará operativo y servirá para reforzar la presencia en ese sector de la ciudad. De esta manera, la empresa nacida en Rosario confirma su intención de expandir su presencia territorial mediante el formato de franquicias.