Sony planea ofrecer servicios de drones comerciales dirigidos a las industrias de la construcción, la logística y la agricultura a partir de la primera mitad del próximo año.
Bajo el nombre de Aerosense, Sony está haciendo drones automáticos para capturar imágenes de alta definición y transmitirlas a la nube para su análisis, dijo la firma a la prensa ayer en Tokio. La empresa, de propiedad conjunta con la firma de robótica ZMP, espera que las ventas asciendan a unos 10.000 millones de yenes (US$ 84 millones) a 2020, dijo Kotaro Sabe, jefe de tecnología de Aerosense.
Sony, cuyos teléfonos inteligentes Xperia no han logrado ganar cuota de mercado, está tratando de encontrar otro uso para sus tecnologías de teléfonos móviles y cámaras digitales en el emergente mercado de aviones no tripulados. La industria de los drones podría estar valorado en US$ 82 mil millones a 2025 en EEUU, y ya ha atraído inversiones por parte de Google, GE y Qualcomm pese a los problemas de privacidad y seguridad.
“Es difícil esperar crecimiento en el negocio de los smartphones gracias, únicamente, a los smartphones, por lo que estamos ante nuevas oportunidades como ésta”, dijo a Bloomberg Hiroki Totoki, jefe del negocio móvil de Sony.
Los drones atrajeron el escrutinio en Japón cuando un manifestante antinuclear utilizó uno para llevar una carga de material radiactivo hasta el techo de la oficina del primer ministro Shinzo Abe en abril. El incidente llevó al gobierno japonés a considerar el fortalecimiento de la regulación.
Fuente: Diario Financiero
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) reglamentó la utilización de drones e impuso requisitos obligatorios que incluyen exámenes psicofísicos y controles de alcoholemia para quienes quieran operar estos vehículos aéreos no tripulados.
El reglamento provisional de los vehículos no tripulados fue publicado hoy en el Boletín Oficial a través de la resolución 527, donde se establece que las correspondientes autorizaciones se tramitarán a través del denominado Casillero Aeronáutico Digital (CAD).
La extensa normativa de la ANAC señala que quienes operen drones deberán “contar con aptitud psicofisiológica certificada por un hospital público, que dé cuenta de su aptitud visual y auditiva como así también de su motricidad fina”.
Indica que “los miembros de la tripulación remota de un vehículo aéreo pilotado a distancia o un sistema de vehículos aéreos pilotados a distancia de esta categoría deberán ser mayores de 16 años de edad”. De todos modos aclara que “cuando la tripulación remota estuviera integrada por un miembro menor de 18 años y mayor de 16, deberá encontrarse bajo la supervisión directa de un mayor de edad responsable por sus actos y omisiones”.
También advierte que “ningún miembro de la tripulación remota participará en su operación bajo los efectos del alcohol o drogas”.
Asimismo, se recuerda que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) “se encuentra elaborando el marco normativo que regulará la operación de dichos vehículos aéreos”.
Remarca que la regulación tiene “carácter provisorio” y se encuentra en elaboración la normativa definitiva.
El objetivo principal de este marco normativo provisional es “lograr y conservar el nivel uniforme de seguridad operacional”, indica la resolución de la ANAC, según informa ElCronista.
Esta discusión empezó cuando se presentó el proyecto, que finalmente se aprobó.
Hace unos meses habíamos adelantado los puntos que eran parte del proyecto:
El uso de drones en la Argentina se encontraba dentro de un gris normativo. Los vehículos aéreos no tripulados se encontraban sin una regulación que los ampare. Sin embargo, ahora desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) redactaron un proyecto para regular el uso de estos equipos.
El proyecto sostiene que todo aquel que desee utilizar «un vehículo áereo pilotado a distancia o un sistema de vehículos aéreos pilotados a distancia» deberán tener una autorización de la ANAC. Además, se prohíbe el uso del equipo en «espacios aéreos controlados o áreas de influencia de un aeródromo».
Los drones no podrán ser utilizados «a una distancia lateral menor a los 200 metros de áreas residenciales, urbanizaciones, viviendas aisladas, rutas y/o autopistas y reuniones públicas o privadas al aire libre y a menos de 1 kilómetro de pueblos o ciudades».
Por otro lado, uno de los artículos asegura que sólo podrán ser pilotados de día y en condiciones meterológicas «visuales que permitan su operación segura».
La iniciativa argentina se inspira en la recomendación de la Organización de la Aviación Civil Internacional, la que pidió a los países miembros que dicten una normativa transitoria, mientras la entidad mundial redacta una norma de carácter internacional para el 2018, según informa el sitio infotechnology.
Una empresa que intenta vencer a Elon Musk en la carrera del “Internet espacial” recién recibió una inversión de medio millón de dólares de un grupo de líderes importantes.
Coca-Cola, Grupo Virgin de Richard Branson, Airbus, Qualcomm y otro puñado de empresas anunciaron este jueves que respaldarán a la empresa de internet satelital OneWeb con una inversión de 500 millones de dólares. OneWeb, como SpaceX de Musk, quieren lanzar cientos de pequeños satélites en órbita terrestre baja para proporcionar internet y servicio telefónico de alta velocidad a las personas sin conexión alrededor del mundo.
Cada una de las empresas proveerá algún tipo de ayuda para llevar a cabo el proyecto y ayudarán a OneWeb a lograr su meta de proveer Internet desde el espacio para 2019.
Por ejemplo, Airbus está diseñando y construyendo los 900 microsatélites que serán lanzados como constelación alrededor de la Tierra. Virgin ayudará a lanzar los satélites desde su avión LauncherOne. Qualcomm proveerá su experiencia en los radios de WiFi y celulares necesitados para extender la cobertura de la red.
Así que, ¿por qué Coca-Cola apoya a OneWeb? La empresa de bebidas dijo que OneWeb le ayudará a conectar con clientes potenciales en lugares donde actualmente no puede llegar, según informa CNN.
“Este proyecto es emocionante porque combina el comercio con propósito”, dijo Bea Pérez, jefa de sustentabilidad de Coca-Cola. “Creemos que ayudará a estimular el desarrollo económico local en donde la gente está en gran necesidad, a la vez que ayudará a nuestro negocio al mejorar el acceso en tiempo real a las áreas más remotas del mundo en donde ya somos activos ayudando a proveer oportunidades para emprendedores”.
La empresa aeronáutica Boeing ha publicado este vídeo que muestra la gran versatilidad de vuelo de su nuevo modelo de avión comercial Boeing 787, apodado Dreamliner, capaz de realizar un despegue vertical de casi 90 grados.
A esto se suma una gran maniobrabilidad en vuelo de la que no es capaz ningún otro avión de pasajeros existente. El Dreamliner podrá ser visto en la feria Paris Airshow 2015, que se celebra del 5 al 21 de junio en la capital francesa, según informa el sitio actualidad.rt.
Hasta ahora el cambia estaba planificado para el otoño de 2015, momento en el cual Germanwings cambiaría su nombre por el de Eurowings, manteniendo el mismo modelo de negocio low cost, bajo el que opera en decenas de rutas en Alemania, Europa y otros destinos a nivel mundial.
En este sentido, la línea aérea low cost, ya con nuevo nombre tenía planificado comenzar operaciones bajo su nueva denominación el próximo 25 de octubre con vuelos cuyos primeros destinos serían Dubai, Bangkok, Phuket, Bridgetown, Punta Cana y Varadero.
Germanwings fue creada en 2002 y hasta el momento había tenido éxito como filial low cost de Lufthansa, sin embargo se preparaba este cambio de nombre para entrar a competir con otras empresas similares como EasyJet, según los planes asumidos en diciembre del pasado año.
Según las declaraciones del consejero delegado de Lufthansa Airlines, Karl Urich Garnadt, pocas semanas antes del accidente, “Germanwings fue un éxito, pero por motivos de costos tenemos que convertirla en Eurowings“, alegando que de esta forma podrían operar mejor en toda Europa.
Una decisión que a nadie extrañaría, pueda adelantarse, después de conocerse parte de las investigaciones sobre las causas del accidente y la presunta culpabilidad del copiloto, quien habría decido estrellarse debido a la depresión que enfrentaba y que no fue detectada por la línea aérea, según informa Merca20.
En este video se muestra el vuelo de un águila que encuentra a su dueño luego de volar por Dubai rompiendo un record.