Para implementar el nuevo sistema, la petrolera del Grupo Bridas concretó una alianza estratégica con la firma Mercado Libre. Hay que bajar una App.

La petrolera Axion Energy presentó una nueva modalidadde pago móvil en sus estaciones de servicio, en la que sus usuarios podrán abonar las cargas de combustibles a través del sistema de telefonía celular sin necesidad de utilizar tarjetas o efectivo.

Para implementar el nuevo sistema, la petrolera del Grupo Bridas concretó una alianza estratégica con la firma Mercado Libre. De esta manera, buscan ahorrarle tiempo al cliente y al vendedor de playa en el momento de pagar la nafta.

Para hacer uso del servicio, los usuarios deben descargar la aplicación de Mercado Pago a través de Google Play o Apple Store y, una vez efectuada la carga de combustible, escanear el código QR del surtidor, y aceptar el monto.

Fuente: iProfesional

Va del 20 al 30% de la tarifa, y abarcan al 60% de esos usuarios. Abarca residenciales, asociaciones civiles sin fines de lucro y empresas recuperadas que no tienen gas y hacen uso intensivo de la electricidad.

A través de la Secretaría de Servicios Públicos como organismo de aplicación y por medio del decreto 1742, el gobierno de Mendoza informó que dispuso una compensación en las tarifas del servicio eléctrico que abonan todos los usuarios “residenciales”, “asociaciones civiles sin fines de lucro” y “empresas recuperadas” que se encuentren en distritos y/o localidades de montaña. La aplicación de estos subsidios, que toma como parámetro la modalidad utilizada para los suministros del departamento Malargüe, va del 20 al 30% de la tarifa y abarcan al 60% de esos usuarios.

Estas compensaciones en la denominada “zona de montaña” se determinan a partir de un uso intensivo del suministro eléctrico, ya que esta franja de usuarios no tiene acceso al servicio público de gas natural. De acuerdo con lo estipulado por la ley, los recursos del “Fondo Provincial Compensador de Tarifas Eléctricas” se aplicaran “siguiendo criterios eléctricos, económicos o sociales, según el caso, para compensar tarifas conforme lo indique el Poder Ejecutivo y lo apruebe el Poder Legislativo”.

Adecuaciones tarifarias para usuarios de riego agrícola

El Fondo Compensador de Tarifas también incluye a todos los usuarios beneficiarios de riego agrícola, con explotaciones de hasta 50 hectáreas en producción, hasta el límite de las tarifas vigentes al 30 de noviembre de 2015. Tal como indica el decreto, el objetivo es “arbitrar medidas urgentes para mitigar la incidencia que han tenido las adecuaciones tarifarias sobre los productores agrícolas”, otorgando una mayor beneficio a los usuarios con sistemas de riego que realicen un uso energético intensivo o aquellos sin derecho a riego superficial, estableciendo mejoras en la eficiencia del uso de la energía vinculada al riego agrícola a efectos de promover la sustentabilidad del sistema de distribución eléctrica de la provincia de Mendoza. El monto total anual dispuesto es de $6­0 millones.

El Gobierno también dispuso que, a partir del próximo periodo tarifario, el subsidio económico de riego agrícola sea aplicado exclusivamente para aquellos usuarios que implementen un programa de eficiencia energética.

Se encuentra en Costanera y Pascual Toso de Guaymallén y está destinado a ventas, exhibición y oficinas. El salón posee 2200 m2 construidos y una amplia playa de estacionamiento. Tiene además 1000 m2 de subsuelo y 400 m2 de entrepiso.

Goldstein Automotores anuncia la apertura de las nuevas instalaciones de su concesionario oficial Ford Goldstein Mendoza. Se trata de un moderno establecimiento de 3000 metros ubicado en Costanera y Pascual Toso de Guaymallén, destinado a ventas, exhibición y oficinas. El edificio –al que se mudan las operaciones que hasta ahora se realizaban en Montecaseros 1230 de Ciudad- se alza en la superficie donde antes funcionaban los servicios posventa de las marcas que comercializa Goldstein Automotores, a la que se le anexó un nuevo terreno que permitió construir en un mayor espacio.

Las nuevas instalaciones de Goldstein en Mendoza están edificadas, diseñadas y equipadas de acuerdo a los más modernos estándares de Ford a nivel mundial. Así lucen hoy los concesionarios Ford en las grandes capitales del mundo como Nueva York, Madrid o Dubai.

«Este proyecto implica un paso más en el compromiso con la excelencia para brindar un mejor servicio a nuestros clientes. Hoy la gente demanda otro tipo de comodidades y decidimos avanzar con algo que es definitivamente más ambicioso y nos da otra proyección» afirma Gabriel Goldstein, director de la empresa.

El salón posee 2200 m2 construidos y una amplia playa de estacionamiento. Tiene además 1000 m2 de subsuelo y 400 m2 de entrepiso. Ostenta cómodas oficinas para administración, gestoría, plan Óvalo, un amplio showroom (salón de exhibición y ventas) con capacidad para 15 vehículos, sala de espera y sector de entrega, además de una división de telemarketing y un espacio destinado a los niños.

La obra se realizó en un tiempo récord de 9 meses. Su construcción estuvo a cargo de la empresa constructora Monteverdi, y contó con la dirección de la arquitecta Mónica Navarro. Comodidad, amplitud, diseño y modernidad son los conceptos que abraza el nuevo edificio.

Frente al nuevo concesionario (sobre Pascual Toso) y en un espacio de 2800 m2, funcionan las nuevas instalaciones -recientemente inauguradas- de Servicio y Repuestos de Ford Goldstein. Éstas también siguen los últimos lineamientos de Ford a nivel mundial, completando así el concepto de Concesionario Integral Ford.

Ford Goldstein Mendoza cuenta con toda la línea Ford: los vehículos comerciales (Ranger, Transit), los sedan (Ka, Fiesta, Focus y Ecosport) y la gama premium (Mondeo, Kuga, S Max y el nuevo Mustang, estrella actual de la compañía). La marca Ford es comercializada por Goldstein Automotores desde hace 25 años.

«A pesar del paso del tiempo, la empresa continúa en movimiento, renovándose y apostando siempre hacia adelante. No es fácil hacer pronósticos ni predicciones en la Argentina, pero si el país se quiere transformar, tendrá que ser más competitivo en todos los rubros», opina Gabriel Goldstein. «Esa mayor competitividad forzará a las empresas a prestar mayores servicios y comodidades, y a estar atentas a la demanda de los clientes para estar presentes en su mente y que nos elijan. Habrá que prepararse para saber cómo satisfacer a un mercado que probablemente el próximo año sea de mucha oferta»

Se trata de la nueva generación 991.2 que se estrena en el 911 TargaS. Tiene como cambio principal el motor, el cual suma un turbocompresor en todas las versiones.

La apertura de las importaciones y la eliminación del impuesto interno la permitieron a las marcas de alta gama volver a apostar al mercado interno. Así, en 2016 se fueron concretando diferentes lanzamientos, ampliando la oferta en todos los segmentos.

En el caso de Porsche, la marca aprovechó para diversificar su presencia en el país, y después de presentar nuevas versiones de Macan y Cayenne, llegó el turno de la nueva generación 991.2 que se estrena en el 911 TargaS.

Esta variante tiene como cambio principal el motor, el cual suma un turbocompresor en todas las versiones. Se trata de un seis cilindros Bóxer, con inyección directa, turbo e intercooler, con 420 cv. Lo acompaña una caja automática PDK de siste velocidades.

La nueva generación del 911 Targa sigue con el concepto que propuso su creador en 1963. «Un auto de líneas clásicas, que sirve para el uso diario, con motor bóxer ubicado en el eje trasero y con la mejor tecnología que disponible en la industria automotriz», dijo Gustavo Gioia, Gerente General de Nordenwagen S.A.

Luego agregó: «Comenzamos la preventa del 911 en sus versiones Carrera 4S, Cabrio 4S y Targa 4S. Y es justamente el modelo Targa el que nos sirve para develar las líneas del nuevo 911 con su nueva motorización biturbo y su sistema de techo completamente automático».

En cuanto al diseño, el modelo tiene un frontal totalmente nuevo, con faldón delantero, con unas formas un poco más marcadas gracias a los perfiles que rodean las luces de posición e intermitencia. Las ópticas delanteras siguen manteniendo la forma circular,pero ahora incorporan los cuatro puntos de luz diurna LED situados alrededor de la lente de los faros bi-xenón de serie sello distintivo de la nueva generación de 911.

Las entradas de aire inferiores, incluyen láminas que forman parte del paquete de aerodinámica activa, una solución heredada directamente del 918 Spyder. Las tres láminas de cada extremo se cierran a velocidades superiores a los 15 km/h y se vuelven a abrir en varias etapas a partir de 160 km/h.

Tiene chasis adaptativo PASM (Porsche Active Suspension Management), que reduce la altura de la carrocería diez milímetros y hace parte del equipamiento de serie y eje direccional trasero.

En el interior, cuenta con el Porsche Communication Management (PCM), el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil.

El nuevo 911 Targa sigue diferenciándose claramente de las versiones Coupé y Cabriolet. Combina de forma espectacular la idea clásica Targa con la comodidad de un avanzado sistema de techo. El techo puede ser abierto y cerrado con sólo pulsar un botón y queda guardado detrás de los asientos traseros cuando se abre.

El precio de este modelo es de 414.000 dólares.

Fuente: iProfesional

Por su parte el Estado compraría cuatro unidades a la empresa (más chicas que los Hércules) para reequipar las fuerzas, según diario La Nación.

La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) empieza a mejorar su horizonte. Tras la administración de La Cámpora, que dejó en 2015 una pérdida de $ 1400 millones, se prepara para firmar un acuerdo con Airbus para proveer aeroestructuras.

Las autoridades de Fadea -el directorio lo preside el empresario Ercole Felippa, titular de la láctea Manfrey- estuvieron presentes en todas las negociaciones que, en principio, apuntaban a la compra de seis aviones pero cerrarían en cuatro. El borrador del acuerdo establece que Fadea certificará normas para ser proveedora de Airbus: habrá un proceso de transferencia de tecnología en materia comercial y se sumará como centro de mantenimiento regional.

«En un plazo de seis meses estaríamos trabajando», apuntó el vocero y subrayó que el acuerdo le daría un «horizonte de actividad a largo plazo». Por ahora, retomaron la entrega de piezas para el KC 390, el prototipo de avión brasileño de la Embraer. «Se venía haciendo algo, pero es una producción que sólo abarca al 20% del personal», aclaró. En 2009 la ex presidenta Cristina Kirchner reestatizó la fábrica después de 15 años bajo la concesión de Lockheed Martin, una multinacional de origen norteamericano cuya gestión también fue mala. En 2013 quedó a cargo de La Cámpora.

Fuente: La Nación

Es la undécima caída consecutiva del año. El descenso, encabezado otra vez por Electrónicos, fue mayor al promedio nacional de 8,5 %. que informó ayer CAME. Nuevamente incidió el factor Chile.

La provincia dio el aval para que la empresa Vale realice una reingeniería al proyecto original. La idea es reducir su capacidad de producción de 4 millones de toneladas al año a 1.400.000 tn/año, y de esta manera volver al proyecto «factible».

El Gobernador Alfredo Cornejo dio el aval para que la empresa Vale realice una reingeniería al proyecto original de Potasio Rio Colorado que le permita determinar su pre-factibilidad y volverlo atractivo para sumar un socio mayoritario al proyecto. Esto mediante la firma del Decreto Nº 1749.

De esta forma, la minera Vale tendrá un plazo de 30 días para contratar una consultora internacional e iniciar un estudio de Pre-Factibilidad, denominado FEL2, que plantee una restructuración del proyecto para reducir su capacidad de producción de 4 millones de toneladas al año a 1.400.000 tn/año, y de esta manera volver al proyecto factible en las actuales condiciones de mercado.

A su vez, la readecuación del proyecto evaluará la posibilidad de implementar nuevas soluciones logísticas que le permitan reducir el monto de las inversiones necesarias para llevar el proyecto a su etapa de explotación, logrando así obtener más alternativas de financiación.

Potasio Rio Colorado, suspendido desde el 2013, se vio afectado por el contexto macro económico actual y la caída de los precios internacionales del cloruro de potasio, motivo por el cual la búsqueda de inversores es necesaria para volver competitivo el proyecto malargüino.

Una vez que se tengan los resultados del FEL2 y dentro de los tres meses, la minera podrá realizar una licitación privada internacional para atraer a los potenciales inversores. Junto con el inversor, la Vale deberá realizar el estudio de Factibilidad o FEL3 dentro de los 60 días de entrada en vigencia del compromiso firmado con el socio capitalista.

En caso que no se presenten inversores, la compañía está obligada a rehacer los estudios cada vez que se verifiquen cambios en las variables principales y que permitan inferir mejoras en el proyecto, tales como cambios en precio, intereses, Capex, Opex, tipo de cambio, entre otros.

Si al cabo de 2 años no se consiguen inversores, las partes se reúnen y pueden dar por terminado el acuerdo o renovar si hubiera una clara indicación de poder avanzar en un tiempo determinado.

Fuente: prensa Economía