«Con motivo del comienzo de las vacaciones de invierno, Aerolíneas Argentinas y Austral informan que la ocupación de sus vuelos llegó al ciento por ciento en los primeros días y han viajado efectivamente, desde el comienzo del receso invernal, la cantidad récord de 35.000 pasajeros diarios, cuando el promedio habitual es de 25.000». Este fragmento formó parte de uno de los dos comunicados de prensa que emitió la compañía durante la jornada de ayer ante las versiones que indicaban la cancelación y reprogramación de más de 120 vuelos en todo el país.
Incluso, la propia empresa aclaró que «todos estos inconvenientes generaron demoras en las salidas que trajeron como consecuencia una congestión en la rampa de equipajes y en la zona de embarque».
Las versiones han generado una ola de confusión entre los pasajeros que habitualmente utilizan el transporte aéreo como medio de movilización, porque a decir verdad, si uno chequea el estado de su vuelo en el portal oficial de Aeropuertos Argentina 2000, observará que para la jornada de hoy existen dos vuelos cancelados: uno de Aerolíneas y el restante de Austral, una situación habitual para una jornada normal de operaciones.
Ante la nota del diario Clarín de esta tarde titulada «Déficit y desmanejos, las razones del caos en el servicio de Aerolíneas» la empresa aseguró que «se ve, una vez más, en la necesidad de desmentir la información falsa que este medio insiste en publicar». Como ya fuera expresado en el comunicado de la empresa del día de ayer, «los inconvenientes de los últimos días son el resultado de una suma de factores entre los cuales se encuentra la meteorología adversa en destinos como Bariloche, Chapelco e Iguazú, tareas de mantenimiento en algunas aeronaves, sumado a las repercusiones de conflictos gremiales con controladores aéreos y un quite de colaboración de pilotos de Austral. Esas son las causas de las demoras y reprogramaciones en los vuelos de la compañía y no así la sobreventa de pasajes como erróneamente señala el matutino porteño», expresó Aerolíneas.
Qué dijo Mariano Recalde
El presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde, aseguró que los vuelos en el Aeroparque Jorge Newbery «están normalizados» y aclaró que solo hay «reprogramaciones de vuelos», tras considerar que «se montó un show mediático de Clarín, La Nación e Infobae tras el discurso de Macri del domingo pasado en el que hizo hincapié en Aerolíneas».
«Hay cero vuelo cancelado en Aeroparque esta noche, lo que hay son reprogramaciones de vuelos provenientes del fin de semana pasado del inicio de las vacaciones de invierno. Hay mas reprogramaciones, más de las habituales, para retomar las operaciones del fin de semana pasado», dijo Recalde en declaraciones a la TV Pública.
A la vez, Recalde aseguró que «en el aeropuerto de Ezeiza nunca hubo complicaciones, todo lo que pasó fue en Aeroparque y sólo el fin de semana de vacaciones. Hoy ya esta todo normalizado».
El titular de Aerolíneas negó que hubiera sobreventa de pasajes ya que «la compañía tiene como política no realizarla. Lo que sucedió es que al cancelarse algunos vuelos el fin de semana de inicio de las vacaciones, se acumularon los pasajeros del vuelo anterior con el mismo destino al reprogramarse los vuelos».
Aerolíneas Argentinas, a partir del mes de julio incorpora nuevos destinos y más frecuencias en sus rutas de cabotaje.
El detalle de la nueva programacion es la siguiente:
Mar del plata. Contará con una tercera frecuencia diaria, directa con Buenos Aires, y una cuarta que operará con escala en Viedma o Santa Rosa, según el día de la semana.
San Luis. Sumará una nueva frecuencia diaria, de lunes a sábado, conectando ahora dos veces por día a la capital federal con la ciudad puntana.
Santiago del Estero. Contará con una segunda frecuencia diaria.
San Rafael (Mendoza). Tendrá ahora un vuelo diario sin escala, que saldrá de aeroparque a las 12:40 para arribar a las14:28 hs retornando a Buenos Aires a las 15:10, para arribar al aeroparque a las 16:45 hs.
Vuelos nocturnos. En julio se reiniciaron los vuelos nocturnos a Bariloche y El Calafate con frecuencias todos los días. Los vuelos a Bariloche parten de aeroparque a las 23:35 y los de Calafate a las 22:00 hs.
Chapelco. Por la temporada julio/agosto a Chapelco se le suma una segunda frecuencia semanal.
Corredor petrolero. También se extiende el denominado «Corredor Petrolero» que ahora incorpora la escala Río Gallegos, uniendo las ciudades de Córdoba-Mendoza-Neuquén-Comodoro Rivadavia y Río Gallegos
Iguazú/Calafate/Iguazú. Finalmente Aerolíneas comenzó a operar la ruta Iguazú/Calafate/Iguazú con una frecuencia de cuatro vuelos semanales, los lunes, miércoles, viernes y domingos, con salida desde la ciudad misionera a las 08:05 hs. para arribar al centro turístico patagónico a las 14.20 hs retornando a Iguazú a las 15:10. Esta nueva conexión se incrementará a cinco vuelos por semana a partir de agosto.
Con estas nuevas frecuencias y nuevos destinos, Aerolineas Argentinas sigue conectando mas y mejor a todos los argentinos, según informa Iprofesional.
El Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery permanece cerrado a raíz de una intensa niebla que cubre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires desde la mañana y eso ha complicado notoriamente la operatoria de los vuelos no sólo en dicha terminal si no en todo el país.
Por caso, ya se vieron afectados 16 vuelos que debían arribar al aeropuerto Ambrosio Taravella de Córdoba o partir desde el mismo, mientras que hay nueve más en riesgo.
Según puede chequearse en la página web de Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000), en la sección arribos tres vuelos fueron cancelados a la mañana y otros siete en las últimas horas: los que debían aterrizar 15.35 desde Iguazú/Salta, 15.55 (Aeroparque), 16.13 (Aeroparque), 17 (Jujuy), 18.08 (Aeroparque), 18.57 (Comodoro Rivadavia – Mendoza) y 19.08 (Aeroparque). En tanto, como mínimo peligran los que llegan 20.05, 20.28, 21.43 y 23.10 desde Aeroparque.
En las partidas, en tanto, a los de las 11.30, 12.35 y 14.30; se sumaron los de las 16.15 con destino Iguazú/Salta, 16.30 (Aeroparque), 16.55 (Aeroparque), 17.35 (Mendoza), 18.50 (Aeroparque), 19.37 (Ezeiza), 19.50 (Aeroparque) y hay dos más a Aeroparque que, de no cambiar las condiciones imperantes, también terminarán suspendidos: 20.40 y 21.50.
Pese a que desde la estación meteorológica de la terminal aérea porteña se había indicado que el fenómeno comenzaría a disminuir después del mediodía, solamente se registró una leve mejoría que llevó la visibilidad de 300 a 800 metros, casi al límite de la operabilidad para despegues, por lo que rápidamente volvió a cerrarse y el tráfico permaneció interrumpido.
La leve mejora había alentado la posibilidad de concretar al menos algunos despegues y de esa manera reprogramar los vuelos que habían sido cancelados durante la mañana, pero la esperanza de los miles de pasajeros qse diluyó y ahora el panorama se presenta aún más complicado.
De acuerdo a lo informado por los meteorólogos, el viento sopla desde el este a apenas 8 kilómetros por hora, lo que no alcanza para despejar la densa niebla y en la medida en que el viento no cambie de dirección, las condiciones no variarán e incluso tenderán a agravarse a medida que el calentamiento solar disminuya.
La estación aérea se cerró a todo tipo de actividades pocos minutos antes de las 9 de esta mañana cuando la visibilidad se encontraba reducida a tan solo 300 metros.
Los controladores de vuelos levantaron poco después de las 10 el estado de asamblea que habían iniciado cerca de las 8 y reanudaron sus actividades para normalizar los vuelos, pero los servicios desde y hacia el Aeroparque Jorge Newbery continuarán con demoras y reprogramaciones debido a lo que se denomina «efecto dominó».
Desde Aeropuertos 2000 aseguraron a ámbito.com que hasta las 10 se registraron alrededor de 26 cancelaciones en vuelos de la estación aérea metropolitana.
La medida de fuerza fue llevada adelante por los controladores aéreos adheridos a la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), que demandan la no intromisión de la Fuerza Aérea en las tareas específicas de los encargados de operar en la torre de control, un reclamo que vienen planteando desde hace ya bastante tiempo.
Esta situación provoca reprogramaciones en los vuelos de toda la jornada debido al denominado «efecto dominó» que traslada a los servicios posteriores a la medida las consecuencias de tres horas sin ningún tipo de operación.
Ante esta situación las compañías aéreas que operan en Aeroparque solicitan a sus pasajeros que consulten las páginas web de las distintas empresas o llamen a los call center para recabar información sobre sus respectivos vuelos.
También en el aeropuerto internacional de Ezeiza se registraban algunas demoras, pero no tan significativas como las de Aeroparque, ya que allí se encontraban operando esta mañana la mayoría de controladores dependientes de la Fuerza Aérea y no de ATE.
El conflicto de los controladores data del momento en que se resolvió pasar los controles de vuelo de la órbita de la Fuerza Aérea a la civil, lo que ocasionó que en el servicio conviviesen trabajadores de ambos estamentos con diferentes condiciones laborales.
El Gobierno nacional anunció que el programa Precios Cuidados llegará también a los aeropuertos, empezando por el aeroparque Jorge Newbery de Capital Federal.
Según señala la agencia Télam, la canasta de nuevo productos, cuatro bebidas y cuatro de alimentos y un combo, permitirá que un café con leche con dos medias lunas pase de costar 73 pesos a 35 y que el café de 35 a 23 y así con una lista de 9 productos, explicaron al firmar el acuerdo.
El programa fue firmado por el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde; el titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Gustavo Lipovich y el secretario de Comercio de la Nación, Augusto Costa.
Lipovich explicó al respecto que lo que se firmó “fue un convenio para realizar un trabajo conjunto entre los tres organismos del Estado para relevar los precios en toda la Capital Federal, respecto a servicios gastronómicos, y la idea es comenzar a aplicarlos en Aeroparque, donde se concentran la mayor cantidad de quejas en lo que hace a las diferencias de precios”.
“Para eso –detalló- hemos logrado acuerdos con los distintos empresarios, con los cuales convenimos una canasta de nuevo productos, cuatro bebidas y cuatro de alimentos y un combo, que por ejemplo permitirá que un café con leche con dos medias lunas que antes costaba 73 pesos, ahora pasará a costar 35 pesos y el café de 35 a 23 y así con una lista de 9 productos que estarán accesibles a pasajeros y usuarios en general”.
A su vez Costa recalcó que “esta fue una iniciativa de Mariano Recalde para que trabajemos en conjunto con Gustavo Lipovich para llevarle a los consumidores la posibilidad de que paguen los precios que tienen que pagar, precios razonables. Por aquí por Aeroparque circulan 45.000 personas por día y poder cuidar el bolsillo de toda esa gente es muy importante”.
“El trabajo en equipo que realizamos con el ORSNA y con Mariano Recalde logró su objetivo y hemos reducido los precios en un 28 por ciento, con lo cual le vamos a mejorar la calidad de vida a todos aquellos que tienen que viajar o esperar o despedir a alguien que viaja”, destacó Costa.
Aclaró que “la primera experiencia será en el Aeroparque Jorge Newbery, pero la idea es extenderla a todos los otros aeropuertos para seguir cuidando el bolsillo de los ciudadanos. Vamos a tratar de llegar a todas las terminales donde haya movimiento de pasajeros”.
A su vez Recalde se mostró “contentos con la iniciativa que llevamos adelante porque era un reclamo de nuestros pasajeros y nuestros empleados y hemos logrado una ventaja significativa para todos ellos”.
Agregó que “además hemos firmado un acuerdo con la Secretaria de Comercio para que Aerolíneas colabore con la difusión de los Derechos del Consumidor a través de nuestras estructuras, de nuestros aviones, de nuestras carteleras, vamos a ir difundiendo los derechos que tiene cada consumidor”.
Indicó por otra parte que el régimen que tiene Aerolíneas para los casos de los pasajeros que sufren demoras “está excluido” del programa de Precios Cuidados. “Aerolíneas –advirtió- tiene un régimen especial para estos casos, que felizmente se usa cada vez menos porque debido a cómo ha ido progresando la empresa, con más aviones, con mejores servicios, las demoras y las cancelaciones son cada vez menos y forman parte del pasado de Aerolíneas, cuando nos tocó hacernos cargo y era verdaderamente un caos”.
“Esto ha cambiado el humor de los pasajeros tanto en Aeroparque, como en Ezeiza como en los otros aeropuertos, y esto se ve reflejado en cada vez más pasajeros, llegando de los 5 millones que transportábamos en el 2008 a los 10 millones que transportamos el año pasado lo que marca un crecimiento notable”, concluyó.
La empresa Aeropuertos Argentina 2000 brinda desde hoy conexión libre y gratuita a Internet en todos los sectores de las terminales aéreas de Ezeiza y Aeroparque, y creó una aplicación para smartphones que brinda información de los vuelos de los 33 aeropuertos que administra.
La concesionaria de las principales terminales del país informó que a partir de ayer brinda conexión libre y gratuita a Internet en todos los sectores del aeropuerto internacional de Ezeiza y del Aeroparque metropolitano, y deslizó la posibilidad de replicar este servicio en otras terminales, como Córdoba.
También está disponible una nueva aplicación mobile para smartphones a través de la que se accede a toda la información en tiempo real para seguir los detalles de los vuelos sin costo, en los 33 aeropuertos que administra la compañía.
Esta aplicación, fue desarrollada para AA2000 y permite al viajero o acompañante seguir todos los detalles de un vuelo, saber su estado, recibir notificaciones en el dispositivo móvil o consultar todo tipo de información sobre alguno de los aeropuertos.
La aplicación, además, permite obtener información actualizada sobre comercios, teléfonos útiles y servicios de cada terminal, y brinda respuestas a preguntas frecuentes, el estado del clima y conversor de monedas.
El conflicto entre la aerolínea LAN y el Gobierno nacional sumó un nuevo capítulo en las últimas horas luego de que tres funcionarios del Estado ofrecieran una conferencia de prensa en la que le pidieron a la empresa un informe técnico que justifique porqué abandonar el hangar les representaría una traba para seguir operando en el país a la vez que, en cierta manera, la culparon de frenar obras en dicha terminal por $ 850 millones.
Concretamente, el ministro del Interior, Florencio Randazzo; el viceministro de Economía, Axel Kicillof; y el titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Gustavo Lipovich, participaron del encuentro en el que también se conoció que la Casa Rosada le pedirá a LAN que gestione “los mismos beneficios en Chile y Brasil” para Aerolíneas Argentinas.
Dichos pedidos fueron formulados por Kicillof al vicepresidente ejecutivo de Latam (fusión de Lan y Tam), Enrique Cueto. “Se dialogó sobre le conflicto desatado por LAN cuando se negó a acatar la resolución de ORSNA, que además de a LAN se aplica a otras seis empresas y otorgaba ocho meses para trasladar el hangar a otra locación”, manifestó Randazzo.
El funcionario explicó que se le pidió a la empresa de origen chileno que realice un informe sobre el impacto que tendría el abandono del hangar en el aeroparque “Jorge Newbery”. Kicillof agregó que Aerolíneas Argentinas “está trabajando bien y no necesita correr a ninguna otra empresa. Queremos que opere LAN, así que si esta medida del ORSNA les ocasiona un riesgo económico que nos expliquen hasta que punto es así”.
En tanto, también se le solicitó que apoye un pedido de la Argentina para alcanzar la reciprocidad en ambos países, lo que implica contar con hangares en los principales aeropuertos de Brasil y Chile, y contar con la autorización para realizar vuelos de cabotaje.
“Cuando un país demanda una determinada licencia (para una empresa) debe reconocer las mismas condiciones en su propio territorio. Pedimos que Aerolíneas Argentinas goce en Brasil y en Chile de los mismo beneficios que LAN tiene en la Argentina”, afirmó Randazzo.
En este contexto, volvieron a presionar a LAN ahora acusándola de estar frenando inversiones millonarias en el sector aeroportuario. Según Randazzo, Aeroparque suma 100.000 usuarios más por mes y la medida cautelar que frenó el desalojo está poniendo en stand by un proceso de inversión de $ 850 millones que involucra la ampliación de la terminal de pasajeros; cuatro nuevas mangas de embarque, nueva sede de estacionamiento vehicular con varios pisos, la demolición de la terminal C, y una nueva torre de control, entre otras medidas.
“Todas las obras que beneficiarán a nueve millones de pasajeros quedan suspendidas hasta la resolución judicial”, remarcó el funcionario y agregó que “estas obras permitirán mejorar la situación de todas las compañías”.
La compañía Lan informó que podría dejar de volar en la Argentina debido a que el Gobierno le comunicó que deberá dejar el hangar que ocupa en el Aeroparque metropolitano Jorge Newbery, en un plazo de 10 días corridos.
Según informó a la agencia DyN, el director de Asuntos Corporativos de esa empresa, Agustín Agraz, LAN Argentina fue notificada ayer sobre la intimación para desalojar el hangar que ocupa en el Aeroparque por parte del Organismo Regulador del Sistema Nacional Aeroportuario (ORSNA).
«Recurriremos a la Justicia para hacer valer nuestros derecho, tenemos un contrato firmado por el hangar y nuestra base de mantenimiento hasta el año 2023 con una inversión de 5.000.000 de dólares y un canon mensual de 20.000 dólares», advirtió Agraz.
Ante la consulta sobre las consecuencias que podría tener la intimación oficial para la operatoria de la empresa y sus trabajadores, el ejecutivo sostuvo que “la operación de LAN Argentina es inviable sin el hangar, si nos quitan el hangar nos veríamos obligados a dejar de volar a los 14 destinos de Argentina».
Agraz enfatizó que «lamentablemente en los últimos meses ningún funcionario del gobierno responsable por la política de transporte aeroportuaria de la Argentina ha atendido nuestros llamados, la única persona que siempre atendió nuestras inquietudes fue la Presidenta de la Nación que nos alentó a invertir en nuestro país y a generar puestos de trabajo».