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La empresa automotriz JAC Motors, una gran compañía china, llega a la Argentina y Mendoza con una propuesta de modelos SUV, una pickup y utilitarios. Tal vez el contacto más cercano que hemos tenido con esta marca haya sido en Chile donde se pueden ver rodar numerosos modelos, aún más de los que esta semana quedan presentados en nuestros país.

JAC-S3

La marca ya anunció su red de concesionarios, que en Mendoza será Nihuil Motors (mismos dueños de Grupo Goldstein), con su predio ubicado en Guaymallén. Con esto Mendoza ya cuenta con las mismas 12 marcas chinas apostadas en la Argentina, lo cual la posiciona en el interior como referente de los vehículos de esta procedencia.

Destacadas en Mendoza

Repasamos las marcas chinas que ya están aquí: BAICChery, DFSK, DFM, Foton, Geely, Great Wall, Haval, JMC, Lifan y Shineray.

Baic Senova Elite

Baic Senova, uno de los destacados en Mendoza

En las últimas semanas en Cuyomotor se presrentó la novedad con la llegada de la marca Baic a Mendoza con la propuesta de uno de los SUV compactos con mejor relación precio-producto (Baic Senova), como así también con los minitrucks Foton que se acaban de lanzar a nivel nacional y ya aterrizan.

Jac: sus modelos

En el mercado chino JAC Motors ocupó en 2017 el 1º puesto de exportación de SUV y el 4º en el ranking de exportaciones de todo tipo de vehículos. Presente en casi todos los países del mundo, en Latinoamérica ya se encuentra en México, Colombia, Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Perú, Venezuela, Ecuador y Bolivia, con un importante posicionamiento.

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En Argentina, la marca contará con una red de concesionarios de cobertura nacional, con locales de venta y servicio de posventa también en países limítrofes, asegurando la disponibilidad de repuestos y servicios. Los modelos presentados por JAC cuentan con garantía de 5 años o 100.000 kilómetros en vehículos de pasajeros, y de 3 años o 100.000 kilómetros para los comerciales, lo que se cumpla primero en ambos casos.

El JACS2 1.5 MT viene con motor 1.5 DVVT de 113cv, caja manual de 5 velocidades en sus dos versiones de equipamiento Luxury e Intelligent. El JACS3 (1.6 MT y 1.6 CVT) Intelligent y luego el más potente  JACS5 (2.0T DCT) Intelligent.

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En cuanto a la pickup JACT6 viene con motor 2.0L Common Rail Turbo diésel intercooler de 139cv, versiones con tracción 4×2 o 4×4 con caja de 6 marchas. Finalmente muestra un minitruck para el trabajo, JACX200 2.0L Common Rail Turbo diésel.

Fuente: Cuyomotor

La Provincia informó que “empresas de automovilismo de competición volvieron a reunirse en un taller para decidir acciones a ejecutar para armar la Cámara de este sector apuntando a revertir la falta de vinculación e integración y generando compromiso corporativo entre los empresarios”. La creación de dicha entidad fue anticipada por Punto a Punto el pasado mes de junio, dando cuenta de la importancia del cordón industrial de empresas proveedoras de productos y servicios vinculadas al automovilismo de competición.
El encuentro fue organizado y coordinado por el ministerio de Industria, Comercio, Minería y Desarrollo Científico Tecnológico, y participaron Barattero, Berta, Bravatec S.R.L., Pro Rally S.A, GRaicing CAR S.A., BPRaicing, MWD Banco de Pruebas, LSG Sport, COCH Plast, Proracing- Chevrolet, CM RACING S.A, DG MOTORSPORT S.R.L. Procórdoba, Alkafilter y Waders Group.
“La idea también es apoyar a los participantes para que internalicen una visión estratégica en la gestión del sector, rompiendo su fragmentación y logrando su institucionalización en una entidad representativa y grupos asociativos; diseñar una política de comunicación y marketing institucional, ganando en visibilidad y posicionar al sector en su contexto, determinando el relacionamiento con instituciones de apoyo a esta actividad y ganar en representatividad ante los tres niveles de gobierno”.
La actividad concluyó con el desarrollo de una cartera de proyectos para el plan estratégico, la priorización de actividades y un plan operativo a corto plazo (2015/2016) y a mediano plazo (2016/2018):
Entre los aspectos a tener en cuenta se destacan:
1. Creación de la Cámara del sector.
2. Programa de comunicación y marketing de campaña.
3. Programa de formación de recursos humanos (escuela a nivel terciario, centro de capacitación, etc.)
4. Programa de relaciones institucionales
5. Programa de mejora de la calidad y normalización de la producción (certificación de normas).
6. Plan de producción integrada.
7. Programa de búsqueda de nuevos mercados nacionales e internacionales (Ferias, etc.).
8. Diversificación productiva del sector e integración de capacidades y producción.
9. Creación de un polo de desarrollo automovilístico: autódromo, escuela y espacios de capacitación, tribunas, talleres y uso de equipamiento común.
10. Relevamiento y edición del catálogo de la oferta del sector.
11. Mejoramiento de acceso al crédito y búsqueda de recursos.
12. Promoción de un convenio colectivo propio (marco regulatorio de la actividad laboral específico para el sector).
La reunión fue conducida por el especialista en planificación estratégica del ministerio, Guillermo Marianacci. Estuvo acompañado por el ministro Guillermo Acosta y el secretario de Comercio, Tomás Grumhaut.

El próximo 18 de octubre, de 9 a 18, el autódromo Oscar Cabalén estará reservado para un evento absolutamente novedoso e ideal para los amantes de los “fierros”.
Se trata del GP Track Experience, un evento ideado para que cualquier persona, pagando un precio determinado, pueda manejar su propio vehículo en el autódromo como si fuera un piloto profesional.
José Menso, organizador de esta movida, señaló en Punto a Punto Radio 90.7 que “lo hacemos en conjunto con el corredor Fran Bugliotti” y que “la idea consta de que cada participante se inscriba con su vehículo particular y reciba una charla técnica de parte de Fran y otro piloto de renombre”, para luego empezar las carreras.
“Las personas que ya han tenido experiencia en autódromos se tiran solos, con banderillero, casco, y todas las medidas de seguridad. Y aquellas personas que no se han tirado nunca en autódromo salen a girar las primeras vueltas con un piloto oficiando de instructor”, explicó Menso.
– ¿Cómo hay que hacer para anotarse?
– Tenemos una fan page en Facebook que se llama GP Track Experience y ahí hay algunas publicidades con todas las instrucciones porque hay que anotarse por mail. A través de esa vía los interesados reciben toda la información de la inscripción y del evento.
-¿Qué costo tiene?
– El costo del evento es de $ 1.500 pesos y allá se paga $ 100 de seguro. Y a eso le sumamos también la posibilidad que vamos a ofrecer a los autos que puedan girar con gomas de pista, para que el auto gire de una manera más confiable y la persona no desgaste sus neumáticos originales. Estas gomas, según el vehículo, son rodado 17 o 18,  las que usa el turismo nacional o el tc 2000, tienen medio uso que para autos de carrera ya no están muy aptas pero para autos de calle sobran, y están a un precio híper promocional que es de 700, 800 pesos.
– ¿Cuántas vueltas va a poder dar cada participante?
– Suponiendo que son 45 autos, lo hacemos en tanda de 15 y cada 10 minutos. Cada tanda va a girar en cinco oportunidades; o sea que cada participante va a girar 25 vueltas al autódromo en el día.
– ¿Cómo se dividen las categorías, por cilindrada?
– Lo dividimos por vehículos según la potencia y dentro de eso también dividimos por experiencia en autódromos. Hay mucha gente que ya ha ido a otros eventos de similares características que hemos hecho y lo conocen bien, por ende no aceleran de la misma forma que un novato. De todos modos, hay que aclarar que no es carrera, no es cronometrado, mucha gente pide que pongamos sensores para cronometrar pero yo soy enemigo de eso.

(Télam) – El siete veces campeón mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher, dejó el hospital de Lausana y continuará su rehabilitación en su domicilio particular, de acuerdo a lo informado a los medios por su vocera, Sabine Kehm.
En el parte se indica que Schumacher sigue progresando en términos de salud, para agregar que la rehabilitación proseguirá en su casa junto a su familia, que lo estuvo acompañando desde el mismo momento que ingresó al primer hospital en Francia, tras el grave accidente cuando practicaba esquí en diciembre de 2013.
Asimismo, el texto consigna que «esto es un paso importante más en una larga batalla como el que se dio en junio cuando Michael salió del coma», el último hecho remarcable que se sabía sobre el proceso de su salud.
Tras agradecer a los facultativos que lo vinieron atendiendo hasta el momento, el texto señala que «aún queda sin embargo, un largo y difícil camino por delante».