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El director Comercial de Aerolíneas Argentinas, Diego García, pasó por Córdoba para sellar una alianza con instituciones deportivas cuyos socios podrán acceder a un 10% de descuento en vuelos de la compañía.

El acuerdo más importante lo cerró con el Club Atlético Belgrano, pero del mismo también forman parte Instituto, Racing de Nueva Italia, Jockey Club, La Tablada, Tala y Universitario.

Los socios de estos clubes podrán comprar un pasaje y el de un acompañante con una bonificación del 10% en la tarifa ingresando en la página web que cada entidad deportiva tendrá dentro del sitio de Aerolíneas Argentinas y, con el número de DNI, registrarse como socio para efectuar la reserva del vuelo a los 37 destinos de cabotaje a los que vuela la compañía (16 desde Córdoba).
Aerolineas Belgrano

En diálogo con Punto a Punto, García explicó que dicho convenio con las entidades deportivas “ayudará a potenciar el hub Córdoba con el que pretendemos duplicar la cantidad de pasajeros en el corto plazo”.

Al respecto, entre marzo y abril se sumarán tres nuevos destinos non-stop para Córdoba: Neuquén, Comodoro, Calafate y Trelew. “Con estas rutas serán 16 los destinos non-stop desde y hacia Córdoba, posicionando a la provincia como una de las principales bases operativas”, explicó García. “Queremos conectar el norte con el sur del país eligiendo a Córdoba como centro geográfico”.

“Desde Córdoba ofrecemos más vuelos
que la competencia desde Aeroparque”

“A partir de esta nueva estrategia comercial, desde Córdoba estamos ofreciendo más conexiones que nuestra competencia desde Aeroparque. Es todo una señal”, precisó.

Con una importante estrategia comercial, Aerolíneas Argentinas busca generar mayor tráfico en el interior del país. “Es una tarifa punto a punto vía Aeroparque o Córdoba entre destinos del interior del país, con descuentos de entre el 25% y 30%”.

Aerolineas Belgrano 3

“Hoy tenemos un promedio de 36.000 pasajeros diarios que vuelan con nosotros, de los cuales 2.600 son vía Córdoba. Lo que buscamos a partir de abril es alcanzar los 5.000 pasajeros vía Córdoba, lo que significa duplicar la cantidad actual”.

Para ello, “también estamos trabajando en una oferta turística con la Agencia Córdoba Turismo”, sentenció García.
Aerolineas Belgrano 4

El partido que marcó el bautismo de Belgrano en tierras extranjeras se jugó también en el plano económico, y es que al fervor de la pasión se le suma un movimiento económico generado por sus hinchas como hacía décadas no pasaba para un equipo de Córdoba.

Haciendo un cálculo «conservador», de las plazas en bus agotadas (unos 45 colectivos a un promedio de 50 pasajeros por coche que abonaron aproximadamente $ 3.500 dependiendo el servicio cama o semicama) se movilizaron más de $ 7,8 millones. A esa cifra habría que sumarle varios hinchas celestes que se trasladaron en combis, minubuses y autos particulares, por lo que la cifra invertida por aquellos que decidieron movilizarse por vía terrestre superó largamente los $ 8 millones en total.

Los charters aéreos también contribuyeron al cálculo. En total se fletaron dos vuelos privados que llevaron a otros 200 hinchas que abonaron en promedio unos $ 15.000 cada uno, un movimiento cercano a los $ 3 millones. A este volumen hay que sumarle los vuelos comerciales con conexiones que ofrecieron LATAM, GOL y Aerolíneas Argentinas (desde Córdoba, Aeroparque y Ezeiza) que fueron agotados (valor promedio de $ 8.500): cerca de 300 hinchas y un movimiento superior a los $ 2,5 millones.

Los tickets del estadio y gastos en Curitiba
Al movimiento económico generado para el traslado vía aérea y terrestre, los hinchas de Belgrano tuvieron que abonar 50 reales cada ticket para ver el partido, es decir, unos $ 250 por entrada. Si a ese valor se lo multiplica por los 4.000 hinchas que agotaron la tribuna visitante, generó ingresos para el club brasilero y Conmebol superiores al $ 1 millón. Un detalle: esto sin contar los consumos dentro del estadio (estacionamiento, gaseosas, comida y alcohol).

Para cerrar la estimación de esta nota, la estadía de los hinchas piratas en Curitiba rondó los 100 reales por persona (hospedaje de algunos, movilidad y comida), un gasto total de otros casi $ 2 millones. El debut de Belgrano en el exterior, también se convirtió en un fenómeno económico.

Durante la jornada de ayer Punto a Punto quizo conocer la opinión de sus seguidores en Twitter respecto a las campañas publicitarias que llevan adelante los clubes locales para captar nuevos socios.

Belgrano, Instituto, Racing y Talleres elaboraron sus piezas y tuvieron la valoración en una encuesta de este medio que contó con casi 1.100 votos.

Encuesta

Belgrano: “Te Escuchamos”

Instituto: “Volvé a creer, Asociate”

Racing: “Racing Somos Todos”

Talleres: “Al Ángulo”

El dirigente político y consultor Santiago Montoya se reunió con Euclides Tati Bugliotti para dar forma a ‘Encuentro pirata’, el espacio que buscará quedarse con la presidencia de Belgrano el próximo año cuando el club de barrio Alberdi celebre sus elecciones.

Twitter

El ex presidente del Grupo Bapro mantuvo una cena con el titular de Grupo Dinosaurio y le contó a Punto a Punto cuáles fueron los temas tratados durante el cónclave. “Economía, política y el futuro de Belgrano fueron algunos de los temas que hablamos”, disparó Santiago Montoya.

«Tati (Euclides Bugliotti) es una persona, para los quienes nos ocupamos de temas económicos, con la cual es imposible no tomar un pulso de cómo está la economía de la gente y eso es importante. Pero siempre lo más importante es lo de Belgrano cuando yo estoy en el medio», agregando que Bugliotti «siempre ha prestado su apoyo y acompañamiento en estos tres años de Encuentro Pirata».

«Un movimiento como el nuestro que pretende convocar a muchos sectores en búsqueda de la unidad, necesita tener adentro empresarios muy sólidos, protagonista de cambios importantes en la fisonomía de la ciudad como hizo en Rodríguez del Busto. Una gran visión transformadora y eso es un condimento fundamental para lo que propones. Esto no sustituye ni pisa lo que venimos haciendo con Chiche Sosa, Luifa Artime y Walter Spengler con quienes analizamos desde hace tres años un proyecto para Belgrano», expresó Montoya.

¿Cuál sería el rol de Bugliotti en el Belgrano que imagina Montoya? «No me gusta andar metiéndole la mano en el bolsillo a nadie. Cada uno aporta del lugar que quiere y puede. Lo veo al Tati con ganas de apoyar pero desde el costado. Con nosotros ha sido de fierro, incluso como amigo. No tiene pretensiones de ningún tipo y no quiere ningún cargo. Es el tremendo aporte de empuje y su experiencia como desarrollador. Esa visión transformadora que el Tati ha tenido y tiene es lo que me seduce, más que su bolsillo», sentenció Montoya.

Audio de la entrevista en TodoPasa, por la 90.7FM y www.puntoapuntoradio.com.ar 

Foto: @stgomontoya.

En una UTE con las empresas José Cartellone y Supercemento, Grupo Roggio superó las ofertas de la brasileña Odebretch, inmiscuida en el escándalo que le podría causar la destitución a Dilma Rousseff y a las italianas Ghella y Impregilo, en la licitación convocada por el jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta para la construcción de un túnel aliviador del arroyo Vega, una obra clave contra las inundaciones del barrio de Belgrano.
Rodríguez Larreta consiguió el aval del Banco Mundial para iniciar la obra por la que la Ciudad deberá desembolsar cerca de 2 mil millones de pesos.
En una primera instancia, antes de que Axel Kicillof frenara los avales que la Ciudad necesita del Gobierno nacional para avanzar con los créditos del Banco Mundial, las empresas Techint y CPC, de Cristóbal López, también se habían anotado en la competencia.
El túnel aliviador, también llamado Segundo Emisario del Vega, será un conducto de 8.400 metros de longitud total aproximada, con unos 2.400 metros realizados mediante método de excavación convencional y unos 6.000 metros construidos con tuneladora.
El túnel ejecutado con el método convencional comprende dos tramos: un primer tramo de sección galería de 1,60 metros por 2,42 metros de unos 1.790 metros de longitud y un segundo tramo de sección herradura de 3,50 metros de diámetro y unos 580 metros de longitud.
 

Belgrano y Talleres se volverán a ver las caras. Y lo harán en el Mario Alberto Kempes a mitad de año. «Los organizadores están ultimando los detalles y en breve ambos clubes lo saldrán a comunicar el amistoso de manera oficial», confió una fuente en estricto off the record a este medio.
«Está todo dado para que el clásico entre Belgrano y Talleres se juegue después de la Copa América Centenario y antes de los JJ.OO. de Río 2016», confió la fuente. Las dirigencias tanto de Belgrano como Talleres «ya dieron el OK para que el partido se dispute en aproximadamente unos tres meses», agregó la fuente consultada, una vez que el torneo de Primera División y la B Nacional hayan finalizado.
Sólo restan pequeños detalles organizativos, pero lo cierto es que Córdoba volverá a tener a sus históricos rivales cara a cara. «Las autoridades encargadas de la seguridad prefieren que sea un fin de semana y preferentemente con luz natural», sentenciaron las fuentes.
Belgrano Talleres 1
El último encuentro entre Belgrano y Talleres fue el 20 de julio de 2014 por la Copa Amistad en el Estadio Mario Alberto Kempes, y finalizó con victoria de Belgrano por 3 a 1, aunque el último oficial fue el 13 de marzo de 2013 y finalizó con victoria de Talleres por 1 a 0 con gol de Gastón Bottino en el mismo estadio, por Copa Argentina.

Con motivo de los festejos por los 110 años del Club Atlético Belgrano, Dribbling acaba de presentar el nuevo modelo de pelota “Pirata”. “Todos los momentos importantes merecen ser destacados y celebrados, más aún cuando se trata de una pasión que comenzó hace más de un siglo atrás”, señalaron desde la empresa.
Es la segunda oportunidad que DRB tiene a su cargo el diseño de un modelo para el club de barrio Alberdi.
Para esta ocasión, desde DRB destacaron que el diseño exclusivo está basado “en su distintivo color institucional celeste y en sus paneles se observan dos escudos: uno es el escudo del club y el otro alusivo al aniversario”.
La imagen de promoción de la nueva pelota oficial de Belgrano cuenta con la presencia de cuatro referentes del plantel pirata: Juan Carlos Olave, Guillermo Farré, Mauro Obolo y Fernando Cuqui Márquez.

El disparador fue el “reparto” de cargos en la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) entre los cinco clubes más grandes del país. Los presidentes de Boca, River, Independiente, Racing y San Lorenzo, ocupan los puestos más relevantes, entre los que se encuentran vicepresidencias, secretaría general y tesorería.
La movida provocó la reacción de los clubes “chicos”, que con Lanús a la cabeza están dispuestos a dar pelea en el nuevo esquema de poder que se plantea a partir de las elecciones que se producirán en junio.
En ese sentido, el presidente de Belgrano, Armando Pérez, está dispuesto a jugar fuerte. Ya confirmó que buscará ser candidato para pelear la presidencia, pero además, avisó que está dispuesto a realizar cambios profundos en AFA. Uno de ellos tiene que ver con la distribución de los ingresos por TV, algo que no cayó muy bien entre los más grandes.
Ahora, ante el nuevo esquema de poder, donde los grandes ocupan cargos relevantes, Pérez no dudó en afirmar en el diario Perfil que una de sus ideas “para que se terminen los favoritismos, es ubicar en puestos claves de AFA a profesionales no vinculados a ningún club”.
Aunque ninguno de los presidentes de los clubes habló sobre la idea de Pérez, no resultará sencillo el desembarco de “gerentes” en una entidad como la AFA, donde ya quedó demostrado, la lucha por el poder parece no tener límites. Inclusive, la posibilidad de que Pérez se convirtiera en una alternativa a Luis Segura y Marcelo Tinelli, tras las frustradas elecciones, fue perdiendo terreno a medida que se conocían las ideas “demasiado conservadoras” del dirigente de la B.
Aunque en algún momento surgió la versión de que Pérez era el apuntado por Mauricio Macri para conducir los destinos de la AFA, en los últimos días surgió con fuerza el rumor de que el presidente de la Nación habría cambiado de rumbo.
De hecho, luego de una reunión en Casa Rosada en los primeros días del año, entre el secretario General de la Presidencia, Fernando De Andreis, el titular de Fútbol para Todos, Fernando Marín y directivos de los clubes grandes, surgió el borrador con el nuevo esquema de cargos en AFA, donde los clubes más importantes lograron más protagonismo.

(DyN) A más de un futbolero le habrá extrañado el hecho de que en la fecha de los clásicos se toparan Olimpo con Sarmiento de Junín y Aldosivi con Crucero del Norte, por citar dos de los casos impensados. El pésimo sistema de juego adoptado por la AFA obligó a que no haya paridad, pero el show debe continuar.
Ahora, con los ascensos de Atlético Tucumán y Patronato, habrá nuevos enfrentamientos, pero al menos dos de los clubes que ya estaban en la máxima categoría, estarán más conformes con las designaciones. Vélez y Argentinos Juniors, por cuestiones geográficas, se verían dos veces las caras en el primer semestre de 2016.
Esto todavía no fue confirmado en la Asociación del Fútbol Argentino, como tampoco las dos zonas de 15 en las que se distribuirá la totalidad de cuadros. Asimismo, Aldosivi y Olimpo tendrán la suerte o desgracias de medirse entre sí, al igual que Atlético Rafaela con Patronato y Belgrano de Córdoba con los tucumanos.
El caso llamativo es el de Tigre, que en el torneo anterior ofició como derby de Vélez, mientras que en esta oportunidad actuaría por duplicado contra Sarmiento de Junín.
ASÍ SERÍAN LOS 15 CLÁSICOS:
Boca-River
Independiente-Racing
San Lorenzo-Huracán
Newell’s-Rosario Central
Estudiantes-Gimnasia
Colón-Unión
Banfield-Lanús
Vélez-Argentinos Juniors
Quilmes-Temperley
Arsenal-Defensa y Justicia
San Martín (SJ)-Godoy Cruz
Tigre-Sarmiento
Belgrano-Atlético Tucumán
Aldosivi-Olimpo
Atlético Rafaela-Patronato