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La empresa automotriz JAC Motors, una gran compañía china, llega a la Argentina y Mendoza con una propuesta de modelos SUV, una pickup y utilitarios. Tal vez el contacto más cercano que hemos tenido con esta marca haya sido en Chile donde se pueden ver rodar numerosos modelos, aún más de los que esta semana quedan presentados en nuestros país.

JAC-S3

La marca ya anunció su red de concesionarios, que en Mendoza será Nihuil Motors (mismos dueños de Grupo Goldstein), con su predio ubicado en Guaymallén. Con esto Mendoza ya cuenta con las mismas 12 marcas chinas apostadas en la Argentina, lo cual la posiciona en el interior como referente de los vehículos de esta procedencia.

Destacadas en Mendoza

Repasamos las marcas chinas que ya están aquí: BAICChery, DFSK, DFM, Foton, Geely, Great Wall, Haval, JMC, Lifan y Shineray.

Baic Senova Elite

Baic Senova, uno de los destacados en Mendoza

En las últimas semanas en Cuyomotor se presrentó la novedad con la llegada de la marca Baic a Mendoza con la propuesta de uno de los SUV compactos con mejor relación precio-producto (Baic Senova), como así también con los minitrucks Foton que se acaban de lanzar a nivel nacional y ya aterrizan.

Jac: sus modelos

En el mercado chino JAC Motors ocupó en 2017 el 1º puesto de exportación de SUV y el 4º en el ranking de exportaciones de todo tipo de vehículos. Presente en casi todos los países del mundo, en Latinoamérica ya se encuentra en México, Colombia, Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Perú, Venezuela, Ecuador y Bolivia, con un importante posicionamiento.

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En Argentina, la marca contará con una red de concesionarios de cobertura nacional, con locales de venta y servicio de posventa también en países limítrofes, asegurando la disponibilidad de repuestos y servicios. Los modelos presentados por JAC cuentan con garantía de 5 años o 100.000 kilómetros en vehículos de pasajeros, y de 3 años o 100.000 kilómetros para los comerciales, lo que se cumpla primero en ambos casos.

El JACS2 1.5 MT viene con motor 1.5 DVVT de 113cv, caja manual de 5 velocidades en sus dos versiones de equipamiento Luxury e Intelligent. El JACS3 (1.6 MT y 1.6 CVT) Intelligent y luego el más potente  JACS5 (2.0T DCT) Intelligent.

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En cuanto a la pickup JACT6 viene con motor 2.0L Common Rail Turbo diésel intercooler de 139cv, versiones con tracción 4×2 o 4×4 con caja de 6 marchas. Finalmente muestra un minitruck para el trabajo, JACX200 2.0L Common Rail Turbo diésel.

Fuente: Cuyomotor

DFSK, uno de los tres fabricantes de automóviles más grandes de China y líder en la región, arriba a la Argentina de la mano de Sidequip, empresa perteneciente al Grupo SOCMA y comercializará varios modelos de utilitarios.

Como todos sus productos, los modelos que venderá en Argentina están diseñados para dar la mejor y más versátil solución posible a cada negocio. Las unidades se destacan por ser excelentes complementos en la jornada laboral, diseñados para resistir los retos de cada día con las mejores prestaciones y ayudando a lograr la mayor rentabilidad del negocio.

Los cuatro modelos de utilitarios que se comercializarán serán los siguientes:

Serie C: Motor Euro V de 1.5 litros, 114 caballos de potencia y torque de 148 Nm. Consumo homologado de 12,3 km/l.

–       C31 Truck Cabina Simple: con una medida de caja de 2,9 metros de longitud puede transportar 1.250 kilos. Incluye soportes para instalación de estructuras y una caja externa para herramientas y neblineros.

–       C32 Truck Doble Cabina: mantiene el equipamiento anterior, pero agrega una doble cabina y una medida de caja de 2,07 metros de longitud, que tiene una capacidad de carga máxima de 1.200 kilos.

–       C35 Cargo Van: cuenta con chasis y carrocería reforzados, que se complementan con una doble puerta corrediza lateral. Tiene capacidad de transporte de una tonelada y 5,1 metros cúbicos.

PICK UP K01: el modelo tiene una caja de 2.3 metros, motor DONGFENG BG 13-20 de 4 Cilindros en línea y cilindrada de 1310. Su potencia es de 60.5/82,5 6000r/min, y su capacidad de carga es 990 kg.

Serafín Álvarez Tato, director de negocios automotrices del grupo Socma, afirmó: “Nos complace acompañar la llegada de DFSK al país, una prestigiosa compañía y líder en su región, cuyos productos rápidamente se convertirán en herramientas esenciales para los trabajadores, ya que son vehículos innovadores y sumamente productivos en las tareas en que se implementen”.

En China, la actividad principal de DFSK incluye vehículos de pasajeros, comerciales, motores, autopartes, componentes y equipos. La compañía es el resultado de la asociación entre DFM y Sokon Motor Group, y es actualmente la nueva marca bajo la cual se comercializan los vehículos comerciales DFSK.

 

Un nuevo reporte de las consultoras UBS y PricewaterhouseCoopers encontró que aparece un nuevo multimillonario cada tres días en el continente asiático, por lejos, el más promisorio para hacer dinero en el mundo. El gigante China da cuenta del 71% de los nuevos multimillonarios que aparecieron en 2015, con un crecimiento del 35% desde 2009 según informa el reporte y reproduce el portal Bussiness Insider.

De los 113 emprendedores asiáticos que llegaron a amasar un capital de más de un millón de dólares, 80% son chinos. Eso es más que la mitad de los emprendedores multimillonarios del mundo, lo que significa que China alberga a un nuevo multimillonario cada cinco días.

La tecnología es uno de los grandes motores de cambio de este nuevo orden social chino. Casi la mitad de los empresarios vienen del rubro de la tecnología, el real estate o el consumo y el retail (donde el e-commerce es especialmente fuerte y promisorio). Las causas sociopolíticas de este nuevo entorno de emprendedorismo chino tiene que ver con la urbanización y el aumento del consumo, según afirma el estudio.

El premier de China, Li Kegiang, afirmó en una conferencia de empresas de tecnología que «promover el emprendedorismo va a ofrecerle a los graduados una oportunidad para competir e innovar en China, sin importar de qué parte del mundo provengan». El premier también afirmó que una reforma de la innovación tiene que ser «una prioridad» para el país.

Por su parte, Hong Kong y la India siguieron en la lista con el mayor número de nuevos multimillonarios, con 11 cada uno, mientras que enEuropa en conjunto surgieron 56 nuevos multimillonarios. En tanto, en Estados Unidos sólo se añadieron cinco multimillonarios a la lista de los hombres más ricos del planeta, ya que se sumaron 41 pero salieron 36.

Fuente: Infotechnology

La empresa alimenticia PepsiCo confirmó que trabaja con un socio de licencias para comercializar una gama de teléfonos celulares y accesorios en China. En principio, trabaja sobre el Pepsi P1, un teléfono con Android y pantalla de 5,5 que empezará a ser comercializado en China el próximo 20 de octubre.

“Este esfuerzo, disponible solamente en China, es similar a los últimos productos con licencia a nivel global de Pepsi, que incluyen vestimenta y accesorios”, aseguró un portavoz de la empresa.

El sitio tecnológico Mobipicker fue el primero en reportar que PepsiCo lanzaría un teléfono avanzado, llamado Pepsi P1, “con especificaciones decentes pero no de alta gama“.

En ese portal, de hecho, circuló una imagen que muestra un equipo con pantalla de 5,5, procesador de 1,7GHz, 2GB de RAM, 16 GB de almacenamiento, cámara principal de 13 megapíxeles y trasera de 5, además de una batería de 3.000mAh.

Vale recordar que la empresa tiene licencias en varias categorías. El año pasado, se unió con compañías como la fabricante danesa de radios de lujo y de televisores Bang & Olufsen y la zapatería italiana Del Toro para una serie de productos para una campaña deportiva.

La marca china vendió 56 millones de teléfonos inteligentes en 2015, un 16% más que el año anterior. Y se ha propuesto para este ejercicio alcanzar los 70 millones de unidades.

Fuera de China, el incremento ha sido un espectacular 70%. Eso le ha permitido vender 15 millones de smartphones en EE UU, donde ya es el cuarto fabricante; situarse en tercer lugar en Rusia o liderar el mercado del prepago en Australia. Pero su asignatura pendiente es Europa, donde quieren también marcar la pauta junto a los tres grandes (Apple, Samsung y Huawei). Para afrontar ese desafío, han designado a Jacky Zhang, vicepresidente de la corporación y máximo responsable de la división de móviles en Europa, Oriente Medio y África.

“Estamos convencidos de que vamos a ser el fabricante que experimente la mayor tasa de crecimiento en los próximos tres años, eso no significa que superemos en cuota de mercado a nuestros rivales, pero sí en velocidad de crecimiento de ventas”, sostiene Zhang, máximo responsable de la división de móviles en Europa, Oriente Medio y África.

El reto es mayúsculo, sobre todo, porque para cumplirlo debe destronar del tercer puesto a Huawei, cuyas ventas crecen al 50% en todo el mundo y parece imparable. “Huawei está interesado en arrancar el segmento de mercado que ahora ocupan Apple y Samsung, pero eso es muy difícil. Nosotros tenemos una estrategia más diversificada”.

Esa estrategia pasa por tres puntos fundamentales: mejorar la calidad de los terminales, aumentar el conocimiento de la marca y multiplica los canales de distribución.

“Invertimos mucho dinero en I+D para que nuestros terminales sean cada vez mejores, y queremos mejorar la experiencia del usuario. Por eso, hemos creado lo que llamamos la “Comunidad Z”, para que los clientes y nuestros socios nos digan que necesitan de su móvil y nos ayuden a desarrollarlo”, explica Zhang.

Sobre la marca, el vicepresidente de ZTE desvela que han duplicado el presupuesto de branding con patrocinios sonoros como el de la NBA en EE UU o equipos de fútbol como el Sevilla o el Borussia Mönchengladbach. “La gente va a conocer nuestra marca, pero además se va a dar cuenta de que la experiencia de usuario es buena y nos va a comprar. Antes, hace cuatro o cinco años, eran los operadores de telefonía móvil los que decidían qué terminales usaban sus abonados. Eso ha cambiado completamente. Ahora son los usuarios los que van directamente a la tienda y eligen. En ZTE no supimos reaccionar a tiempo a esa transformación, pero eso ha cambiado”, asegura.

Imagen frontal y trasera del ZTE Axon 7.

 

En una sigilosa negociación de último momento, el Gobierno logró frenar un cross default con China que habría puesto en peligro toda la línea de créditos que tiene previsto extender Pekín a la Argentina. La piedra angular de este complejo entramado fue la modificación definitiva de un polémico acuerdo firmado por Cristina Kirchner con China para la construcción de las represas Cepernic y Kirchner (Santa Cruz) que la gestión macrista estuvo a punto de clausurar.
Según confirmaron a La Nación tres fuentes de la Casa Rosada, el gobierno de Xi Jinping y el de Mauricio Macri limaron las diferencias que había en torno al polémico acuerdo y de esta manera se avanzará, en lo inmediato, con las obras de ingeniería y quedará habilitado sin más trabas el resto de la línea de créditos chinos.
El ministro de Energía, Juan José Aranguren, y funcionarios de la Cancillería en coordinación con el vicegobernador de Santa Cruz, Pablo González, lograron destrabar con China las diferencias que había para levantar las dos represas a cargo de Electroingeniería y de la estatal china Gezhouba.
La canciller Susana Malcorra viajará el 18 de mayo a Pekín para presentar el texto final del acuerdo ante las autoridades chinas por las represas y completar el resto de las negociaciones sobre otras obras de infraestructura, la construcción de dos centrales nucleares, un aumento del comercio y convenios de ciencia y tecnología.
Macri había objetado de entrada el acuerdo que firmó Cristina Kirchner con China por las represas ante el impacto ambiental que eventualmente iba a causar la obra. Pero al final se acordó un documento en el que sustancialmente se afinaron cuatro puntos: las represas no tendrán 11 turbinas, como estaba previsto originalmente, sino ocho, para evitar que la potencia impacte en el ambiente; se reducirá el monto de la obra de US$ 7600 millones a US$ 4000 millones; se aplazarán los tiempos de la obra y la provincia de Santa Cruz obtendrá un 12% de regalías por la energía transportada al país aunque el Estado nacional mantendrá la propiedad de las obras. Éste es el nudo del acuerdo técnico.
La canciller Malcorra había manifestado la semana pasada que «el proyecto de las represas de Santa Cruz será menos ambicioso que lo presupuestado, pero se logrará». Finalmente fueron Aranguren, el vicegobernador de Santa Cruz y los representantes chinos de Gezhouba los que cerraron las negociaciones. De esta manera, el Gobierno evitó una situación eventual de cross default. Es que el 10 de marzo pasado el ministro de Hacienda, Alfonso Prat-Gay, recibió una carta del departamento jurídico de China Development Bank Corporation donde exigía precisiones sobre el futuro de los acuerdos de las represas.
«Los proyectos para las represas Kirchner-Cepernic y el proyecto Belgrano [Belgrano Cargas] son proyectos mayores promovidos por el Partido [Comunista Chino] en un mismo período de tiempo político para Argentina y cada uno de los acuerdos de facilidades de pago de las represas junto con las del Belgrano contienen cláusulas decross default», decía la misiva dirigida al Ministerio de Hacienda.
Es que China ya había adelantado US$ 700 millones del total de la obra de las represas y la amenaza de Macri de clausurar ese contrato ponía en riesgo ésta y otras líneas de crédito de Pekín. La aseguradora Sinosure es la que había adelantado el dinero en concepto de seguros por el financiamiento de las obras y amenazaba con elevar una demanda a la Argentina.
Los cambios acordados en los últimos días para el texto final del contrato evitaron una situación de conflicto con China.
Esto se logró también en gran medida por el diálogo que mantuvieron los presidentes Macri y Xi Jinping en una reunión bilateral en Washington en marzo pasado. Pero según confiaron a La Nación fuentes calificadas de la Cancillería «esta polémica podría haberse definido en febrero para luego hacer los ajustes técnicos»

Desde hace años que esperamos que la duración de la batería en los teléfonos deje de ser un problema y hay algunas innovaciones que ayudan (como la carga inalámbrica o la carga rápida) a que la experiencia sea un poco mejor.
Pero Oppo presentó una nueva tecnología en el Mobile World Congress que es capaz de cargar la totalidad de una batería de 2500 mAh en apenas 15 minutos.
El resultado es prometedor y la compañía indica que SuperVOOC logra una velocidad sorprendente sin recalentar el equipo, un punto clave en este tipo de avances.
Para eso es necesario hardware especial tanto en el smartphone como en el cargador y si bien las demostraciones fueron realizadas en vivo en el MWC, no se anunció puntualmente un producto comercial que la incluya.
Sin embargo, Oppo cree que para finales de este año podrá estar ofreciéndola en el mercado, aunque por el origen de la compañía, seguramente China será el primero en recibirla.
Fuente: Impulsonegocios

El embajador de China en la Argentina, Yang Wanming, defendió los acuerdos firmados para la construcción de dos represas en el sur del país, proyecto en el que participa la cordobesa Electroingeniería, asegurando que “el contrato del proyecto tiene un valor de US$ 5.500 millones y el 85% de su financiamiento proviene de China”. El presidente Macri aseguró que técnicos de su gobierno están “revisando” esos contratos.
En diálogo con Perfil, el funcionario sostuvo que “estamos atentos porque en la prensa argentina han surgido rumores acerca de los relevantes proyectos de cooperación entre China y Argentina, los cuales no son más que rumores. Que yo sepa, el nuevo gobierno argentino se encuentra evaluando los acuerdos de todo tipo firmados por el gobierno anterior con distintos países, lo que tiene por objetivo esclarecer el contenido y dar impulso a la implementación de los proyectos, sin apuntar específicamente contra China”.
Respecto a las represas, sostuvo que “el proyecto de las dos represas hidroeléctricas en Santa Cruz, abierto, transparente y cumplidor (sic) de las leyes y normas, tuvo un proceso de licitaciones públicas internacionales. Los preparativos de la construcción del proyecto han avanzado felizmente y reunieron todas las condiciones legales para su arranque tras ser aprobado por la audiencia sobre el impacto ambiental”.
Y añadió: “el contrato del proyecto tiene un valor de aproximadamente 5.500 millones de dólares y el 85% de su financiamiento proviene de China. Tras el inicio de su construcción, la obra no sólo creará de cinco mil a seis mil empleos directos para la población local, sino que también ayudará a la provincia de Santa Cruz en el aprovechamiento de sus recursos hidráulicos”.
Luego, remarcó el beneficio que acarrea para Argentina la firma de estos acuerdos. “Estos proyectos, caracterizados por su gran magnitud e impacto, revisten un significado transcendental para el desarrollo socioeconómico de Argentina y tendrán un efecto orientador y ejemplificador para la cooperación sustancial sinoargentina en el futuro. Tenemos la certeza de que ambas partes promoverán la concreción de los proyectos pertinentes según los planes previstos”.

(AP) El gobierno de China prepara un paquete de medidas para reactivar la economía del país, con el acento puesto en el aumento de las exportaciones y el apuntalamiento a las empresas, que serán presentadas de manera oficial en marzo durante la sesión anual del Poder Legislativo.
Las medidas fueron esbozadas por el primer ministro chino, Li Keqiang, en una reunión del Consejo de Estado, en la que el funcionario admitió que el país se enfrenta a un “trabajo abrumador” para mantener el crecimiento económico, según publicó hoy el South China Morning Post.
“Debemos seguir de cerca la situación y prepararnos para dar soluciones lo antes posible”, dijo el primer ministro a sus colaboradores al referirse al peor resultado de incremento anual del PIB en 25 años y a las continuas caídas del mercado bursátil.
Li urgió a estabilizar el crecimiento de las exportaciones, frenar el declive de beneficios en el sector manufacturero y profundizar las reformas de las grandes empresas estatales a través de políticas monetarias y fiscales.
Las cifras divulgadas esta semana por la Oficina Nacional de Estadísticas confirman el gradual enfriamiento de la economía, que creció a un ritmo anualizado del 6,8% en el cuarto trimestre del año pasado (tras un 7 por ciento en los dos primeros y un 6,9% en el tercero) y anticipan nuevas medidas monetarias de reactivación.

(Agencias) El Producto Interior Bruto (PIB) de China aumentó un 6,9 % durante 2015, después de registrar un incremento del 6,8 % en el cuarto trimestre del año pasado, anunció la Oficina Nacional de Estadísticas.
El dato, que supone el incremento anual más bajo en 25 años, corresponde con las previsiones del Gobierno chino, que se había fijado la meta de un aumento del PIB de ‘alrededor del 7 % para el pasado ejercicio.
Según consigna la agencia de noticias Bloomberg, este desempeño anual estuvo vinculado con la caída de la producción industrial, las ventas minoristas y la inversión en activos fijos, que se desaceleraron hacia final del año.
La merma de la actividad en los últimos meses del año provocó que el cuarto trimestre del 2015 cerrara con un crecimiento interanual del 6,8%, el peor desde la crisis financiera internacional desde 2008.
“La economía ha logrado un crecimiento moderado pero estable y sólido”, señaló un comunicado de la oficina de estadísticas.
El Producto Interior Bruto chino totalizó el año pasado 67,67 billones de yuanes (10,33 billones de dólares, 9,48 billones de euros).
El sector servicios rebasó por primera vez la barrera del 50% de toda la riqueza creada por China, al alcanzar el 50,48 %, frente al 48,1 % de 2014, dentro del intento de las autoridades de reestructurar la economía y reducir el peso de la industria para incrementar el del sector terciario.
Por ahora, el mercado chino no ha reaccionado negativamente, ya que al inicio de la rueda el índice de la bolsa de Shangai operaba en terreno positivo, con una leve suba del 0,2%.