El ministro de Industria, Comercio y Minería, Roberto Avalle, se reunió con desarrolladores de vehículos aéreos no tripulados (drones), que realizan su actividad en la provincia de Córdoba. En el encuentro, quedó expuesta la gran potencialidad de estos instrumentos para ser aplicados en distintas actividades productivas informó el gobierno de Córdoba.
En este sentido, el Ministro destacó la posibilidad de avanzar junto al Gabinete Productivo Provincial en la exploración de los usos específicos de estos dispositivos, tanto en el ámbito rural, como en el aporte de conocimientos para el desarrollo científico y tecnológico.
Asimismo, se destacó la importancia del entramado académico de la Provincia, que genera especialistas en el tema aeronáutico y permitió consolidar esta actividad con profesionales altamente capacitados. En la actualidad, más de 70 empresas están vinculadas a esta especialidad, entre los que se encuentran los fabricantes de drones y quienes producen distintos elementos utilizados por estos vehículos para brindar servicios específicos.
Tras el encuentro, se acordó organizar una nueva reunión con el resto de los integrantes del Gabinete Productivo Provincial, para analizar la aplicación concreta de los drones en actividades vinculadas al desarrollo científico y sus aplicaciones agropecuarias en Córdoba.
En la reunión también estuvieron presentes el secretario de Industria, Pablo De Chiara, representantes del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y empresarios industriales cordobeses que desarrollan esta actividad.
Como su nombre lo indica, Dronestagram es el equivalente de Instagram pero para la comunidad de usuarios de drones y tiene más de 30 mil usuarios que suben imágenes aéreas de todo, desde mausoleos antiguos en el norte de China hasta el momento vertiginoso en el que un clavadista se arroja al mar en México.
Eric Dupin, fundador de Dronestagram y empresario francés, dialogó con CNN sobre el futuro de la fotografía con drones y el atractivo de las fotos aéreas.
Para Dupin, las fotos con drones son una forma nueva de ver el mundo, a baja altitud, cerca de los paisajes y los edificios, “como lo haría un ave”.
Parte del atractivo, señala, es que los drones pueden capturar imágenes de lugares a los que es imposible llegar con otro dispositivo volador. Su foto del águila de Indonesia, ya tiene 126 visitas.
Este emprendedor considera que hay un mercado para las imágenes con drones en interiores que todavía no se ha abordado. “Otro gran hito para mí sería que los drones son capaces de transmitir en directo las sesiones en vivo a través de internet”, asegura.
En la red social Dronestagram, Estados Unidos es el país con más usuarios, seguido por Francia y Reino Unido. Brasil e Italia se ubican entre los primeros cinco.
Finalmente, recomienda a los fotógrafos de drones que vuelen en días soleados, usen un buen estabilizador de imagen y respeten las regulaciones locales, según informa Dnegocios.uy
Sony planea ofrecer servicios de drones comerciales dirigidos a las industrias de la construcción, la logística y la agricultura a partir de la primera mitad del próximo año.
Bajo el nombre de Aerosense, Sony está haciendo drones automáticos para capturar imágenes de alta definición y transmitirlas a la nube para su análisis, dijo la firma a la prensa ayer en Tokio. La empresa, de propiedad conjunta con la firma de robótica ZMP, espera que las ventas asciendan a unos 10.000 millones de yenes (US$ 84 millones) a 2020, dijo Kotaro Sabe, jefe de tecnología de Aerosense.
Sony, cuyos teléfonos inteligentes Xperia no han logrado ganar cuota de mercado, está tratando de encontrar otro uso para sus tecnologías de teléfonos móviles y cámaras digitales en el emergente mercado de aviones no tripulados. La industria de los drones podría estar valorado en US$ 82 mil millones a 2025 en EEUU, y ya ha atraído inversiones por parte de Google, GE y Qualcomm pese a los problemas de privacidad y seguridad.
“Es difícil esperar crecimiento en el negocio de los smartphones gracias, únicamente, a los smartphones, por lo que estamos ante nuevas oportunidades como ésta”, dijo a Bloomberg Hiroki Totoki, jefe del negocio móvil de Sony.
Los drones atrajeron el escrutinio en Japón cuando un manifestante antinuclear utilizó uno para llevar una carga de material radiactivo hasta el techo de la oficina del primer ministro Shinzo Abe en abril. El incidente llevó al gobierno japonés a considerar el fortalecimiento de la regulación.
Fuente: Diario Financiero
Uno de los objetivos principales de Mark Zuckerberg y su fundación sin fines de lucro Internet.org es llevar Internet a zonas que, por diferentes razones, no tienen acceso a esta tecnología.
Hace unos meses les comentábamos que dentro de sus estrategias para cumplir este objetivo equiparon drones para que puedan proveer de una conexión inalámbrica a Internet a la zona en que el dispositivo sobrevuele y en su momento Zuckerberg anunciaba que estaban realizando las primeras pruebas del dron.
Después de varias pruebas, Mark Zuckerberg ha anunciado en su perfil de Facebook que han completado la construcción del primer avión a escala cuyo nombre es Aquila.
Aquila funciona por energía solar, tiene el tamaño de un avión Boeing 737, pesa menos que un coche y se puede mantener a una altura de 60 mil pies durante meses.
Además de Aquila, también ha anunciado que tuvieron un avance en la tecnología de comunicación láser, ya que han hecho pruebas que pueden transmitir datos en 10 gigabits por segundo, lo cual es más rápido que cualquier otro sistema y se puede conectar con una precisión de más de 10 kilómetros de distancia.
Es un avance importante ya que el 10% de la población mundial vive en áreas que no tienen acceso a Internet y aunque el uso de aviones para conectar a las comunidades usando láser puede parecer de ciencia ficción, tomemos en cuenta que son esos detalles los que se pueden volver realidad, según informa el sitio Unocero.
El uso de drones para el delivery de productos podría estar cada vez más cerca de volverse una realidad. Amazon presentó durante una conferencia de la NASA un proyecto para crear autopistas aéreas para vehículos aéreos no tripulados.
Según informa The Guardian, la compañía presentó un plan para que el espacio aéreo que se encuentra entre los 60 y 120 metros este designado para la circulación de drones, mientras que en los 30 metros restantes, que se ubican entre los 120 y 150 metros, se debería prohibir el vuelo con el fin de mantenerla como una zona de resguardo entre la circulación de drones y de aviones comerciales.
Acorde con la visión de Amazon, en los próximos diez años varias empresas tendrán su propia flota de drones que estarán funcionando a altas velocidades para enviar productos a las casas de sus usuarios. “Bajo nuestra visión todos tienen que colaborar, los vehículos tienen que poder comunicarse entre sí y poder esquivarse entre sí a medida que el espacio aéreo se vuelva más denso en latitudes más bajas”, sostuvo Gur Kimchi, vicepresidente de la empresa y uno de los cerebros detrás del delivery a partir de vehículos aéreos no tripulados.
La empresa listó algunos puntos que deberían cumplir las compañías que quisieran utilizar este espacio aéreo. Los drones deberán tener un sistema de GPS en tiempo real, conexión a Internet, la posibilidad de comunicar y predecir su ruta de vuelo, equipos de comunicación que permitan intercambiar información con otros vehículos y sensores que le permitan esquivar objetos, según informa Infotechnology.
Nacieron como una herramienta militar pero luego pasaron a transformarse en equipos para toda la familia. Ahora, los drones se convirtieron en parte del universo de los torneos deportivos. El California State Fair, en Sacramento, California, fue la sede del primer campeonato de carreras de vehículos aéreos no tripulados.
Los pilotos autorizados por la Asociación Modelo de Aeronáutica de los Estados Unidos hicieron volar a sus drones por un campo de fútbol de 73 metros de largo y 80 de ancho. Las distintas categorías incluyeron circuitos diferenciados por distancia, cantidad de vueltas y de obstáculos. La ronda de vuelo free style, por ejemplo, le permitió a los participantes distintas hazañas, según informa Infotechnology.
Los más de 100 corredores de drones que fueron parte del campeonato compitieron por U$S25.000, a repartirse entre los ganadores de las distintas categorías. De ese total, U$S10.000 irán al piloto que alcance la menor velocidad en el circuito establecido como principal. En el dia de ayer, la jornada de vuelo terminó con una “drone party”, en la que los participantes tuvieron tiempo de mostrarle las bondades de sus dispositivos a sus contrincantes.
Para el cierre de hoy, los interesados presentes no van a ser solo quienes vuelan drones. El campeontato anunciará la lista final de ganadores en el entretiempo del partido entre el Sumerland del Reino Unido y el Pachuca de México.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) reglamentó la utilización de drones e impuso requisitos obligatorios que incluyen exámenes psicofísicos y controles de alcoholemia para quienes quieran operar estos vehículos aéreos no tripulados.
El reglamento provisional de los vehículos no tripulados fue publicado hoy en el Boletín Oficial a través de la resolución 527, donde se establece que las correspondientes autorizaciones se tramitarán a través del denominado Casillero Aeronáutico Digital (CAD).
La extensa normativa de la ANAC señala que quienes operen drones deberán “contar con aptitud psicofisiológica certificada por un hospital público, que dé cuenta de su aptitud visual y auditiva como así también de su motricidad fina”.
Indica que “los miembros de la tripulación remota de un vehículo aéreo pilotado a distancia o un sistema de vehículos aéreos pilotados a distancia de esta categoría deberán ser mayores de 16 años de edad”. De todos modos aclara que “cuando la tripulación remota estuviera integrada por un miembro menor de 18 años y mayor de 16, deberá encontrarse bajo la supervisión directa de un mayor de edad responsable por sus actos y omisiones”.
También advierte que “ningún miembro de la tripulación remota participará en su operación bajo los efectos del alcohol o drogas”.
Asimismo, se recuerda que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) “se encuentra elaborando el marco normativo que regulará la operación de dichos vehículos aéreos”.
Remarca que la regulación tiene “carácter provisorio” y se encuentra en elaboración la normativa definitiva.
El objetivo principal de este marco normativo provisional es “lograr y conservar el nivel uniforme de seguridad operacional”, indica la resolución de la ANAC, según informa ElCronista.
Esta discusión empezó cuando se presentó el proyecto, que finalmente se aprobó.
Hace unos meses habíamos adelantado los puntos que eran parte del proyecto:
El uso de drones en la Argentina se encontraba dentro de un gris normativo. Los vehículos aéreos no tripulados se encontraban sin una regulación que los ampare. Sin embargo, ahora desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) redactaron un proyecto para regular el uso de estos equipos.
El proyecto sostiene que todo aquel que desee utilizar «un vehículo áereo pilotado a distancia o un sistema de vehículos aéreos pilotados a distancia» deberán tener una autorización de la ANAC. Además, se prohíbe el uso del equipo en «espacios aéreos controlados o áreas de influencia de un aeródromo».
Los drones no podrán ser utilizados «a una distancia lateral menor a los 200 metros de áreas residenciales, urbanizaciones, viviendas aisladas, rutas y/o autopistas y reuniones públicas o privadas al aire libre y a menos de 1 kilómetro de pueblos o ciudades».
Por otro lado, uno de los artículos asegura que sólo podrán ser pilotados de día y en condiciones meterológicas «visuales que permitan su operación segura».
La iniciativa argentina se inspira en la recomendación de la Organización de la Aviación Civil Internacional, la que pidió a los países miembros que dicten una normativa transitoria, mientras la entidad mundial redacta una norma de carácter internacional para el 2018, según informa el sitio infotechnology.
(AP) – El gigante del comercio minorista en línea Amazon dijo al Congreso que desarrolla una tecnología para utilizar drones que entreguen sus paquetes en 30 minutos o menos, lo que significaría un nuevo uso para los vuelos no tripulados que generan preocupación sobre seguridad y privacidad.
El uso de drones comerciales para entregar paquetes de manera más eficiente posiblemente aún esté a años de distancia. Pero cuando las regulaciones del gobierno se pongan al día con las nuevas tecnologías, podría revolucionar la manera en que la gente compra productos de que le urgen, dijo Paul E. Misener, vicepresidente de política global pública de Amazon.com.
«Si un consumidor quiere un artículo pequeño de manera rápida, en lugar de conducir hasta la tienda o hacer que un vehículo le lleve el artículo a su casa u oficina, un pequeño dron de energía eléctrica, puede hacer el viaje de manera más rápida, eficiente y limpia», dijo Misener a la Comisión de Control de la Cámara de Representantes.
En febrero pasado, la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) propuso reglas que restringirían severamente el uso de drones comerciales. El panel de la Cámara sostuvo el miércoles una audiencia para discutir el potencial económico, así como las preocupaciones sobre seguridad y privacidad.
Las reglas propuestas por la FAA requerirían que los operadores tuvieran siempre a la vista a los drones comerciales, lo que limitaría de manera importante la distancia a recorrer. Dicha restricción probablemente impediría las entregas vía aviones no tripulados que propone Amazon.
El administrador adjunto de la FAA, Michael Whitaker dijo que se necesita una mayor investigación antes de que el gobierno permita el uso generalizado de los dispositivos.
«Trabajamos de forma diligente para desarrollar un marco regulador que permitirá la innovación y al mismo tiempo asegurar la seguridad de otros usuarios del espacio aéreo, así como de las personas y propiedades en tierra», dijo Whitaker a la comisión.
De acuerdo a Whitaker, el reglamento deberá estar finalizado en un año.
Misener pidió al Congreso y la FAA que aceleren el reglamento y reconsideren algunas de las restricciones impuestas para drones comerciales. Dijo que existe la tecnología para operar drones comerciales de manera segura mucho más allá de la vista del operador.
Misener aclaró que Amazon aún no cuenta con la capacidad logística para recibir y procesar órdenes que serían entregadas vía dron en media hora. Pero, agregó, «La tendremos para cuando estén listas las regulaciones».
Lo que comenzó como un rumor, finalmente se volvió realidad. GoPro lanzará su propia línea de drones. Así lo confirmó Nick Woodman, CEO de la compañía, durante una conferencia. Según el ejecutivo, la firma lanzará para la primera mitad del 2016 un cuadrícoptero, un vehículo aéreo no tripulado de cuatro hélices, bajo la marca de la empresa.
El paso parece natural para la compañía ya que las cámaras de la marca se volvieron la opción más utilizada para las filmaciones con drones. «El cuadrícoptero es de alguna forma el último accesorio GoPro», explicó el CEO.
La empresa no develó el precio que tendrá el equipo pero se estima que este en el mismo rango de precio de equipos populares como de empresas como DJI o Parrot. Según The Wall Street Journal, el drone tendrá un valor de entre US$ 500 y US$ 1000.
Recientemente, la compañía adquirió Kolor, una empresa que se dedica a la edición de videos en 360° y al desarrollo de software de realidad virtual, según informa Infotechnology.