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El CEO mundial de Toyota, de incógnito en Córdoba

9 agosto, 2016 matias Kochlowski

Lejos de las luces y los flashes, el nieto del fundador de Toyota, Akio Toyoda, aterrizó en Córdoba el domingo por la tarde y permanecerá en esta plaza durante buena parte de la jornada de hoy. Toyoda arribó en el avión de la compañía con una comitiva compuesta por un grupo de unos 30 empresarios.

El CEO de Toyota estuvo en Río de Janeiro, presenciando la inauguración de los Juegos Olímpicos. El dato para tener en cuenta es que la empresa será main sponsor en los próximos JJ.00., que se realizarán en Tokyo, en el 2020.

Pero además, Toyoda aprovechó el viaje para llegarse a Córdoba, más precisamente hasta Villa Carlos Paz, con vistas al Rally Mundial que se correrá por estas tierras en el 2017. El empresario, junto a parte de la comitiva que lo acompaña, estuvo en la jornada de ayer realizando pruebas con los modelos Yaris, con los que la marca correrá el WRC.

Cabe recordar que Toyoda es piloto de rally y fue uno de los principales impulsores de la vuelta de la marca a la competencia, lo que fue anunciado el año pasado. Toyota no participa del rally Mundial desde el ’99, pero es uno de sus protagonistas, ya que ganó cuatro títulos mundiales de pilotos y tres de marcas con pilotos como Carlos Sainz y Juha Kankkunen.

Juegos Olímpicos
El costo de ser el principal patrocinador en los Juegos Olímpicos de Tokio puede alcanzar un mínimo de US$ 123 millones. El gobierno japonés planea invertir junto con Toyota para promover la apuesta de la nación en el hidrógeno. Tokio planea ofrecer subsidios para vehículos de pila de combustible, construir 35 estaciones de abastecimiento de hidrógeno y poner 6 mil coches de Toyota y Honda en las carreteras para los Juegos.

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Las ventas mundiales de vehículos híbridos de Toyota superaron las 8 millones de unidades

24 agosto, 2015 Punto a Punto

Toyota Motor Corporation anunció que las ventas mundiales de sus modelos híbridos superaron las 8 millones de unidades el pasado 31 de julio, alcanzando un total de 8,048,400 vehículos*. Este último hito del millón de unidades se logró sólo 10 meses después de sobrepasar la marca de 7 millones a finales de septiembre de 2014.
Una de las prioridades de Toyota es ayudar a mitigar los efectos ambientales de los automóviles, basado en la creencia de que los vehículos que respetan el medio ambiente sólo pueden tener un impacto positivo significativo si se utilizan a gran escala. Por este motivo, la marca se ha esforzado por fomentar la adopción masiva en el mercado de los vehículos híbridos.
A partir de este mes, Toyota venderá 30 modelos híbridos de pasajeros y un plug-in en más de 90 países y regiones. Además, desde el comienzo de este año hasta el final de 2015, Toyota tiene previsto lanzar un total de 15 nuevos vehículos híbridos, incluido el nuevo Sienta. Además, la marca continuará aumentando su línea de productos y el número de plazas en las que comercializa vehículos híbridos.
Toyota calcula que hasta el 31 de julio, sus vehículos híbridos han dado lugar a aproximadamente 58 millones de toneladas menos de emisiones de CO 2** –se cree que es una de las causas del calentamiento global- en comparación con vehículos con propulsión naftera de motorización y performance similar. Toyota también estima que sus vehículos híbridos han ahorrado aproximadamente 22 millones de kilolitros de combustible*** en comparación con vehículos nafteros de tamaño similar.
Toyota lanzó el «Coaster Hybrid EV» en agosto de 1997 y el «Prius» en diciembre del mismo año, siendo el primer vehículo híbrido de pasajeros producido en masa en Japón. Desde entonces, los vehículos híbridos de Toyota han recibido un gran apoyo de los consumidores de todo el mundo.
Al haber posicionado las tecnologías híbridas (que abarcan las tecnologías necesarias para el desarrollo de vehículos respetuosos del medio ambiente y que facilitan el uso de diferentes combinaciones de combustible) como las tecnologías ambientales fundamentales para el siglo XXI, Toyota planea seguir trabajando en el desarrollo de automóviles ecológicos no híbridos para mejorar el rendimiento, reducir los costos y ampliar su línea de productos atractivos para los consumidores.

Tecnología

El robot de Toyota que busca ayudar a enfermos y ancianos

10 agosto, 2015 Punto a Punto

Toyota no solo tiene su foco puesto en la fabricación de automóviles. La compañía también está trabajando en diversos desarrollos de innovación ligados a la robótica. La firma presentó su Robot de Asistencia a Humanos (HSR, según sus siglas en inglés), un equipo que busca servir como asistencia geriátrica, en 2012 y ahora anunció mejoras del prototipo.
El robot cuenta con un cuerpo altamente maniobrable, compacto y ligero. Además, utiliza un brazo plegable que puede recoger objetos del suelo o de un estante,entre otras tareas. El HSR no solo se puede utilizar in situ allí donde esté, sino que también puede ser controlado a distancia por familiares o amigos.
De esta forma, la cara y la voz de la persona se transmiten en tiempo real, lo que permite una interacción humana con la persona a asistir. Desde su anuncio inicial en 2012, el HSR ha experimentado una serie de mejoras a partir de las reacciones de pacientes y profesionales sanitarios. Toyota trabaja en conjunto con una serie de centros de investigación para trabajar en el desarrollo del HSR.
La comunidad espera contar con una decena de grupos más a partir de abril de 2016 y se espera que los proyectos de investigación duren unos dos años, según informa Infotechnology.

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El Toyota Camry 2016 ya está en los concesionarios locales

24 julio, 2015 matias Kochlowski

El Toyota Camry 2016 ya está a la venta en los concesionarios de la marca de todo el país, con un valor que va desde los u$s105.000 para la versión L4 a los u$s130.900 para la V6.
El rediseño del sedán más grande de la automotriz japonesa había sido anticipado en el pasado Salón del Automóvil de Buenos Aires. Para el modelo que llega al mercado nacional, se introdujeron modificaciones estéticas interiores y exteriores, y mejoras tecnológicas y de equipamiento, pero la mecánica sigue siendo la misma que la de su predecesor.
En cuanto al diseño exterior, se observa un nuevo y más agresivo frontal, que sumó una nueva toma de aire inferior hexagonal, dos tomas de aire laterales verticales y el sistema DRL en las ópticas. También incluye nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas. En tanto, en la parte posterior se estilizó la moldura cromada, que se integró a los flamantes faros traseros de LED.
Si nos situamos en el interior, el Camry 2016 cuenta con un nuevo tablero Optitrón, con efecto 3D y que ofrece una pantalla TFT de 4,2 pulgadas a color para el display de información múltiple, ubicada en el centro del mismo. Además, agregó asientos delanteros y traseros calefaccionados, y aggiornó el diseño del control de climatizador trizona y del volante de tres rayos, que en el nuevo modelo posee un mando para el control por voz.
Otra de las modificaciones se aprecia en el sistema de audio, que ahora posee un display táctil, Bluetooth con “manos libres”, entrada auxiliar y puerto USB. También agregó de serie el encendido por botón y el sistema de apertura por proximidad “Smart Easy System”.
En cuanto a la seguridad, el Toyota Camry 2016 cuenta con airbags de rodilla, frontales, laterales y de cortina en su versión V6. Asimismo, viene de serie con Control Electrónico de Tracción (TCR) y de Estabilidad del Vehículo (VSC), frenos ABS con EBD en las cuatro ruedas, Asistencia al Frenado (BA) y Sistema AFS de dirección de luces adaptativa.
Como mencionamos, la oferta mecánica del nuevo Camry es la misma que la de su predecesor. La versión L4 posee un motor de 2,5 litros y 4 cilindros, con variación inteligente de sincronización de válvulas. Desarrolla una potencia de 180 CV y 230 Nm de par máximo.
En tanto, la variante V6 cuenta con un propulsor de 3,5 litros y 6 cilindros en V (tal como lo dice su denominación), que desarrolla 277 CV y 346 Nm. Se combina con un conjunto de suspensiones delanteras y traseras independientes.
Ambos motores se relacionan con la misma caja automática de seis velocidades, con comando secuencial y control electrónico ECT, lo que deriva en un estilo de conducción más deportivo.
El Toyota Camry 2016 ya se encuentra en la Red de Concesionarios Oficiales de la automotriz en la Argentina. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero, y se ofrece con una novedosa paleta de colores: quitó el gris oscuro y el azul oscuro y agregó el gris metálico y el azul oscuro metálico.
Fuente: Revista Parabrisas

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Cuáles son las acusaciones contra Bugliotti, los Ramonda y Toyota por CBI

5 mayo, 2015 matias Kochlowski

El sitio www.fiscales.gob.ar, que publica resoluciones de fiscales de todo el país, publicó un comunicado en el que detalla cuáles son las maniobras por las que se pide imputar y detener al titular del Grupo Dinosaurio, Euclides ‘Tati’ Bugliotti; además de otras 12 personas entre las que se incluyen miembros de la familia Ramonda, titular de la concesionaria oficial Toyota, Centro Motor.
El comunicado dice textualmente lo siguiente:
«En el marco del expediente en el que se investigan delitos económicos cometidos por CBI Cordubensis, el fiscal federal de Córdoba Enrique Senestrari planteó la ampliación del requerimiento de instrucción e imputó a 13 personas por distintas maniobras que se habrían realizado desde la financiera.
El representante del Ministerio Público acusó al presidente del Directorio de Toyota Compañía Financiera de Argentina SA, Eduardo José Espinelli; Eduardo Daniel Rodrigo, Darío Onofre Ramonda, Darío José Ramonda, Alejandro Miguel Yacopini, Aldo Hugo Ramírez, Julio Cesar Ahumada, Daniel Arnoldo Tissera, Oscar Américo Altamirano, Luis María de Los Santos, Javier Fernando Guevara Amado y a Euclides Bartolome Bugliotti.
Una de las principales maniobras descubiertas está vinculada con el libramiento de numerosos cheques que habrían sido adquiridos por CBI Cordubensis SA en su operatoria ilícita, cuyo importe en total ascendería a una suma cercana a los 300 millones de pesos entre los meses de septiembre de 2010 y agosto de 2012 aproximadamente. Espinelli recibió en las cuentas de Toyota un número no determinado de cheques que habrían sido adquiridos por Cordubensis S.A. como intermediario en la simulación de la modalidad de pago de vehículos, realizados supuestamente en efectivo, pero concretados a través de cheques.
Por la actividad comercial de la firma, esas cuentas estaban exentas del pago del impuesto a los créditos y débitos bancarios y fueron declarados como cancelación por 240 millones de pesos, «otorgándole la apariencia de tener un origen lícito».
Además, Espinelli habría omitido de tributar el impuesto al cheque entre 2009 y 2014 por un monto no establecido con exactitud hasta el momento, pero superior a los señalados en la ley de delitos tributarios.
En estos hechos también habrían participado Darío Onofre Ramonda y Darío José Ramonda, quienes están vinculados con la firma Centro Motor SA, concesionario oficial de Toyota en la ciudad de Córdoba; Alejandro Miguel Yacopini de la firma Yacopini Inversora SA concesionario oficial de Toyota en la ciudad de Mendoza; y los integrantes de CBI Rodrigo, Suau, Aldo Ramírez, Ahumada, Tissera, Altamirano y de Los Santos.
Finalmente, en su presentación, Senestrari expuso que autoridades de la Obra Social de Empleados de Comercio y Actividades Civiles (OSECAC) habrían librado cheques de grandes importes a la orden de personas físicas y jurídicas (algunas inexistentes) para cancelar obligaciones, presumiblemente originadas en servicios relacionados con la salud.
En ese marco, Bruno Rodolfo Cricco, en el carácter de contador de CENIT S.R.L., Servicios Médicos de Cuyo S.A. (SEMECU), Servicios de Salud de Cuyo S.R.L., (SESACU S.A.) SRL, prestadoras de salud por cuenta y orden de OSECAC en las provincias de San Juan y Mendoza, se habrían dedicado a la comercialización de los cheques a distintas personas. De esta manera, Euclides Bugliotti y Javier Guevara Amado, apoderado, contador, fiador y fiduciante del primero, habrían adquirido parte de los cheques librados por OSECAC a sus prestadores a cambio de dinero en efectivo.
El representante del Ministerio Público planteó la incompetencia y solicitó la remisión de la causa a la justicia federal de Buenos Aires en todo lo relacionado a la Obra Social.
Esos valores, explicó el fiscal federal, habrían sido utilizados por Bugliotti y Guevara Amado como aporte de capital para el desarrollo de las actividades ilegales que desplegaba CBI. “Tal maniobra se habría materializado mediante el depósito de un número no determinado con exactitud hasta el momento de los cheques de pago diferido librados por OSECAC, […] los cuales ascendían, en el periodo de tiempo comprendido entre los meses de septiembre de 2010 y agosto de 2012 aproximadamente, [a más de 50 millones de pesos], acordándose por éstas operaciones el pago de un interés anual preferencial sobre saldo y estipulándose un plazo de devolución de 45 días. Actividad que se habría prolongado en el tiempo hasta mediados de febrero de 2014, por un importe a determinar”, agregó el representante del MPF.
Senestrari señaló que los hombres involucrados habrían convenido con Eduardo Daniel Rodrigo que estas operaciones fueran registradas en la firma CBI como provenientes principalmente de la firma PRESTAR S.A., cuando en realidad ésta última empresa “carece de capacidad económica para llevar a cabo los aportes de capital que se le atribuyen”.
Otros delitos
El fiscal federal señaló que desde la asociación ilícita que habrían conformado en la financiera durante los períodos fiscales 2013 y 2014, Jorge Enrique Suau y Eduardo Daniel Rodrigo, en su carácter de presidente y vicepresidente del Directorio de CBI, “habrían disimulado la real situación de la empresa ante la Administración Federal de Ingresos Públicos” en la declaración del Impuesto al Valor Agregado. Para ello, habrían computado crédito fiscal improcedente, contabilizando facturas apócrifas por supuestas operaciones no realizadas por la firma. De esa manera, habrían evadido de tributar al fisco más de 8 millones de pesos.
Finalmente, también se les imputa a Rodrigo, Ramírez, Ahumada, Tissera, Altamirano y De los Santos haber participado en una estafa que habrían realizado contra un hombre que, en diciembre de 2009, se habría presentado en la sucursal de CBI ubicada en el Shopping Dinosaurio Mall de la ciudad de Córdoba.
Luego de entrevistarse con el empleado de la financiera De los Santos, la víctima celebró un contrato de Asistencia Financiera -mutuo- con la empresa CBI por un monto original de 200 mil pesos, acordando el pago de un interés del 23 por ciento anual sobre el saldo durante un plazo de treinta días. Cumplido ese período inicial, se realizaron nuevos contratos y/o depósitos en pesos y se realizaron retiros de dinero. Sin embargo, a principios del mes de febrero de 2014, el damnificado tomó conocimiento de que CBI ya no atendía al público en virtud de un supuesto concurso preventivo. Esto le ocasionó un perjuicio patrimonial por más de 250 mil pesos, debido a que no pudo recuperar su dinero».

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El podio de las marcas que más autos venden en el mundo

23 abril, 2015 matias Kochlowski

(AP) – Toyota Motor Corp sigue líder en ventas globales de vehículos después del primer trimestre, al vender 2,52 millones de vehículos en todo el mundo y superar a rivales como Volkswagen y General Motors.

La automotriz japonesa lleva tres años como líder de ventas del sector. El segundo, el alemán Volkswagen Group, informó la semana pasada de unas ventas de 2,49 millones de vehículos en el periodo entre enero y marzo.

Volkswagen adelantó a la fabricante estadounidense General Motors Co., que informó de unas ventas globales de 2,4 millones de vehículos esta semana.

Las ventas globales de Toyota cayeron un 2% respecto al año anterior, según las cifras divulgadas el jueves, ante un descenso en las ventas de vehículos en Japón. Por su parte, Volkswagen aumentó sus ventas un 1,8% interanual y las de GM ascendieron un 1,9%.

La carrera entre las tres firmas es intensa y de alcance global, lo que incluye mercados relativamente nuevos como India y China, aunque las tres hacen hincapié en que la competición real es dar con buenos productos, no en superar a sus rivales.

Toyota, que fabrica el híbrido Prius, el sedán Camry y los modelos de lujo Lexus, ha tenido sus altibajos, como un problema de llamadas a talleres que comenzó en 2009, así como el desastre del terremoto y el tsunami de 2011 en el nordeste de Japón, que golpeó su cadena de suministros y su producción de fábrica.

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, nieto del fundador de la compañía, dejó en suspenso sus planes de crecimiento agresivo durante algunos años tras el escándalo de retiradas, que obligó a llamar a talleres a millones de vehículos, la mayoría en Estados Unidos, por una serie de defectos.

Pero hace poco indicó que la firma está lista para crecer de nuevo, aunque de forma prudente y paulatina, centrándose en piezas compartidas por varios modelos, lo que permitiría a la automotriz reducir costes mientras refina su control de calidad.

GM tiene su propio problema de defectos desde el año pasado, relacionado con los interruptores de arranque.

La automotriz de Detroit, que controla las marcas Chevrolet, Opel, Buick y Cadillac, fue la empresa líder en ventas durante más de siete décadas antes de verse adelantada por Toyota en 2008.

Volkswagen, que controla las marcas Audi y Bugatti, ha ganado velocidad en los últimos años, en especial en mercados clave como China, donde sigue habiendo un gran potencial de crecimiento.

En 2014, Toyota se convirtió en la primera automotriz en la industria del sector que vendió más de 10 millones de vehículos en todo el mundo en un año.

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Toyota retornará al Rally Mundial con un WRC desde 2017

30 enero, 2015 Punto a Punto

Apenas pocos minutos después de haber superado la primera hora de hoy, la empresa nipona iniciaba su conferencia internacional para reseñar la política deportiva para el presente año, publica el sitio especializado Rally Noticias. (http://rallynoticias.com/nivel2.php?lang=es&id_noticia=9157)

Una descripción sintética de las diversas categorías en las que empeña sus modelos portó la reseña al Rally de Finlandia del año precedente, donde Tommi Makinen presentó la GT86.
Fue el punto culminante donde desembocó un largo camino de anuncios y posibilidades que generaban dudas sobre la verdadera intención.
Con dos unidades Yaris S2000 dotadas de la nueva motorización 1.6 turbo que recorrieron miles de kilómetros en manos de Stephane Sarrazin y Sebastian Lindholm, la reciente convocatoria a 5 jóvenes pilotos de los cuales ya están bajo contrato el francés Eric Camilli y el fines Teemu Suninen y fundamentalmente con la reactivación completa de su departamento deportivo en Alemania, la expectativa no podía quedar trunca.
Sin embargo, se eligió el suspenso de varias tentativas sin concretar para finalmente definir que a partir de 2017, Toyota retorna al WRC.

Foto: Toyota

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Toyota incrementa la producción del modelo “Mirai”, su auto híbrido

29 enero, 2015 matias Kochlowski

Toyota Motor Corporation anunció que aumentará la producción del Toyota Mirai, el sedán a celdas de combustible de hidrógeno que fue lanzado en Japón el pasado 15 de diciembre de 2014. El nuevo plan de producción prevé un aumento durante 2016 y 2017.
Así, se pasará del nivel previsto para 2015 de 700 unidades, hasta unas 2.000 unidades en 2016 y alrededor de 3.000 unidades en 2017. Esta decisión se dio a conocer luego de que Toyota anunciara que recibió 1.500 pedidos por el Mirai a solo un mes de su presentación. Con este resultado se excedieron ampliamente las expectativas que Toyota presentó en el lanzamiento, donde anunció planes de vender 400 vehículos durante 2015.
Teniendo en cuenta este escenario y considerando el lanzamiento en Europa y Estados Unidos a lo largo de este año, se ha decidido ajustar la estructura de la oferta en razón del nivel de demanda del nuevo Toyota Mirai.
Los planes de ventas para Japón, Estados Unidos y Europa tras el incremento de la producción se elaborarán teniendo en cuenta el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno en cada región, así como las políticas energéticas, las subvenciones a la compra de vehículos de celda de combustible, la demanda de los consumidores, la normativa medioambiental y otros factores.
El Toyota Mirai, palabra japonesa que significa futuro, representa el inicio de una nueva era en la movilidad sustentable ya que sólo emite vapor de agua. El motor del Mirai es alimentado por la electricidad generada a través de una reacción química entre el oxígeno y el hidrógeno en el aire dentro de una celda de combustible a bordo. Con su combinación de excelente rendimiento y respeto al medio ambiente, el Mirai tiene el potencial de acelerar aún más la diversificación energética y contribuir a crear una sociedad del hidrógeno del futuro.

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Toyota logró certificar su red de concesionarias

21 enero, 2015 matias Kochlowski

En 2014, Toyota Argentina, como parte de su política de gestión ambiental, logró en conjunto con sus concesionarios la certificación de ISO 14001 en todas sus sucursales, convirtiéndose en la primera y única automotriz de la Argentina en tener el 100% de su red certificada bajo esta norma internacional.
Así, los 41 concesionarios, en cada uno de sus 75 puntos de servicio certificados, cumplen con el compromiso corporativo de optimizar el uso de recursos naturales a través de acciones como gestionar los residuos generados, poseer un transporte y almacenaje seguro y consumir los recursos en forma racional, con el objetivo de proteger el medio ambiente.
Como parte de la Política Ambiental de la marca, el área de Servicio al Cliente de Toyota trabaja con los concesionarios en la norma ISO 14001 desde el año 2005, brindando soporte y auditando cada instalación antes, durante y después del proceso de certificación.
Toyota Argentina también está trabajando en pos de la certificación de sus proveedores, apostando al fortalecimiento de la gestión sustentable a lo largo de toda su cadena de valor. De este modo, la compañía extiende su compromiso basado en la valoración de la responsabilidad ambiental en las operaciones, contemplando el menor impacto posible en cada una de las etapas del ciclo de vida del vehículo.
En lo que va del 2015, se sumaron dos nuevas sucursales en las localidades de Adrogué y San Miguel, Provincia de Buenos Aires, que ya se encuentran en proceso de certificación, aumentando el número de concesionarios que conforman la red a 77 puntos de servicio en todo el país.

Tecnología

Así son los autos “del futuro” que se presentaron en el CES 2015

8 enero, 2015 matias Kochlowski

La CES (la conferencia de electrónica de consumo que se hace en Las Vegas) este año tuvo más espacio para los autos. Es que, a diferencia de otras ediciones, esta vez ocho marcas presentaron prototipos “del futuro” con las últimas novedades de tecnología, inclusive un modelo de BMW que responde al llamado del dueño.
Mercedes, sin conductor
El fabricante alemán de automóviles Daimler presentó un prototipo de vehículo capaz de desplazarse sin conductor y permitir a sus cuatro pasajeros sentarse frente a frente.
«En el futuro el vehículo permitirá acceder a uno de los lujos más importantes del siglo XXI: el espacio privado y el tiempo», dijo el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, al presentar el Mercedes-Benz F 015, un vehículo eléctrico. Estos coches «serán capullos exclusivos sobre ruedas, que permitirán a las personas hacer exactamente lo que quieran», dijo Zetsche.
Este coche de diseño futurista, con una generalizada forma curva sigue teniendo volante, a diferencia del vehículo sin conductor de Google, pero los asientos del chofer y de los pasajeros delanteros pueden girar y transformar al vehículo en un «refugio privado», según Daimler.

BMW: lo más cercano al auto fantástico
BMW mostró un sistema que permite dar órdenes al automóvil por un reloj inteligente que emula la tecnología de la serie de televisión El auto fantástico.
En un vídeo de simulación, el vicepresidente de Electrónicos de BMW, Elmar Frickenstein, imitó al personaje de Michael Knight, interpretado por David Hasselhoff en la serie de los años ‘80, y llamó a un vehículo prototipo a través de su reloj de muñeca, igual que Knight hacía con Kitt.
«BMW, ven a recogerme», dijo Frickenstein a su smartwatch y, ante la orden, un automóvil arrancó al instante, condujo solo por un estacionamiento hasta la posición donde estaba el conductor esperando y abrió la puerta.
El vehículo incorpora una aplicación de asistencia remota de estacionamiento que se activa con un reloj inteligente y que permite que le coche circule de forma autónoma por un estacionamiento.
Según el director de BMW, esta es una de las posibilidades que tiene ante sí la industria automovilística con el desarrollo de la Internet de las cosas, como se denomina al proyecto del sector de tecnología de conectar cualquier tipo de objeto a internet para facilitar su uso.

Toyota libera sus patentes de baterías de hiddrógeno
El fabricante japonés de automóviles Toyota anunció en Las Vegas que ofrecerá libre de derechos de autor sus patentes de baterías de hidrógeno, incluidas las desarrolladas para su nuevo modelo Toyota Mirai, con el objeto de agilizar la producción de vehículos con este tipo de tecnología.
Toyota tiene previsto liberar aproximadamente 5680 patentes, la mayoría de las cuales tienen que ver con el software que controla esas baterías de combustible.
Las patentes libres de derechos estarán disponibles para empresas de automóviles que produzcan y vendan coches con esa tecnología, así como para compañías energéticas que posean una red de estaciones de servicio y fabricantes de componentes para celdas de combustible.
Toyota ofrecerá gratis sus patentes hasta 2020 y no descarta permitir el uso de su tecnología a otras entidades con otros fines, aunque evaluará cada solicitud de forma individual. Y pedirá como contrapartida, aunque no exigirá, que otras empresas compartan con ellos sus patentes de pilas de hidrógeno.
«La primera generación de vehículos propulsados por hidrógeno, que se lanzará entre 2015 y 2020, será crítica y requerirá de un esfuerzo conjunto entre fabricantes, gobiernos, académicos y productores de energía», dijo en un comunicado el vicepresidente de Operaciones de Automoción de Toyota en EE.UU., Robert Carter.
El vehículo Toyota Mirai salió ya a la venta en Japón en diciembre y llegará a EE.UU. y Europa durante la segunda mitad del año, aunque el número de autos fabricados en 2015 se limitará a 700 unidades de las que 400 se comercializarán en el país nipón.

Ford pone el foco en la información estadística
Durante su presentación, el CEO de Ford, Mark Fields, detalló los 25 experimentos alrededor del mundo que está haciendo la compañía, entre los que se cuentan la construcción de la infraestructura necesaria para alimentar autos eléctricos en Dearborn (donde la compañía tiene una planta) y habilitar su uso compartido.
En Londres implementaron un programa que analizan los hábitos de los conductores para dar esa información a las aseguradoras y lograr pólizas más bajas si manejan bien; y también Parking Spotter, una herramienta que avisa dónde hay un lugar libre para estacionar el auto, y que usa los sensores de estacionamiento de otros autos para recabar esa información y sumarla a una base de datos en constante actualización.
Para Fields, los autos modernos ya son semi autónomos, porque ofrecen asistencia al manejo que ofrecen; según el ejecutivo, su prototipo de auto sin chofer sólo usa cuatro sensores láser adicionales a los que tiene un auto convencional de alta gama.

Nvidia distingue entre peatones y ciclistas
El fabricante de placas de video Nvidia presentó una computadora orientada al automóvil sin conductor que distingue entre peatones y ciclistas y puede clasificar los diferentes modelos de vehículos. Jen-Hsun Huang, cofundador y presidente de la firma, aseguró que la compañía quiere pasar a tener un papel fundamental en los futuros automóviles.
La computadora de a bordo, denominada «Nvidia Drive», puede analizar simultáneamente imágenes de hasta 12 cámaras, y el reconocimiento del entorno es una de las funciones clave para que puedan circular por las calles los coches sin conductor.
La automotriz alemana Audi, que lanzó un coche autónomo para recorrer los casi 900 kilómetros que separan California de Las Vegas, pretende aplicar esta tecnología en sus automóviles.
Mientras, QNX confirmó que su plataforma multimedia (sobre la que corren servicios como CarPlay o Android Auto) y de telemetría para autos ya está presente en 50 millones de autos de las principales marcas del mercado.
Agencias: AFP, DPA y EFE