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Aerolíneas Argentinas

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Aerolíneas Argentinas volvió a liderar el ranking de puntualidad en la región, de acuerdo al informe presentado por FlightStats, reconocida en la industria aerocomercial por la rigurosidad en sus mediciones y por analizar los resultados de cumplimiento de la operación y puntualidad de todas las compañías del mercado. Aerolíneas ya había alcanzado el primer puesto en noviembre de 2016, según informó la empresa en un comunicado.

Con una puntualidad del 89,57%, la empresa se ubicó a la cabeza de las compañías aerocomerciales de América Latina, superando a la panameña Copa Airlines, segunda con 89,03%; a las brasileñas GOL, con 88,21%; Azul, con 87,60%, TAM, con 85,66%; y a la chilena LAN que obtuvo el 83,99% de puntualidad.

“Esta nueva marca demuestra el compromiso mancomunado de muchas áreas de la empresa en hacer que nuestros aviones partan y lleguen a tiempo, aun en momentos en que también crece el número de pasajeros y la operación se ve más exigida”, expresó Mario Dell’Acqua, presidente del Grupo Aerolíneas.

En tanto marzo cerró con un índice de puntualidad del 91% para toda la red de Aerolíneas Argentinas, un 3% por encima de los números logrados en marzo de 2016.

Destaca el comunicado que “los esfuerzos de la empresa en torno a lograr mejores resultados operativos, incluida la puntualidad, resultaron en marcas positivas en otros indicadores: durante marzo Aerolíneas voló un 5% más de tramos –10.012 en 2017 contra 9.498 en 2016–, y transportó un 10% más de pasajeros –1.039.364 este año frente a 946.120 del año pasado”.

Fuente: Télam

Los trabajadores aeronáuticos finalizaron poco después de las 10 las asambleas que mantenían desde primera hora de la mañana y los vuelos en el aeropuerto internacional de Ezeiza y el aeroparque metropolitano Jorge Newbery de las compañías Latam, Aerolíneas Argentinas y Austral comenzarán a normalizarse hacia el mediodía, ya que por su parte los pilotos acataron la conciliación obligatoria y levantaron el paro.

Las demoras y cancelaciones por medidas gremiales del personal aeronáutico de Aerolíneas Argentinas y Austral y un paro de los pilotos de Latam afectaron este jueves a más de 8.000 pasajeros por la cancelación de más de 60 vuelos y su reprogramación llevaría a que la actividad se empiece a normalizar recién al mediodía.

En el caso de AA y Austral, la cancelación de todos los vuelos se produjo desde las 6 de la mañana de este jueves debido a que el personal de Asociación de Personal Aeronáutico (APA) y la Unión de Personal Superior de Empresas Aerocomerciales (UPSA) realizaron asambleas tras el «fracaso paritario», indicó a Télam Marcelo Uhrich, secretario de Prensa de UPSA.

Por otra parte, las demoras en los vuelos de Latam se debieron a una medida de fuerza de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), por lo que el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria.

Desde Aerolíneas Argentinas se emitió un comunicado a través del cual solicitaron a los pasajeros «reconfirmar» los nuevos horarios de salidas de vuelos «antes de presentarse en el aeropuerto».

«Reiteramos nuestro pedido de disculpas a todos los pasajeros afectados por esta medida gremial que no solamente los interpone en medio de un conflicto del que son ajenos, sino que además, atenta contra la compañía al provocar pérdidas económicas y afectando la calidad de su servicio», indicaba el parte de prensa.

Desde UPSA y APA adelantaron anoche que «al no lograr un acuerdo en paritarias con el Grupo Aerolíneas Argentinas se realizará mañana jueves (por hoy), desde las 6, asambleas en los aeropuertos informando el fracaso de las negociaciones».

«Nuestra legítima acción no se trata de una medida de fuerza sino de asambleas informativas que podrían generar demoras en los vuelos de la aerolínea de bandera. Fuimos propensos al diálogo pero nos encontramos con posturas intransigentes lo que determinó las convocatorias a asambleas», dijo Uhrich.

En Córdoba también se registraron demoras, cancelaciones y suspensiones de vuelos en el aeropuerto internacional Ambrosio Taravella, por la asamblea nacional que realizaron APA y UPSA.

(Télam) La partida del vuelo AR 1284 a Santiago de Chile a las 14.25 del viernes desde el Aeroparque Jorge Newbery marcó el final efectivo de la medida de fuerza que llevaron a cabo los pilotos afiliados a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y a la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) y que afectó a más de 20.000 pasajeros de Aerolíneas y Austral.

Fuentes de la compañía de bandera indicaron que, no obstante, la normalización total de los servicios llevará varios días, por un lado porque la casi totalidad de los vuelos previstos para ayer (viernes) y esta mañana (sábado) tenían su capacidad casi completa y por el otro porque los pilotos anunciaron que durante lo que queda del mes trabajarán bajo la modalidad de «quite de colaboración», que significa que no volarán ningún otro servicio que no sea el que está programado.

Esto significa que ni Aerolíneas ni Austral podrán implementar vuelos especiales, sumar frecuencias o destinos no programados, lo que puede derivar en algunas demoras extras ante la gran cantidad de pasajeros afectados.

La medida dispuesta por los pilotos provocó además una saturación de los vuelos de las otras compañías que operan en Aeroparque como LATAM, Andes, Gol y Alas Uruguay que vieron sobrecargados sus servicios con aquellos pasajeros que no pudieron volar por Aerolíneas o Austral.

Desde Aerolíneas Argentinas solicitan a sus pasajeros que reconfirmen sus pasajes a través del medio por el cual adquirieron el ticket. Esto significa que si lo hicieron mediante una Agencia de Viajes o por algunas de las páginas web especializadas en venta de pasajes aéreos, se dirijan hacia ese medio. Si en cambio lo hicieron por la página web de la compañía, consulten su horario y nuevo número de vuelo a través del call center, 0810-222-86527 o por la misma página donde hay un espacio especial para los pasajeros afectados por la medida de fuerza.

(DyN) La presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, calificó de «locura» el paro sorpresivo de dos gremios de pilotos y advirtió que las demandas de incremento salarial de 45% «son números de alguien que no quiere negociar y que quiere ir al conflicto».

«Lamento por todos los pasajeros que tenían sus vuelos programados», dijo la funcionaria, quien apuntó contra los responsables de los gremios Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), Pablo Biró y Alejandro Botana, respectivamente, que llevaban a cabo la medida de fuerza desde anoche.

En declaraciones a radio Mitre, Costantini señaló que «este paro sorpresivo no lo esperábamos», sostuvo. Y consideró que «es una locura porque está abierto el diálogo» y «es algo ilógico», y pidió a los pasajeros que tengan vuelos programados para hoy que «no vayan a los aeropuertos» hasta que se levante la huelga.

«Es un paro donde ni siquiera me había sentado a la mesa a discutir paritarias. Estaba en niveles muy primarios de la negociación», aseguró.

La funcionaria advirtió que la medida «es un paro específicamente liderado por Pablo Biró, de APLA, de Aerolíneas, y por Alejandro Botana, de UALA, que son los pilotos de Austral» y sostuvo que «los demás gremios nos adhirieron a esta locura».

En ese marco, indicó que Biró «arrancó primero hablando de un 60%, después bajó al 50%, y ahora pide 45%», reclamo que calificó de «ilógico» y que son «números de alguien que no quiere negociar y quiere ir al conflicto».

«Veníamos trabajando muy bien, mejorando nuestra credibilidad. Y este paro sorpresivo no lo esperábamos. Desde que empecé mi gestión vengo hablando del diálogo. En mi primera reunión con los gremios dije que mi forma de trabajar es abierta, honesta, transparente. Y les planteé que si quieren crecer, vamos a crecer, y si no quieren, no vamos a crecer», agregó Costantini.

 

Córdoba y Resistencia tendrán un vuelo directo desde este miércoles 7. De esta manera, tal cual lo marca el Plan operativo 2016 de Aerolíneas Argentinas, centrado en la necesidad de ampliar las conexiones con otros destinos provinciales, la nueva ruta incluye tres viajes semanales desde nuestra ciudad a la capital de Chaco.

El vuelo 2561 que unirá Córdoba con Resistencia partirá este miércoles a las 11:05 con su capacidad completa, arribando alrededor de las 12:20 a la ciudad capital de la provincia vecina, y regresará a Córdoba el mismo día, saliendo a las 15:30 con arribo al Aeropuerto Ambrosio Taravella a las 17.

“Se trata de un nuevo corredor aéreo que se establece en el marco  de la necesidad de continuar uniendo los distintos destinos del interior del país sin pasar por Buenos Aires, y en este caso permite acercar dos ciudades muy importantes, como sin duda  lo son Córdoba y Resistencia”, señalaron desde la Agencia Córdoba Turismo.

El vuelo inaugural contará con la presencia del presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Julio Bañuelos, quien compartirá el viaje con autoridades del Ministerio de Turismo de la Nación, el Vicegobernador de Chaco, Mateo Daniel Capitanich, y la presidente del Instituto de Turismo de esa provincia, Mora Dicembrino.

“El servicio se suma a la amplia conectividad aérea que posee Córdoba, y servirá para  promover la interacción favoreciendo el mercado y ofreciendo una nueva e importante alternativa en beneficio de los usuarios”, completaron desde la Agencia.

Pasó julio, y Aerolíneas Argentinas no fue noticia, distinto a las vacaciones del año pasado cuando 176.000 pasajeros quedaron demorados en todo el país por la mala planificación de la empresa. Entonces

Isela Costantini, CEO de Aerolíneas Argentinas y Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte, expusieron los números de la compañía en el mes de más demanda de la temporada de invierno.
«El cabotaje creció 13% y hemos batido todos los récords. Ofrecimos un 2% más tramos que el año pasado y pasamos de una puntualidad de 52% en julio pasado a otra de 92% si se toma un rango de 60 minutos», dijo Costantini.

Dietrich cargó contra Recalde. «(Mariano) Recalde mintió en todo. La empresa perdió mucho más que los $ 5.200 millones que le pidió al Estado, dejó una enorme deuda que tuvimos que pagar nosotros en el primer semestre», graficó el ministro.

Respecto del mes que terminó, Dietrich fue más incisivo. «Julio fue el último mes de gestión en alta temporada de Recalde y como sucedió en el kirchnerismo, gente incapaz manejando cosas complejas, termina como terminó julio del año pasado, muy mal. La situación de Aerolíneas era una catástrofe», dijo.

La nueva gestión considera que el camino que inició en diciembre pasado, en el que involucró a los gremios y a los empleados de otra manera, se ve coronada en este julio que dejó atrás aquel en el que Aerolíneas y Austral cancelaron 44 vuelos en tres días que dejaron 176.007 pasajeros en tierra. «No hubo sobreventas de pasajes. Aeroparque parece la cancha de Boca con la cantidad de gente que hay», dijo entonces Recalde ante las colas y los reclamos en la estación porteña.

Según el ministro y la CEO, este año fueron 58.738 los que sufrieron demoras. «Hay mucho por mejorar, pero gran parte de lo que sucedió este mes es producto de los cambios que se implementan desde enero», aclaró la ejecutiva.

Hay dos números que fueron el viento de cola de la nueva gestión. Por un lado, la devaluación que si bien encarece algunos costos pega de lleno a favor en la recaudación de pasajes internacionales. Otra, la caída del precio del petróleo, que baja la factura de combustible.

«Es verdad que ayuda, pero por ejemplo, en la ruta a Nueva York que era una de las que más perdía, ahora si se descuenta la devaluación y el combustible, está en equilibrio», dijo Costantini. Dietrich aportó lo suyo. «Es verdad que la caída del precio del petróleo ayudó, pero no es lineal, no se replica la caída del crudo en los costos de combustible», dijo.

 

A pesar de la caída del consumo, Brasil continúa firme como destino de playa de los argentinos, que aportan al país vecino un tercio de los visitantes extranjeros que recibe.

En este contexto y ante la escasez de vuelos directos a destinos de playa del norte brasileño, con alta demanda, Aerolíneas Argentinas decidió iniciar un vuelo regular directo a Porto Seguro, destino de playa del sur del Estado de Bahía, para aprovechar la alta demanda del destino. Desde el 2 de julio, la compañía de bandera argentina vuela una vez por semana a Porto Seguro los sábados por la tarde, con regreso el mismo día por la noche.

El destino no es nuevo para la aérea, ya que en los últimos años unía Buenos Aires con esa ciudad, pero en vuelos chárter, contratados por agencias de viaje. «Notamos que hay un flujo importante de argentinos que elige Porto Seguro como una alternativa establecida de destino y decidimos instaurar de manera regular un vuelo los sábados, con una frecuencia por semana.

Tenemos la capacidad de nuestra flota a tope, nos volvimos más agresivos para ser lo más eficientes posible en el uso de nuestra capacidad, por eso tenemos una mirada muy flexible para implementar cambios», explicó Felicitas Castrillón, gerente de Relaciones Institucionales de Aerolíneas Argentinas. La empresa ya vuela en forma directa a Porto Alegre, Curitiba, San Pablo, Río de Janeiro, San Salvador de Bahía y Belo Horizonte. Y, según datos de la aérea, los primeros vuelos a Porto Seguro tienen una ocupación a futuro de 70%.

Para asegurarse ocupación al nuevo destino, Aerolíneas cerró además un acuerdo con la cadena hotelera Club Med, que tiene un resort en Trancoso, cercano a Porto Seguro, que comercializará la estadía en su establecimiento con vuelos de la aérea.

Para incrementar su oferta a Brasil, Aerolíneas ya había firmado el mes pasado una ampliación del código compartido con la brasileña Gol Linhas Aéreas, que le permite conectar a 45 destinos de ambos países con un promedio de 160 vuelos semanales. Durante la presentación del nuevo destino, Diego García, director Comercial de Aerolíneas, comentó que «con una flota joven, altos niveles de puntualidad, múltiples acuerdos bancarios y promociones online ha sido posible impulsar un incremento del 18% en la oferta de rutas y destinos». Brasil es un destino tradicional para los argentinos.

El año pasado, las llegadas de argentinos al país vecino crecieron nada menos que un 17% con respecto a 2014, año en que se celebró la Copa Mundial de Fútbol, al sumar 2,07 millones de viajeros, según datos del Ministerio de Turismo brasileño. El dato no es menor, ya que la Argentina es el país que más visitantes foráneos aporta a Brasil, con el 33% del total de 6,3 millones de extranjeros recibidos el año pasado. Los sudamericanos, en tanto, sumaron 3,42 millones de visitantes en 2015, lo que representa un alza de 9% interanual, por debajo del aumento de argentinos, que aportaron el 60,5% del total de la región.

Con la inauguración de la ruta Salta-Córdoba-Ushuaia, Aerolíneas Argentinas ofrecerá la posibilidad de llegar del extremo sur al norte del en poco más de seis horas, sin pasar por Buenos Aires. Los vuelos, que operarán cuatro veces por semana (lunes, jueves, sábados y domingos) fueron inaugurados en la jornada de hoy.

“De esta manera Aerolíneas Argentinas continúa con su plan de conectividad entre ciudades del interior del país, sin necesidad de pasar por Buenos Aires, permitiendo y colaborando con el desarrollo turístico y con las economía regionales”, señaló la empresa.

Los vuelos entre Salta-Córdoba-Ushuaia, serán operados con aeronaves Embraer E-190, que tienen una capacidad de 96 pasajeros (ocho en Club Economy y 88 en clase económica)

“Nos entusiasma inaugurar estas nuevas frecuencias y rutas que dan a los pasajeros mejores opciones para viajar por nuestro país, mejorando la conectividad y consolidando el desarrollo de la aerolínea de bandera”, expresó Isela Costantini, presidente del Grupo Aerolíneas Argentinas.

Por su parte, el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, manifestó que “estamos ampliando la red de vuelos, para que sea una red realmente federal sin tener que pasar por Buenos Aires. Queremos en los próximos cuatro años duplicar la cantidad de personas que se transporten en vuelos dentro de nuestro país; el sector está creciendo con más vuelos, más frecuencias y más opciones»

De acuerdo al Plan Operativo 2016 de Aerolíneas Argentinas centrado en la necesidad de ampliar las conexiones con otros destinos provinciales quedó anunciada  la incorporación de nuevas rutas y frecuencias, que –en este caso- incluye cuatro viajes semanales desde nuestra ciudad a la capital fueguina en julio (los días sábados, domingos, martes y jueves) y  otros cinco en agosto.

El vuelo 2818 que une Córdoba con Ushuaia partirá a las 12:30 arribando alrededor de las 16.45 horas a la ciudad más austral del mundo. Mientras que, el servicio de Ushuaia a Córdoba tiene horario de salida a las 11:40 con arribo a las 15:50.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, rechazó el pedido que le hizo la aerolínea irlandesa Ryanair para liberar el piso de las tarifas aéreas y, de esa forma, poder ingresar en el mercado de cabotaje argentino con tarifas de remate. Así, le garantiza a Aerolíneas Argentinas su posición dominante en el mercado de cabotaje, el único donde la línea de bandera tiene ganancias netas.
El ministro mantuvo una reunión hace ya dos semanas con Joe Mohan, CEO de Viva Latinoamérica y ex ejecutivo de la aerolínea panameña Copa Airlines. Mohan manifestó que busca expandir el modelo “low cost” de Ryanair en la región con la marca Viva. Ya tienen aerolíneas con esa marca en Colombia y, en sociedad con una empresa de micros, en México. Ahora están analizando la inversión de su filial número tres entre los mercados de Argentina y Perú.
En esa reunión, el ejecutivo explicó que el objetivo de la aérea era establecer un hub en Córdoba, con el objetivo de lograr conectividad con las principales ciudades del país.
En aquella entrevista Dietrich le dijo que estaban abiertos al ingreso de nuevos operadores aéreos de cabotaje y que confiaba en que en los próximos años se incrementara entre 50% y 100% la cantidad de personal ocupado en ese sector. Sin embargo, ahora se conoció que el ministro no perforará el piso tarifario. “No hay restricciones a las tarifas máximas, pero se mantendrá el piso para las tarifas mínimas”, sostuvo.
La decisión de Transporte asegura a Aerolíneas una barrera de ingreso para competidores que buscan no sólo quitarle pasajeros a la línea de bandera sino también a los micros de larga distancia. Esa es la estrategia comercial que adoptó Ryanair en México con Viva Bus, donde son socios con IAMSA, una de las principales empresas de micros en esa extensa geografía.

A partir de junio, Aerolíneas Argentinas dejará de operar el vuelo directo Córdoba-Miami, que se había inaugurado el 4 de julio de 2015, según informa el sitio especializado Aviación News.
Es la segunda vez que la compañía programa y desprograma esta ruta. El primer intento fue hace 18 años y el vuelo se hacía entonces con un B747-200. La operación aún en servicio, consta de dos frecuencias semanales -sábados y domingos- con A340-300.
Para apuntalar este vuelo, agrega el sitio, y en un intento por evitar la salida de mendocinos vía Santiago de Chile, la compañía programó vuelos entre Mendoza y Córdoba con B737 para alimentar este vuelo.
Si bien la compañía no emitió ningún comunicado aún, los sistemas ya no permiten reservas a partir de junio. Los pasajeros con tickets adquiridos para después de esa fecha serán reencaminados vía Ezeiza.
¿A qué se debe esta determinación? Dentro de la compañía hay quienes sostienen que el final era previsible y hasta hay quienes sospechan que el vuelo se puso en época de Mariano Recalde con un objetivo político. La ocupación nunca fue buena (menos de un 70%), mucho menos en Clase Business. Como costo adicional, la operación tenía el tramo en ferry Ezeiza-Córdoba y Córdoba-Ezeiza.