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Con “Moto Plex”, los Tagle ingresan en el mercado de las motos premium

Fines de enero es el plazo que los directores del Grupo Autocity manejan para la apertura de “Moto Plex”, la concesionaria de motos premium que funcionará en Tejeda al 4600, en el Cerro de las Rosas. Se trata de una nueva unidad de negocios de Autocity, de la familia Tagle, que buscará sumarse a la creciente demanda de motos de alta gama que viene creciendo en Córdoba y el país.

Según adelantó a Punto a Punto Andres Tagle, director de Autocity, en “Moto Plex”comercializarán 4 marcas: Piaggio, Vespa, Guzzi y Aprilia. “Estamos empezando a trabajar estimo que a partir de fines de enero vamos a poder abrir. Son 4 marcas italianas que representa Piaggio y van a estar en un mismo concesionario juntas. Se trata de marcas premium, marcas reconocidas en Europa. Somos parte de una desembarco que encara la apertura de 5 concesionarias en el país, 3 en Buenos Aires, una en Rosario y otra en Córdoba”, contó Tagle.

Allí, los amantes de las motos y del diseño italiano encontrarán una propuesta diferenciadora anclada en un concepto bien europeo: “no sólo son locales de exhibición. Se trata de aportar mucho diseño, servicio y experiencia. Apostamos a la experiencia de clientes, vamos a tener una cafetería y venta de accesorios e indumentaria italiana”, adelantó Tagle.

Precios premium
A tono con las marcas, los precios también son de “alta gama”. Para tener una idea, los precios van desde los $75.000 (la Vespa de menor cilindrada) hasta los US$35.000 (en el caso de la deportiva Aprilia). “Es una apuesta a un estilo de vida, por eso también la decisión de ubicarnos sobre la Tejeda, donde se gestó un polo comercial interesante. Sabemos que hay un mercado interesante que estaba esperando una propuesta así”, destacó Tagle.

 

 

 

 

 

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Tagle: "Fue una tragedia tener a una presidenta como Cristina"

El vicepresidente de la Bolsa de Comercio de Córdoba, Manuel Tagle, aseguró que fue “una tragedia tener a una presidenta como Cristina Fernández”. Lo hizo en el marco de la presentación de Jorge Fontevecchia en el Ciclo de Análisis de Coyuntura, que la entidad organiza de manera mensual.
La afirmación de Tagle se produjo como prólogo a una pregunta a Fontevecchia. Complementó la frase asegurando que Hollanta Humala, presidente de Perú “podría haber sido Cristina Fernández, y sin embargo no lo fue. Lo mismo con Mujica, Bachelet o Dilma. Pero todos optaron por tomar otro camino”, al que se tomó en Argentina.
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En su presentación Tagle había sido enfático al afirmar que “hay nervios e inquietud en lo económico por el momento político que estamos viviendo, pero no sólo por las elecciones, es algo que va más allá”.
En ese sentido, destacó que “la designación de Zannini como vice de Scioli, las bajas reservas del Banco Central y los nervios que se perciben en el mercado cambiario”, son síntomas de ese contexto.
El empresario señaló, además, que “el kirchnerismo concluye un ciclo en el que está tomando decisiones que sólo dejan al país más complicado”, y agregó que “el Gobierno despilfarra los recursos públicos para llegar como sea a las elecciones”.

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#FueAnticipo: Tagle reduce 50% su abastecimiento respecto al 2013

El titular de Autocity, Manuel Tagle, sostuvo ante Punto a Punto que “la caída en el sector automotriz tiene una explicación y es que el Gobierno ha ido cometiendo errores permanentemente en la conducción política del país, y esto ha generado una situación de estrés financiero en las cuentas públicas que lo van sobrellevando de diferentes maneras y aso ha afectado al comercio automotor”.
Por otro lado, el empresario destacó la delicada situación que se vive en los salones de venta, con la salida de autos alta gama, luego los de mediana gama y ahora se observa un mercado abastecido por la industria local.
En ese contexto, Tagle remarcó que su firma está tomando decisiones para que la caída del mercado no impacte en el trabajo. “Hemos sido proudentes, tenemos una reducción de abastecimiento de más o menos del 50% de lo que teníamos en el 2013 y pedimos algunas compensaciones por los sistemas de ahorro que nos permiten sobrellevar esta crisis”, sostuvo el empresario.
Esta nota (de la que aquí se refleja un extracto) fue publicada en la edición impresa de Punto a Punto de mediados de marzo, junto con un informe de la venta de autos que refleja un retroceso en la última década.

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La Bolsa pide “mayores definiciones conceptuales e ideológicas” a los políticos

La Bolsa de Comercio de Córdoba cerró su ciclo 2014 de encuentros de coyuntura en el marco de un almuerzo al que asistieron un centenar de ejecutivos y empresarios de la provincia.
El almuerzo fue encabezado por el vicepresidente de la entidad, Manuel Tagle, quien en su discurso reclamó “mayores definiciones” a los candidatos a presidente de cara a las elecciones de 2015.
“A lo largo de este año, los actores políticos no se han definido demasiado. El 2015 va a exigir mayores definiciones, sobre todo conceptuales e ideológicas, porque no se puede acceder al Gobierno sin haberle dicho nada al electorado”, disparó el empresario.
De cualquier modo, con su habitual estilo sincero, les pidió autocrítica a los presentes. “Nosotros tenemos una gran responsabilidad en ese sentido (de que no haya propuestas). No deberíamos tener miedo de decir lo que pensamos”, subrayó Tagle.
En tal sentido, el vice de la Bolsa aseguró que el giro de tipo ortodoxo que está tomando Dilma Rousseff en Brasil se debió precisamente al mensaje de las urnas, con el empresariado jugando fuerte a favor de retornar a una economía de mercado.
“Los empresarios brasileros contribuyeron decididamente a que Dilma recepte el mensaje de las urnas y cambie, convocando a alguien como Joachim Levy para generar confianza. Y eso porque es un Partido de los Trabajadores, preocupado porque quienes se perjudican con las políticas populistas y demagogas son los propios trabajadores”, enfatizó Tagle.
Para el empresario, no se trata de que el futuro gobierno que asuma sea sí o sí de corte neoliberal, sino más bien que sepa conjugar un ideal socialista sin perjudicar a los mercados. “Argentina, por ejemplo, está rodeado de gobiernos socialistas: Chile, Uruguay, Brasil, Perú, pero son exitosos. El núcleo del asunto es que esos gobiernos han tenido la inteligencia de usar una fachada socialista, de por ejemplo tener una política adecuada apuntada a la sensibilidad social, pero han mantenido y rescatado la economía de mercado como el instrumento fundamental para mantenerse exitosos”, reflejó.
“Todos tienen y adoptaron la economía de mercado. Son gobiernos liberales disfrazados de socialistas. Es algo que tenemos que aceptar porque funciona y lo que importa es que funcione la economía”, añadió.
Y completó: “Se nota en esos países que el mercado es respetado. En este mundo globalizado, no respetar las leyes del mercado es como intentar desafiar la Ley de Gravedad. Todos lo tienen en claro, menos nosotros y Venezuela”.
Por eso, para Tagle los empresarios tienen que “salir convencidos a pregonarlo, irradiarlo, para que los políticos empiecen a saberlo y conocerlo. Si los empresarios no tenemos claridad en nuestras ideas, los políticos lo más probable es que las tengan aún más confusas”.

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Industria automotriz: cómo la ven los referentes cordobeses

Según las últimas cifras difundidas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), entre unidades livianas (automóviles, utilitarios y pick ups) y pesadas (camiones, colectivos y remolques) se patentaron en septiembre 5.709 vehículos, un 27,5% ó más de 2.000 por debajo de los 7.874 del mismo mes de 2013.
Así, el acumulado de los primeros meses se ubicó en 55.448 unidades, más de 15.000 ó 22% menos que las 71.211 de igual lapso del año pasado.
Junto a la últimaedición regular de Punto a Punto, se publicó la Guía de Terminales y Concesionarias de autos y motos. Allí, los principales referentes de la industria automotriz local opinaron sobre la situación del sector y las perspectivas para el 2015.
A continuación, algunas de las opiniones que se publicaron en esa edición:
Cristiano Rattazzi (Fiat Auto Argentina): “Una vez que la Argentina supere los problemas derivados por la deuda externa en default y retorne al mercado internacional de capitales, ciertas limitaciones que hoy complican a la industria automotriz –como la falta de dólares para honrar nuestras obligaciones con los proveedores del exterior- se irán solucionando”.
Sebastián Parra (Parra Automotores): “Es una buena noticia que el ProCreAuto siga porque el préstamo es bueno, pero la clave está en la oferta. No hay forma de medir cuál es el mercado real de la Argentina, pero la proyección es que la reposición se mueve en torno al 8 y 10% del total. Con un parque de ocho millones de unidades, sería de 800.000 vehículos anuales”. 
Fernando Fraresso (Mundo Maipu): “La actual coyuntura económica del país genera en el rubro de los concesionarios de autos una incertidumbre en el público objetivo. Para lograr esto, debemos estar muy atentos a los cambios producidos en el escenario económico para interpretar de la mejor manera las necesidades del público”. 
Andrés Tagle (Autocity): “Las perspectivas del sector son de un mercado visiblmente menor al actual y más concentrado en pocas marcas y con una oferta de modelos totalmente disminuidos. Adecuarse a los nuevos volúmenes de comercialización y concentrarse en las ventas de modelos nacionales, serán las claves para lo que viene”.
Daniel Montironi (Montironi): “Teniendo en cuenta las previsiones para el 2015 de un mercado de 550.000 autos, pondremos foco en el canal de planes de ahorro y en mejorar los servicios de post-venta para mejorar nuestra rentabilidad y la calidad de atención de calidad a los clientes”.
Ramón Suárez (Honda): “El 2014 fue un año de grandes cambios en la industria automotriz, producidos por decisiones del Gobierno Nacional, en cuanto a la implementación de gravámenes impositivos que ocasionó un obligatorio reacomodamiento de las marcas y los modelos para poder seguir vigentes y competitivos”.

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Tagle en la 90.7: “El Estado se quiere inmiscuir en las decisiones de las empresas”

“El Gobierno ha decidido avanzar con una ley de abastecimiento que le permita poder inmiscuirse en las decisiones de las grandes empresas, para frenar precios, controlar volúmenes, lo que implica un aumento del intervencionismo del Estado, que a su vez genera disminución de las inversiones, desconfianza en el sector empresario, y eso es muy nocivo para la evolución de la economía argentina”.
De esta manera, Manuel Tagle, vicepresidente de la Bolsa de Comercio y titular de Autocity, se refirió a la sanción de la Ley de Abastecimiento. “La intervención del Estado en la economía le hace mucho daño al país”, dijo Tagle en Punto a Punto Radio 90.7, agregando que “medidas cómo éstas, sólo ahuyentan inversiones”.
-¿Cómo evalúa la sanción de esta ley?
-Es otra decisión equivocada del gobierno de intentar recurrir a instrumentos para lograr sus objetivos. Creo que el gobierno está encerrado en sus propios desaciertos económicos desde hace varios años, tiene un gasto público desmedido, no puede contener ciertas variables de la economía, y como ahora ha tenido este desenlace con el mercado financiero internacional, donde se ha rehusado a arreglar la situación de la deuda externa, le dificulta recurrir a los mercados financieros por lo que tiene que recurrir a la emisión de moneda como único recurso.
-Lo que va a generando cada vez más problemas…
-Sí, principalmente una inflación cada vez más creciente y una forma de controlar la inflación: en vez de resolverlo mediante las herramientas que corresponden, que es disminuir el gasto, la emisión y buscar financiamiento externo, ha decidido conseguir una ley de abastecimiento que le permita poder inmiscuirse en las decisiones de las grandes empresas, para frenar precios, controlar volúmenes. Es decir, un aumento del intervencionismo del Estado que a su vez genera disminución de las inversiones, desconfianza en el sector empresario.
-¿Han delineado una estrategia para recurrir a la Justicia por esta nueva ley?
-Nosotros vamos a apoyar cualquier movimiento que se inicie en el G6 a nivel nacional, que creo que está en esa línea de ir a la Justicia para declarar inconstitucional a esta ley que acaban de aprobar.
-¿Esta ley hace dar marcha atrás futuras inversiones?
-Indudablemente que sí, y además también la evolución de la crisis está afectando las decisiones. Nosotros (en Autocity) pensábamos hacer algunas refacciones en (la concesionaria de) Río Cuarto, que vamos a tener que postergar un poco porque el mercado se ha desplomado.
-¿Cómo se va a parar usted de cara a los últimos tres meses y medio que faltan para terminar el año?
-Estamos administrando las limitaciones que tenemos, es lo único que nos queda. Vamos a tener muy pocos autos y tener que manejarnos con los sistemas que hay del Pro.Cre.Auto y algunos autos por vía convencional quedarán, y a las limitaciones las vamos a tener que administrar de la mejor forma posible.

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Manuel Tagle, El Empresario del Año

Manuel Tagle, presidente de Autocity fue elegido como El Empresario del Año 2013 por los suscriptores de Punto a Punto. El titular de la concesionaria que lleva más de 30 años en el mercado estuvo acompañado en la terna por Mario Barra (Vates) y Daniel Parodi (Ciudad Empresaria).

Además de ese premio, Tagle también ganó en los otros dos rubros en los que estaba nominada la concesionaria Autocity: El Emprendimiento del Año y El Evento del Año.

En su discurso, que fue interrumplido tres veces por los aplausos de los presentes, Tagle señaló que el premio de Punto a Punto “estimula y engrandece la tarea que realiza el empresariado de Córdoba. Es un estímulo que genera compromisos”, dijo el empresario, que estuvo acompañado por toda su familia.

En otra parte de su discurso, Tagle realzó la labor de los empresarios que compartieron la terna con él. “Siento que estoy en un negocio del siglo XX y Barra está en uno del siglo XXI. Parodi está en un negocio parecido al nuestro y vale la pena destacar el trabajo que ha realizado. Ambos merecen ser destacados”, remarcó.

Luego, el empresario hizo una lectura política del país. En ese sentido, destacó que “las libertades económicas son indispensables para el desarrollo de las naciones. No se le puede permitir a un individuo moverse libremente por el país y al mismo tiempo coartarlo económicamente”.

Por último, señaló que es necesario que los empresarios “unifiquemos criterios para fijar el rumbo que debe tener el país. Estamos muy cerca de pensar igual, tal como lo han hecho los empresarios de Brasil y de Uruguay”. Y terminó afirmando: “Los empresarios no somos ni socialistas ni estatistas. Somos liberales”.

 

 

 

 

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Últimas horas para votar: ¿Barra, Parodi o Tagle?

Este viernes 6, a las 00:00 se cierra la votación para elegir a El Empresario del Año y los Mejores del 2013. El certamen que premia la labor de los hombres de negocio (la primera edición se realizó en 1998) entró en su etapa final y quedan pocas horas para que los suscriptores elijan a sus pares.

Mario Barra (Vates), Daniel Parodi (Ciudad Empresaria) y Manuel Tagle (Autocity) compiten por el premio mayor, el de Empresario del Año 2013. Pero además, hay otros 14 rubros en los que se puede votar a los que se destacaron a lo largo del año.

¿Cómo se vota? Los suscriptores de Punto a Punto ya recibieron un e-mail con su usuario y clave. Con esa información, deben ingresar a www.empresario2013.com y emitir su voto en cada una de las 15 categorías. Una vez que eligió a sus preferidos, debe ir al final de la página y presionar el botón votar.

Inmediatamente después, recibirá un e-mail de pwc, la empresa encargada de realizar la auditoría del certamen con la información sobre su voto.

Quienes participan de la votación formarán parte del sorteo de un Leopard Genève, gentileza de Bristol Joyas, que se realizará en la semana posterior al cierre de la votación.

 

 

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Con la mudanza, Tagle espera vender un 20% más este año

Con un mega evento en el que participaron más de 1.200 personas, Autocity estrenó sus instalaciones en Av. Circunvalación, entre la rotonda de la calle Colón y la Av. Fuerza Aérea. La presentación tuvo varios puntos fuertes, ya que además de la gran convocatoria, participaron algunos de los ejecutivos más importantes de la industria automotriz a nivel nacional. A continuación, los tips más destacados del evento:

-Arriba las ventas. “De Av. Colón y Sagrada Familia nos fuimos porque ya teníamos que irnos, no estáabamos cómodos. Aquí hay más espacio para estacionar, algo clave en este negocio, y aún en el poco tiempo que llevamos aquí ya notamos un flujo mayor de gente”, le dijo Manuel Tagle a Punto a Punto. Ante la pregunta de este medio, el empresario estimó que la llegada a Av. Circunvalación implicará un aumento “de entre el 15 y el 20% durante este año en cada una de las marcas”.

-Fueron todos. La convocatoria fue uno de los puntos más destacados del evento. Es que unas 1.200 personas participaron de la inauguración de Autocity. Gran cantidad de empresarios, buena presencia del poder político y representantes de la Justicia fue el combo entre los invitados. Del mundo del deporte, se destacó la presencia de los golfistas Ángel Cabrera y Eduardo Romero y Pechito López.

-De la Sota no, Mestre sí. Aunque estaba anunciado, el gobernador José Manuel de la Sota no participó del acto. El propio mandatario se comunicó con Tagle -con el acto ya comenzado- para anunciarle su ausencia por «una indisposición». En el atril, Tagle lamentó el hecho y aprovechó para agradecer la presencia de Mestre. Dirigiéndose al intendente, sostuvo: “Ramón, sos parte de los jóvenes políticos que van a contribuir a sacar el país adelante”. Y fue más allá al calificar de “maravillosa” la gestión municipal.

-Los “capos” no se lo perdieron. En Autocity funcionan las concesionarias Tagle (Renault), Avant (Peugeot), Motcor (Fiat) y Nixsa (Nissan). Cada marca estuvo representada por los “popes” de la industria: Thierry Koskas (presidente de Renault Argentina), Gabriel Cordo Miranda (director General de Peugeot), Cristiano Rattazzi (presidente de Fiat Auto Argentina) y Juan Deverrill (director Comercial de Nissan Argentina). Todos hablaron de un crecimiento en la industria para el 2013. Por caso, Rattazzi remarcó que llegarán a producir 700 autos por día en Ferreyra.

-Entre los negocios y la macro. Si bien el discurso de Tagle se centró en el aspecto comercial de Autocity, el empresario no dejó pasar la oportunidad de remarcar algunas cuestiones referidas a la macro economía. Parte de sus conceptos los había remarcado ayer, en Punto a Punto Radio: “El país necesitaría una lluvia de inversiones hoy, en el contexto internacional en el que está. Esta inversión es parte de la confianza que tenemos en el futuro”.  

-Aplausos para LatinADV. La agencia que encabeza Gori Díaz Lucero estuvo a cargo de la organización integral del evento y cumplió con creces. No sólo por el nivel de convocatoria, sino también por el correcto desarrollo del evento, que incluyó la recorrida de las autoridades presentes por las cuatro concesionarias (los invitados pudieron apreciar los últimos modelos en cada uno de los espacios degustando un surtido catering de 900) y el cierre, con un mapping en el que se reflejó la historia de Grupo Tagle en una de las paredes laterales del polo comercial. Para el final, llegaron los fuegos artificiales.

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Tagle: “Las empresas deben contribuir a la descentralización de la ciudad”

El Grupo Tagle inaugurará oficialmente hoy sobre la avenida de Circunvalación su nuevo espacio “Auto City”; es decir, los cuatro nuevos edificios para cada una de las marcas que comercializa la compañía: Renault (Tagle), Nissan (Nixsa), Peugeot (Avant) y Fiat (Motcor).

En diálogo con Punto a Punto Radio, Tagle manifestó “estar orgulloso de haber hecho un emprendimiento tan importante. “Es un paso gigantesco. Vamos a poder atender a los clientes con un estacionamiento, con una estructura para el personal realmente confortable, vamos a poder exhibir los usados con una gran amplitud y comodidad y tenemos una pista de pruebas. En fin, es un complejo moderno, donde vamos a poder cumplir con todas las actividades de manera muy funcional”, explicó.

Sobre las características de la obra, señaló que son propiedades más funcionales y modernas que los inmuebles que ocupaba en la tradicional esquina de Colón y Sagrada Familia. Se trata de 8 hectáreas y 16 mil m2 cuadrados construidos que han demandado una inversión total cercana a los $ 80 millones. “Ha sido un gran esfuerzo financiero y esperamos que rinda sus frutos con visión de futuro. Los clientes ya están yendo, con mayor entusiasmo que antes, así que somos optimistas y creemos que va a funcionar muy bien”, agregó el empresario.

En cuanto a si esta decisión de mudarse a una zona alejada del centro podría llevar a que otras concesionarias tomen el mismo camino, Tagle contestó: “Las empresas deben pensar en terrenos más abiertos, más cómodos, contribuir a la descentralización urbanística de la  ciudad, que no se puede seguir concentrando en el casco céntrico. No tenemos que hacer parches en los locales actuales y seguir postergando decisiones importantes”.

Duro contra el Gobierno

En el marco de la entrevista radial, Tagle, quien es vicepresidente de la Bolsa de Comercio, no eludió también brindar su visión fuertemente crítica sobre la actualidad de la economía y las políticas del Gobierno nacional.

– ¿Qué cuestiones de la coyuntura le preocupan?
– Nos preocupan un poco los desequilibrios que hay en materia económica. Hay una intervención del Estado cada vez mayor en materia económica, eso genera un atrofiamiento del sector privado y por lo tanto no se resuelve la pobreza, la marginalidad y otros problemas de fondo, porque no hay inversiones. El país necesitaría una lluvia de inversiones hoy en día, en el contexto internacional en el que está. Si fuera un país amigable respecto de las inversiones, para lo cual habría que ser respetuoso de la libertad, de los mercados, de las instituciones. Es la única forma de convocar inversiones, para que estas resuelvan problemas que ya deberíamos haber resuelto hace años.

– ¿Cómo viene el mercado de los autos y qué proyecciones tiene a corto y mediano plazo?
– Nosotros somos un sector que está siendo beneficiado por una política de fomento del consumo muy fuerte; pero es una política basada en el cercenamiento de las libertades de los consumidores para decidir el destino de sus ahorros, ya que no pueden comprar dólares, no pueden convertir en plazos fijos porque se deteriora el valor de su dinero, con lo cual al consumidor le conviene adquirir bienes de consumo durables, automóviles, terrenos. Hay una situación artificial que está fomentando, en este momento, el consumo. Estamos vendiendo bien y creemos que 2013 va a mantenerse firme. La sociedad va  a seguir consumiendo. 

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