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En contacto con Punto a Punto, Marcelo Klappenbach, gerente de Comunicaciones Corporativas de Nissan Argentina, brindó algunos conceptos respecto al 2016 que tuvo la marca en el país y lo más importante: la reinvención de Nissan en el país a partir de la producción de la Frontier en la planta cordobesa de Renault desde mediados de 2018.

“Estamos atravesando una etapa en la que Nissan está reinventándose, resurgiendo en la Argentina”, confiesa Klappenbach.

Durante el 2016, Nissan logró un share de 1.3%, comercializando unas 9.500 unidades en un mercado cercano a los 700.000 patentamientos. “Para 2017 esperamos crecer en cuota de mercado y alcanzar los 14.000 patentamientos”, anticipa. Según el ejecutivo, el campo “está siendo parte de esa reactivación, pero también iremos por sectores como la minería y el petróleo con dos nuevas versiones de Frontier que presentaremos este año”.

Actualmente la familia Nissan en Argentina está compuesta por March, Note, Versa, Sentra y la ya mencionada Frontier. “Los modelos más vendidos son los de entrada de gama, pero para los próximos años deberíamos crecer significativamente en el segmento de las pick ups”, dispara el ejecutivo.

¿Cómo lograrán ese crecimiento? “Sin duda que la entrada en producción de la Frontier en Córdoba (NdE: producirá unas 70.000 unidades en la planta de Renault producto del acuerdo global con la marca francesa) nos marcará el camino de crecimiento. Incluso potenciando la apertura de nuevas concesionarias”, adelanta Klappenbach.

Nissan Tour 2017 en Carlos Paz

Nissan Tour es una actividad única en la que la compañía visitará todos los concesionarios a lo largo y ancho del país para demostrar todas las capacidades de la NP300 Frontier.

En Carlos Paz estará presente hasta el próximo viernes 27 de enero, frente a la Municipalidad de la ciudad serrana (Av. Costanera esq Sarmiento).

La acción consta de un camión con una rampa incorporada, además de una serie de obstáculos diseñados para demostrar cómo funcionan el sistema de tracción, la suspensión y la labor de los ejes que equipan a la pick up.

“La experiencia se realiza con dos pilotos profesionales que llevarán a cabo las maniobras y asesorarán al conductor sobre los distintivos rasgos de la camioneta”, comentaron desde la automotriz japonesa.

El sitio especializado Motriz.info explicó que “en cuanto a las empresas que forman parte de la agenda en Davos, hay dos marcas japonesas del sector automotriz, Nissan y Mitsubishi, además de otras compañías como Coca-Cola, Facebook, Dow Chemical Company, la consultora Price Waterhouse & Coopers International y Petronas”.

En la nota se detalla que Nissan ya tiene en marcha inversiones que reconfirmó a principio de 2016. Desembolsará u$s 600 millones en la planta de Renault -su socia- en Córdoba, donde a partir de 2018 se empezará a fabricar la pick up NP300 Frontier.

Si bien el anuncio se había comunicado en 2015, bajo la presidencia de Cristina Kirchner, apenas asumió Macri se recordó el plan y se sumaron u$s100 millones más para la fabricación de un nuevo modelo de la marca del rombo.

En el caso de Mitsubishi opera en la Argentina a través de la importadora Alfacar y no produce ninguno de sus modelos en el país. No obstante, recientemente festejó los 25 años en el mercado y presentó la nueva pick up L200.

Sin embargo, ambas marcas están unidas ya que en octubre pasado, Nissan completó la adquisición del 34% de participación de Mitsubishi Motors (“MMC”) y se convirtió en su accionista principal.

MMC formará parte de la Alianza global al lado de Nissan y Renault, convirtiéndose entre los tres en uno de los grupos automotrices más importantes a nivel mundial en términos de volumen, con ventas globales de 10 millones de unidades en el año fiscal 2016.

El presidente y CEO de Nissan Carlos Ghosn anunció que Nissan y MMC colaborarán en áreas como compras, localización, tecnologías en planta, plataformas vehiculares, nuevos desarrollos tecnológicos y la expansión de la presencia de ambas marcas en mercados consolidados y emergentes.

Ambas automotrices se reunirán con la comitiva que ya se encuentra en Davos, y el objetivo sería fortalecer los lazos e incrementar la confianza en la economía argentina.

“Davos es una oportunidad para confirmarle al mundo el proceso de normalización de nuestra economía y la recuperación de la institucionalidad. Tenemos una agenda muy importante de encuentros para asegurar y atraer más inversiones, que es la manera de generar empleo privado formal de calidad”, dijo Cabrera a través de un comunicado de prensa.

Con ellos “vamos a seguir trabajando para que haya cada vez menos obstáculos para que las inversiones se realicen rápido y con desarrollo de proveedores locales que participen de las cadenas de valor”, afirmó Cabrera.

Cabrera también se reunirá con el ministro de Industria, Comercio Exterior y Servicios de Brasil, Marcos Pereira; y participará del Grupo de Interacción de Negocios sobre Argentina con sus pares de otros países.

Las promociones ya se volvieron moneda corriente en la industria automotriz, y antes de buscar un auto nuevo, el cliente se está acostumbrando a investigar que marca le ofrece el mayor beneficio. Lo que arrancó como una acción puntual se convirtió en una estrategia de venta, y muchos representantes de grandes automotrices están seguros que, hasta fin de año, será la táctica fundamental para sostener los patentamientos.

«Aprovechá los precios de fábrica»; «Si compras hoy un 0km te bonificamos 50.000 pesos»; o «Winter Sale», son algunas de las frases que resaltan en los concesionarios, promocionando beneficios únicos para algunos modelos.

Así, en la actualidad, la mayoría de las marcas cuentan con promociones, y si no la tienen en el precio, la ofrecen con financimientos a tasas bajas o bonificaciones en el seguro o service.

En iProfesional realizaron un repaso por las acciones vigentes en agosto, donde las rebajas llegan hasta $ 60.000. Estos son los modelos más convenientes:

Chevrolet
La automotriz ofrece actualmente tres modelos con bonificaciones de $ 60.000:

Agile LS 1.4 N, que de $ 253.900 se encuentra en $ 193.900

Sonic 5P LT M/T que pasó de $ 323.200 a $ 263.200

Sonic 4P LT M/T que se rebajó de $ 338.200 a $ 278.200.

Volkswagen
Aunque desde la firma aseguran que no es una estrategia “prenderse” en la guerra de precios, la marca tiene descuentos en cinco modelos:

Polo, arranca con un precio de lista de $ 330.624. En este caso, la rebaja que sugiere la marca es de $ 40.000

Fox, también para cualquiera de sus versiones, arranca en $ 273.187 y se bonifican $ 30.000

Up, con un valor inicial de $ 195.667, se descuentan $ 6.810.

Golf Trendline 1.6, tiene un valor de $ 362.203 y se bonifican $ 15.000

Vento 2.5 Advance Plus que de $ 462.897 se bonifican $ 27.000.

Citroën
Es otra de las que rebajó los precios. Primero, la marca salió a promocionar financiamiento con tasas bajas, pero luego agregó rebajas a las listas sugeridas:

C3 Aircross 115 Feel, el precio de $ 328.000 queda en $ 298.000 gracias a la rebaja de $30.000.

C3 Live, el valor de $ 295.000 se ofrece a $ 265.000

C3 115 Feel también tiene una bonificación de $ 30.000, y de los $ 309.000 de lista se encuentra en $ 279.000

C3 Shine 115 se vende de los $ 332.500 iniciales en $ 302.500.

Berlingo Furgón Business AM54, bajó de $ 236.500 a $ 206.500

Berlingo HDI Business AM54 se vende de los $ 264.000 iniciales en $ 234.000.

Nissan
La marca japonesa también cuenta con bonificaciones:

March Active de $ 204.297 se ofrece a $ 199.000

Versa tiene una rebaja de $ 16.000, por lo cual el valor de $ 253.935 queda en $ 237.777

Note, que de $ 252.850 se rebajó a $ 252.850.

Por último la gran sorpresa del mes es RAM, quien también rebajó el precio de la 1500, y actualmente se ofrece a US$ 50.300, es decir $ 754.500, cuando en el arranque del año superaba los $ 900.000. Y Peugeot ofrece descuentos de hasta $ 25.000 para dos versiones: 308 THP y 408 Allure 2.0 y Allure THP.

El gobernador Juan Schiaretti y el presidente de Nissan Argentina, Diego Vignati, firmaron un convenio para fabricar camionetas de la marca japonesa en la planta de Renault en Santa Isabel, proyecto que supondrá la creación de 3.000 puestos de trabajo (entre directos e indirectos) y una inversión de US$ 500 millones (el año pasado, cuando se anunció la inversión por parte de Renault se habló de US$ 600 millones).

Desde el gobierno se encargaron de remarcar que se trata de la primera etapa del desembarco de dos automotrices internacionales, ya que el acuerdo contempla la incorporación de la firma alemana Mercedes Benz, que prevé fabricar un vehículo en la misma planta, con el soporte de Nissan y Renault.

En la presentación, se aclaró que Nissan tiene previsto producir 70.000 camionetas por año, a partir de mediados de 2018.  Las unidades tendrán un 30% de componentes de fabricación local, participación que la automotriz proyecta incrementar hasta el 50%.

¿Cuáles serán los beneficios que brindará la Provincia? Otorgará un subsidio por cada nuevo operario que ingrese por un importe equivalente al 5,71% de la remuneración de la categoría cuatro (hoy equivale a $ 1.150 mensuales), por un plazo de dos años. Estos beneficios resultaron claves para que Nissan se decidiera por Córdoba y no por Brasil, otra de las alternativas que analizaba la automotriz.

También se dispuso un subsidio del 25% del incremento de la demanda y consumo de energía eléctrica (por un plazo de tres años). Además, se brindarán los beneficios de la ley de promoción industrial, que contempla eximición de los impuestos Inmobiliario, Ingresos Brutos y Sellos.

El proyecto implicará la apertura de 1.000 empleos directos y otros 2.000 indirectos. “En un momento que hay zozobra en la actividad económica, que se ratifique que vienen a Córdoba nuevos puestos de trabajo es una gran noticia”, puntualizó el gobernador Juan Schiaretti.

En tanto, para el presidente de Nissan Argentina, Diego Vigneti, “el inicio de esta etapa en Córdoba  es un momento muy importante. Dentro de las estrategias de expansión regional que venimos llevando en Latinoamérica éste era un proyecto muy necesario”. Además, aclaró que el proyecto «nunca estuvo en duda. Capitalizamos la presencia en Córdoba de Renault».

En ese sentido, agregó que la producción en la terminal de Santa Isabel permitirá “aprovechar el potencial del comercio dentro del Mercosur en particular y en Latinoamérica en general. Pese al momento de crisis en Brasil pudimos avanzar en este proyecto porque trabajamos desde Nissan con  la alianza con Renault, con el gobierno provincial y con la Nación. Hoy tenemos el resultado de ese trabajo en conjunto”, apuntó.

El Gobierno de Córdoba, a través del Ministerio de Producción, comunicó que “ultima detalles” para la inversión que Renault y Nissan tienen previsto concretar en la planta de Santa Isabel para producir tres modelos de pick-ups. En total, se invertirán US$ 600 millones.
Lo llamativo del encuentro que el ministro Roberto Avalle mantuvo con las autoridades de las automotrices, es que se destaca que “Si bien restan ultimar algunos detalles, las negociaciones están muy bien encaminadas”.  El dato sugestivo es que la inversión ya se anunció de manera formal e inclusive fue ratificada por el número 1 de Renault al presidente Mauricio Macri.
Sin embargo, en los últimos días surgió una información que daba cuenta de “algunas diferencias” entre Nissan y Renault para concretar la inversión en Córdoba. Específicamente, un funcionario de la Provincia le señaló a Punto a Punto que “sabemos es que Nissan no está viendo con buenos ojos participar de un desembolso para que Renault tenga su propia pick-up y compita con ellos. Están interesados en seguir con el desarrollo de su pick-up en Santa Isabel y no tienen objeciones en que se fabrique una para Mercedes Benz. La resistencia viene con Renault”.
La misma fuente aclaró que “todas las áreas del Gobierno involucradas en la inversión” están trabajando “para garantizar la inversión y cuidar los puestos de trabajo”.
En ese contexto se puede enmarcar la reunión de Avalle con las autoridades de las empresas, aunque no dejó de llamar la atención que se hablara de “negociaciones bien encaminadas” de una inversión que se da por hecha.
Con todo, nadie cree que la inversión no se concrete en Córdoba, más allá de las diferencias que puedan existir entre las empresas y que nunca serán reconocidas en público.
“Encuentros de este tipo se han registrado en los últimos meses y seguiremos trabajando juntos para que finalmente se concrete esta inversión que será muy beneficiosa para toda la Provincia y para el sector automotriz en particular”, señaló Avalle, tras la reunión en la que también participaron el Secretario de Industria, Pablo De Chiara, Darío Rodrigañez (Renautl) y Nicolás Abatte (Nissan).
 

El Nissan Tiida Sedan, fabricado y adquirido en México, alcanzó holgadamente las cuatro estrellas en protección de ocupante adulto y dos estrellas en protección de ocupante infantil. La estructura del vehículo es robusta y los dos airbags y pretensores, ahora estándar, lograron proteger a los ocupantes adultos en el impacto frontal.
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El Tiida Sedán, que solía ofrecerse en América Latina en su versión básica de seguridad sin airbags, se ha actualizado incluyendo dos airbags y dos pretensores. La reacción de Nissan de equipar a todos los Tiida Sedan con dos airbags y dos pretensores en los vehículos fabricados desde hoy es consecuencia del resultado obtenido por la versión sin airbags publicado a principios de este año por Latin NCAP. Esta acción muestra el efecto de las pruebas de Latin NCAP junto con la reacción pro-activa de Nissan con el fin de mejorar la seguridad de los vehículos en la región.


La versión básica del Renault Duster, fabricado y adquirido en Colombia, se ofrece actualmente solamente con airbag de conductor y logró muy ajustadamente obtener cuatro estrellas para protección de ocupante adulto y dos estrellas para protección de ocupante infantil. Este modelo ofrece una protección marginal a las zonas pectorales de los dos pasajeros adultos. El acompañante podría haber impactado su cabeza con el tablero ya que esta versión no cuenta con airbag para acompañante.
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El manual del vehículo indica que existe una versión del modelo equipada con anclajes ISOFIX para los sistemas de retención infantil. Sin embargo la unidad probada por Latin NCAP no contaba con estos anclajes. Este modelo comercializado como Dacia en Europa ofrece doble protección frontal y lateral, anclajes ISOFIX y Control Electrónico de Estabilidad de serie en la versión más básica de equipamiento de seguridad. Hasta el momento Renault no ha tomado la decisión de quitar la versión probada por Latin NCAP del mercado y ofrecer a los consumidores una versión mejor equipada en seguridad como versión estándar.

 

En abril de este año, una «bomba» informativa ganó los medios de negocios de Córdoba y todo el país: el anuncio por parte de las autoomotrices Renault, Nissan y Mercedes-Benz de invertir US$ 600 millones de dólares para producir pick ups bajo las tres marcas en el centro industrial que Renault tiene en barrio Santa Isabel.
En el caso de Nissan será una suerte de «copia» de la NP300 Frontier que ya se ensambla en México. De Renault, por su parte, poco y nada se sabe pero los especialistas del sector estiman que se llamará Raptur. Y ahora han surgido datos de cómo será la que saldrá bajo la marca Mercedes Benz, presumiblemente con el nombre Mercedes GLT (Geländewagen Leicht Truck, o “pickup liviana todo terreno”).
El sitio carsdrive reproduce unas declaraciones realizadas por Thomas Weber, miembro del consejo de administración de Daimler, a la web australiana CarAdvice, en la que el directivo asegura será una auténtica pickup premium, con mecánicas propias e interior lujoso.
Según las declaraciones de Weber, la Mercedes GLT utilizará la plataforma de la Frontier para lograr un precio competitivo pero la mecánica será “verdaderamente Mercedes”. “Sí, para llegar a un precio atractivo usaremos una plataforma común, pero el resto será hecho por Mercedes, con diseño y desarrollo propios para lograr satisfacer nuestros criterios”, indicó Weber a la prensa australiana.
Un factor diferenciador de la Frontier que colaborará en el objetivo de Mercedes de lograr un andar más confortable que el de una chata es la suspensión trasera independiente, de cinco brazos. La idea de Mercedes es utilizar el concepto de la “primera pickup hecha por una marca premium” y competir con las versiones tope de gama del resto de las pickups de una tonelada, como Ranger, Hilux y Amarok.
Las mecánicas que utilizará la pickup de Mercedes en algunas versiones podrán ser comunes con Nissan, como el bi-turbo diésel de 2.3 litros de 190 caballos y 450 Nm de torque, pero también mecánicas propias como el V6 diésel de 3 litros, 260 Cv y 620 Nm de torque, un impulsor sin competencia en el segmento de las camionetas del segmento D. Las cajas de velocidad serían manual de sexta o automática de séptima.
El interior también será diferenciado respecto a las otras pickups, para empezar solamente habrá carrocería doble cabina con cuatro puertas, a diferencia de la Frontier que sí tendrá cabina simple. Entre otros equipamientos, la nueva Mercedes GLT tendrá versiones con techo solar eléctrico o apertura de 180 grados del portón de la caja.
En principio, el proyecto implica que Mercedes comience a fabricar en Córdoba este vehículo a mediados de 2018, una vez que Nissan ya haya hecho algo de experiencia (y corrija probables defectos) produciendo su propia camioneta. Además de Santa Isabel, habrá una sola planta más que produzca la Mercedes GLT, en este caso ubicada en Barcelona, España. Adicionalmente, Daimler podría ampliar la producción a la planta que Nissan tiene en Tailandia para abastecer al mercado asiático.
Los mercados clave que por ahora ha señalado Mercedes-Benz son Latinoamérica, Sudáfrica y Europa, pero se sabe que en Asia y Australia las 1-ton pickups son productos de mucho volumen. La producción de Santa Isabel para Mercedes se calcula en 70 mil unidades anuales.

Nissan reafirmó su compromiso con Argentina durante el Salón Internacional del Automóvil. La marca reveló la nueva NP300 Frontier dos meses después de que anunció que se iba a fabricar en el país para el año 2018, con una inversión de US$600 millones que generará 1.000 nuevos puestos de trabajo.
De esta manera, Argentina se une a una red global de centros de producción para la NP300 Frontier que posee plantas en Tailandia, México y próximamente en España.
“Con la decisión de producir la NP300 Frontier aquí en Argentina, hemos puesto esta camioneta, uno de los vehículos más importantes de Nissan a nivel mundial, en las manos de nuestros compatriotas” resaltó José Luis Valls, Chairman de Nissan América Latina.
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Nissan ha diseñado la nueva NP300 Frontier para ser fuerte e inteligente mediante una transformación en fuerza, diseño y rendimiento. El vehículo es la 12° generación de pickup para Nissan y la 8° para Latinoamérica.
En cuanto a sus aspectos técnicos, la doble cabina de la NP300 ofrece flexibilidad para ser resistente y fiable para el trabajo, así como espaciosa y confortable para el fin de semana. Cada centímetro fue ideado para sobrepasar terrenos difíciles, mientras se crea una experiencia confortable.
Desde ciudades en expansión hasta cordilleras y selvas, la NP300 Frontier demostró que es fuerte e inteligente bajo todas las circunstancias y está a la altura del eslogan “Preparada para todo”.
La fortaleza y tenacidad de la NP300 están claramente expuestas en su chasis que también está en exhibición en el Salón del Automóvil en Buenos Aires. Este chasis de alta resistencia ha sido diseñado para resistir el uso diario riguroso. Está hecho de una sola pieza de acero reforzado para aumentar su durabilidad. Se utiliza una construcción doble C que hace que el marco sea más fuerte y ayuda a disminuir los daños causados por factores externos. Este nuevo chasis es cuatro veces más duradero gracias a sus mejoras estructurales.
La nueva Nissan NP300 también incluye un nuevo rediseño total que cuenta con un aspecto deportivo, sin perder el ADN robusto por el que son conocidas las pick-ups de Nissan. «En primer lugar, desafiamos los conceptos básicos del diseño de la Frontier, centrándonos en la postura funcional y orientada de la rueda y un frente delantero potente. Hemos experimentado con amplios volúmenes y superficies, interviniéndolosde nuevas maneras. Como resultado, la NP300 Frontier tiene una silueta suave y cabina elegante de líneas puras, manteniendo una apariencia fuerteeíntegra», dice Taro Ueda, vice-presidente del Centro de Diseño de Nissan América.

El presidente de Renault Argentina, Thierry Koskas, visitó el pasado sábado 20 de junio el Salón Internacional del Automóvil. En diálogo con diario Perfil, aseguró que “no hacemos política”.
En ese sentido, sostuvo que “nosotros seguimos lo que está pasando pero nos adaptaremos a cualquier contexto que pueda surgir a partir del año que viene”, agregando que “no cambiará la importancia de la industria automotriz”, más allá del gobierno que asuma el 10 de diciembre.
La principal preocupación que comparte el sector junto al gobierno Nacional es Brasil, ya que para algunas automotrices, como Fiat, representa el 80% de las exportaciones. En general las ventas al país vecino le representan a las casas matrices el 50% de su producción.
“Brasil todavía se ve deprimido. Hay mucha incertidumbre y es complicado hacer previsiones a mediano plazo”, explicó el titular de Renault.
En abril, Koskas confirmó una inversión de más de US$ 600 millones, junto a Nissan y Mercedes, en el desarrollo de una plataforma para fabricar camionetas en la planta que la firma posee en Santa Isabel.
Allí, se producirán tres pick-ups de tres diferentes marcas.

A partir del corriente mes, Nissan decidió lanzar una nueva propuesta para todos sus clientes: Express Service.
Según expresó la automotriz mediante un comunicado, el mismo permitirá realizar el service del auto, “tan rápido como tomarse un café”.
Los servicios “express” incluyen alineación, rotación y balanceo de neumáticos, reemplazo del filtro de aire del motor, y hasta el mantenimiento de 10 a 90 mil kms. También involucran el cambio del micro filtro del habitáculo, así como también el de escobillas, batería, aceite y filtro de aceite, pastillas de freno y lámparas.
Para que el tiempo sea de relax y no de espera, Nissan pondrá a disposición su sala de clientes para que aquellas personas que contraten el Express Service puedan tomar un café y disfrutar de sus confortables instalaciones.
El servicio se realizará únicamente con cita previa, contactando a las sucursales adheridas: Autonichi y Osvaldo Anteloen Capital Federal, Egeoen Vicente López y Car One en Tortuguitas. En el interior del país: Nix en Córdoba Capital (Autocity, del Grupo Tagle) y Senta en Rosario.
Para más información, ingresar a www.nissan.com.ar