El empresario autopartista Norberto Taranto, dedicado la fabricación de bulones, juntas y retenes para motores, sistemas de transmisión y cajas para embragues y hasta el procesamiento de pasas de uva en San Juan y Córdoba, aseguró que el tipo de cambio hoy a $ 15 claramente no es un incentivo para su veta exportadora.
«El precio del dólar debería ser un 30% superior al actual», dice. Y confiesa que, en parte por esta razón, las ventas de su compañía cayeron entre 15 y 20% en el último año, en volumen.
Con tres plantas en la Argentina (una de ellas en Córdoba, Matricería Austral) que hoy están funcionando con un 50% de capacidad ociosa, Taranto tiene el 60% del mercado de reposición en la Argentina y el 20% del brasileño, donde posee un centro de distribución, al igual que en México.
-Cómo ve el mercado automotor en el mediano plazo?, preguntó Ieco.
-En el corto plazo, a seis meses o un año, lo veo mal, salvo para los fabricantes de pick ups, que son los que están creciendo. Para mediados del año que viene, seguramente Brasil va a repuntar y Argentina va a tender a estabilizarse.
Según Taranto, su empresa está a la espera de que pase la crisis brasileña y se reactive el consumo en el mercado local. Además, está esperanzado en incrementar las ventas con la nueva ley de autopartes, a partir de la cual las terminales que tienen un 30% de componentes nacionales en sus modelos se ven beneficiadas con bonos para la creación de nuevas plataformas.